tt上面的脸是什么意思？

车上的tsi是指具有双增压(涡轮增压和机械增压)的分层喷射技术。t代表着涡轮增压器，s代表着分层燃烧，i代表着缸内直喷。其能将每滴燃油所储存的能量全部转化成动力，产生更强的动力输出。涡轮增压的原理是利用发动机排出的废气的惯性冲量驱动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴叶轮，将空气体从空气体过滤管压入气缸加压，使空气体的压力和密度增加，可以燃烧更多的燃油，大大提高发动机的输出功率。增压的好处是马跑得快，吃得少。通常安装涡轮增压器后，发动机功率和扭矩会增加20%-40%。机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然气缸容积、进气歧管、气门、凸轮轴尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内挤入燃烧室的空气增加了，根据最佳空燃比的设定,喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大。汽缸容积不变是增压对比的重要数据。分层是指燃油在缸内喷射时，燃油的雾化状态由浓到稀，并有相应的等级。火花塞根据这个雾化程度控制混合气体的点火，具有更省油、燃烧和排放效果更好的优点。缸内直喷，即喷油器和火花塞安装在气缸内，它将燃油直接喷入气缸内完成燃烧。优点是有效控制燃油与空气体的混合比，减少进气系统积碳，消除了缸外喷射的弊端。同时，特殊设计的喷嘴位置、喷雾形状、进气流量控制、活塞顶部形状等。使油气在整个气缸内充分均匀混合，使燃料能够充分燃烧，能量转换效率更高。

车上的tsi是指具有双增压(涡轮增压和机械增压)的分层喷射技术。t代表着涡轮增压器，s代表着分层燃烧，i代表着缸内直喷。其能将每滴燃油所储存的能量全部转化成动力，产生更强的动力输出。涡轮增压的原理是利用发动机排出的废气的惯性冲量驱动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴叶轮，将空气体从空气体过滤管压入气缸加压，使空气体的压力和密度增加，可以燃烧更多的燃油，大大提高发动机的输出功率。增压的好处是马跑得快，吃得少。通常安装涡轮增压器后，发动机功率和扭矩会增加20%-40%。分层是指燃油在缸内喷射时，燃油的雾化状态由浓到稀，并有相应的等级。火花塞根据这个雾化程度控制混合气体的点火，具有更省油、燃烧和排放效果更好的优点。缸内直喷，即喷油器和火花塞安装在气缸内，它将燃油直接喷入气缸内完成燃烧。优点是有效控制燃油与空气体的混合比，减少进气系统积碳，消除了缸外喷射的弊端。同时，特殊设计的喷嘴位置、喷雾形状、进气流量控制、活塞顶部形状等。使油气在整个气缸内充分均匀混合，使燃料能够充分燃烧，能量转换效率更高。

车上面的a有两个意思：1、车上面的a按键是电子自动驻车功能键，也就是一个圆圈里一个字母A的按键。电子自动驻车功能只有电子手刹才会配备，该按键通常设置在电子手刹旁边。按下之后，就会开启电子自动驻车功能，想要关闭只需再按一次。电子自动驻车英文名称为AUTOHOLD，缩写为A，该功能键打开之后，如果需要停车，踩住刹车1-2秒，电子自动驻车功能就会自动启动，松开刹车后也不会溜车。之后轻踩油门，电子自动驻车功能就会自动解除。2、车上面的a是自动启停的标志。车内仪表盘上有自动启停指示灯，车内还有自动启停开关，指示灯和开关上都有字母a。现在很多汽车都会配备自动启停功能，这个功能可以降低尾气排放并且节省燃油。装备自动启停的汽车仪表盘上都有一个指示灯，如果自动启停系统可以正常工作，指示灯一般是绿色的。如果自动启停系统不能正常工作，指示灯一般是黄色或红色。如果电瓶电量过低，自动启停系统就无法正常工作。继续行驶一会后，自动启停系统就可以正常工作了。

