润滑油的标号是什么？

发动机润滑油的使用性能是润滑性，低温操作性，粘温性。润滑油：机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的血液。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。润滑油作用：润滑，活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损。辅助冷却降温，机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。清洗清洁，好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗零件工作面上产生的脏物。密封防漏，机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。防锈防蚀，润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。减震缓冲，当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。抗磨，擦面加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少摩擦阻力，节约能源消耗，减少磨损，润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。

润滑油上的标号是采用的美国汽车工程师协会的机油粘度分类法。这是种粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。简介：机油，即发动机润滑油，密度约为0.91×10的三次方（kg/m的立方）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。分类：市场上的机油因其基础油不同可简单分为矿物油及合成油两种。

工业润滑油上的标号是采用的美国汽车工程师协会（SAE）的机油粘度分类法。这是种粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。标号的含义：冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低。夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高。冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小者粘度越低，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。工业润滑油的分类有以下几种：工业润滑油大致可以分为润滑油、工艺油、润滑脂、特种油，润滑油大致可以分为液压油、工业齿轮油、机械油、冷冻机油、变压器油、导热油、汽轮机油、内燃机油、空气压缩机油等，润滑脂也就是黄油分的种类比较杂一般锂基脂、钙基脂、食品级润滑脂等很多，特种油基本可以分切削液、拉延油、防锈油、淬火油等。

电机润滑油由一种半固体的基础油、增稠剂和其他添加物所共同组合而成。电机润滑油不仅可以降低电机运转摩擦阻力，还可以防止气候环境所造成的影响。选择一个保护电机轴承的润滑油，应具有以下性能优势：高温润滑性能和低的油脂挥发特性：电机轴承，特別是靠近出力侧的轴承部分，通常在超过95℃的环境温度下进行操作，所以必须在高温操作下还能维持良好的润滑效果，且不能因为高温而造成大量的油脂流失现象。防腐蚀保护：电机因为处于相对高温的操作环境下常会导致水蒸气的产生，而使得轴承处于一个较容易受到腐蚀的情況，尤其是间歇性运转的电机使用场合，因此需要依靠润滑油来进行轴承的腐蚀保护。低温启动性能：在某些使用的场合中，如下雪的冬季，会导致启动时的摩擦阻力大幅增加，此时就需要不会凝结的润滑油来协助降低低温时的启动阻力。

美国的汽油标号用的是马达法。以下是关于汽油标号的相关介绍：1、三个档次：美国能源部能源信息署的资料显示，无论是常规、添加氧化剂的还是以其它方式重整的汽油在美国都分为三个档次：普通（Regular）、中级（Midgrade）和高级（Premium），而加油站和老百姓都将其中的中级汽油叫作“次高级（Plus）”。这三个档次名义上代表的辛烷值分别为85-88，88-90和超过90。在华盛顿地区是87、89和93号三档汽油。2、研究法:中国和欧洲国家都采用研究法（RON）来测定汽油的抗爆性能，也就是常说的辛烷值。这种方法是在发动机转速为每分钟600转、中低负荷的情况下，测定汽油的抗爆震性能。人们把异辛烷作为抗爆震的标准，如果被测试的油品与含92%异辛烷的研究用汽油抗爆震性能相同，就说这种油的名义辛烷值为92，标号就是92号。

汽车润滑油是润滑油的一种，它的主要作用是给发动机润滑，另外它还具有密封、冷却、清洁、防腐防锈等作用。具体介绍如下：1、两种润滑方式：润滑油在发动机内部有两种润滑方式，压力润滑和飞溅润滑，压力润滑主要通过机油泵把油底壳中的润滑油经油道泵送到凸轮轴等发动机顶部需要润滑的部位，飞溅润滑是通过高速旋转的曲轴搅动油底壳中的润滑油，飞溅润滑活塞、活塞销、连杆等部位，并降低该部位的温度。2、重要性：总而言之，润滑油对发动机非常重要，如果把发动机比作汽车心脏，那么润滑油就是发动机的血液，没有润滑油的润滑，汽车寸步难行。

机油的粘度等级与汽车的车型及当地的气温紧密相关。下面是介绍其与车型及当地温度的联系：1、车型：日系车首选低粘度的机油，德系车首选高粘度的机油。2、当地气温：（1）0W适应气温——﹣35℃（极地地区）（2）5W适应气温——﹣30℃（东北、西北地区）（3）10W适应气温：——﹣25℃（华北中西南地区）（4）15W适应气温：——﹣20℃（华北中西南地区）（5）20W适应气温：——﹣15℃（黄河以南、长江以北地区）（6）25W适应气温：——﹣10℃（亚热带地区）

四季通用油牌号有16种，分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20等。W代表冬季。以下是关于四季通用机油的部分介绍：1、性能：W表示冬季，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。2、机油分级：机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。

以92号油和95号油为例，以下是汽油标号的具体区别：1、适用压缩比方面：压缩比在8.5—9.5之间的汽车一般应使用92号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用95号汽油。2、辛烷值方面：92号汽油的辛烷值要低于95号汽油的辛烷值。即92号汽油含异辛烷92％，而95号汽油的辛烷值在95％。汽油标号代表的是汽油的辛烷值，例如92号汽油，它的异辛烷比例就约占92%，正庚烷的比例大概占8%，因为异辛烷的抗爆性较好，正庚烷的抗爆性较差，所以标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。

