自动制动保持系统有什么用？

制动保持系统是有必要开启的，但是可以根据自己的实际需要选择是否开启。另外，开着制动保持系统对车是没有坏处的。无论是哪一车型，制动保持系统功能都不是默认开启的，而是需要驾驶者自己手动开启，而且当解除安全带或者是想要打开车门时，制动保持系统就会自动解除。但是在驾驶员向后倒车的时候，制动保持系统也是有一些弊端的，就是不能够通过轻抬刹车的方式来控制机动车缓慢的移动。如果没能掌握好油门的力度，很有可能在倒车的时候发生碰撞意外，所以也要适时关闭。

制动保持系统是标配电子手刹系统。制动保持系统的作用：在车辆停稳后，自动将车轮刹停，防止溜车。车起步的时候自动刹住防止溜车，等车辆动力足够大，能往前走的时候，AUTO会自动松开车轮直，车辆会前进。制动系统故障的原因：刹车片磨损严重，刹车油液位过低以及刹车系统漏油、假报警。刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损严重到极限位置时，感应线就会自动接通电路，这时就会亮起故障灯。刹车油液位过低，制动液缺失同时还会伴有制动力明显不足，严重甚至会出现持续失去制动力的状况。刹车系统漏油、假报警会直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。

检查制动保持系统说明车辆制动保持系统出现问题，需要及时检查处理。车辆提示“检查制动保持系统”时大部分是以下原因造成：1、制动液：此时需要查看制动液是否在规定的上下刻度线之间。如果缺少制动液，需要及时补充。如果制动液在最高值和最低值之间，说明比较正常，然后还是出现“请检查制动系统”的提醒，那就再稍微加一些制动液，注意不要超过最高的刻度。2、刹车片：刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时自动接通电路，这时就会亮起故障灯，此时需要及时更换刹车片。

自动大灯的用处是可以根据外部光照强度自动打开和关闭前大灯。以下是相关介绍：1、自动大灯的功能：自动大灯是一些制造商为了方便驾驶员，而在汽车上安装光感控制系统的功能。当光敏传感器检测到外部光强度大于或小于某个值时，汽车前灯将自动打开或关闭。此配置仍然非常人性化。许多驾驶员在黑暗有路灯时都忽略了打开大灯。2、自动大灯的工作原理：自动大灯的核心是光敏传感器，光敏传感器通常位于汽车前工作台或者前挡风玻璃的顶部。当光敏传感器感觉到足够的照射光线时，它处于开路状态。此时，大灯关闭。如果光敏传感器感觉到光线不够亮，则感光材料会发出电信号。无需人工干预即可自动打开车灯，此功能在进出隧道是极为方便。

制动保持系统可以适时开启。以下是关于制动保持系统的更多资料：1、开启：几乎所有车型上的制动保持系统功能都不是默认开启，而是需要驾驶员手动启动。当拔出安全带卡扣或打开车门都会制动保持功能解除，所以在车辆制动期间需要下车或解开安全带一定要档位挂入P档或开启电子手刹功能。2、简介：自动驻车系统的英文名称为AUTO-HOLD，有些车型在车上的标注按键直接是“AUTOHOLD”，而有些车型上则标注一对半圆夹着圆圈里面的“A”，虽然样式有所不同，但按钮实现的功能都相同。3、缺点：自动驻车（AUTO-HOLD）也有缺陷，如果在倒车时仍保持开启自动驻车功能，就意味着不能通过抬刹车的方式控制车辆缓慢移动，就怕油门一下没掌握好力度发生意外。再加之一些早期的自动驻车功能在使用时会有明显的顿挫感，用户体验并不好。

夜视系统的作用如下：1、夜视系统能使驾驶员辨别出距离210米左右路旁身着浅色衣服的试验假人，比氙气大灯提早41米左右。而在行人身着黑色衣服时，可提早92米左右。这意味着采用夜视辅助系统可以将夜间行车安全性提高125%以上。同时，由于对于潜在危险信息的充分掌握也能够使驾驶者在夜间驾驶过程中的心理压力大为缓解，进而使驾驶过程更加舒适放松。2、夜视系统在夜间可以将车灯照射范围以外的潜在危险情况显示在挡风玻璃上，从而开阔驾车人的视野，避免交通事故的发生。夜视系统也可以帮助驾驶者在夜间会车出现眩光时看清前方情况。3、夜视系统不能替代车灯，只是一种辅助装置。由于夜视系统价格昂贵，在美国也只是作为豪华车的选装件出售。

