什么是加小油？

团油是一个汽车加油的APP软件，因2113为和壳牌机油以及中航油等石油企业合4102作，APP软件里有很多汽油价格的折扣券，因此加1653油时油站这方面会出示对应的减价主题活动。凡是在团油APP软件里面，初次商用汽车验证且付款的车主们，在付款后都是有可能得到抽奖活动资质。团油的核心价值观是集束石油能源产量，成本费节省2%-5%，提升船队收益15%一20%。能源终端涵盖，与数个能源品牌合作。涵盖一万多间油站。服务涵盖四百多个地区。拓友更为知道商用汽车的能源需求管理方法要求，为八千万专业的驾驶员出示方便快捷的能源系统。为两百多万家物流公司车队出示能源需求管理服务。拓友云智能服务、车子行车路线数据分析与配对;最好是推荐的油站。

加小油对货车的影响有以下4点：1、损坏柴油滤清器：因为小油中含大量杂质，长期使用会让柴油滤清器不堪重负，一段时间后杂质就会将柴滤包裹，并最终导致柴滤和喷油器堵塞，使得供油不畅，车辆加速不良。如果情况严重，会使高速行驶的车辆因为断油而熄火，很可能造成更严重的后果。2、车辆怠速抖动：因为燃油品质较差，所以进入到气缸中的燃油无法充分燃烧，或者在燃烧过程中出现更多爆震现象。因此导致车辆在怠速时抖动、加速不良以及功率下降的现象发生。3、喷油嘴堵塞：燃油品质差会导致车辆喷油嘴堵塞，喷油嘴堵塞不仅会导致动力性能不良，严重时还会使发动机熄火。如果车辆正在高速行驶，突然熄火很可能酿成大祸。4、损坏尿素喷嘴：国六复杂的后处理系统是区别于国五的重要模块，小油因为杂质太多，燃烧后的废气中会有大量燃烧生成的硫酸化合物会导致尿素喷嘴腐蚀，后处理系统损伤后会频繁发生故障。解决办法：为避免出现以上4种症状，建议车主不要加小油。小油就是非正规炼油厂炼制，且通过非正常渠道销售的汽柴油，统称为小油。主要原料：小油的主要原料有原油、重油、废机油、塑料、轮胎、地沟油。使用小油的常见隐患：标号不够，凝点够，但冷滤点未必够，容易结蜡；不饱和烯烃含量高，胶质含量高，容易生成积碳；硫含量高，生成硫化物，腐蚀缸壁、气门；重金属含量高，费尿素，三元催化容易中毒；十六烷值低，燃烧不完全，发动机异响甚至抖动。

小保养一般指汽车行驶距离不长，为保障车辆性能而做的常规保养项目，主要包括更换机油、机油滤清器以及进行常规检查。汽车发动机是需要润滑的，机油就起到了润滑、清洁、密封、冷却的作用，但随着汽车的行驶，机油中的基础油和添加剂会发生变质和失效，因此为了保护发动机，需要定期更换机油。大保养是相对小保养来说的，除了更换机油以外还需要更换三滤和火花塞。三滤是指空调滤清器、机油滤清器和汽油滤清器。滤清器是过滤杂质用的，三滤分别起到过滤空气中的灰尘、机油中的油泥和积碳、汽油中的杂质的作用。另外，汽车在行驶了较长距离后，还需要更换制动液、防冻液、变速箱油、正时皮带等关键部件。小保养和大保养是按照一定周期交替进行的，对有的车型来说，每隔5000公里需要进行一次小保养，每隔20000公里需要进行一次大保养，制动液和防冻液则是每到80000公里进行更换。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

小油就是非法加工（自己加工生产）而成的柴油或汽油，与中石油、中石化的最明显区别就是油价比较便宜，但来源不明，油品质量无法得到保证。可尽管是这样，小油的市场还是大有可为。民间经营的小油比中石化便宜，主要原因在于他们经营成本更低，自己所追求的利润率也远低于中石化。市面上的小油可能追求薄利多销，用更多的销售量来换取自己的利润。但是小油中的杂质特别多，长期使用的话，会容易造成柴油滤芯堵塞、喷油嘴堵塞、发动机积碳等，增加尾气中有害气体的含量，进而后处理传感器报警，车子限扭限速。因此从车辆维修保养的角度来看，不建议卡友们加小油，尤其是对于娇贵的国六后处理来说。

小油中的杂质比较多，除了有大量的颗粒物之外，还有一些可溶性杂质，空滤无法完全过滤，不仅会导致柴油滤清器的使用寿命缩短，也可能造成喷油嘴的非正常提前损坏，长此以往发动机会暴露出各种各样的问题。劣质的燃油往往燃烧都不充分，不仅发动机的内部会产生积碳，而且这样的汽油也不是很耐烧。车主会发现油耗有明显的增加，车辆加速也会出现无力的情况，所以车主还是尽量到正规的加油站加油，比如中国石油、中国石化这类的加油站，虽然价格会高一些，但是燃油的质量很好，也更耐烧。小油站的油对汽车是有影响的，因为小油站的管理比较松散，进油渠道大部分是地方的炼油厂，甚至一些燃油中还有添加剂，所以小油站的燃油质量参差不齐。

