汽车冷冻液过低汽车还能启动吗？

冷却液不可以加水，因为冷却液属于醇类化学试剂，拥有防冻防锈等功能，如果与水混合，就会改变防冻液的性能，且影响其使用效果。如果防冻液突然减少，车主可临时补充自来水，以免影响正常行驶，但是一定要到服务区或4s店及时更换新的冷却液。冷却液加水后，会对汽车有所影响，因为会降低冷却液的沸点，冷却液容易出现沸腾。除此之外，还会降低防冻冷却液的抗冻性，严重时甚至发动机也可能会有被冻裂的危险，通常防冻液能够承受-40摄氏度的低温，加水后只能抵抗-20摄氏度。冷却液它的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，防冻液不仅仅是冬天用的。汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液，特殊车辆防冻液更换频率要高。由于我们车辆经过长时间的使用，防冰液液面会下降到低于最低刻度，如不及时补充，导致发动机温度过高开锅，损坏发动机。

汽车冷冻液泄漏的原因及解决办法：1、自然损耗，汽车的各种油液是有损耗的，防冻液因为担负着为汽车发动机冷却的责任，常常处于高温状态，一般情况下，防冻液1年损耗10%到36%左右算正常；解决办法：这种情况属于自然现象，无需处理；2、经常处于高温状态下的橡胶金属管件会因为热胀冷缩的缘故从而产生老化，稍有缝隙防冻液就会渗出来，水箱水管，空调热水管，节温器，水泵密封圈等，都是造成渗水的多发部位；解决办法：经常检查密封胶，紧固卡扣，及时保养检修就可以确保行车安全，避免抛锚或事故的发生；3、防冻液进入汽缸内参与燃烧，比如缸体裂缝，缸垫烧蚀或腐蚀变形等，这时拔出油尺看机油是否出现乳化现象（机油乳化就是机油变成了乳状液体，呈现乳白色或乳黄色，看起来像是用水搅拌的面糊，且有泡泡），因为缸体上有油道和水道，一旦缸垫损坏，水道便无法密封，就流到了油道里；解决办法：前往4S店或修理厂及时为车辆检修防冻液箱；4、水箱生锈严重，水箱的锈迹导致水箱漏洞，防冻液泄漏；解决办法：直接将专用的水垢清洗剂倒入汽车水循环系统中，让其浸泡、怠速循环或行驶20到30分钟后，将水箱及系统内部的除垢剂排放掉，加水反复冲洗干净；5、发生重大的碰撞造成管线损坏，导致防冻液泄漏；解决办法：建议车主去4S店或修理厂进行防冻液箱的检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；6、冷却液温度高，散热器、冷却水套、分水管等有堵塞、锈蚀或积垢过多的情况，导致散热能力下降，造成的冷却液沸腾强制溢出；解决办法：前往4S店或修理厂清洗疏通或更换散热器、冷却水套、分水管。

冷却液不可以加水，因为冷却液属于醇类化学试剂，拥有防冻防锈等功能，如果与水混合，就会改变防冻液的性能，且影响其使用效果。如果防冻液突然减少，车主可临时补充自来水，以免影响正常行驶，但是一定要到服务区或4s店及时更换新的冷却液。冷却液加水后，会对汽车有所影响，因为会降低冷却液的沸点，冷却液容易出现沸腾。除此之外，还会降低防冻冷却液的抗冻性，严重时甚至发动机也可能会有被冻裂的危险，通常防冻液能够承受-40摄氏度的低温，加水后只能抵抗-20摄氏度。冷却液它的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，防冻液不仅仅是冬天用的。汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液，特殊车辆防冻液更换频率要高。由于我们车辆经过长时间的使用，防冰液液面会下降到低于最低刻度，如不及时补充，导致发动机温度过高开锅，损坏发动机。

冷冻液液位过低分2种状况：1、是冷冻液液位小于最少低限，可是膨胀水壶内也有水，有水的情形下，是能够开的，尽管冷冻液液位过低，冻或是有充足的冷冻液可以参加发动机的水循环系统。并不会对发动机的排热导致很大危害，需要及早的填补。2、是冷冻液液位小于最少低限，其膨胀水壶内早已基本上是没有水了。这时就尽可能不太好开车了，由于这时发动机的冷冻液早已达不上达到其一切正常排热需要的容积了，假如坚持开车的话，发动机的气温会快速上升，进而容易导致发动机活塞杆发动机拉缸、抱缸等风险性。要马上对车辆进行填补。冷冻液的作用是：1、防止寒冷季节停车时冷冻液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体；2、防止金属部件腐蚀、橡胶件老化；3、减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷冻系的散热功能；4、防止发动机水温过高，保证发动机能正常工作温度运转；5、为水泵节温器及其他部件提供润滑。冷冻液全称是防冻冷冻液，由水、防冻剂、添加剂组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型。