汽车空调润滑油的作用是润滑油不断冲洗摩擦表面，带走磨屑，减少空调压缩机运动部件的障擦和磨损，延长空调机组的使用寿命。汽车空调保养的方法有：1、全面检查空调，通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物；2、注意空调的清洗，空调滤清器要定期更换，冷凝器要定时清洗；3、停车前几分钟关掉冷气，开启自然风，消除与外界的温差，避免霉菌繁殖；4、定期开放大风量，能将空调风道内表面的浮尘吹出来，用风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。

汽车的润滑油就是机油，是汽车的血液，能够让发动机正常的运转，主要是润滑抗磨、减震防锈、冷却清洁的作用。发动机内的零部件非常多，如果没有机油作为润滑，就容易因为过度磨损从而导致零部件受损，无法正常工作。机油的警示灯是一个滴水的茶壶，一般当仪表盘亮起该标志的时候，都是在发动机启动的瞬间，若是一直没有消失，那么就要考虑四个原因。第一是机油不足，导致泵油量减少。第二就是机油变稀引起流失，可能是发动机温度太高。第三就是机油滤清器或吸油盘被堵塞了。第四就是机油泵零件损坏了，从而导致不出油或出油量不足。一旦发现警示灯常亮不灭，需要及时到最近的正规维修站，关闭发动机进行检查，否则可能会引发汽车发动机过度磨损。

分别是：润滑、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲、抗磨。车辆内的每一个机械零件都需要有润滑油的存在，这样才能在工作时减小摩擦损耗，延长机件的寿命。一般车辆的润滑油代指的是机油，当然也可以是齿轮油、变速箱油等。机油是最为止重要的，发动机是汽车的大心脏，也是车辆的灵魂所在，一定要选择好的机油才是正确的爱车之道。机油是发动机的润滑油，可以对发动机起到润滑，减小摩擦，辅助冷却，减小缓冲的作用。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定润滑油的基本性质，添加剂改善弥补基础油性能方面的不足。使用润滑油可以减小发动机部件的磨损，延长发动机各部件的使用寿命，市场中的机油分为合成油和矿物油，合成油又分为全合成油和半合成油。汽车一般使用全合成机油的更换周期比使用半合成机油和矿物油的更换周期长，驾驶员可以根据驾驶情况选择油品类型。

润滑油是用在各种机械上用来减少摩擦，保护机械和各种加工件的润滑剂，主要起到润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲的作用，汽车的润滑油需要定期更换。机油可以被发动机起到润滑，辅助冷却，防腐防锈的作用，机油主要由基础油和添加剂两个部分组成，其中基础油决定润滑油的基本性质。发动机在工作状态下内部零件处于高速运转中，发动机内部零件的温度可以达到几百摄氏度，使用润滑油可以减轻发动机内部零件的磨损，延长这些零件的使用寿命，改善恶劣的工作环境。汽车使用的润滑油大部分都是半合成机油，将汽车发动机的工作状态保持在比较稳定的位置。

汽车润滑油分类的方法：1、车用油都分为质量等级和粘度等级。质量等级常用美国石油协会（API）的标准，汽机油以S开头，按英文字母顺序排列，字母越靠后等级越高，目前常用的等级有SG，SJ，SL，SM，SN。柴机油以C开头；2、常用的有CF-4，CH-4，CI-4，CJ-4等粘度等级常用美国汽车工程师协会（SAE）的标准，表示润滑油的流动性能；3、一般常见的是0W--40，15W--40，20W--50等等，W代表冬季用油，前面的数字是适用的最低温度，如0W适用最低温度为-35度，20W适用最低温度为-15，它与机油的低起动性能有关，数字越小粘度越稀，越易于启动；W后面代表的是高温粘度，表示机油在100度时的流动性能，数字越大机油越稠。

车用乙醇汽油的标号有90号、93号、97号三个牌号：1、乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源；2、乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成，可以有效的改善油品的性能和质量，降低一氧化碳和碳氢化合物等一些主要的污垢排放；3、不影响汽车驾驶性能，还减少有害气体的排放量，技术上成熟安全可靠，符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向。

机油标号的含义：1、机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写；2、W表示winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好；3、机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2\/s到16.3mm2\/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用；4、机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

机油分级之后的标号表示其黏度规格：1、例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C；2、W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高；3、40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2\/s到16.3mm2\/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。

齿轮油标号：1、其实不是说齿轮油越高就越好，对于什么类型的车用适合就好，对车的持久很好；2、润滑传动系统，减少齿轮及其它运动部件的磨损，保证传动系统正常运动，延长使用寿命。减少齿伦传动仆的摩擦和传动损失，提高机械效率；3、冷却传动机件。齿轮传动，由于齿面接触摩擦会产生大量热量，如不及时散发掉，就会在齿面局部造成高温，严重的还会造成烧蚀和粘接。齿轮油在循环润滑过程中不断将热量带走，通过空气与传动机构壳体散发出去，保证传动机件正常工作；4、防止腐蚀与锈蚀。降低齿面冲击与传动噪声。齿轮油有洗涤作用，能不断将结在齿轮表面的污染物和固体颗粒冲洗干净。

合成润滑油和全合成润滑油区别：1、二者最大差别在于∶全合成润滑油使用的温度更广，使用期限更长；2、同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成润滑油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成润滑油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的；3、同样，在相同的工作环境里，全合成润滑油因为使用期限比半合成润滑油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。

全合成润滑油机油是：1、全合成机油指的是100%用PAO（聚a-烯烃）或者人工合成的酯类的高品质机油产品，会在机油桶上面标注“synthetic”的字样；2、机油在分类是主要分为矿物机油、半合成机油、全合成机油。全合成机油是最高级别的机油，全合成和半合成机油二者最大差别在于全合成机油使用的温度更广，使用期限更长；3、同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。