汽车错加一次95汽油没事吧？

柴油机油加多了有事。1、导致三元催化器受到损伤。机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。2、导致发动机无法得到充分的润滑，机油过多可能会导致发动机无法充分润滑，增加磨损以及降低润滑性能的问题。3、会降低发动机输出功率，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大。4、增大发动机内部的阻力，如果机油多加了，会对高速运转的曲轴产生很大阻力，虽然也可以起到润滑作用，但是对于曲轴会产生比较大的阻力，动力下降，增加油耗，还会增加尾气排放。5、发动机容易形成积碳，长时间烧机油就会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多，那车子有了积碳后，动力下降、油耗升高。6、降低了油封寿命，可能导致发动机漏油。机油也称为发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用，其由基础油和添加剂两部分。机油的作用：1、润滑减磨：在两个滑动部件表面形成一层油膜，让机件运转时不会发生摩擦，让机件运转顺畅。2、辅助冷却降温：发动机运转时产生高温，当机油到达运转部位，就会吸取热量，然后将热量带走，辅助机件散热。3、清洗清洁：能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

机油加多了一点没有太大问题，如果多加了很多，那么就需要让保养师傅把多余的机油抽出来。机油加多了对汽车的危害：1、机油加多了会导致三元催化器受到损伤，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命。并且机油加多了可能会导致发动机无法得到充分的润滑。2、如果机油加多的话，增加发动机内部功率的损失。会造成车辆发动机提速发闷，由于发动机内部机油过多，会造成机油箱压力过大，增大发动机内部的阻力，容易造成车辆发动机动力不足的现象。3、发动机内部机油过多，里面的压力过大，容易造成出现渗漏机油的现象，尤其是气门室盖垫，油封，容易出现漏油的现象，导致发动机无法得到充分的润滑。4、如果发动机内部机油过多的话，还容易造成废气阀损坏。5、发动机在工作时各个部件会产生抖动。6、会对曲轴旋转工作产生阻力。7、影响动力输出，增加油耗。所以说在加机油的时候一定要注意观察机油标尺，正常加到机油标尺的刻度就可以了。机油发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质主要含有抗磨添加剂及清洁剂分散剂以及多级油粘度指数改进剂。8、烧机油，机油液面增高会导致过多的机油蒸汽通过曲轴强制通风程序跟随排出，机油液面过高，机油有可能堵住pcv单向阀门，影响曲轴通风程序，过多的机油会从pcv阀直接排出，再经过油气分离器分离，但是油气分离器分离效果是有限的，于是，剩余的机油就会通过进气歧管重新被喷入燃烧室，导致发动机烧机油。9、发动机容易形成积碳。节气门积碳（变脏）、气门、火花塞、燃烧室、等一系列部位的积碳，而过多的积碳又会导致发动机燃烧工况下降，又会导致积碳发生，这就是个恶性循环。最终导致活塞油环堵塞、活塞拉缸等情况发生。机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆，其还中和来自燃料和润滑剂氧化产生的酸（清洁剂），改善活塞环的密封性，并通过从运动部件带走热量来冷却发动机。

