机油加多了跑1000公里会否会对汽车有影响？

机油加多了的解决办法：1、将机油尺拔出，使用注射器，连接管道插进去，可以抽取多余的机油；2、可以到专业的维修厂或4S店使用专业设备抽取；3、汽车底部机油底壳有个放油口，拧开螺栓便可以留出多余的机油，需要谨慎操作，螺丝不能拧开过大，避免机油放流出过多。在加发动机油时，应该让发动机油液位处于发动机油尺的MIX刻度与MAX刻度之间，机油加多了会带来动力下降、油耗增加、积碳增多、尾气恶化、发动机漏油等情况。机油加多了对车的影响：1、发动机的输出功率降低，油耗上升汽缸底的机油是不接触曲轴的，机油碰到曲轴就说明机油过量了，曲轴是要靠机油润滑的，但不是靠接触润滑，它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的。如果发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大；2、加快积碳的产生如果机油添加过多，就会到处乱窜各种渗透，最糟糕的情况就是流到发动机的燃烧室里面去了，等于说和汽油一块烧了，长时间烧机油就会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多，那车子有了积碳后，动力下降、油耗升高；3、加快汽车部件老化部分车型因为润滑系统里面的机油太多了，会导致各个部件承受的负担和压力特别大，压力越大，车子里面的各种部件就会老化越快。比较明显的是曲轴箱油封，它的压力过高就会加速老化，老化之后就非常有可能产生机油渗漏的风险；4、可能损坏三元催化器由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。

汽车防冻液加多了没有影响。只是加太多热机以后由于热胀冷缩会从膨胀壶溢出来，干了以后会留下难看的污迹，如果已经溢出也就不用再抽了，污迹用水冲一下就可以了。一般防冻液水壶上都会有max最高水位刻度和min最低水位刻度，汽车防冻液加到max和min之间位置即可。防冻液要在静车的情况下添加，高温时添加水位会不准确。在添加防冻液时一定要看它的沸点和冰点，选择优质的、与原车颜色相同的或通用型的防冻液，不同品牌、不同颜色的防冻液配方成分不尽相同，混加会发生反应，影响防冻液的功效。防冻液的作用：1、防冻作用，冬季气温低，为使汽车在冬季低温下仍能继续使用，发动机冷却液都加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结。2、冷却作用，冷却是冷却液的基本作用。发动机工作时产生大量的热量，其中60%的热量要通过冷却系统散发到周围空间。

机油加多会对发动机造成影响，主要有以下几个方面。1.会增加油耗，影响动力。机油加的太多，液面太高，曲轴会有很大一部分被浸泡在机油中，旋转时便会搅动机油，大大增加了旋转阻力。2.加速积碳的产生，损坏汽车某些部件。因为曲轴在搅动机油，那么就会有大量的机油被搅到活塞和气缸壁上，进入燃烧室燃烧。有了积碳，对动力和油耗有着长期的影响。3.导致曲轴油封渗油，机油保质期缩短。因为机油被大量的搅动，会使曲轴箱内的压力升高，压力作用在曲轴的油封上，会加速油封的老化和变形，最终导致渗油。也会加快机油氧化变质的速度，使保质期缩短。4.使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。如果机油加多的话，会造成车辆发动机提速发闷，由于发动机内部机油过多，会造成机油箱压力过大，容易造成车辆发动机动力不足的现象。发动机内部机油过多，里面的压力过大，容易造成出现渗漏机油的现象，尤其是气门室盖垫，油封，容易出现漏油的现象。如果发动机内部机油过多的话，还容易造成废气阀损坏。所以说在加机油的时候一定要注意观察机油标尺，正常加到机油标尺的刻度就可以了。

机油加多了会对发动机造成以下影响：1.对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出；2.功率下降进入燃烧室的机油量增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降；3.环保不达标使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命；4.机油泄漏降低油封寿命，导致发动机漏油。机油的作用是：1.将相对滑动的零件表面隔开，减少磨损；2.将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机；3.将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损颗粒循环带回机油箱。发动机的机油液位不能低于最下限，也不能高于最上限。因此发动机机油一般加注到中上限即可，机油尺上面一般会有max或H代表最上限，min或L代表最下限，电子机油尺也是一样，只不过电子机油尺是通过仪表显示屏或中控大屏显示的。

汽车机油加多了容易引发某些不良影响。以下是关于汽车机油加多了的后果的详细介绍：1、降低发动机输出功率：机油过多会降低发动机输出功率。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动。机油过多，曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。曲轴柄、连杆搅动机油就会耗费一定的能量。导致发动机输出功率的降低，也会增加一定的油耗。2、烧机油：机油过多会导致发动机排气管冒蓝烟。机油过多，曲轴柄、连杆大端快速运动导致机油飞溅，大量飞溅的机油会窜入燃烧室燃烧，从而就造成排气管冒蓝烟，即“烧机油”。

