电动汽车可以开几年？

一般情况下，新能源汽车能开8-10年左右，具体的使用寿命和电池衰减程度有关，新能源汽车的电池保质期通常是8年，使用寿命在8-10年。但如果说在用车期间，长期不当充电，那电池的使用寿命就会大大缩短，开上5年可能就不行了。因为对于新能源汽车没有一个单独的报废标准，所以具体报废的标准可以参考燃油车，如果新能源汽车在经过一系列的维修之后，还是无法正常过年检，那就需要报废。平时用车期间，要避免暴力行车，避免过度放电，不要每次都等到电池电量完全用完后再充电，也不要过度充电，充满电后及时断电才行。《机动车强制报废标准》第五条：各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

一辆车能行驶的具体年限，其实受很多现实因素的影响。在汽车的使用过程中，零件会随着用车频率逐渐老化；性能会随着时间逐渐降低。如果汽车因零部件老化、性能下降而年检不合格，汽车也需要报废。不同类型的车能使用的年限也不一样。具体要根据《机动车强制报废标准》来看。再者，汽车行驶到一定年限的时候，随着汽车性能的下降，维修和保养的成本也会增加不少，并且保险费每年都需要缴纳，如果上一年走保险的次数多，下一年的保费也会增加更多。如果汽车维修的费用，超过汽车本身的价值，还不如重新买一辆汽车来的划算。根据《机动车强制报废标准》第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

c2驾照可以驾驶新能源汽车，只要新能源车辆为自动变速箱，C2驾驶证是可以驾驶该新能源汽车。C2驾驶证可以驾驶小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。相对于C2驾驶证，C1驾照考试时使用手动挡汽车，一般考试车辆是桑塔纳这种类型的车辆。而C2驾照考试难度较低，主要是因为C2车辆为自动档，无需踩离合，也很少出现熄火的情况，操作过程要简便一些。C2驾照的考试科目、流程和费用，与C1驾照没有区别，同样要进行科目一理论考试、科目二场地考试、科目三路考。与C1驾照一样，C2驾照科目二考试同样包括的坡道起步、侧方位停车、倒车入库、曲线行驶、定点停车与起步等考试项目，唯一区别是考试车辆为自动挡小车。考取C2驾照后，若需要驾驶手动挡小车，需增考C1照。学员需要重新报考参加C1照科目一、二、三的考试后增驾获得。按照规定，持有C2驾驶证的驾驶人可以驾驶小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车，具体来说，小型自动挡汽车，小型自动挡是指总质量不超过4.5吨、乘坐人数不超过9人同时车长不超过6米的自动挡小汽车。

一般车子可以开15年，严格来讲，汽车能开多少年不是车决定的，而是使用者决定的。之前，汽车的使用年限有固定标准的，像是私家车的报废年限15年，后来汽车随着汽车工技术的发展，国家放宽要求，小型私家车不再有年限，只是在公里数上面设置上限是60万公里。这样计算的话，假如每年跑2万公里，30年才会强制报废。车是耐用品，国产车开个十年、八年不会有任何问题。手动档车结构简单、变速箱不易损坏，只要发动机没大的毛病，可以开几十年不成问题。当然，如果是自动档车，那另当别论。即便是奥迪，开上七、八年，其自动变速箱也要修理。在汽车的使用过程中，零件会随着用车频率逐渐老化；性能会随着时间逐渐降低。而且从驾龄第15年开始，每年要进行两次年检；从21年开始，年检甚至上升到了4次。如果汽车因零部件老化、性能下降而年检不合格，汽车也需要报废。

维修后，福克斯可以一直驾驶。60W公里没问题。福克斯是一辆a级家用汽车。1、新款福克斯于2018年11月推出，配备1.0T和1.5T发动机。在外观方面，新福克斯采用了新的家庭设计。中国网球公开赛使用了大量黑色部件、运动保险杠和后扰流板。这辆新车配备了双色18英寸车轮。LED光源的大灯造型锐利，L型日间行车灯尤为引人注目。与现金相比，车的后部更饱满，LED尾灯的显示效果非常醒目。2、福克斯内饰，中控台设计具有更强的立体感，悬挂式8英寸大中控屏相当抢眼，并配备同步3多媒体系统，支持Carplay和carlife功能。3、在动力方面，它与8速自动变速器相匹配，并提供三种驾驶模式。

