哈弗h6里程表怎么调，哈弗h6里程表保养设置
发布时间：2021-03-10 17:59:09
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来源：中华网
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哈弗h6短促按压一边跑右下角的回零/调整按钮set，即可在两种里程显示模式之间进行切换。在单程行驶里程显示模式下按住回零/调整按钮set两秒钟以上，即可将单程里程（小里程）显示值清为零。
但是总里程数“TOTAL”模式根本就没法清零，除非换发动机。 我做首保的时候，维修人员用维修电脑试着想改写里程表，结果是：只能加不能减 关于里程表清零：
1。新车总里程表是有一次清零的机会的，但是只有一次。
2。清零的时候总里程表不能超过200公里，否则无法清。
3。超过200公里后或者总里程清过一次零以后，就没有第2次机会啦。
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短按一下右下角设置的零/调整按钮，即可在两种里程显示模式之间进行切换，在单向里程显示模式下，按住设置的零/调整按钮两秒钟以上，以将单向里程或小里程显示值清除为零。但是除非更换引擎，否则根本无法清除总里程“TOTAL”模式。新车的总里程表只能清除一次，但只能清除一次。重置时，总里程表不能超过200公里，否则无法重置。经过200多公里或清除了总里程一次之后，就没有第二次机会了。在仪器上，将有一个用于总里程和小里程的开关按钮。当调出小里程并按住开关按钮3秒钟时，可以清除它。总里程无法清除，但是AutoPartsCity可以通过仪器调整总里程的。汽车仪表正变得电子化。早期的机械软轴里程表几乎消失了，取而代之的是电子里程表和液晶显示器。过去，可以通过拨动数字齿轮来调整里程表。
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哈弗h6手刹怎么调
打开哈弗h6手扶箱，里面有一个盖子，盖子打开之后调节中间的螺母就可以。哈佛h6全系采用的是电子手刹，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。电子驻车制动系统，是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。使用上电子手刹更有优势，传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。
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哈弗h6保养怎么归零
哈佛h6保养灯归零方法是：仪表盘上有个按钮，短按选择到保养提示上，然后一直长按，直到保养倒计时5000km即可。需要注意的是长按的时候有时3到5秒即可复位，有时可能要一直不松手按到30秒以上才会复位。哈弗h6保养灯自己不能消除的，需要到4S店保养完毕连接电脑消除。首次保养前是厂家设置好的。首次保养以后，4s店接着就会设置好下一次保养的提示。H6不同于其他车型在仪表盘上有保养灯复位按钮，可以自己复位归零。二手需要用的专业的仪器，需要到维修店或4S店。随着开车时间的增加，车辆内部的配件磨损会逐渐严重，为了保证汽车正常行驶，厂家在生产汽车的时候，设置了一些提醒指示灯，到了一定行驶里程后，车主就要及时更换配件，成功更换之后，还需要将汽车保养灯归零。
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哈弗h6里程表怎么调
车主首先启动车辆，在中控台上将小计里程表调出。然后找到方向盘左侧第二排最上方的按键，长按3秒钟。此时车辆小计里程表即可清零。而车辆的总里程表是无法清零的。车主是在4S店选购的爱车，那么在行驶之前可以要求店员将总里程表清零，哈佛H6的出场设置中，当行驶里程不超过200公里时，且未经过任何清零操作时。是可以对总里程表进行一次清零的。可以清零的里程表为小计里程表，该里程表记录的是从上次清零开始到现在的里程数。车主在购买二手车辆时，也应该主动去查看总里程表。总里程表显示了车辆从出厂到查询日期时，已经跑了多少公里。现在车辆的仪表已经呈现电子化，所以通过拨动数码齿轮的方式调节里程表是不现实的。
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哈弗h6保养后怎么调5000公里
在保养之后，对保养灯进行清零，在清零之后，车辆在行驶5000km的时候，保养灯会自动亮起，并不需要设置。机动车辆的保养灯亮起后，就需要对机动车辆进行保养，小保养是更换发动机的机油和机油滤清器，其他保养项目参考车辆说明书使用。长城哈弗H6车型是一款紧凑型的SUV车型，车辆目前单数是2021款车型使用了两款发动机，一款是1.5T涡轮增压发动机，一款是2.0T涡轮增压发动机，匹配了湿式双离合变速箱和手动变速箱，机动车辆的长度是4653毫米，宽度是1886毫米，高度是1730毫米，轴距是2738毫米。
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哈弗h6气门间隙的调整方法如下：1、预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃，打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩，确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态；2、转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点（如果摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°）此时气门处于关闭位置；3、松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值（用厚薄规的厚度确定）。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙；4、然后顺时针转曲轴（从发动机前端看），对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整（曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算）。
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