泡水三级修还是换？

如果被撞的痕迹很小的话可以修复，但是如果是撞的痕迹比较大，必须要更换。追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。不少追尾事故的发生都是由于后车司机精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬间也有可能带来严重后果。有的驾驶员习惯在开车的同时打电话、天马行空地想事情、抽烟甚至吃东西等等，当有突发情况时，这都会影响驾驶员及时做出应对措施。所以，既然选择了在快车道行驶，就一秒钟也不能走神。防追尾技巧：1、保持车距。高速行车时速超过100公里，应与前车保持100米以上的安全车距；2、观察路况。万一前面有事故和堵车等突发情况，就能及时采取措施。另外，如果前面的车很高，或者贴了黑黑的膜，就不要跟在这种车后面；3、提醒后车。行车过程中一个很重要的技巧是提醒后车，有效防止被追尾。一是经常留意后车，如果觉得后车跟得太近，可以轻点刹车提醒后车。二是如果前方车流密集而且通行缓慢，可以开启双跳灯来提醒后车减速；4、会用点刹。如果前车发生意外情况，要学会使用点刹减速：点刹同样能使车速慢下来，同时也能有效提醒后车减速。新手在高速行车过程中，遇到突发情况就踩急刹车，不仅自己容易被后车追尾，如果是在雨天和积水路段，车辆还容易打滑失控；5、集中精神。开车打电话、喝水、开空调等行为，都是导致追尾的安全隐患。注意休息、避免路怒，也有利于集中注意力；6、不乱变道。在道路拥堵时随意变更车道，也是造成追尾的重大安全隐患，容易被后方的车辆追尾，前方车辆出现意外情况时也会来不及反应。

引擎盖凹陷是修还是换可参考定损员的定损结果来决定。如果没有发生严重的褶皱或穿孔，只是轻微变形可以进行整形修复，如果是很严重的凹陷就需要更换了。引擎盖是采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。关于引擎盖的作用如下：1、空气导：对于在空气中高速运动物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度，通过引擎盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对车得影响。通过导流，空气阻力可分解成有益力，提高前轮轮胎对地面的力量，有利于车的行驶稳定。流线型引擎盖外观基本依照这个原理设计。2、保护发动机及周边管线配件：引擎盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等。对车辆至关重要。通过提高引擎盖强度和构造，可充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作。3、美观：车辆外观设计是车辆价值的一个直观体现，引擎盖作为整体外观的一个重要组成部分，有着至关重要的作用，赏心悦目，体现整体汽车的概念。

发动机进水修后不严重的话是可以修复的，如果发动机因进水严重无法修复就只能进行更换。发动机进水修是否更换介绍：不需要更换：首先要对发动机进行拆解，了解进水的部位，然后进行维修，如果通过简单的维修以及更换零部件能够解决，就可以正常使用。需要更换：进水后的发动机内部造成配件严重变形，或者是缸体损坏，就需要直接更换，维修是没有意义的。机动车的发动机是可以把其他形式的能转化成机械能的，机器是分为多种类型的，分别是内燃机外燃机，喷气发动机，电动机等等，发动机一旦出现了进水的情况，是不能够再继续使用的，需要联系售后或者是维修厂对车辆进行检查。

前翼子板凹陷建议更换。汽车翼子板材质是塑料，也有钢板或者铝合金的材质。翼子板也叫叶子板，是遮盖车轮的车身外板。按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板。利用流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳。前叶子板安装在前轮处，因为前轮有转向功能，所以必须要保证前轮转动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用车轮跳动图来验证翼子板的设计尺寸。后叶子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后叶子板略显拱形弧线向外凸出。