一辆车开20年，理论上是可以的，如今汽车的报废政策取消了15年的报废年限，取而代之的是60万公里引导报废。汽车在使用的过程中，性能是在不断的下降的，所以这也就导致了即便汽车保养得再好，随着时间的增长和车辆行驶工理数的增加，车辆最终是会被逐渐淘汰的。针对汽车强制报废的期限要求，尤其是在汽车行驶60万公里之后，就说明汽车就要强制报废了，如果每年开2万公里的话，也就是说汽车可以使用30年。但是就算到了期限，车辆依然能开，外观也非常不错的，还是需要强行被报废的。

电动汽车应该开3-8年就换一次电池，具体电池优缺点如下：磷酸铁锂电池优缺点：优点是安全性强，寿命长，高温时稳定性强，使用寿命最高可达10年，实际上两千次充放电问题较小，可以用5-8年，而且这种电池的衰减率比较低。缺点是低温时性能较差，专利多在外国企业手中。三元锂电池优缺点：优点是能量密度高，低温放电销率高，缺点是全性差，耐高温性差，寿命偏短，存在衰减。

汽车可以使用的期限不在于它的时限，而在于行驶里程。汽车行驶达到60万公里国家将引导报废。以下是提高汽车寿命的方法：车主要有一个良好的驾车习惯：车主的驾车方式也是在很大程度上影响汽车的行车寿命，保持一个好的驾驶习惯，不仅可以减少磨损，而且可以节省燃油。温和驾驶、缓慢加速、预先考虑刹车，这样可以避免慌乱的停车。在天气冷的时候，先热热车，这样润滑油可以自由地流通到整个系统，并且充分润滑车内部的各个零件。日常汽车清洁和减重很重要：要通过周期性的洗车和打蜡照顾好车的外部，并且不要忽略车内部的清洁。花点时间打扫打扫，而不要只用香水来调节车内部的气味，用吸尘器有规律地清扫地毯。

凡在我国境内注册的民用汽车，属下列情况之一的应当报废：一、轻、微型载货汽车(合越野型)、矿山作业专用车累计行驶30万公里，重、中载货汽车(含越野型)累计行驶40万公里，特大、大、中、轻、微型客车(含越野型)、轿车累计行驶50万公里，其它车辆累计行驶45万公里；二、轻、微型载货汽车(含越野型)、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车使用8年，其它车辆使用10年；三、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的；四、车型淘汰，已无配件来源的；五、汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值百分之十五的；六、经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的

几年到几十年不等。以下是汽车使用年限的相关介绍：不同汽车使用年限：小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；租赁载客汽车使用15年；小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；公交客运汽车使用13年；其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；专用校车使用15年；大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年。影响使用年限的因素：汽车在使用的过程中，零件会随汽车的使用频率逐渐老化，性能也会随时间的增长而逐渐降低。并且汽车行驶第15年开始，每年需要进行2次年检；第21年开始，年检甚至上升到4次。如果汽车因零件老化，性能下降导致年检不通过，汽车也需要报废。

一般汽车能开20年之内。在我国，私家车运行满15年，每6个月需要检查一次，一年两次，直到检查不合格停止。已跑满60万公里的汽车无条件作废。出租车只能运用8年，小卡车是12年，最长年限的是大中型卡车和卡车，能够运用15年。以下是汽车年检的内容介绍：1、营运载客汽车：5年以内每年检验1次；超过5年，每6个月检验1次；2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车：10年以内每年检验1次；超过10年，每6个月检验1次；3、小型、微型非营运载客汽车：6年以内每2年检验1次；超过6年，每年检验1次；超过15年，每6个月检验1次；4、摩托车：4年以内每2年检验1次；超过4年，每年检验1次；5、拖拉机和其他机动车：每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格，不再重复进行安全技术检验；6、超过报废年限的车辆：不可以再过户（买卖），但可以继续使用，买卖可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。

二手车可以开的年限国家没有强制规定，但一般超过一定年限的车辆国家会引导报废。以下是关于二手车报废的相关规定介绍：1、不符合安全标准：被损坏的车辆经过修理和调整，经过检验仍然不符合国家对机动车安全技术的标准。2、不符合排放标准：被损车辆经过修理和调整后，向大气排放污染物或者噪声过大等仍不符合国家标准。3、修复费用大于80%：当车辆发生事故后的修复费用大于事故前车辆价值的80%则可以报废。

如果电动汽车使用的是自动变速箱，则C2驾照可以驾驶电动汽车，如电动汽车使用的是手动变速箱，则C2驾驶证不能驾驶电动汽车。以下为C2考试的详细解释：1、C2简介：C2是驾驶证的代号之一，是驾照的一种，只可以驾驶小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。即驾驶9座以下、车长不超过6米的自动挡的汽车。2、考试项目：倒车入库即在运动中操纵车辆从两侧正确倒入车库。侧方停车即考核机动车驾驶人将车辆正确停入道路右侧车位的能力。坡道定点停车和起步考试要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。