防冻液加多会导致车辆在行驶中，会受到热膨胀，从泄压阀中溢出，留下污渍。防冻液的全称为防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。防冻液的作用：防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。防冻液的成分：防冻液的主要成分是百分之五十的纯净水和百分之四十的甲醇加上百分之十的其他物质。防冻液的种类：防冻液一般分为：乙醇-水型、甘油-水型和乙二醇-水型三种。防冻液是否可以混用：须使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。

汽车防冻液加多有影响，其影响是：在汽车使用过程中，会受到热膨胀，从泄压阀中溢出污迹。汽车防冻液作用：防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。以下是更换防冻液方法：1、拧开水箱盖放出防冻液。2、发动机怠速运转注入清水直至水箱放出清水。3、待清水流尽关闭水阀。4、加注新防冻液使液面在max和min水位刻度之间位置。5、盖好盖子发动机怠速运行两三分钟。

汽车机油加多了对发动机的影响有：1、输出功率降低，油耗上升：发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，发动机运转发闷，运转阻力增大；2、加快积碳的产生：机油添加过多，到处乱窜各种渗透，长时间烧机油会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多，车子动力下降、油耗升高。机油也叫发动机润滑油，是由基础油和添加剂组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足。

汽车防冻液加多了有影响，其影响是：在汽车使用过程中，会受到热膨胀，从泄压阀中溢出污迹。汽车防冻液的作用是：防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。更换防冻液的方法是：1、拧开水箱盖放出防冻液；2、发动机怠速运转注入清水直至水箱放出清水；3、待清水流尽关闭水阀；4、加注新的防冻液使液面在max和min水位刻度之间位置；5、盖好盖子发动机怠速运行两三分钟即可。汽车防冻液使用的注意事项是：1、尽量使用同一品牌的防冻液；2、添加时应确认该产品在有效期之内；3、避免兑水使用；4、出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质不能再使用。

汽车机油加多了有影响，其具体影响是：1、发动机各部件之间产生剧烈搅动，使发动机负荷过大，造成功率缺失；2、溅到缸壁上并通过曲轴箱通风系统进入进气管路中，造成烧机油故障。更换汽车机油的方法是：1、用千斤顶将车辆顶起，找到放油螺栓并拧开放油；2、拧下机油滤芯后把容器放在其下面；3、换上新的机油滤芯，添加新的机油即可。汽车机油的作用是：1、缓解摩擦与高温；2、冷却降温；3、清洗清洁；4、减震缓冲；5、防锈防蚀。

汽车机油加多了会有影响，其影响是：1、会对曲轴旋转工作产生不必要的阻力影响动力输出；2、使发动机功率下降，出现发沉、发闷、噪音增大的情况；3、使尾气排放恶化损坏三元催化器；4、导致发动机漏油。机油的添加标准是保持在机油尺油面最低刻度和最高刻度之间，其查看方法是：1、将车辆停放在平整的路面；2、停车10分钟后拔出机油尺；3、将机油尺垂直于地面查看。

汽车机油加多了会对车造成影响，会导致气缸里产生积碳，加剧气缸活塞环的磨损并且使燃油喷嘴产生积碳，影响气缸的工作效率。机油过多会降低发动机输出功率，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动，这时机油过多，曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能。

如果机油加到标尺超过了上限的话，也就是高于机油尺的max刻度，那会影响到发动机在运转时阻力添加，这样子会影响到发动机有动力降低耗油上升的现象。并且，如果高于油尺MAX刻度过多的话，车辆适用一段时间后，会损伤三元催化器，缩短三元催化器的使用寿命。建议将机油抽出，调整到合适位置。保养的时候机油加注量要合适。平时也要定期检查机油油位。拔出机油尺擦干净，然后会在下端有两个圆点或者两个圆孔。有的会在圆孔附近标注H和L,这就表示机油液位的上限和下限。擦干净机油尺，重新插回去，然后拔出来后，机油印记应该在上限和下限之间就没问题。