在国外指的是双增压，缸内分层直喷技术，国内代表了涡轮增压，TSI在国外和国内是不同的含义，TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。TSI是带涡轮增压的直喷发动机，直喷发动机降低了发动机的热损耗。加入增压器后与普通直喷技术相比，TSI发动机拥有更小的体积和更出色的动力表现和节油优势。大众集团最早推出的TSI发动机，在进口大众车型中，双红SI字体的进口大众车型，代表着该车型采用双增压TSI引擎，既机械增压+涡轮增压。单个“I”字为红色字体的途观，则是只有涡轮增压TSI引擎的代表。在设计上，TSI发动机与其他传统发动机的区别在于：与歧管喷射原理不同，TSI发动机配备了按需控制的燃油供给系统，每缸四气门，可变进气歧管以及进排气凸轮轴连续可调装置，汽油被直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责提供精确的燃料，形成30到100bar之间的工作压力。汽车发动机的保养误区：不能按时对发动机进行保养：汽车的发动机作为汽车的核心部件，在日常使用的过程中需要及时的做保养，不然很容易在开车的时候出现故障，造成不必要的损失。汽车机油变质不更换：汽车长时间运转之后需要对汽车的机油进行检查，在检查的时候需要把车停在一个相对水平的路面上，这样在测量机油的时候比较准确，发现汽车机油变质需要及时的更换。空调滤芯堵塞：尤其是在夏天的时候，空调使用的比较频繁，所以汽车空调滤芯需要及时的更换清洗，这样才能在使用汽车空调的时候有一个比较好的制冷效果。

车上面的zone意思是空调温度分区控制，可以在车里不同的空间设置不同的温度，满足不同的需求。即汽车空调左右侧可以设定呈成不一样的温度和风量。以下是空调温度分区的相关介绍：空调温度分区控制的功能。能够给驾乘人员提供更加舒适的乘坐环境，为不同温度需求的乘客设计，可按车内区域设定不同的空调温度和风量。温度分区控制分为两区及多区，两区指驾驶员和副驾驶两个侧面的温度控制，多区增加了后排乘客的温度控制。空调温度分区控制的作用原理。就是增加空调的风门，将风道划分得更细更多，经过几个混合风门后送到不同的管路分区中，而每个分区是由多个独立的控制器来实现。

轮胎上面的V代表这款轮胎的最高时速，V级别是240公里。虽然轮胎能承载的最高时速是240公里，不过也会有很多外界因素影响轮胎安全性，比如磨损、硬伤，建议车主还是要遵章驾驶，安全为大。轮胎V、W、H代表的是轮胎的速度等级（速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度），H的最高速度为每小时210千米，W的最高速度为每小时270千米。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。

车上面的hold是自动驻车系统，可以根据不同的行驶路况调整较佳行车状态，在不好路面上有效防止变速器频繁换挡，在超车时起到强制降挡作用。在d挡时按下hold键，变速箱将保持在二、三、四挡。自动挡汽车通常采用液力传动装置来取代手动挡汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进挡，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。

汽车前脸的意思是：1、中网：（Grille）又名汽车前脸，鬼脸，格栅以及水箱护罩等。2、作用：大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。汽车中网的类型有：1、按风格区分：（1）原厂风格中网：这种中网没有差异与生产的汽车生产商。（2）自定义风格：用小批量和有各种各样的材料类型。2、按材料类型：（1）ABS塑料：主要部分的原厂中网是由ABS塑料与各种外加剂铸造，由此导致费用较低，但往往易碎。（2）碳纤维中网：其耐冲击性较差，容易损伤，与金属复合时会发生金属碳化、渗碳及电化学腐蚀现象。因此，碳纤维在使用前须进行表面处理。（3）玻璃钢中网：可塑性强，长期耐温性差，老化现象是塑料的共同缺陷。（4）塑胶中网：受热容易膨胀，对环境污染的，容易老化。

汽车上的menu对汽车音响的相关参数的设定汇总，通过触摸屏、按键或旋钮来选择操作。车上的menu与电子产品上的menu意思相同，即点击menu后，会进入到系统的各种功能选择界面。以下是扩展资料："menu"键功能如下：1、包括普通音响的高、中和低音的调整，环绕音箱的调整，左右音场的调整等，以及声效设定，还包括汽车音响特有的前后排音场强度的调整，多声源输入选择等。

汽车上面的auto是自动的意思。以下是关于汽车上面的auto键的相关介绍：1、空调处的AUTO键：指的是空调的自动功能，汽车空调有自动空调和手动空调之分，手动空调的特点是可以强制制热也可以强制制冷，而自动空调则不同，当开启空调，按下AUTO键后，空调就会根据车身内传感器的探测数据决定温度是按照多少度，制冷还是制热，以及风速等。2、车窗控制处的auto键：指的是是开关车窗的自动与否，如果车内有auto车窗键，开窗关窗只需要摁一下开关键，就会自行完成开关，不用人一直维持。3、电子手刹下面的AUTO键：名称是自动驻车系统，当车辆开启或者停止比较频繁的时候，该键会帮助车主停好车。开启自动驻车系统，当踩下刹车后，车辆就会锁死这时候松开刹车也不会走，非得踩下油门才能继续走，省去来回手刹的烦恼。

SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的黏度级别的意思。汽车机油的具体分类为夏季用油4种，冬季用油6种，冬夏通用油16种。关于汽车机油的更多信息如下：1、夏季用油牌号分别为：20W、30W、40W、50W数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高。2、冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季Winter（冬天）的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低。

ECO就是汽车经济驾驶模式，eco是一个英文简称，是由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，说明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响力动力性。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

车上面的menu是指汽车音响的相关参数的设定汇总，通过触摸屏、按键或旋钮来选择操作。通常会出现在方向盘多功能控制和中控台控制上，不过作用都是类似，按下menu按键，打开相应菜单。例如多功能方向盘上的menu按键，每按一下仪表盘的信息中心就会切换一个菜单页，可以根据选择来调整。车上面的mute按键在多媒体娱乐系统中是静音作用，在接听电话或者听音乐时想要静音，按下mute按键即可。

车上面的door是车门，如果安装在天窗上，指的是天窗开启或者是关闭，另外，如果说这个按键设置在汽车前排面板上，指的就是车内阅读灯。此外汽车上还有一些其他的按键：1、“SEL”键是菜单选择确认按钮，一般在多功能方向盘上；2、“AC”按钮是压缩机开关，也就是空调制冷开关；3、“MUTE”是静音按钮，可以一键静音；4、“MODE”是切换模式按钮；5、“SET”在多功能方向盘上是定速巡航功能按钮；6、被圈起来的A下面有各OFF的按钮是自动启停功能开关，按压可打开或关闭发动机自动启停功能。

车上面的p是电子驻车制动器，按下后仪表盘的p点亮时为红色，表示驻车制动器处于工作状态。驻车制动器就是汽车的手刹，作用就是在汽车停车时给汽车一个阻力，将汽车制动避免溜车。当前非常多自动挡的车型都配备了电子手刹。驻车制动器的工作原理：通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTOHOLD自动驻车功能，此技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。

汽车上面的max是最大的意思，汽车上max出现的地方有：1、在汽车空调系统上出现的max，表示最大制冷模式，按下max键空调会进入强制冷模式；2、在发动机发动机油尺上出现的max，表示最大液位，添加发动机油时一定不要让液位超过max刻度；3、在汽车油液罐上出现的max，表示各油液罐中油液液面的上限，油液液面位置的最高处不能超过max对应的水平线，油液的液面位置处于上限与下限中间比较合适。

轮胎上面的ao是奥迪原配轮胎的意思，汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，并保证车轮和路面有良好的附着性，从而提高汽车的牵引性、制动性和通过性。汽车轮胎一般由外胎、内胎和垫带三个部分组成，轮胎的内层有气密性良好的橡胶层，逐渐使轮胎向轻量化的方向发展，外胎主要由胎体、胎面、胎侧和胎圈组成，其中胎体和胎圈组成汽车的充气轮胎的受力机构。

车上面的sos是车载自助救援系统。当车辆出现故障或发生事故以及当遇到危险时，找到sos键按住2秒以上，车辆应急预警救援系统就会自动发出求救信号，主动呼叫应急部门，车内人员可以通过应急话筒与之进行沟通交流。车辆sos按键一般在车顶天窗按钮附近，一般为红色，上面标有sos字母。车载sos系统一般包括sos按键、应急喇叭、话筒、天线，若在使用车辆的时候，仪表盘会有sos紧急呼叫黄灯亮起，就说明系统出现了故障，需要前往维修机构进行检查维修。

车上面的a是自动驻车功能，打开这个开关之后，在行驶中车辆刹车后，即使抬起刹车，车辆也不会继续行驶，只有当车主踩油门的时候会自动取消继续行驶。自动驻车功能的特点是：1、遇到红绿灯需要短停的情况，可以防止溜车；2、在上坡起步的时候，系统会自动刹住防止倒滑，起步后系统会自动放开车轮直接前行；3、停车落锁不用拉手刹，系统会自动刹住车轮，但只见于部分车型。自动驻车的使用步骤：1、踩下汽车的刹车踏板；2、按下汽车的一键启动键；3、汽车的仪表亮起，全车电源接通；4、按下位于车内的autohold键开启自动驻车模式即可。