损害程度轻微可以修，严重则换。检查发动机是否进水的方法：检查机油。检查各个管道是否进水。检查火花。检查发动机气缸壁是否有积炭痕迹。进水后处理方法：如果车辆只过了一遍水，事后没有启动过发动机，这基本不会给发动机造成不可逆转的损伤，主要的工作是对于发动机内部积水进行清理，但要视情况考虑清洗程度，更多的是将进气管以及进气歧管拆下，利用压缩空气将里面的水吹干。如果你的车是在水中被憋灭，大多会建议你授权让他们对发动机进行拆解。

在4S店更换的是原厂后备箱盖的前提下，保险公司支持的情况下，果断更换。损坏程度不大：如果损坏程度不大或是损坏不严重，那就没有必要更换，一般保险公司也是坚持能修不换，为降低经济损失，建议钣金喷漆，而且不管是钣金修复还是更换都需要重新做漆，也都会有色差，只是明显不明显的问题。日后转手的打算：如果有日后转手的打算，需要弄清楚的是，卖二手车的时候是用金属反射测距仪测车漆的厚度和看钣金来判断是否发生过事故。车漆厚判定为小剐蹭，钣金判定为事故，支撑修复判定为大事故。所有4S有原厂配件且保险公司包，就换。

如果撞坏不严重建议维修，一般换变速箱的原因是因为修无可修或者维修成本太高。汽车的变速箱坏了是应该修还是换，主要取决于变速箱的损坏程度以及维修的成本。变速箱的功能：改变传动比：满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。实现倒车行驶：用来满足汽车倒退行驶的需要。发动机曲轴一般都只能向一个方向转动，而汽车有时需要倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒挡来实现汽车倒车行驶。中断动力传递：在发动机起动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。

前翼子板凹陷建议更换。前翼子板的相关介绍如下：介绍一：叶子板也叫翼子板，是遮盖车轮的车身外板，按照安装位置又分为前叶子板和后叶子板。介绍二：作用利用流体力学，减小风阻系数，让车行驶更加平稳，前叶子板安装在前轮处，因为前轮有转向功能，所以必须要保证前轮转动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸。介绍三：后叶子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后叶子板略显拱形弧线向外凸出。

如果没有发生严重的褶皱或穿孔，只是轻微变形可以进行整形修复，可参考定损员的定损结果来决定。引擎盖是采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。关于引擎盖的作用如下：1、空气导：对于在空气中高速运动物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度，通过引擎盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对车得影响。通过导流，空气阻力可分解成有益力，提高前轮轮胎对地面的力量，有利于车的行驶稳定。流线型引擎盖外观基本依照这个原理设计。2、保护发动机及周边管线配件：引擎盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等。对车辆至关重要。通过提高引擎盖强度和构造，可充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作。3、美观：车辆外观设计是车辆价值的一个直观体现，引擎盖作为整体外观的一个重要组成部分，有着至关重要的作用，赏心悦目，体现整体汽车的概念。

具体如下：1、不严重可以修复使用，严重了建议更换比较好。2、如果是撞的很小的话可以修复，但是如果是撞的比较大，必须要更换，因为几个是夹层，不是很好修复。3、看维修下来多少钱，值不值得修。如果修下来和换下来差不多就换新的最好。车子被撞去4s店维修：正规的4S店可信，且拥有厂家的技术做后盾，就以简单地补漆来说，4S店有专业的喷枪和烤箱，做出的车漆可以达到接近原厂漆。

三级泡水车修好不能上高速。如果是3级泡水程度，这时汽车就属于严重泡水，一般是不建议修复，这类车不仅要花费高昂的修理费，修好还要面临极大的安全风险，应该选择直接报废。泡水等级介绍如下：1、如果是1级泡水程度：此时车子只是属于轻微泡水，对车子的发动机、各种电路、电器设备等造成的伤害不大，在很大程度上都可以修复。车子正常修好一般没有问题。2、如果是2级的泡水程度：此时车内的状况就比较复杂，要仔细检查车内各种零部件及各项线路的受损程度，修复可能要面对需要更换的零部件多、修理起来比较费劲、后期故障率较高、维修成本不低等问题。3、如果是3级泡水程度：这时汽车就属于严重泡水，一般是不建议修复，这类车不仅要花费高昂的修理费，修好还要面临极大的安全风险，应该选择直接报废。