制动保持系统是BRAKE-HOLD功能，也就是自动驻车功能。也就是在用车过程中，如果开启了该系统，系统动作条件满足的前提下，当踩刹车车辆停止后，系统会自动利用该系统继续保持施加制动防止溜车，直到踩下加速踏板，制动保持系统释放制动，车辆便可继续行驶。以下是相关介绍：制动保持系统的应用场景：一般的应用场景在车辆临时停车如在红绿灯处或堵车时停车时，均可使用该系统。该系统使用起来也比较简单，上车后，启动发动机，系好安全带，关闭车门后按下BRAKE-HOLD键，即可启动制动保持系统功能。指示灯亮即可启动该功能。如果出现指示灯不亮或者闪烁，说明系统有故障。制动保持系统的功能：制动保持系统有的车型也叫做自动手刹或者自动驻车，都是标配电子手刹系统。当驶过程中遇红灯等需要短停的时候，AUTO-H会在车辆停稳后，自动将车轮刹停，防止溜车。不用主动拉手刹。绿灯时直接加油门起步，系统会自动放开车轮。上车起步的时候AUTO-H自动刹住防止溜车，等车辆动力足够大，能往前走的时候，AUTO-H会自动松开车轮直，车辆会前进。

自动泊车系统的作用：帮助车主进行泊车，能够代替车主观察周围情况、把控方向盘、调整倒车方向，从而让汽车能够安全停在合适的停车位置上。车主只要控制好油门跟刹车，就能够通过自动泊车系统将汽车停在合适的停车位上。这个系统对于新手司机以及停车技术相对不娴熟的驾驶员来说，是一个非常好用的辅助系统。不同的自动泊车系统采用不同的方法来检测汽车周围的物体，有些在汽车前后保险杠四周装上了感应器，既可以充当发送器也可以充当接收器，这些感应器会发送信号，当信号碰到车身周边的障碍物时会反射回来，然后车上的计算机会利用其接收信号所需的时间来确定障碍物的位置。

自动泊车系统的主要作用是：可以使汽车自动地以正确的停靠位泊车，帮助车主观察一些从后视镜无法看到的情况，提醒车主后面存在什么障碍物以及将车辆停入一个较小的位置，不会发生摩擦碰撞的现象，可以避免一些意外事故的出现。自动泊车系统包括环境数据采集系统、中央处理器和车辆策略控制系统，环境数据采集系统包括图像采集系统和车载距离探测系统。国内有大众途安、帕萨特、帕萨特cc、斯柯达昊锐、丰田皇冠奔驰、宝马、雷克萨斯LS等车型配备自动泊车系统。

发动机自动启停系统的作用是在车辆行驶过程中临时停车的时候自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机，这是一种能够自动控制发动机启停的新技术，目的就是在短暂停车的时候，发动机自动休眠，以达到节油减排的目的。启停系统的工作原理是当车辆因为拥堵或者路口停止行进，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡，这时候，Start、Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器有足够的能量进行下一次启动，满足这三个条件后，发动机自动停止转动，当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以快速启动发动机。

定速巡航系统（CRUISECONTROLSYSTEM）缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置、速度控制系统、自动驾驶系统等。主要作用有：定速巡航功能，电子节油功能，油门加速功能，限速设定功能，刹车故障报警功能：1、定速巡航系统的工作原理，简单地说就是由巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较，从而发出指令由伺服器机械的来调整节气门开度的增大或减小，以使车辆始终保持所设定的速度；2、电子式多功能定速巡航系统摒除了拉线式定速巡航器的机械控制部分，完全采用精准电子控制，使控制更精确，避免了机械故障的风险；3、巡航控制系统是一种利用电子控制技术保持汽车自动等速行驶的系统。其主要作用是可以按照驾驶者的需求进行车辆时速的锁定，不用踩油门踏板就可自动保持一个固定时速行驶，当行驶在高速公路时，驾驶者可有效的减轻身体疲劳，而车辆均速行驶下还能节省燃油消耗。