冷冻液灯报警后，汽车是不能再继续开，冷冻液重要性和更换周期的介绍如下：冷冻液的重要性：汽车的冷冻液对汽车来说非常重要，它不只是关系着汽车在冬天的时候能否正常运行，而且在行驶的过程中还承担着为发动机降温的作用，汽车的防冻液低于警戒线，发动机的温度降不下来，那就会导致发动机“开锅”，甚至还会导致水箱破裂。冷冻液更换周期：在汽车运行的时候冷冻液也是会产生消耗，一般来说，冷冻液的更换周期是三年或者五万公里，超过这个时间，冷冻液的性能就会降低，对发动机也起不到正常的保护作用，所以需要车主定期检查。冷冻液已经低于最低限度，就应该添加冷冻液。

冷冻液报警了不能继续开，冷却液报警说明汽车冷却液不足，还可能是水箱温度过高的报警，如果继续行驶可能会导致发动机温度越来越高，造成发动机损伤。如果是由于发动机温度过高造成的冷却液报警，最好是靠边停车，不要关闭发动机，让发动机怠速运行，打开引擎盖，使其降温，直至水温报警消失。如果是冷却液不足所致，而身边又没有冷却液可及时补充，可以添加适量的纯净水，最好是软水，也就是所谓的蒸馏水，但不能用自来水等硬水，且添加量不能过多，否则会改变冷却液的沸点。

冷却液散热器（水箱）损坏，暖风水箱损坏，冷却液水管接口老化或者水管卡箍损坏或者松动等。以下是关于冷却液的相关介绍：1、更换周期：防冻液通常每两年或40000公里更换一次。当然这也不绝对。具体还是要看实际的情况来判断，因为跑几万公里或一两年以上没有大问题。此外要注意的就是防冻剂不能混合使用。2、减少原因：长期处于高温状态，液面轻微下降属于正常现象。第二就是可能存在泄漏问题，需要维护人员检查。

汽车冷冻液偶尔加水没有关系。下次要清理干净再加。以下是关于冷却液的部分介绍：1、更换周期：防冻液通常每两年或40000公里更换一次。当然这也不绝对。具体还是要看实际的情况来判断，因为跑几万公里或一两年以上没有大问题。此外要注意的就是防冻剂不能混合使用。2、冷冻液减少原因：第一就是自然消耗的原因，因为长期处于高温状态，液面轻微下降属于正常现象。第二就是可能存在泄漏问题，需要维护人员检查。

汽车冷冻液和空调有关系，因为缺少冷冻液直接会导致空调没法正常制冷。以下是关于汽车冷冻液的相关介绍：1、定期更换：冷却液通常每两年或40000公里更换一次。当然这也不绝对，具体还是要看实际的情况来判断，因为跑几万公里或一两年以上没有大问题，此外要注意的就是防冻剂不能混合使用。2、冷冻液减少原因：冷冻液减少正常情况下是由于自然消耗导致，因为冷冻液长期处于高温状态，液面轻微下降属于正常现象。其次就是可能存在泄漏问题，需要维护人员检查。

汽车冷冻液消耗快的原因主要有：1、冷却系统设计不合理。2、渗漏。3、循环不好消耗快。4、冷却液进缸被烧掉。以下是相关资料介绍：1、冷冻液又称防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。现在经常使用乙二醇为主要成分、加有防腐蚀添加剂和水的防冻液。2、内燃车辆的发动机冷却系统是一个由汽缸、夹套与水箱组成的液冷式密闭循环体系。冷却系统的工作状态直接影响车辆的正常运行及车辆的使用寿命。

汽车冷冻液和防冻液不完全一样。防冻液不完全等于冷却液，冷却液等于水加防冻液，水是很低档的冷却液且受季节限制，即防冻液包括冷却液，但是冷却液不包括防冻液。以下是相关内容介绍：1、通常发动机冷却液（防冻液）每两三年就要更换一次，选用品质较好的冷却液且发动机冷却系统无泄漏，更换时间可以延长。2、发现冷却液不足时，需到专业店面用检测工具折射仪测试，如果冷却液冰点依然维持在-30℃以下，则不需更换。3、纯水在常温常压下的沸点是100℃，一旦引擎温度过高，会使冷却水沸腾成为水蒸气。

汽车没有冷冻液是不能开的，防冻液的作用是给发动机散热，少了防冻液发动机温度会越来越高，而又得不到有效的降温，如果继续行驶会损坏发动机。防冻液没有了建议靠边停车、关闭发动机，以便降低温度，待发动机温度降低了再行驶，行驶时间不能过长，需要及时补充。防冻液具有防冻、冷却、防腐和防垢等作用，能确保汽车在寒冷气候下不结冻，仍能正常使用，还能使高温运作的发动机冷却下来。

冷冻液不足当然是不能再继续驾驶啦，因为会导致发动机损坏的：1、冷冻液的主要功能是防冻和冷却。防冻液的一个特点是沸点很高，而冰层很低；2、夏季主要是对发动机起到冷却作用，冬季主要是对发动机起到防冻作用；3、如果是在驾驶途中出现冷冻液不足的话，那么可以适当的加点水。

冷冻液不足是不能继续开的，原因如下：1、汽车冷却液不足可能会导致发动机温升过高，从而损坏发动机的，是不能继续开的，在没有冷却液情况下，可加入普通水代替冷却液；2、冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分，它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机以正常的工作温度运转；3、所以一旦车主发现冷却液不足，应该要立即进行添加。

