低档位是什么意思？

汽车的高档位和低档位的区别是大齿轮带动小齿轮和小齿轮带动大齿轮的不同。1档转速慢，但扭力很大，所以爬坡，拉重货，通常需要低档位，而5档扭力小，但速度快，所以跑高速用它。汽车的档位，即变速器，是指用来改变档位大小的汽车装置。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)，手动/自动变速器，无级式变速器。变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。汽车的档位分为自动档和手动档。自动变速器的档位分为P、R、N、D、2、1或L等。P档用于停车，利用机械装置锁住汽车的转动部件，使汽车不能移动。手动挡的档位分为1档、2档、3档、4档、5档和R档，其中1至5档均为前进档，R为倒档。以下是关于汽车档位的具体介绍：以下是各挡位具体介绍：1、1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。车速一般在10公里每小时。2、2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进使用，车速一般在20公里每小时。3、3挡：时速在20-40km/h使用该挡位，在市区行驶常使用该挡位。4、4挡：时速40-60km/h时使用该挡位。5、5挡：时速60Km/h以上就可以使用该挡。

低档位一般指低速档是指一档、二档、三档和倒档，高档一般指三档以上的档位。由于抵挡位的扭矩大能克服更大的阻力，所以一般车辆起步、爬陡坡和拉重货都要挂抵档。高档由于转速高可以带动车轮更快地旋转，所以跑高速的时候都要升到更高的档位。手动1挡到5挡对应的速度范围:从1挡起步，速度达到15公里每小时，可以换到2挡。当车速达到25公里每小时时，可换至3挡；当车速达到35公里每小时时，可换至4挡。当车速达到45公里每小时时，可以换到5档。换挡时，注意五指并拢，抓住变速杆的球，用前臂带换挡。而且用力要轻柔缓慢，不要用力过猛，避免换挡到其他档位。换挡一定要停在空挡位，换错挡别紧张。可以回到原来的档位，再次换挡。而自动挡低档位是指，自动挡车型上最常见的附加手动挡位之一。低速的英文是low，第一个字母是L，所以低速挡实际常被标记为L挡。自动变速箱内有1挡专用的锁止开关，当驾驶员将排挡挂至L挡位置时，变速箱内部会通过机械结构锁定1挡齿轮比的工作挡位，强制汽车以1挡状态行驶，所以有的车上则直接将该挡位标记为1挡。在机械无级变速器中，使用低速挡时同样会将动力输入轮与输出轮的转动比调整至低转速高扭矩的状态，相当于给无级变速动力传输装置临时增加了一个1挡。自动挡汽车中的低速挡和手动挡汽车中的1挡没有本质区别。

档位越低，驱动轮输出的扭矩越大，牵引力就越大。当汽车达到很高速度的时候，所要面对的基本是空气阻力，加之汽车本身的惯性，车轮暂时不要输出太大的扭矩，还有汽车的最高时速一般不是在最高档位上产生的，因为达到一定的速度时，汽车面对的阻力已经超过了车轮输出的动力，速度也就不上升了。原理是：汽车发动机有两个衡量的参数,一个是发动机功率(单位是马力)一个是扭矩(单位是牛米)，发动机功率越大,发动机跑得越快，发动机扭矩越大,牵引力越大，加速越快。物理公式说明：1、W=Fs=Fvt（做功大小=力乘作用路程=力乘以速度乘以作用时间）2、P=W/T（功率=功除以时间）由上两式，P=Fv。换低档的时候速度减小,所以牵引力增大。

低趴，这是个改装入门词语，一般指整车姿态非常低，车身尽可能贴住地面的感觉。低趴改装，指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平的状态，齐边的感觉，起初是由时尚界的几个潮流年轻人创造。灵感来源是漂移赛车。拓展资料：1、低趴优势：重心更低，增加车身稳定性，间接增加了乘坐舒适性。同时好看，具有视觉冲击性，看起来好像一个蓄势待发的陆地小火箭。2、改装规定：一些改装会违法，还有改装后要及时去车管所进行备案后才可上路。

高档一般指3档以上的档位，低档一般指1、2档。由于抵挡位的扭矩大能克服更大的阻力，所以一般车辆起步和爬陡坡时要挂低挡，高档由于转速高可以带动车轮更快地旋转，所以跑高速的时候要升到更高的档位。高档低速行驶容易使发动机内部形成积碳，当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，发动机电脑有自行学习功能，会记忆这种驾驶习惯，低档高转速行驶，相同的里程，会让发动机转更多的圈数，发动机转得越多，磨损自然也就多，汽油同样要消耗更多，用2档和5档跑同样的路程，用2档发动机至少要多转一倍以上的圈数。