自动跟车又叫做汽车电子巡航系统（CRUISECONTROLSYSTEM，缩写为CCS）：1、一旦打开CCS，驾驶员就可以将车速设定在一个固定速度里，车辆就可以准确地按照所设定的速度行驶。因而很多车主都认为采用了这种装置，可以有效减轻车主的疲劳，尤其是长途驾驶，还可以节省燃料；2、车型不同要求的最低速度不一样，有些是车速高于30km／h时该系统才起作用，有些是是车速高于40km／h时该系统起作用；3、但只适合跑高速和城市快速道路。车速要达到60公里\/小时以上才可以使用。车速在60公里\/小时以下，是启动不了的。

制动保持系统使用方法：1、制动力就是可达到的最大滚动摩擦力，因为由滚动变zhi滑动时摩擦力会突降，即最大滚动摩擦力比滑动摩擦力大，这就是为什么汽车有防抱死系统制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性；2、制动器制动力取决于制动力矩和车轮半径，其中制动力矩与制动器的型式、结构尺寸、摩擦副间的摩擦系数等有关，并与踏板力成正比；3、在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于20%，对后轴（及其它轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的60%时不应大于24%。

自动巡航控制（CruiseControl）是让驾驶员无需操作方向盘、离合与油门踏板就能保证汽车以某一固定的预选车速行驶的控制系统。当汽车在高速公路上长时间行驶时，一打开巡航控制开关，系统就能够根据道路行驶阻力的变化，自动地增减发动机油门的开度，使汽车行驶速度保持一定。以下是巡航功能的分类：1、定速巡航，定速巡航是这其中最常见的，基本控制方式为，开启巡航模式后，选择设定速度，即能松开油门保持当前速度行驶，行驶中能通过控制按钮（杆）调整速度。若要取消巡航设定，踩下刹车或关闭巡航开关即可。最大特点：完全解放双脚，双手可在控制方向的同时控制油门的大小；2、限速巡航，限速巡航与定速巡航非常相似，最大的区别是设定限速后，若要保持设定速度脚不能离开油门踏板，只要达到设定速度，电脑会自动判断此时所需供油量，除非将油门快速深踩，否则油门的轻微增加不会有任何影响；3、主动巡航，主动巡航最大的特点加入了雷达或红外线探测器，并且赋予巡航“人工智能”，它能帮助驾驶员在大雾、沙尘等天气下保证更高的安全性，并且能完成高级驾驶员所具备的跟车能力。

制动保持系统有的车型也叫做自动手刹或者自动驻车，都是标配电子手刹系统。在车辆停稳后，自动将车轮刹停，防止溜车。车起步的时候自动刹住防止溜车，等车辆动力足够大，能往前走的时候，autoh会自动松开车轮直，车辆会前进。 制动系统故障的解除方法是： 1、刹车片磨损严重，刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种，带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时，感应线就会自动接通电路，这时就会亮起故障灯。需要更换刹车片； 2、刹车油液位过低，制动液缺失同时还会伴有制动力明显不足，严重甚至会出现失去制动力的状况。这种情况警告灯会亮起。只要及时补充制动液即可； 3、刹车系统漏油、假报警。直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。会使故障灯亮起，需要更换衬垫或者油封加以解决。

自动泊车辅助系统的主要作用是帮助车主观察一些从后视镜无法看到的情况和提醒车主后面存在什么障碍物，以及将车辆停入一个较小的位置，并且不会发生摩擦碰撞的现象，对于一些新手司机和女司机来说不得不说是一个很好用的工具，可以避免一些意外事故的出现。

制动保持系统有的车型也叫做自动手刹或者自动驻车，都是标配电子手刹系统。他的功能主要有一下三点：第一行当我们驶过程中遇红灯等需要短停的时候，AUTO H会在车辆停稳后，自动将车轮刹停，防止溜车。不用主动拉手刹了。绿灯时直接加油门起步，系统会自动放开车轮。第二种上车起步的时候AUTOH自动刹住防止溜车，等车辆动力足够大，能往前走的时候，AUTOH会自动松开车轮直，车辆会前进。第三种停车后不用拉手刹。系统此时会自动刹住车轮，不过第三种功能在某些车型上没有，停车还要人工手刹，具体要看车辆配置。AUTO H功能使用起来很简单，上车后，启动发动机，系好安全带，关门后按下AUTOH键，即可启动自动驻车系统功能。系好安全带，关门后按下AUTO H键，指示灯点亮表示即可启动自动驻车系统功能。指示灯不亮或者闪烁，说明系统有故障。