汽车忘关窗户进水了会产生什么后果？

排气制动忘关的后果是会对发动机造成一定的损坏，产生发动机抖动的现象。如果严重的话会导致气缸调节阀被弹开并造成损坏。特别是对气门的影响较大，另外就是油耗会明显增加。排气制动的工作原理是通过闭气阀闭气来实现小空间内引起局部气压迅速增高，从而降低发动机转速达到制动效果。排气制动也是大型货车下长坡的一种制动方式，但不要长时间使用，否则对发动机损害较大，特别是对气门的影响较大，建议每次使用间隔5秒左右。对于加装液力缓速器，低速，高速都有优异性能，除了极个别陡坡需要与主制动并联使用外，能应付绝大多数的长缓坡。同时还可以与排气制动一同使用，在普通缓坡时可以使用点刹的方式保护制动片避免过热而制动能力下降甚至失效。但是随着技术的进步，目前的货车已经不用担心排气制动忘记关产生的后果了。因为许多车企在设计排气制动的气缸调节阀时除了手动开关还为其增加了电开关。也就是说当你在踩油门或者踩离合时，控制气缸调节器的电磁阀就会采取断电的方式关闭排气制动，这样子即便是忘记关排气制动其实对发动机也没有什么冲突了。排气制动注意事项虽然排气制动可以一定程度的降低车辆的速度，但是在行驶的过程中依然要以脚刹为主，更加不能把排气制动当做紧急制动和行车制动。

如果空气滤芯进水的话，尽管进水不是很严重，也会导致发动机出现加油不畅、沉闷和供油不足的情况。如果严重到连气缸也进水的话，那么发动机在运作的时候，很容易就会出现顶缸的现象，从而加剧发动机的磨损，甚至直接报废也是有可能的。总的来说，我们不能够忽视空气滤芯进水的问题，必要的时候就得进行更换了。最后就是发动机进水较多，启动后无法行驶的状况，这个时候发动机的气缸、连杆、活塞等已经变形，可以认定发动机已经报废，我们只能更换新的发动机，或者直接报废汽车。空气滤芯的更换首先松开滤清器锁扣，然后取下护盖后就可以看到空气滤芯了，如果发现滤芯器壳内、外部有污垢，应先用抹布擦干净。随后就可以更换新的滤芯上去。但要注意的是，不能用手碰触滤芯的纸质部分，特别是不能让油类污染滤芯。最后按照拆卸的相反顺序，安装好相应的部件就可以了。

发动机过热会降低发动机的功率，进一步降低发动机的充气系数，导致进入气缸的新鲜空气混合气量减少，气缸平均有效压力降低。发动机过热意味着发动机冷却系统的温度过高。发动机温度过高的原因很多，高温后对发动机的损害也很多。发动机过热对发动机的影响：1.如果发动机冷却系统温度过高，可能导致冷却系统管路爆裂，或者小型暖水箱爆裂，对驾驶室内的电气元件造成水损害；2.会损坏发动机的气缸垫。气缸垫损坏后，冷却液会进入燃烧室参与燃烧，连杆有一定概率弯曲；3.如果发动机温度过高，发动机机油会过稀，无法有效润滑发动机内部部件，导致发动机轴承磨损、曲轴应变和气缸壁与活塞之间的粘附增加。发动机温度过高的原因:1.由于发动机冷却系统的冷却风扇损坏，发动机水温过高。2.发动机冷却系统的节温器打不开，导致发动机水温过高。3.发动机冷却系统循环水泵损坏，发动机水温过高。4.发动机冷却系统散热器表面太脏，散热不好，导致发动机水温过高。

汽车行驶超过一万公里后依然不换机油会使机油失效和变质、发动机增加磨损、冷却功能下降。机油失效和变质：长期不更换后机油失效变质，会影响发动机的散热润滑，严重时还会堵塞油道，导致发动机损坏甚至报废。发动机增加磨损：机油内的杂质增加摩擦，使发动机的磨损程度增加、出现发动机拉缸等现象。冷却功能下降：机油的冷却功能下降会对汽车的一些零部件造成很不好的影响，长期下去可能会发现部分部件出现损伤，甚至直接烧毁的现象。机油的作用：润滑、辅助冷却降温、防锈防蚀等。发动机机油能够使活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间保持快速的相对滑动，并且能够减少两个零部件之间的磨损；由于发动机内燃料燃烧产生热能，在发动机工作时机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，可以起到冷却辅助降温的目的；并且机油能吸咐在零件表面，防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