低计算机配置：它是指计算机各个部分的性能较差，可以从事的计算机工作相对较少。例如，如果您无法运行大型游戏和软件，或者无法运行大型游戏或软件，计算机将被卡住并崩溃。这都是计算机配置不足的标志。以下是计算机配置和性能的简要说明：1、双核处理器+2G内存+集成显卡+机械硬盘。演出内容包括上网、看电影、聊天、工作、下棋等小游戏；2、四核处理器+4G内存+独立显卡+机械硬盘。在性能方面，满足上网、看电影、聊天、工作、画画、玩单机游戏或网络游戏的要求；3、四核处理器+4~8g内存+中高端独立显卡+机械硬盘或固态硬盘。性能上满足上网、看电影、聊天、工作、画画、玩大型单机游戏或大型网络游戏的要求，；4、六核处理器+8g以上昵称+高端独立显卡+机械硬盘或固态硬盘。在性能方面，满足上网、看电影、聊天、工作、画画、玩大型发烧级单机游戏或大型网络游戏的要求。提高计算机性能的方法：1、对于电脑四大组件性能较低，拖累整体性能的，更换性能较强的组件，即电脑升级；2.如果四个主要部件的性能非常低，您只能购买一台新电脑。

低档一般指1、2档，高档一般指3档以上的档位。由于抵挡位的扭矩大能克服更大的阻力，所以一般车辆起步和爬陡坡时都要挂挡。高档由于转速高可以带动车轮更快地旋转，所以跑高速的时候都要升到更高的档位。以下是相关介绍：高档低转速的危害：高档低速行驶容易使发动机内部形成积碳，当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，发动机电脑有自行学习功能，会记忆这种驾驶习惯，以后汽车都会无力。低档高转速的危害：低档高转速行驶，相同的里程，就要让发动机转更多的圈数。发动机转得越多，磨损自然也就多，汽油同样要消耗更多。用2档和5档跑同样的路程，用2档发动机至少要多转一倍以上的圈数。

汽车同样的时速，高档位和低档位的区别是高档位时发动机的转速较低，燃油经济性更高。档位与转速的关系：档位越高，转速越低，燃油经济性越高。各档位代表的速度区间：一档速度区间为0-15公里/小时。二档速度区间为10-25公里/小时。三档速度区间为20-45公里/小时。四档速度区间为40-60公里/小时。五档速度区间为55-90公里/小时。六档速度区间为90公里/小时以上。驾驶员可以根据车速及时更换档位。

汽车的高档位和低档位的区别就是大齿轮带动小齿轮和小齿轮带动大齿轮的区别。1档转速慢，但扭力很大，所以爬坡、拉重货通常需要低档位，而5档扭力小，但速度快，所以跑高速使用。手动挡1至5挡位对应速度范围：首先从1挡起步，车速达到15km/h，可以换到2挡;车速达到25km/h，可以换到3挡;车速达到35km/h，可以换到4挡;车速达到45km/h，可以换到5挡。换挡位操作：踩下离合器踏、迅速松开油门、挂到相应挡位、根据挡位配合相应油门，或者不踩油门，把离合器踏板迅速抬至半联动状态，离合吻合之后轻轻放开离合器踏板。

低排放车辆（LEV）是指与类似车辆相比，作为其发动机运行的副产品而排放的污染明显较少的车辆。该术语通常用于描述任何此类车辆，它也是美国加利福尼亚州提出的排放标准的具体名称。以下是扩展资料：低排放区：“低排放区”（Low-Emission-Zone）指为促进区域空气质量改善，针对机动车等交通工具专门设定污染物排放限值的燃料限制区。城市低排放区已成为世界许多国家和地区用于解决交通空气污染问题的重要措施，代表地区如伦敦“低排放区”。LEV标准：在LEV标准下，同一辆乘用车每英里允许排放3.4克的一氧化碳，其排放量仍然相同，但所有氮氧化物的含量只有0.05克/英里，而在最初的LEV标准下为0.4克/英里。

档位越低，驱动轮输出的扭矩越大，牵引力就越大。以下是原因：1、低档位牵引力大的原理：汽车发动机有两个衡量的参数,一个是发动机功率(单位是马力)一个是扭矩(单位是牛米)，发动机功率越大,发动机跑得越快；发动机扭矩越大,牵引力越大，加速越快。通俗的解释可以说"功率"就是发动机能转多快,"扭矩"就是轮胎与地面磨擦时发动机可以提供多大的力量给车轮。功率与扭矩不可能同时提升,扭矩通常在低速情况下可以有很大提高，而发动机最大功率一般固定。汽车在上坡的时候需要的是更大的扭矩克服地面与轮胎的磨擦力还有汽车向坡下滑的重力,所以,汽车在上坡的时候需要减档。2、物理公式：（1）W=Fs=Fvt（做功大小=力乘作用路程=力乘以速度乘以作用时间）；（2）P=W/T（功率=功除以时间）；由上两式,P=Fv.换低档的时候速度减小,所以牵引力增大。