如果发动机开锅时处理得当，那么不影响后续行驶。假如开锅时并未处理好，则会损坏发动机内部的零部件。汽车在开车的过程中，如果水温的温度达到了100℃左右时，水箱的水就会变成开水，发动机就会冒出水蒸气或者喷水出来，通常把这种情况称为开锅。发动机开锅的主要原因：发动机的冷却系统存在故障，在行驶的过程中不能正常的冷却，导致发动机的水温过高。常见的故障是节温器损坏、散热风扇损坏、水箱亏水、循环堵塞等这些原因，需要对这些部件的相关零件进行检查。发动机开锅的处理方法：1、汽车低速沸腾时：（1）要立即将车停在路边，然后关闭发动机。同时需要打开发动机的引擎盖，让发动机散热更快。（2）发动机水温下降后，可以检查一下汽车冷却液的液位是否过低，然后检查一下水箱的管路是否漏水，冷却风扇是否工作。2、车在高速时开锅：需要马上靠边停车，不能熄火。打开发动机的引擎盖，等发动机自燃冷却一段时间后，再关闭发动机。如果立即关闭发动机，汽车的冷却系统将停止工作，发动机仍然处于高负荷发热状态，这将导致发动机部件变形和拉缸。注意事项：1、当发动机在喷热水时，不能马上用手打开发动机罩。需要用毛巾等物品才能打开。2、不要用水喷洒发动机来冷却发动机，这可能会在热胀冷缩后导致发动机损坏。3、不能马上打开水箱加水，因为水箱内温度太高，热水可能会喷出来。你需要等发动机自然冷却一段时间再添加适量。

车辆偶尔加一次乙醇汽油，除了油耗略微增大外，并不会对车辆造成伤害。如果在燃油系统中有更多公里数或更多积碳和杂质的车辆中添加乙醇汽油，可能会导致发动机排气监测灯点亮。由于乙醇汽油具有很强的清洁作用，会将这些杂质冲刷到喷油处，导致喷嘴雾化效果不佳，发动机故障灯点亮，甚至出现发动机抖动现象。如果已经加了乙醇汽油，发动机故障灯亮着，此时可以加一些好的燃油添加剂，这些添加剂可以清洁和堵塞燃油系统。车辆行驶一段时间后，故障灯自动熄灭，故障消失。

95号没用完可以加92，但最好不要长期混加汽油。虽然两种油混加后依旧可以行驶，但用混加油行驶对发动机其实是一种负担，长期有可能会引起发动机积碳增多。一般汽车的油箱盖上面会有标注应该加哪种汽油。除此之外，如果汽车不支持跑92号油的话，那么是不能加92号油的。汽油如果抗震性不高，就容易使发动机出现爆震现象。爆震是发动机内一种不正常的燃烧情况，是由于汽油燃烧的稳定性不足所导致的。爆震严重会致使发动机零部件的负荷加大，使用寿命缩短。若气缸老化严重，无法承汽油爆震的所产生的压力，汽油有可能会将发动机炸穿。95的没用完加了92有什么影响95的没用完加了92，偶尔加一次不会对汽车造成多大的损坏，但若是长期混用，就会出现发动机爆震的现象，导致发动机积碳增加、油耗增加，对发动机是一种磨损。如果要更换使用的汽油标号，特别是由高标号的汽油换成低标号的汽油，建议把油箱内的油用到油表灯亮了之后再加，也就是油表指针处于红色区域。而且今后加油，最好固定一个标号，以保证发动机的稳定运作。

汽车一直加92汽油，偶尔加一次95汽油没有影响，但会实际反馈的体验是动力变差。偶尔加错汽油标号，只需要用完后换回正确的汽油标号即可，但如长期加错汽油标号，则会有以下影响：建议低标号的车辆错加高标号汽油不会有损伤，但辛烷值的提高会改变燃油的燃点导致发动机出现滞燃现象。也就是发动机的做功能力和热效率均会降低，实际反馈的体验是动力变差；建议高标号的车辆使用低标号汽油会造成发动机爆震。因为辛烷值低太多，汽油燃点降低后在压缩冲程中会被提前点燃，在压缩冲程中一旦在火花塞没有在点火之前爆燃，上升的冲程会出现阻力。这一阻力会导致发动机的运行非常不稳定，如果是无感爆震只是噪音加大，对发动机的损伤并不明显；如是有明显爆震感则说明发动机的工况已经非常严重，震动影响的不仅是行驶稳定性，而且会造成活塞和气缸的异常磨损，严重还会拉缸。除了在汽车使用手册上查看合适的汽油标号，油箱盖上也会有标明，还可以在油箱盖上查看。通常也可以根据发动机的压缩比决定加的油号，发动机压缩比在8.6-9.9之间的汽车选择92号汽油，发动机压缩比在10.0-11.5之间的汽车选择95号汽油，如果压缩比更高，则选择98号汽油，但现在随着一些新技术的使用，不能单看压缩比而决定用什么标号的汽油，压缩比高也可以调校成用低标号的汽油。因为除了压缩比以外，还有其他因素的影响，比如点火提前角、涡轮增压技术、阿特金森循环技术等。一般来说，汽油标号越高，辛烷值越高，抗爆性越好。92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。

