油耗突然下降是哪里损坏？

油耗突然下降可能是车辆泄压阀出现故障所导致的，具体如下：正常情况下，随着我们驾驶技术的提升，平均油耗相比之前略微有所降低，并且是在缓慢的优化，这种现象是完全正常的，说明我们驾驶车辆的技术越来越精湛，可以更好的把控油门踏板的行程。但如果爱车在短时间内油耗突然降低，就可能是车辆某些部件出现故障所导致的。一般来说，油耗突然降低这种现象在自吸车型上并不多见，涡轮版本车型相对高发一些。我们都知道，涡轮引发动机自吸发动机最大的不同在于，涡轮发动机多了一个增压器，而增压器的作用就是给发动机内部吹气增大进气量，使发动机压榨出更多的动力。当然，发动机进气量越高，为了维持恒定的空燃比，发动机必须多喷油，此时油耗也就会相应的增加。而当涡轮在工作状态下，转速越高，发动机的进气压力也就越大。不过，如果发动机不对进气压力做限制，就会导致发动机进气压力过大，发动机气缸在压缩做功时，缸内压力太大，此时缸体可能因无法承受这种强度，导致气缸爆掉，发动机报废！所以，为了避免进气压力太大，必须对涡轮增压进行限制，因此，涡轮发动机都会配备泄压阀。另外，当车辆在行驶过程中，涡轮持续加压的状态下，如果你突然收油，节气门的开口角度会瞬间缩小到很小的位置，此时因为涡轮增压器还在高速转动，处于持续加压的状态，在涡轮到节气门在这一节进气歧管会形成很大的压力，如果中间没有预留泄压口，就会导致节气门被顶开或顶弯，甚至出现管道爆裂破损的现象。而且，受尾流逆行的影响，涡轮增压器叶轮还可能会迅速减速，甚至出现反转的现象导致管路接头高压崩开等严重问题！因此，泄压阀的作用就是收油或者换挡的瞬间，及时打开限压阀，泄掉封闭管路中的压力，从而保护节气门和涡轮叶片，让涡轮保持正常转速。待驾驶员再次踩下油门踏板时，节气门重新开启，发动机又能瞬间起压，保证动力持续畅快的输出。泄压阀故障解决办法：当你发现自己的爱车油耗突然骤降，一定要及时进行检查，必要时需要到4S店更换相关部件。

是由于进气传感器损坏，在消音器上面的前后氧传感器损坏，导致缺量混合气过稀，车辆发动机积碳过多，会引起部分零件反馈不当，从而行车电脑会判定车辆混合气过稀。发动机积碳和氧传感器损坏的介绍如下：发动机积碳：积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机的动力降低，出现抖动加速无力的情况。氧传感器损坏：作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量必然会异常增高。车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。这个时候要尽早更换氧传感器。

发动机转速表突然下降的原因如下：油路故障：一般当油路阻塞时，就可能引起掉速现象。发动机动力不足：发动机本身输出动力不足，输出功率低于额定功率，转速太低。还有就是主泵有问题所致。燃油品质低：发动机使用燃油品质太差或燃油水含量过高，都会导致发动机的功率不足，造成掉速现象。进气系统故障：当进气系统漏气或者阻塞，会造成发动机供气不足，造成燃油不充分燃烧，会出现掉速、冒黑烟的故障。电磁阀间隙大：由于电磁阀间隙太大，使得供油不足，从而引起发动机掉速。

车子顿挫感明显的原因可能有三个，分别是：节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。燃油品质不合格，燃烧不充分。火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。正常现象：自动挡的车起步，出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。变速箱损坏：如果顿挫感比正常情况要严重，那么车主要考虑变速箱是否出现损坏，例如内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

手动挡二档挂不上可能是离合片分离不清，离合器片和离合器片压盘坏掉。注意事项：减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。减档加空油的原则是：车速快“空油”大，车速慢“空油”小;发动机低速“空油”大，高速“空油”小;平路“空油”大，上坡“空油”小。挂挡的技巧：换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速档(一档)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速档。

断气刹气压下降快是储气筒及气管有漏气，如果熄火后不漏气就是正常泄压。刹车排空气的方法：首先需要两个人进行配合，以免发生失误。一个人负责踩4-5下刹车，然后另一个人就负责拧松刹车分泵上的放气螺丝，如果油管里面真的存在空气，这时候就会喷出一部分刹车油和气体。重复进行上述操作，当喷出来的都是刹车油，那么就说明刹车油管的气体已经全部排出，最后直接拧紧放气螺丝就大功告成。鼓式刹车的定义：简单的说，鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。