低档高速会导致车辆耗油量增加，发动机噪音大以及发动机磨损。以下是相关介绍：1、原理：当正常行驶时继续使用低速高挡和加大油门使发动机高速运转，同时车辆行驶的里程并未增加，那么一百公里所使用的油料会增加，同时由于发动机高速运转的热能（动力）不能有效的转化为推力来推动汽车前进。这部分热能就只有被冷却液通过散热器释放，造成发动机水温过高，长此下去会对发动机造成损害，会增大发动机各部件的磨损。2、扩展资料：任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，低过一定的速度后，油耗会大幅度上升。

区别是低档位扭矩大极速小，高档位则相反。以下是挂挡的作用：1、作用一：用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要，使汽车能以非常低的稳定转速行驶，而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的。2、作用二：变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶，其空挡使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。

低档位一般是指汽车前进档中的1、2、3档。以下是关于汽车档位的相关介绍：1、速度方面：一档对应的车速在0-5km/h，二挡对应的车速在5-20km/h，三挡对应的车速在20-40km/h，四挡对应的车速在40-60km/h，五挡对应的车速在60-100km/h。2、换挡时机：一般汽车的换挡时机在发动机转速为2000r/min，不能超过2500r/min。如果是一些大排量高功率的发动机，可以在3000r/min左右换挡。

汽车的高档位和低档位的区别是大齿轮带动小齿轮和小齿轮带动大齿轮的不同。1档转速慢，但扭力很大，所以爬坡，拉重货，通常需要低档位，而5档扭力小，但速度快，所以跑高速用它。以下是关于汽车档位的具体介绍：以下是各挡位具体介绍：1、1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。车速一般在10公里每小时。2、2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进使用，车速一般在20公里每小时。3、3挡：时速在20-40km/h使用该挡位，在市区行驶常使用该挡位。4、4挡：时速40-60km/h时使用该挡位。5、5挡：时速60Km/h以上就可以使用该挡。

汽车的高档位和低档位的区别，其实就是大齿轮代动小齿轮，和小齿轮代动大齿轮道理。1档转速慢，但扭力很大，所以爬坡，拉重货，通常需要低档位，而5档扭力小，但速度快，所以跑高速用它。具体资料如下：1、手动挡1至5挡位对应速度范围：从1挡起步，车速达到15km/h，可以换到2挡;车速达到25km/h，可以换到3挡；车速达到35km/h，可以换到4挡；车速达到45km/h，可以换到5挡。2、换挡位操作：踩下离合器踏，迅速松开油门，挂到相应挡位，根据挡位配合相应油门，或者不踩油门，把离合器踏板迅速抬至半联动状态，离合吻合轻放开离合器踏板。

低配，就是简配（简单配置）的意思。没有真皮座椅，没有电动门窗，缺少很多电子电控等功能，配置比较低的意思。以下是其他配置的介绍：1、标配，就是正常该有的电动控制都有，比如电动门窗，转向助力，空调等等。2、中配，比标配稍微高级一些，不仅有了标配的所有功能，还可能比标配多气囊，天窗，真皮座椅，电动座椅，座椅加热等等功能。3、高配，就是顶配，配置要高，价格一般要高于低配1/3，可以说是此款车型的旗舰款，一般在外观就可以看出区别，比如轮毂、轮胎、车标等，功能可能还要在避震、导航、行车电脑、全景天窗、EPS等等电子控件上也多出很多。

汽车的高档位和低档位的区别其实就是大齿轮带动小齿轮，和小齿轮带动大齿轮的区别。相关介绍如下：1、1档转速慢，但扭力很大，所以爬坡，拉重货等通常需要低档位，而5档扭力小，但速度快，所以用来跑高速。2、手动挡1至5挡位对应速度范围：首先从1挡起步，车速达到15km/h，可以换到2挡；车速达到25km/h，可以换到3挡；车速达到35km/h，可以换到4挡；车速达到45km/h，可以换到5挡。3、换挡位操作如下：踩下离合器踏板—迅速松开油门—挂到相应挡位—根据挡位配合相应油门，或者不踩油门，把离合器踏板迅速抬至半联动状态，离合吻合之后轻轻放开离合器踏板。

汽车的低档位跟高档位的区别如下：1、低档位：如1档转速慢，但扭力很大，所以爬坡，拉重货，通常需要低档位。2、高档位：如5档扭力小，但速度快，所以跑高速用高档位。以下是汽车手动挡1至5挡位对应速度范围：首先从1挡起步，车速达到15km/h，可以换到2挡，车速达到25km/h，可以换到3挡；车速达到35km/h，可以换到4挡，车速达到45km/h，最后才可以换到5挡。

轮胎气压低的意思：1、就是轮胎充气不够，打个比方，一个气球你吹进去的空气少了，就会瘪瘪的，这就是气压不够的意思；2、因为不知道你的轮胎尺寸有多大，所以建议去轮胎厂检查气压，把气压调到合适的气压就好了；3、当轮胎气压过低的时候，如果害继续行车的话，可能会导致爆胎，所以应尽快处理。