根据此车官方的汽车使用手册推荐，宝马x5应该加95号汽油，所以加了没问题的。宝马x5除了在汽车使用手册上查看合适的汽油标号，还可以在油箱盖上查看，油箱盖上也会有标明。通常也可以根据发动机的压缩比决定加的油号，发动机压缩比在86-9.9之间的汽车选择92号汽油，发动机压缩比在10.0-11.5之间的汽车选择95号汽油，但现在随着一些新技术的使用，不能单看压缩比而决定用什么标号的汽油，压缩比高也可以调校成用低标号的汽油，因为除了压缩比以外，还有其他因素的影响，比如点火提前角、涡轮增压技术、阿特金森循环技术等。  一般来说，汽油标号越高，辛烷值越高，抗爆性越好。92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。宝马x5偶尔加错汽油标号，只需要用完后换回正确的汽油标号即可，但如长期加错汽油标号，则会有以下影响： 建议低标号的车辆错加高标号汽油不会有损伤，但辛烷值的提高会改变燃油的燃点导致发动机出现滞燃现象。也就是发动机的做功能力和热效率均会降低，实际反馈的体验是动力变差；  建议高标号的车辆使用低标号汽油会造成发动机爆震。因为辛烷值低太多，汽油燃点降低后在压缩冲程中会被提前点燃，在压缩冲程中一旦在火花塞没有在点火之前爆燃，上升的冲程会出现阻力。这一阻力会导致发动机的运行非常不稳定，如果是无感爆震只是噪音加大，对发动机的损伤并不明显；如是有明显爆震感则说明发动机的工况已经非常严重，震动影响的不仅是行驶稳定性，而且会造成活塞和气缸的异常磨损，严重还会拉缸。

有事。发动机对机油量有要求，不能太多也不能太少。下面是机油加多了的影响：1、输出功率降低，油耗上升：曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大。2、加快积碳的产生：长时间烧机油就会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多，那车子有了积碳后，动力下降、油耗升高。3、可能损坏三元催化器：机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。4、加快汽车部件老化：会导致各个部件承受的负担和压力特别大，压力越大，车子里面的各种部件就会老化越快。比较明显的是曲轴箱油封，它的压力过高就会加速老化，老化之后就非常有可能产生机油渗漏的风险。

使用95号的汽车不小心加成92号汽油对车辆没有影响，但是两种型号的汽油不能长期混加。下面是关于汽油的更多资料：1、汽油外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。2、92和95号汽油的混合物基本上相同，但两者的混合物比例有差异。长期混合使用不同标号的汽油，抗爆性会降低，发动机没有达到指定点燃时刻而自燃，易造成发动机点火系统混乱、发动机抖动，严重时会损坏汽车的发动机。

95错加了92的汽油的解决方法是可以添加一些能提高汽油辛烷值的添加剂，这样可以提高汽油的辛烷值，也是可以防止爆震的。不同标号汽油之间辛烷值不同，标号越高，汽油的辛烷值越高，汽油的稳定性也就越好。在加油时，不仅要选择正确的标号，还要选择质量好的汽油，建议去油品比较好的加油站加油，不要贪图便宜去—些油品不好的加油站加油。汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，主要用作由火花点燃的内燃机的燃料。