机动车机油没了继续行驶，一是润滑效果会变差，二是严重的话由于没有润滑效果而使发动机汽缸爆炸，机油越少结果越严重。发动机再启动后，汽缸和活塞之间会形成干性摩擦和半干摩擦，因此部件磨损加速，启动阻力大幅增加，造成启动困难。机油缺少的情况下，一般会有这样的症状：一是仪表盘油灯亮灯。因此，仪表盘的油灯亮了的话，必须赶紧加油。二是水温高，阀门响。三是发动机的声音有时伴随有敲击声。

1、一旦发动机浸水，火花塞无法点燃，甚至无法直接关闭，否则会造成拉缸、爆缸、连杆开裂、曲轴扭曲等，因此，发动机浸水后不要启动汽车，应立即联系救援人员。2、如何判断发动机是否浸水？当水进入发动机时，水和机油会乳化，机油也会乳化。一般来说，当油乳化时，表明水已经进入。另一种方法是检查气缸壁表面是否有积碳。如果水过多，活塞将无法正常移动，气缸壁表面会有不规则的积碳痕迹。如果发现此现象，也表明发动机有水。3、切勿尝试起动或转动发动机，否则会导致发动机连杆严重变形。而强制启动发动机的后果是，保险公司往往会拒绝。因此，应尽快将其拖至维修厂进行拆卸和清洗。处理发动机时，应拆下车辆上的所有火花塞，最后进行气缸压力试验。一般来说，汽油机的气缸压力在900kpa到1100kpa之间。如果气缸压差过大，需要拆解发动机进行保养。

汽车的大量使用会造成大气污染，噪音污染等。以下是关于汽车大量使用的介绍：坏处：汽车尾气排放，温室气体排放增加，加剧全球变暖的趋势，并且温室气体的增加会导致城市空气质量下降增加可吸入颗粒物，以及加大下酸雨的可能性，还有汽车大量使用会造成石油的加速消耗，造成油价上升，增加人民的消费负担等经济方面的影响。好处：会刺激再生能源的开发和利用促进新技术的开发和使用，改变人们的生活状况、生活方式，给人类提供了很大的便利；汽车加速不同地区的交流，在促进不同地区相互发展起到很大的作用。

三元催化器损坏不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标，更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来汽修厂对于三元催化器老化没有有效的预防手段，也没有有效的治理手段，对于老化的三元催化器，只有采取更换的方法。判断三元催化器的好坏：视觉检查。观看三元催化转化器外表有无受损或斑痕，如果外表有刮痕、裂纹等，很有可能是三元催化转化器受过损伤，如果三元催化器防护罩中央有明显的灰色斑点、外壳有严重的褪色斑点或紫色斑痕等，有可能三元催化器受过过热故障。看发动机排气情况。把手放到尾管排气出口处，用手感来感受排气尾管的排气量，检查三元催化器是否发生堵塞、排气不畅等问题。还有一种办法是打开空滤器，拆掉滤芯，在急加速时发现有废气反流，则该发动机排气不畅。检测TWC的好坏应该检查二次空气喷射泵有没有故障。用红外线测温仪来判断。通过红外线测温仪对TWC的前后温差进行比较，如果三元催化器进气口和出气口的温度差不足10℃，那TWC已经损坏。

摩托车空气滤清器进水，或打湿空气滤清器严重会造成无法启动发动机，启动发动机造成加油不畅，发闷，供油不足等现象。如果水进入气缸严重会导致发动机顶缸，造成发动机破损，从而损坏发动机。相关资料如下：发动机进水：摩托车发动机进水会直接进入到机油中，会导致机油润滑性能的减弱，若长时间停放不继续使用，则容易使发动机产生抱缸、拉缸。发动机熄火时：当发动机熄火时，用脚连续空踩几下发动机起动杆，气缸内的积水也会从排气管尾部排出。