小油就是非正规炼油厂炼制，且通过非正常渠道销售的汽柴油，统称为小油。主要原料：小油的主要原料有原油、重油、废机油、塑料、轮胎、地沟油。使用小油的常见隐患：标号不够，凝点够，但冷滤点未必够，容易结蜡；不饱和烯烃含量高，胶质含量高，容易生成积碳；硫含量高，生成硫化物，腐蚀缸壁、气门；重金属含量高，费尿素，三元催化容易中毒；十六烷值低，燃烧不完全，发动机异响甚至抖动。

国六车不能加小油。汽油质量：油色以透明或半透明的浅黄色为好，如颜色太深说明油品含有较多的硫等杂质，汽油味道越重越不好，装在瓶内的汽油一打开瓶盖就能闻到浓重的汽油味甚至是呛鼻的气味说明油品较差含硫过量。辨别方法：一直使用正品国标车用汽油的车辆在加完调和汽油发动一段时间后可能会发生异响，在使用调和汽油后车辆排出的尾气可能与平常相比有所变化，尾气呈更白或者更黑或尾气气味异常，正常油品外观清澈透明，呈浅色甚至无色，浑浊不清、颜色发白或者较深的油品可能存在问题。

国6不能加小油。国6不能加小油的原因：为了满足排放标准，国6发动机在很多核心部件上都进行了相关优化，按理来说，国6卡车必须使用国6柴油。所谓的“小油”里面含有的杂质相对来说多一点，会导致柴油滤清器的使用寿命缩短，也可能造成喷油嘴的非正常提前损坏。国6车的保养方法：国6的后处理系统和国5的后处理系统不在一个咖位，老一代机油粘度更高，适用于活塞环和缸壁缝隙较大上一代发动机。而新一代国6发动机精度更高、功率更大，温度也更高。专为国6发动机设计的机油，具备低灰分的添加剂，可以在满足发动机润滑性能的前提下，尽可能地保护尾气处理器。所以，广大国6车主务必要好好保护国6后处理系统，选择符合厂家要求的机油。

国六不能加小油。以下是相关信息：国六标准车的优势：“国六a”相当于是“国五”与“国六”的过渡阶段；而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。在不考虑测试工况和测试程序影响的前提下，相比“国五”排放标准限值，国六A汽油车CO限值加严50%；国六的车相比国五加装了不少东西，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。国六标准的车型：目前符合国六标准的车型已经有好几百款。豪华品牌三巨头宝马、奔驰、奥迪基本已经完成了国六标准的升级，大众、丰田、本田、日产等旗下热销车型也基本完成了升级。较热门的车型有讴歌RDX、沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50、凯迪拉克XT4、凯美瑞等，自主品牌新一代的荣威RX5、长安、逸动也都符合国六标准。

国六车在加油时应该避免去小油站加油，以免加到质量较差的燃油。国六车辆在选择机油时应该首选低灰分机油，这种机油内部没有太多的灰质，因此会大大降低颗粒捕捉器堵塞的概率。避免选择小加油站的汽油主要原因如下：油品质量难以保证：小加油站由于在储存技术、过滤技术上比不上大品牌的加油站，因此售卖的汽油内会有很多杂质，这些杂质会导致车辆的喷油系统发生堵塞，对车辆影响较大。油品来路不明：小油站的油品来源主要来自当地的小炼油作坊，部分甚至会用小炼油作坊出产的汽油和大品牌汽油混合在一起售卖，使人真假难辨，汽油质量很难得到有效保障。

小加油站的油能加，只要是手续齐全的正规加油站，油品质量没有任何问题，但如果是手续不齐全的小加油站不建议加。以下是关于加油站的相关介绍：1、简介：加油站是指为汽车和别的机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等。2、注意事项：由于加油站所销售的石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易集聚静电荷的特性，故加油站以“安全”为第一准则。加油站内严禁烟火，严禁从事可能产生火花性质的作业，严禁向汽车的汽化器及油桶内加注汽油，所有车站进站加油时须先熄火，严禁一切危险品入站。

小油就是非法加工(自己加工生产)而成的柴油或汽油，比加油站的油便宜。以下是加小油的危害：1、柴油滤芯堵塞：一旦小油使用过久，柴油滤芯就会被油中的杂质所依附堵塞，因此会造成供油不畅、动力下降等情况，不仅更换柴滤的周期要缩短，很可能还会因杂质的堵塞连带燃油泵一起损坏。2、喷油嘴堵塞：小油的杂质一部分依附在柴滤上，另一部分则因没过滤掉直接经过喷油嘴，时间一长，喷油嘴也会堵塞，这不仅影响车辆性能，更会让喷油嘴提前报废。3、发动机积碳：不纯净的柴油到了发动机内燃烧后，杂质会变成积碳附着在发动机气缸内，当积碳过多时，车辆会出现怠速不稳、加速无力、油耗增加等问题。