一般会选择修复。以下是关于汽车凹陷无痕修复的优势：1、保留原车漆：汽车凹陷修复技术采用专业的工艺和快捷工序，保留车漆原貌，从而保持和体现汽车的原始价值。2、修复时间短：汽车凹陷修复技术修复一个凹坑大约需要15至90分钟。3、施工便捷：汽车凹陷修复技术主要是使用专用定制的维修工具进行施工作业，携带移动电源或满足供电的情况下，可以在任何地点场所进行操作。

如果只是内部的齿轮损坏，可以维修，如果是控制机构损坏，那建议直接更换变速箱。以下是不同变速箱的具体介绍：1、CVT：CVT是无极变速箱，优点是省油，维修便宜，平顺性好，但是推背加速感较弱，大扭矩发动机承受能力弱。2、AT：AT是自动变速箱，其优点是操作方便，驾驶轻松，因为自动变速箱会根据车速，行车电脑反馈信息之后，自行挂在最合适的挡位。但维修费和油耗高。3、DCT、DSG：DCT和DSG都是双离合变速箱。其换挡速度快。效率高，油耗低。但是生产精度高，成本高，并且舒适性较差。

需要根据后盖箱受损程度判断。以下是具体判断方法：1、后盖箱受损程度和面积比较小，只对其进行修复就可以，这样既不影响安全，又可以省钱。2、后盖箱受损程度和面积比较大，安全起见可以直接对其进行更换。以下是扩展资料：1、后备箱盖用来保护后备箱内物体，在一定程度上也可以减少追尾造成的冲击。2、当汽车后备箱盖因为剐蹭而出现掉漆情况时，如果受损程度较小可以用补漆笔处理，如果受损程度较大可以进行重新喷漆和抛光处理，如果引起了变形，需要到维修厂或者4s店进行钣金处理。3、当后备箱盖修复程度较大时，会影响它结构的刚性，在受到冲击时汽车后备箱盖的吸能作用会降低。4、在更换后备箱盖时，最好要到4s店进行更换，虽然价格可能会高一些，但是其质量有保障。并且，4s店在后期喷漆时会喷原厂车漆，不会出现色差问题。

变速箱坏了最好换新。变速箱更换方法如下：1、拆下定位螺钉、垫圈、弹簧、钢珠和倒车灯开关，拆下换挡操纵装置和定位销，拆下放油螺丝、加油螺丝、车速传感器，拆下变速器吊架，交叉，分三次拆下变速器壳体螺栓；2、拆下密封螺钉，张开卡环，并安放在副轴轴承上，再用卡簧钳拆出。最后拉出变速器壳体和定位销；3、拆下倒挡惰轮轴、倒挡惰轮、倒挡拨叉，拆下倒挡锁凸轮，在安装离合器从动盘的花键上缠胶布，将换挡拨叉总成、主轴总成和副轴总成从离合器壳体上取出。取下差速器总成、磁铁、排油板、机油导向板和垫片。

汽车泡水需要修一个星期左右，以下是保险理赔情况：1、首先我们按进水情况分为两种：一是车辆停放在路边或是地下车库，由于积水太深导致车辆进水；二是，车辆在行驶时，开进积水路段，导致车内进水、熄火，无法前行；2、一旦车辆被浸泡在水里，车主需要拨打保险公司电话进行报案。由于暴雨造成大规模车辆进水，保险公司无法及时到达现场，车主请及时拍照。将被淹图片保留下来，以便定损员进行定损。拖车。保险公司与4S店都有拖车救援服务，但一旦遇上恶劣天气，拖车也是超负荷运转，未能及时赶到时，车主需要做好心理准备；3、当车辆停止在路边或是地下车库被水淹没时，只要不涉及在水中发动车辆，在这种情况下可走车损险进行理赔，所涉及到的车辆清洗费，线束检测等等，车损险都能理赔；4、当车辆行驶在路上，进入积水路面而停止时，则适用以下理赔方式。商业险保险责任中，明确指出：因暴雨造成的车辆损失，可依照保险合同约定赔偿。