92汽油没用完能加95汽油，这样对车子没有害处，汽油之间也不会发生什么化学反应。不同标号的汽油之间辛烷值不同，除此之外其他差别很小，标号越高的汽油辛烷值也是越高的，辛烷值越高的汽油抗爆性越好。如果自己的车子要求最低只能加92号汽油，车主就不能加92号以下的汽油；如果自己的车子最低要求加95号汽油，车主最低就不能加95号以下的汽油。汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。

92汽油没用完不能加95汽油，不同标号的汽油不可以混用，因为不同汽油的辛烷值不同，如果混用会导致汽车的发动机出现重大故障，导致汽车的燃烧效率严重下降，使汽车的驾驶出现问题。92号汽油是辛烷值为92，正庚烷为8的汽油，适合中档车；95号汽油是百分之95的异辛烷，百分之3的正庚烷。汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，主要用作由火花点燃的内燃机的燃料。其主要包括原油分馏得到的有机化合物和各种的添加剂。

能够。95号汽油和98号汽油混加没有其他问题，能够放心行驶，对车辆也不会产生其他负面影响。在汽车加油盖内侧沒有标有强烈推荐使用的燃油标号，倘若强烈推荐使用95号汽油，那么能够加注98号汽油（只要95号之上包括95号都可加注），可是不可以加注标号更低的92号汽油。汽油标号意味着的是汽油的辛烷值，比如95号汽油，它的异辛烷占比就约占95%，正庚烷的占比大概占5%。因为异辛烷的抗爆性比较好，正庚烷的抗爆性较差，因此标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。以此类推，98号汽油也就意味着着抗爆性更好。那么什么车加98号汽油呢？1.发动机压缩比在10及之上的车辆。2.发动机较精密及其电子系统繁杂的欧式豪华车、大马力跑车。3.汽车油箱盖标明“请加95号之上车用汽油”的车辆。除非是具备之上条件，要不然小编不建议加注98号汽油，因为相比95号，98号汽油价格还需要贵上8毛钱，要不你紧张油价。那么95汽油没用完能够加98吗？98号汽油归属于国V高质量燃油，买车人在初次加注时，无须将油箱内的油放净，也不需要刻意清理油箱。对于油箱内剩下的92号或95号汽油，都能够直接混加98号汽油，提议在初次加注98号汽油前尽可能将油箱内原来汽油多消耗一点，不要残余太多。车辆加二三次98号油后，便能完成“自然升级”。

没事。92号汽油的异辛烷的比例要比95号汽油的异辛烷的比例要低很多，标号越大的汽油，它的异辛烷值就越高，异辛烷的比例越高，汽油的抗爆燃是性能就越好。如果车辆规定要求最低使用标号为95号汽油的话，不可以进行混加。如果车辆规定要求使用标号为92号汽油的话，就可以混加。如果是应急的话可以临时混加。混加后可以加注燃油添加剂来进行清洁。

发动机“开锅”，如果当时处理得当，那么不影响后续驾驶。如果当时并未处理好，则会损坏发动机内部的零部件。所谓发动机“开锅”，是指汽车在行驶中，水温的温度达到100℃，水箱内的水变成开水，导致发动机冒出水蒸气或者喷射出水来，这种情况被称为发动机“开锅”。之所以会出现这种情况，通常是因为发动机冷却系统出现问题，导致水温无法冷却。这时需要检查冷却系统里的节温器、散热风扇、水箱等零部件。当遇到发动机“开锅”现象时，在低速状态下，将车辆停靠在路边，将发动机熄火，打开发动机的引擎盖进行散热（不要用手直接打开引擎盖，可以用毛巾包裹一下），等待水温下降后，检查汽车冷却液的液位是否过低、水箱管道是否漏水、冷却风扇是否正常运转。当处在高速行驶状态时，立即靠边停车，但不要将发动机熄火，先打开引擎盖，等发动机在怠速状态下降温一段时间后再熄火。这么做的原因是，车辆高速行驶时，发动机还处在高负荷的热量，突然熄火后，汽车的冷却系统就会立刻停止工作，这样会导致发动机的部件变形或者拉缸。所以应该等待一段时间。