关于轩逸油耗高的原因如下：发动机积碳：在短期内发动机积碳较多，会造成汽车油耗偏高。解决方法：加油时要添加一定量的清洁剂，若发动机内积炭过多，需到4S店或者维修店，对发动机内的积炭进行清洗。氧传感器损坏：氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，若损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油必然会异常增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。解决方法：及时更换氧传感器。

以下是摩托车风扇不转的原因：保养问题：很多时候引起风扇风叶不转的原因，都是保养较差的问题。如果关闭电源后用手拨动风叶转动僵硬，则应该用一些润滑油滴入转轴，让它能被润滑，才不会影响发动机拖动风叶。磨损导致：针对磨损导致的风叶不转动，最简单的还是更换零件，特别是轴套，磨损后容易烧掉。电容容量变小：如果电容容量变小引起风扇不转，可以拆下电容，换一个同型号的新的电容，建议选择比原来的电容大20%的，会有更好的转动效果。电气故障：如果是因为电气故障，可以检查接线的各条线路，有时是电线损坏等，可以就问题修理。电源接触不良，多换几处电源试试，如果是风扇内部电路接触不良的、则需请内行的拆检。

汽车玻璃关不上是导轨堵塞或胶条老化；玻璃升降器开关损坏等原因。以下是汽车玻璃的相关介绍：1、简介：一般情况下配套厂家用的整车玻璃都是零库存配套，也就是说汽车下线前由玻璃厂家全车配套，那么整车玻璃的生产时间基本相同。如果不同，那么可以断定：该车在装配过程中曾经拆装过玻璃，属返修车，当然这种返修不一定会有品质问题，也许只是生产过程中的小问题。2、车况判断：检查整车玻璃生产日期是否一样，是，则代表该车未出现过大的碰撞；如果某一块玻璃上的年份和别的不一样，则代表这块玻璃被换过。当然前挡的玻璃如果很接近看车时的年份，那么这辆车一定不能买。

故障码u0101错误是节气门过脏故障代码。以下是节气门相关内容的介绍：1、作用：节气门的作用是控制空气进入发动机，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。2、原理：节气门的原理是传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。

这个有可能是节气门位置传感器的问题，也有可能是油门过紧，回位比较慢，具体需要检修节气门才可以确定，同时要看是否长期出现这种情况下。以下是相关信息：1、节气门：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。2、油门：油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。

可能是档位锁止了或者停车的时候没有完全刹车，直接挂入p档，导致档位制动，而不是刹车制动。如果全车不能通电，自动变速箱自我保护，也会挂不上档。拓展资料如下：1、简介：所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。2、行驶技巧：自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。

续航里程突然下降很快的原因介绍：可能是因为汽车使用习惯不正确导致，还有可能是因为汽车的油耗升高，导致汽车的续航里程也同时降低。不正确的驾驶习惯会导致汽车的油耗增加5-10%。以下是更多内容的原因介绍：1、汽车自身的重量也会导致汽车的续航里程变小：如果汽车装载太多的货物，汽车在行驶过程中的运动阻力就会增大，在这种状态下，汽车的续航里程就会减小。2、汽车轮胎的胎压也会影响汽车的续航里程：正规厂家生产的轮胎上都标有最合适的胎压范围，如果胎压过低，汽车在行驶的过程中会增加轮滚动的阻力，不仅会影响轮胎的使用周期，同时还会降低汽车的续航里程。

制冷效果突然下降原因如下：1、制冷不足：先要确定是否是空调滤芯堵塞，导致出风量小所致，有很多是这种情况。出风凉度够，但风量不够，就会感觉制冷不足，更换空调滤芯即可解决。2、若空调滤芯没有堵塞，但出风量还是不大：经检查空调系统没有故障，这是蒸发箱灰尘过多导致，需清洗空调。一般空调滤芯建议一年更换两个，冬天一个夏天一个，清洗空调一年或两年清洗一次，根据使用频率来定，需在夏天清洗，冬天无需清洗暖风。3、冷凝器过脏：也是空调不凉的一个原因，冷凝器在水箱的前方，二者紧挨着，它用于给制冷剂散热。它时常会被一些棉絮等污物堵塞，导致散热不良，进而导致制冷效果下降。洗车的时候用水枪冲洗一下即可解决。