如果防冻液报警了，那就不要继续行驶了，如果继续行驶，会导致发动机过热。防冻液报警是因为发动机内缺少防冻液引起的。如果缺少防冻液，需要立即添加。如果没有防冻液，可以暂时使用蒸馏水来代替。水冷发动机是依靠防冻液在发动机内不断循环进行散热的，如果发动机内的防冻液不足，就会影响发动机的正常散热。防冻液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。当发动机在刚启动时，防冻液是进行小循环的，此时防冻液是不会经过散热水箱散热的。在发动机达到正常工作温度后，防冻液会进行大循环，此时防冻液是需要经过散热水箱散热的。防冻液不可以一直使用，防冻液是需要定期更换的。普通的家用车建议每隔4万公里或两年更换一次。在更换防冻液时，一定要去专业的店家，并且找专业人士更换。在更换防冻液的时候，一定要将旧的防冻液放干净，然后再加入新的防冻液。如果自己的汽车发动机经常会出现缺少防冻液的情况，建议去检查一下哪个部位出现了泄漏。

一般车型的冷冻液的更换周期是2年或4万公里，个别冷冻液可以使用4年，甚至使用8年的也有，如以日产车型为例，现售车型冷冻液首次更换周期是16万公里或者8年，更换完后以后的更换周期是8万公里或者4年。部分老车型是绿色的，更换的周期是2年4万公里。具体更换周期以用户手册为准。

防冻液有三种规格，大中小桶。小的40-50，中的70-90，大的100-120左右。汽车防冻液，又被称作“防冻液”或“不冻液”，全称应该叫汽车防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，为使汽车在冬季低温下仍能继续使用。发动机冷却液都会加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结。

可以，加的水和加的时间是有讲究的。原因如下：首先，加的水只能是纯净水和蒸溜水，因为，如果不是的话，水中会有杂质，会和原先的防冻液中的物质起化学反应，轻的会降低防冻效果，重的会使液体变质而腐蚀损坏水箱；其次，加的量的问题，如果不是在东北，加一听可乐的水绝对没问题，因为防冻液本身就是用水勾兑的，加如此的量，不会太改变它的性能和成份的，只会影响1-2度，在北京一般的冬天最冷温度是零下13度左右，而市场上卖的防冻液是-35度的，既便影响原防冻液的低温值也就是一-二度，就说低温值降到-33,-34度，也不会对车有任何影响，但要是在东北，就要多加小心了，不要加的太多；最后，是加的方法，一定要在早上启动车前加水，因为，如果是晚上加，新加的水就不会和车内的防冻液充份地均匀在一起，而存留在小壶中，这样，晚上就会冻上，尤其是小壶和水箱相接的皮管处最容易冻上，这样，就糟了，早上加，立即着车，几十分钟后，新加的水就会和防冻液很好的混合在一起了，就不会冻上了。当然，如果能加和原来牌子一样的防冻液最好了。注意：防冻液一般两年就要换一次，同时，一年四季用防冻液最好！而不要图便宜夏天改用水！因为防冻液也有冷却的作用，也不贵，用水虽省了几十快钱，但水箱就有可能提前损坏（因为水会使水箱生锈）。

少了可以适当添加。冷却液液位偏低是冷却液热胀冷缩造成的，如果外界气温足够低的话会缩减的更厉害，直至低于标准液位下线，仪表报警。冷却液热胀冷缩是很常见的现象，几乎所有的汽车都会出现。正常的损耗，可以补充添加，如果添加后还出现不足问题，需要尽快检查冷却液是否跑冒滴漏的问题。

可以，加的水和加的时间是有讲究的。原因如下：首先，加的水只能是纯净水和蒸溜水，因为，如果不是的话，水中会有杂质，会和原先的防冻液中的物质起化学反应，轻的会降低防冻效果，重的会使液体变质而腐蚀损坏水箱；其次，加的量的问题，如果不是在东北，加一听可乐的水绝对没问题，因为防冻液本身就是用水勾兑的，加如此的量，不会太改变它的性能和成份的，只会影响1-2度，在北京一般的冬天最冷温度是零下13度左右，而市场上卖的防冻液是-35度的，既便影响原防冻液的低温值也就是一-二度，就说低温值降到-33,-34度，也不会对车有任何影响，但要是在东北，就要多加小心了，不要加的太多；最后，是加的方法，一定要在早上启动车前加水，因为，如果是晚上加，新加的水就不会和车内的防冻液充份地均匀在一起，而存留在小壶中，这样，晚上就会冻上，尤其是小壶和水箱相接的皮管处最容易冻上，这样，就糟了，早上加，立即着车，几十分钟后，新加的水就会和防冻液很好的混合在一起了，就不会冻上了。当然，如果能加和原来牌子一样的防冻液最好了。注意：防冻液一般两年就要换一次，同时，一年四季用防冻液最好！而不要图便宜夏天改用水！因为防冻液也有冷却的作用，也不贵，用水虽省了几十快钱，但水箱就有可能提前损坏（因为水会使水箱生锈）。