电动汽车能用8年以上。以下是关于电动汽车的介绍：1、电动汽车的简介：电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。2、电动汽车的主要种类：（1）纯电动：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。（2）混合动力：采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。（3）燃料电池：零排放或近似零排放。

电动汽车可以开8年。根据国家相关法律法规的规定，市面上在售的新能源汽车产品中的电池组必须至少满足8年或12万公里的质保期。电动汽车上的电池存在着正常衰减的情况，当动力电池达到一定的寿命，性能就会大大地降低，就需要去更换电池。以下为电动汽车的电池发展介绍：1、研发过程：电动汽车电池的研发工作经历从铅酸电池、镍氢电池到锂电池的发展过程，每一种电池各有利弊。2、铅酸电池：铅酸电池出现得最早，使用的时间也最长，属于蓄电池系列。铅酸电池的安全性能最好，很少出现爆炸、着火等现象，只是储能效果不太理想。3、镍氢电池：后来，人们研制出镍氢电池，存储电能和功率的效果都比铅酸电池理想，但是由于镍氢电池在充电过程中产生的氢气容易发生爆炸，所以企业对镍氢电池处在可用可不用的状态。4、锂电池：到2000年前后，人们成功研制锂电池。锂电池存储的电能是铅酸电池的2~3倍，但是由于其含有的锂离子活跃在金属层表面，在空气中容易出现自燃、爆炸等情况，危险性更高。所以各国对锂电池的研发主要是控制其安全性和稳定性。

不会要求强制报废，只要能够通过年检，就可以正常上路行驶。以下是相关信息：1、排放标准：国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准，国3与国2相比，进一步降低了污染物排放限值，中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%，而中国4号标准将进一步降低60%。2、国四：国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用。

新能源汽车的年审规则与燃油汽车保持一致。根据我国《道路交通安全法实施条例》有关规定，现有的新能源汽车年检也是分为营运车辆和非营运车辆。如果是非营运车辆，实行6年免检政策，但是每2年要向交通管理部门申请检验标志。如果纯电动汽车是营运车辆，那么注册登记5年内的车辆是需要每年检验一次，超过5年的车辆则是每半年检验一次，要比非营运车辆更为严格。纯电动汽车年审需要带着机动车行驶证、交强险保险凭证、车船税纳税或者免税证明以及车主的身份证，到车管所申请年审，现场填写一个《机动车检验标志申请表》即可。而电动汽车跟其他的汽车检验的项目只有尾气检验不一样。

汽车根据车型分别为：1、9座以下非营运载客汽车使用15年，达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限；2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，达到报废标准后要求继续使用的，按现行规定程序办理，可延长使用年限不超过10年；3、延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次，延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次；4、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，延缓报废使用不超过4年，延长使用期间每年定期检验4次。

新能源汽车可以开几年和新能源汽车电池的使用寿命有直接关系，汽车电池属于传统车型的易耗部件，平均寿命3年左右。汽车电池的保养方法是：1、每隔一定时间就应启动一次汽车给电瓶充电；2、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液；3、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气；4、检查电池的正、负级有无被氧化；5、检查电路各部分有无老化或短路的地方；6、离开车时关闭用电设备。汽车电池的充电注意事项是：1、应直接连接电瓶充电，避免拆下电瓶，否则会有数据丢失；2、电瓶电压较额定电压低于百分之十会导致电瓶亏电；3、避免充电时电瓶进水。

根据相关规定，电动汽车与燃油汽车相同，需要依法进行年检，六年免检实质是在规定期限内，如果符合车辆条件，电动汽车就不需要去检测场地进行检验了，但是要到规定的地点去领取车管所发放的年检标志。从汽车年检的流程上来看，电动汽车减少了一项流程，因为电动汽车的构造不同，所以纯电动汽车是不需要检测汽车尾气的，如果是油电混动汽车的话，依旧需要检测汽车尾气。新能源汽车之所以需要年检，这是因为新能源汽车由于电路系统的原因，在使用的过程中会出现老化的可能性，所以电动汽车使用时间久了以后存在一定的安全隐患，年检主要是为了发现汽车上所存在的一些安全隐患，减少汽车发生自燃的可能性。汽车年检制度规定，汽车6年之内是免检的，只需要每隔两年到车管所领取汽车年检标志。随着汽车生产技术的不断发展，新能源汽车的生产技术也在不断进步，新能源汽车的保有量也在逐渐增加。