新车过了磨合期油耗才会下降，磨合期就要养成省油驾驶习惯，例如不急加速、不紧急制动、不要低挡高速长距离行车等，是磨合期必须要求的驾驶习惯。如果能在磨合期就养成良好习惯，过了磨合期，新车的油耗自然就会降下来。每款车型的磨合期不同，有的车磨合期较长，有的车较短，一般来说，很多车型的首保在5000公里，意味着5000公里首保后，磨合期就结束了，油耗也就可能随之下降。

是动力不足的故障。其原因是：汽车发动机内积碳过多，导致进气不充分，影响动力，清洗即可；进气系统不畅通，清洁即可；燃油供给系统不畅通，清洗即可；火花塞效率降低，一般在3W公里以上才会出现，更换即可。君越发动机动力不足的故障检查与排除具体如下：（1）首先检查点火系各缸火花塞间隙是否在0.7-0.9mm之间、分电器分火头是否损坏、点火正时是否正确、高压线有无漏电现象、点火线圈是否短路等，发现故障应进行针对性的修理；然后检查电子点火器、霍尔信号发生器工作是否正常，必要时对各损坏部件或不符合要求的零件进行修复、调整或更换，保证点火系工作无误。（2）检查配气相位；检查气门是否泄漏，如有，应修研或更换；检查气门弹簧弹力是否变小，自由长度是否变短。（3）检查燃油供给系，燃油管道中是否有堵塞或气阻现象、汽油泵工作是否正常、化油器浮子室油面高度是否符合规定要求、空气滤清器是否堵塞、排气系统是否堵塞等。（4）检查发动机机油的品质是否符合要求，不符合要求则应更换；检查气缸盖垫、进排气歧管垫是否破损，必要时予以更换。

油耗与很多因素有关系，例如气温，行驶路况，驾驶习惯等。也有可能是车子本身出现了什么问题导致的，建议车友们遇到这种情况后去检查一下车子。在检查汽车是否存在故障时，首先要用诊断电脑连接obd接口读取故障码。在平时用车时，如果想让车子省油，那要改变自己的驾驶习惯，并且要在一些比较通畅的道路行驶。如果经常在一些堵车严重或红绿灯较多的道路上行驶，那车子一定是比较费油的。如果堵车严重或红绿灯比较多，那车子需要走走停停，走走停停就会导致车子的油耗升高。在起步时，由于惯性，发动机是需要输出很大动力的，这样喷油系统就会多喷油，这样就会导致油耗升高。如果车子一直在匀速行驶，那理论上车子的发动机是不需要输出动力的，但是现实生活中路面和空气对车子都是有阻力的，车子在匀速行驶时发动机输出动力只是为了克服空气阻力和路面的阻力，此时车子是比较省油的。在平时用车时，不要在后备箱内放太多没有用的东西，这样也会导致油耗升高。在加油时，一定要选择正确的汽油标号，并且也要选择油品较好的加油站。

车主肯定会遇到过这样的情况：起动时起动机没反应，并伴有“口此毗”的声音。这是怎么回事呢，最可能的就是蓄电池没有电了，你可以试着按下喇叭，如果没声或声音微弱，就说明电力不足。还有一种可能是蓄电池桩头松了，如果是这种情况，打开发动机舱盖，用扳手把蓄电池上的卡子的螺母拧松，拆下卡子，用砂纸把卡子内环与桩头外环轻轻打磨一下，再把卡子重新套入桩头，拧紧螺母。如螺母拧紧后，卡子依旧松动，则剪块大小适中的铜皮或铅皮，把桩头包上半圈，再套上卡子，并拧紧螺母即可。要防止蓄电池突然没电，车主平时要多留意爱车发出的“求救信号”，如起动机不转或转动微弱，导致汽车无法起动；喇叭音量小甚至不响；前照灯比平时暗。如果出现这些情况，就是在提醒你蓄电池有问题了。那么，如果万一遇到蓄电池突然没电，有没有办法“自救”呢，下面给大家介绍几种方法。1、推车起动推车起动是大家最熟悉也是最有效的应急起动方法，但这种方法只能偶尔为之，不能经常使用，否则会对发动机和离合器造成损害，尤其是自动档汽车，更是不能使用这种方法。2、使用跨接电缆应急充电为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应在车内备一根跨接电缆，将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机舱内的金属部分连接（接地线）。跨接电缆连接后，就可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。为了减少蓄电池的电力消耗，首先，要避免在发动机熄火的情况下长时间开灯或听广播；其次，即使发动机正在运转，如停车时间较长，也应把不必要使用的电器设备的电源关掉。