加小油会导致柴油滤芯、喷油嘴堵塞，发动机积碳。以下是加小油的影响：1、柴油滤芯堵塞：一旦小油使用过久，柴油滤芯就会被油中的杂质所依附堵塞，因此会造成供油不畅、动力下降等情况，不仅更换柴滤的周期要缩短，很可能还会因杂质的堵塞连带燃油泵一起损坏。2、喷油嘴堵塞：小油的杂质一部分依附在柴滤上，另一部分则因没过滤掉直接经过喷油嘴，时间一长，喷油嘴也会堵塞，这不仅影响车辆性能，更会让喷油嘴提前报废。3、发动机积碳：不纯净的柴油到了发动机内燃烧后，杂质会变成积碳附着在发动机气缸内，当积碳过多时，车辆会出现怠速不稳、加速无力、油耗增加等问题。

小油大多来自地下炼油厂,或者是正规渠道的油和劣质油混合在一起，无法保证质量。以下是相关介绍：1、汽油：汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃。2、热胀冷缩原理：热胀冷缩是指物体受热时会膨胀，遇冷时会收缩的特性。由于物体内的粒子（原子）运动会随温度改变，当温度上升时，粒子的振动幅度加大，令物体膨胀；但当温度下降时，粒子的振动幅度便会减少，使物体收缩。

建议如果有条件尽量不要加小加油站，还是去大加油站，以免小加油站油品质量无法保证，在目前的市场环境之下，很多线路利润被压缩的非常低，小油的低价变成很多卡友的救命稻草。关于国五车的相关介绍如下：1、介绍一：国五车指是国家规定的不同阶段的排放标准，主要作用是控制和减少汽车排放污染物，越往后面的越节能减排，第五阶段车用汽油国家标准是由国家质检总局和国家标准委于2013年12月18日发布。2、介绍二：相比较国五标准汽柴油，国六油品一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。而且国六相比于国五不良组分含量低，能有效减少发动机积炭，对车辆和机械的损害大大降低。

加小油对货车的影响如下：1、损坏柴油滤清器：因为小油中含大量杂质，长期使用会让柴油滤清器不堪重负，一段时间后杂质就会将柴滤包裹，并最终导致柴滤和喷油器堵塞，使得供油不畅，车辆加速不良。如果情况严重，会使高速行驶的车辆因为断油而熄火，很可能造成更严重的后果。2、车辆怠速抖动：因为燃油品质较差，所以进入到气缸中的燃油无法充分燃烧，或者在燃烧过程中出现更多爆震现象。因此导致车辆在怠速时抖动、加速不良以及功率下降的现象发生。3、喷油嘴堵塞：燃油品质差会导致车辆喷油嘴堵塞，喷油嘴堵塞不仅会导致动力性能不良，严重时还会使发动机熄火。如果车辆正在高速行驶，突然熄火很可能酿成大祸。4、损坏尿素喷嘴：国六复杂的后处理系统是区别于国五的重要模块，小油因为杂质太多，燃烧后的废气中会有大量燃烧生成的硫酸化合物会导致尿素喷嘴腐蚀，后处理系统损伤后会频繁发生故障。

助力转向油是汽车助力转向泵里面用的一种特殊液体，以下是相关介绍：1、作用：助力油可以在驾驶员进行转向的时候自动提供转向力，从而减轻驾驶员的转向劳动强度，而助力转向油就是加注在助力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。2、助力油的更换周期：助力油的更换周期是2年。大多数汽车保养维修店会参考其他同行业的服务企业，互相借鉴取长补短。也有比较规范的企业会参考国外汽车公司的汽车保养要求，并结合目前我国的道路状况、空气质量和使用人员的技术水平等因素作出比较合理的规定。

波箱油是变速箱齿轮油。以下为波箱油的介绍:1.波箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下可以减少油品损失。2.变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其指定的专用变速箱油，而不同的变速箱油，正是影响换挡品质的原因之一。

汽车大保养和小保养的区别如下：1、基本含义不同：小保养是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能，而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目，主要包括更换机油和机油滤芯；2、大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养；3、间隔不同，小保养的间隔是取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程；4、大保养的间隔是基于小保养决定的，这两种保养交替进行，间隔因汽车品牌差异各有不同，具体以厂商推荐为准。

小跑车又称平民跑车。价格便宜，动力性能并不突出，易于驾驶。例如宝马2系、现代劳恩斯酷派、丰田86、丰田杰路驰、三菱EVO、MINICoupe、标致RCZ、起亚Shuma等。这里的小并非就车身尺寸而言，而是指：低廉的价位、温和的动力系统和略显局促的驾乘空间。