加一次乙醇汽油，一般情况下没有问题。但如果是公里数较多或燃油系统内本身积碳杂质较多的车辆加了乙醇汽油的话，可能会引起发动机尾气监控灯点亮。因为乙醇汽油具有很强的清洗效果，会将这些杂质冲刷到喷油处，导致喷嘴雾化效果变差，导致发动机故障灯点亮，甚至会引发发动机出现抖动现象。如果已经添加了乙醇汽油，且发动机故障灯点亮，此时可以添加一些好的燃油添加剂，通过这些添加剂对燃油系统的清洗，清除堵塞，车辆再行驶一段时间后，故障灯会自动熄灭，故障也会随之消失。

如果将机油加多了，建议放出来一点，机油加多了对汽车是有害处的。机油加多了可能会导致三元催化器受到损伤，并且机油加多了可能会导致发动机无法得到充分的润滑。在加机油时，建议将机油液位加到机油尺的min刻度与max刻度之间。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。在发动机工作时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦，发动机的转速是很高的，这样会瞬间产生大量热量，过热对发动机的危害是非常大的。机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不换机油，会加剧发动机的磨损。在更换机油时，要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯可以过滤机油，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会很脏，这样也会影响发动机的正常润滑。

机油加少了会影响发动机的润滑和散热，如果机油加少了，可能会导致发动机拉缸。如果机油加少了，建议立即补充。在加机油时，一定要确保机油液位在机油尺的min刻度与max刻度之间。机油液位不能低于min刻度，也不能高于max刻度。机油对于发动机而言是非常重要的，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油是发动机的血液。很多车友认为机油在发动机内只起到润滑作用，其实并不是这样的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，也起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。机油长时间使用各项性能都会变差，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不换机油，会加剧发动机的磨损。发动机上有机油滤芯，机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会变脏，这样会影响机油的正常润滑。所以在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。在购买机油滤芯时，一定要选择大品牌的产品。在选购机油时，一定要选择适合自己汽车发动机的机油型号，并且要选择大品牌的正品产品。

加92号汽油的汽车加入95号汽油是没事的，92和95混合加也不会出现问题。常见的汽油标号就是92号，95号，98号。不同的汽油标号代表了辛烷值的不同，不同标号的汽油之间，质量和纯净度没有任何区别。辛烷值是汽油的抗爆震指标。汽油含有多种碳氢化合物，其中正庚烷在高温和高压环境下容易自燃，所以正庚烷的辛烷值定为0，而异辛烷在高温高压环境下比较稳定，所以辛烷值定为100。说起辛烷值就不得不说起发动机的爆震。爆震是指发动机在压缩行程时，活塞还未到达上止点，火花塞还未点火，汽油由于高温高压自燃的现象。因为活塞还未到达上止点，活塞正好在向上走，然而此时汽油已经燃烧，燃烧后会对活塞产生一个向下的作用力，这会导致引擎效率降低，严重的还会把活塞炸裂连杆顶弯。爆震还会导致缸体过热，甚至炸裂缸体。所以爆震对发动机的危害是很大的。为了避免爆震汽车厂家都会在缸体上装有爆震传感器，检测到爆震发生时会自动退点火提前角。不同汽油标号也是为了防止爆震，一般自然吸气的发动机用92号汽油就可以。大多数涡轮增压需要用95号甚至98号，虽然涡轮增压发动机压缩比要比自然吸气低，但因为空气是经过压缩进入燃烧室，所以燃烧室内的温度和压力会比自然吸气发动机更高，所以需要用辛烷值更高的汽油来避免爆震。加92汽油的车加95不会对发动机有害，但是加95的车加92偶尔没有问题，长期加还是对发动机有损害的。