汽车散热风扇坏了会造成汽车的冷却水温急剧升高，水箱开锅，冷却液喷出，严重的会造成发动机沾缸，发动机报废。以下是判断汽车风扇是否损坏的方法和汽车风扇损坏的解决办法：判断汽车风扇是否损坏的方法：首先是根据水温和空调的压力来进行判断，如果是水温达到100度左右的时候，或者空调高压侧的压力达到1.41MPa时，风扇以低速进行运转；如果是水温达到112度左右的时候，或者空调高压侧的压力达到2.03MPa时，风扇以高速进行运转。还可以通过使用诊断仪和专业的诊断方法来进行判断，比如可以使用诊断仪上的动作测试这个功能来实现，使用这个功能时，如果选择打开，正常的情况下风扇是转的，这个时候是由温度和空调的压力没有关系。用专业的方法可以直接使用电池给风扇进行通电，看风扇是否转动，如果不转或者转速很低，说明风扇损坏。汽车风扇损坏的解决办法：发动机散热风扇坏了最正确的方式是停车等待救援或者拖车，如果在非常情况下必须要开走则要进行应急处理，具体操作步骤：踩下刹车踏板，用来准备启动发动机；按下一键启动键；仪表灯全部亮起，证明发动机启动；打开车辆的空调暖风系统最大风量，通过车内的小水箱增加热能力；打开汽车的车窗提高暖风的散热能力；查看车辆水温表，每次高于90度的标准水温就熄火停车静置降温。

发动机过热会产生冷却系统出现问题、汽缸垫损坏、机油过稀。发动机冷却下来以后，将水箱盖打开，确认散热器及储液罐冷却水的水量，散热器部分是否已经很脏，是否附有污垢。如果冷却水不足，请给散热器和储液罐补充冷却水。如果没有冷却水，作为应急，应补充水。冷却系统出现问题：发动机冷却系统温度过高后冷却系统管路有可能会爆裂，或者暖风小水箱爆裂，造成驾驶室内电器部件进水损坏。汽缸垫损坏：会对发动机汽缸垫造成损坏，气缸垫损坏后冷却液会进入燃烧室参与燃烧，有一定的概率会顶弯连杆。机油过稀：发动机温度过高后会造成机油会过稀，不能有效的对发动机内部部件进行润滑，导致发动机轴瓦磨损加剧，曲轴拉伤，气缸壁和活塞粘连。发动机过热的处理方法：将车安全驶离道路并停在安全的地方，将变速器设置在“P”档并施加驻车制动，打开危险警告灯，如果在使用空调则将其关闭。如果从发动机盖的缝隙中有水蒸汽冒出，应将发动机盖打开，保持发动机运转状态。确认散热器风扇是否正常运转。水温表指针下降以后，将发动机熄火。

排气制动未关，一般会有以下两种情况：1、会对发动机造成一定的损伤：尤其是对气门造成的影响。建议每次使用间隔5秒左右，否则容易把阀门冲坏。汽车使用的排气制动主要起到的是辅助作用，当汽车在行驶过程中，驾驶员踩下刹车踏板或者是离合踏板时，排气制动指示灯就会点亮，松开时就会熄灭。2、油耗会明显增加：因其工作原理是通过闭气阀闭气来实现小空间内引起局部气压迅速增高，从而降低发动机转速达到制动效果。

车辆没有防冻液，汽车发动机和散热器缺少了保障，汽车缺防冻液会影响水箱的散热效果，达不到该有的冷却作用，无法正常循环防冻液，会产生高温，严重时会造成发动机烧损。寒冷气候下，还会导致发动机或水箱结冻，引起发动机故障，车辆因此不能使用。判断防冻液是否缺少的方法：观察仪表盘上的防冻液警报灯。如果亮起，很可能是缺少防冻液，当然也不排除是因为缸内温度过高而引起。检查防冻液水箱。如果液位低于最低刻度线（MIN），不可继续行驶，需及时添加防冻液。检查防冻液水壶上的水位刻度标识。防冻液正常是在最高水位与最低水位之间位置，防冻液缺不缺需看刻度，如防冻液低于最低水位，说明缺少防冻液。

发动机过热后会对发动机造成重大影响。以下是发动机过热产生的后果：1.就是发动机冷却系统温度过高后冷却系统管路有可能会爆裂，或者暖风小水箱爆裂，造成驾驶室内电器部件进水损坏。2.会对发动机汽缸垫造成损坏，气缸垫损坏后冷却液会进入燃烧室参与燃烧，有一定的概率会顶弯连杆。3.发动机温度过高后会造成机油会过稀，不能有效的对发动机内部部件进行润滑，导致发动机轴瓦磨损加剧，曲轴拉伤，气缸壁和活塞粘连。