汽车泡水的处理办法：1、及时清洗车辆，雨水中含有大量的酸性物质，会对车漆造成伤害，如果不及时清洗车辆，车漆很容易失去光泽；2、汽车进水后一定要及时清洗，然后做一些保养，比如打蜡和封釉可以有效的保护汽车的车漆，防止漆面褪色和老化。进水后车内会有大量泥沙，一定要清洗干净；3、检查汽车电路，汽车进水危害最大的就是汽车电路了，车子的电路或者点火系统受潮了车子很难再发动起来。所以当汽车进水后赶紧去把电路做一遍全面检查。

汽车冷凝器擦伤，碰破，破裂可以进行焊接修补，但是如果是冷凝器腐蚀了就必须更换新的，冷凝器工作压力大，有条件最好是换新的。根据材质的不同，冷凝器的使用效果和修复程度是不一样的。以下是冷凝器的分类及其作用：1、蒸发—冷凝式：在这类冷凝器中系依靠另一个制冷系统中制冷剂的蒸发所产生的冷效应去冷却传热间壁另一侧的制冷剂蒸汽，促使后者凝结液化。如复叠式制冷机中的蒸发—冷凝器即是；2、空气冷却式（又叫风冷式）：在这类冷凝器中，制冷剂放出的热量被空气带走。空气可以是自然对流，也可以利用风机作强制流动。这类冷凝器系用于氟利昂制冷装置在供水不便或困难的场所；3、水冷却式：在这类冷凝器中，制冷剂放出的热量被冷却水带走。冷却水可以是一次性使用，也可以循环使用。水冷却式冷凝器按其不同的结构型式又可分为立式壳管式、卧式壳管式和套管式等多种。

如果只是内部的齿轮损坏了，可以维修，如果是控制机构损坏了，那建议直接更换变速箱。如果汽车在质保期内变速箱损坏了，那厂家是需要为消费者更换新的变速箱的。变速箱是汽车上一个重要的部件，变速箱可以变速变扭，如果没有变速箱，那汽车是无法正常行驶的。变速箱与发动机连接在一起，变速箱可以变速变扭，这样发动机输出的动力可以满足汽车在任何工况下的需求。变速箱有两类，一类是手动变速箱，另一类是自动变速箱。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱，at变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似，这种变速箱其实就是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器片和一套换挡控制机构。这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。

如果只是轻微变形，可以通过钣金整形修复，如果是非常严重的变形，那就必须要整体切割更换了。无论是钣金修复还是切割更换，后备箱被撞变形了汽车就属于事故车了，因为事故导致车身结构件受到了损伤。汽车的车身是由结构件和覆盖件组成的。车身覆盖件包括前后杠，前翼子板，发动机盖，后备箱盖，车门。将所有车身覆盖件拆掉后剩下的就是车身框架了。由于后翼子板和车顶与车身框架是焊接在一起的，所以后翼子板和车顶也属于车身框架。如果事故导致覆盖件受到了损伤，那这辆车不属于事故车，因为车身覆盖件都是可以单独拆卸更换的。如果事故导致车身框架受到了损伤，那这辆车就属于事故车了，因为车身结构件是无法单独拆卸更换的。如果车身结构件的某个地方受到了损伤，那就只能切割掉然后重新焊接上新的部件。车身框架经过修复后，车子的车身刚性会降低，这样在下次发生事故时，就无法保护车内乘客的安全了。所以，大家在购买二手车的时候，一定不要选择车身框架受到损伤的汽车。