会增加油耗，影响动力。如果机油加的太多而液面太高，曲轴会有很大一部分会被机油浸透，旋转时机油会被搅动，从而大大增加了旋转阻力。加速积碳的产生，损坏汽车某些部件。因为曲轴在搅动机油，大量的机油被搅到活塞和气缸壁上，进入燃烧室进行燃烧。积碳会对动力和油耗有着长期的影响，导致曲轴油封渗油，机油保质期缩短。因为机油被大量的搅动，曲轴箱内的压力会增加，作用在曲轴油封上的压力会加速油封的老化和变形，最终导致渗油。它还可以加快机油氧化变质的速度，使保质期缩短。废气排放恶化，严重影响三元催化器的使用寿命，甚至可能直接损坏三元催化器。因此在加油时，一定要多看几次油尺，不能多也不能少，一般在中间两个刻度是最好的。还应要注意看机油时不要刚熄火就看，在熄火后等两三分钟再查看，以便发动机上部的机油回落，油尺必须要插入底部。机油，即发动机润滑油，起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被称为汽车的“血液”。发动机油由基础油和添加剂组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性能，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予基础油一些新的性能，它是润滑油的重要组成部分。

更换机油是我们爱车保养最常见的项目，不管是做小保养还是大保养，都得更换机油，那万一机油加多了会有什么影响呢？汽车保养机油需要加多少呢？机油已经加多了该怎么办？虽然我原以为这个话题大家都懂的，不用讲，但是通过后台朋友们给我的留言，我觉得还是有必要说明一下这个问题的，毕竟咱的定位就是：为新手朋友提供靠谱实用的汽车小干货。万一机油已经加多了该怎么办？这里教你一个方法：你可以去药店买一个大一些的针筒，和一根打点滴用的输液管，用注射器+点滴用的输液管把多余的机油给吸出来，这个方法比较干净，而且抽多了还能打回去。 如果你自己真的还是不能动手，不会处理，建议你还是找懂的人帮忙吧，老司机或者4s店等专业机构来帮你解决吧。 机油加多了会有什么影响？（超过上限）1、输出功率降低，油耗上升 汽缸底的机油是不接触曲轴的，机油碰到曲轴就说明机油过量了,曲轴是要靠机油润滑的，但不是靠接触润滑，它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的。 如果发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大。 这就好比一个有动力带动转动的水车，本来没接触水，转的挺欢实，结果下雨水涨了，那现在接触水了，转起来阻力就增大了，没原来那么欢实了，更何况机油还是有一定粘度的。 曲轴的阻力变大，动力降低了，然后发动机的电脑系统又会智能的让车子多喷油去把动力提升上去，自然油耗就又高的，结果是影响动力输出，又增加油耗； 2、加快积碳的产生 如果机油添加过多，就会到处乱窜各种渗透，最糟糕的情况就是流到发动机的燃烧室里面去了，等于说和汽油一块烧了，长时间烧机油就会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多，那车子有了积碳后，动力下降、油耗升高。 3、可能损坏三元催化器 由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。 4、加快汽车部件老化 部分车型因为润滑系统里面的机油太多了，会导致各个部件承受的负担和压力特别大，压力越大，车子里面的各种部件就会老化越快。 比较明显的是曲轴箱油封，它的压力过高就会加速老化，老化之后就非常有可能产生机油渗漏的风险。 机油到底应该加多少？ 查看自己爱车用户手册 不同的车需要的机油量是不一样的，想要知道自己爱车机油应该加多少机油，最简单的方法就是查看用户手册，上面写清楚了你的爱车需要加多少机油。一般小排量发动机所需要的机油比较少，在3.2-3.6升左右，大排量发动机所需要的机油比较多，一般超过4升。 根据机油尺刻度进行添加 如果你手头没有用户手册，可以把发动机的机油标尺拉出来，机油标尺上有一个min和max，就是机油下限和上限。机油低于机油尺最低位的——添加，机油高于机油尺最高位的——不添加，并且要抽出多余机油。 所以，机油液面最佳的高度在最高位（上限）与最低位（下限）之间，也不能少加。 但是注意的是发动机运转的时候不能测，刚刚停车也不能去测量，会有误差，这就是我们说的冷车检测法。 因此，一般是在车子停下后静止上至少15分钟后，等待机油都回落到油底壳当中之后，我们通过机油尺便可准却的测试出机油的液面高度。 总结： 汽车机油不能加的太多，加多会增加油耗，加快积碳的产生，还可能会损坏三元催化，加快汽车部件老化，当然也不能加的太少，机油液面最佳的高度在机油标尺最高位（上限）与最低位（下限）之间。 当然也并不是说机油液面超过机油尺上限就一定会产生后果，而即使像著名的本田机油门，机油只有增多到一定程度以后，才会引发问题。

放油。如果你一时不知道怎么处理，建议去4S店找专业人员帮你解决吧。机油的正常液位是机油尺的上限与下限之间。低于下限会导致机油压力偏低，可能会出现润滑不良的情况，但短时间使用并不会给发动机带来特别严重的影响。汽车机油加多了，曲轴箱油封、活塞环，都会有所耗损，燃烧室的积碳绝对比正常情况要多，汽车会开始出现渗油、烧机油的现象。所以说“机油宁可加少，不可加多”。