如果出现了滑移，那车子可能会失控，这样驾驶员无法控制汽车的行驶轨迹，也无法让车子减速，这样是比较危险的。一般产生滑移都是因为路面比较湿滑此时轮胎的抓地力比较低，这样轮胎是比较容易出现抱死现象的。如果轮胎抱死了，那轮胎就不能提供牵引力了，那此时车子是不受驾驶员控制的。为了降低轮胎抱死的几率，几乎所有汽车上都会配备abs系统，abs是防抱死制动系统。这个系统可以防止轮胎在紧急制动时出现抱死现象。如果轮胎在紧急制动时抱死了，那车子不能减速，驾驶员也不能控制车子的行驶轨迹，这样是非常危险的。有了abs系统之后，在紧急制动时车轮不会抱死，这样驾驶员可以让车子减速，并且也可以控制汽车的行驶轨迹躲开障碍物。如果驾驶配备了abs系统的汽车，那遇到紧急情况后，最正确的做法是一脚刹车踩到底，剩下的交给abs系统就可以了。如果驾驶的是没有配备abs系统的汽车，那在遇到紧急情况时还是点刹比较好，这样可以防止车轮抱死。如果在比较湿滑的路面上行驶，那即便配备了abs系统也不要大力制动，这样车轮是非常容易抱死的。

发动机过热后会对发动机造成的影响：第一个影响就是发动机冷却系统温度过高后冷却系统管路有可能会爆裂，或者暖风小水箱爆裂，造成驾驶室内电器部件进水损坏;第二，会对发动机汽缸垫造成损坏，气缸垫损坏后冷却液会进入燃烧室参与燃烧，有一定的概率会顶弯连杆;第三。发动机温度过高后会造成机油会过稀，不能有效的对发动机内部部件进行润滑，导致发动机轴瓦磨损加剧，曲轴拉伤，气缸壁和活塞粘连。

汽车底盘系统故障会产生以下几种后果：1、如果是比较严重的损坏，可能会导致发动机错位，水箱框架变形；2、如果油箱悬挂坏了，那么就会出现漏油的现象，还会造成管路、减震器损坏；3、排气系统、消声器都会损坏，严重时还会导致钢框架结构变形等。

发动机飞轮异响会产生的后果如下：1、对于飞轮出现锈蚀而导致异响的，4S店判断是由于进水所致，不予索赔；2、大众汽车配备DSG双离合变速箱的产品上市时，宣传资料中曾明确说明双质量飞轮为DSG变速箱的重要组成部分（有其官方网站视频为证）；3、而此前大众汽车曾向用户承诺2012年12月31日前生产的DSG变速器提供10年\/16万公里的质量担保；4、大众汽车7速双离合DSG变速箱为干式变速箱，采用自然通风散热，有通风散热口与外界大气连通，并且未采取有效的防潮、防水措施。

爆震对于发动机来说是非常有害的现象，主要的害处是：1、发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化；2、车内车外都能闻到严重的怪味、有时一辆车的污染可以相当于200多辆车正常状态时所产生的污染、严重影响驾驶员本人和乘客的身体健康；3、最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏，给车主带来巨大的经济损失。

如果出现了滑移，那车子可能会失控，这样驾驶员无法控制汽车的行驶轨迹，也无法让车子减速，这样是比较危险的。一般产生滑移都是因为路面比较湿滑此时轮胎的抓地力比较低，这样轮胎是比较容易出现抱死现象的。如果轮胎抱死了，那轮胎就不能提供牵引力了，那此时车子是不受驾驶员控制的。为了降低轮胎抱死的几率，几乎所有汽车上都会配备abs系统，abs是防抱死制动系统。这个系统可以防止轮胎在紧急制动时出现抱死现象。如果轮胎在紧急制动时抱死了，那车子不能减速，驾驶员也不能控制车子的行驶轨迹，这样是非常危险的。有了abs系统之后，在紧急制动时车轮不会抱死，这样驾驶员可以让车子减速，并且也可以控制汽车的行驶轨迹躲开障碍物。如果驾驶配备了abs系统的汽车，那遇到紧急情况后，最正确的做法是一脚刹车踩到底，剩下的交给abs系统就可以了。如果驾驶的是没有配备abs系统的汽车，那在遇到紧急情况时还是点刹比较好，这样可以防止车轮抱死。如果在比较湿滑的路面上行驶，那即便配备了abs系统也不要大力制动，这样车轮是非常容易抱死的。