车长期停放油会变少吗？

汽车发动机启停功能不能长期关闭，车上有开关，但是不能彻底关闭，每次启动汽车后都要手动关闭一次。发动机启停技术就是在车辆行驶过程中临时停车的时候自动熄火，当需要继续前进的时候，系统会自动重启发动机的一套系统。启停系统的工作原理是当车辆因为拥堵或者路口停止行进，驾驶员踩下制动踏板停车摘挡，这时候Start或Stop系统自动检测以下3个条件：1、发动机空转且没有挂挡；2、防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；3、电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。如果检测到满足这三个条件，发动机自动停止转动。

冷却液会变少有这几种情况：1、冷却系统漏水。解决办法：出现这种情况需要及时去专业的4s店进行维修。2、水箱中用的是纯水。解决办法：只需要把水箱中的纯净水换成冷却液即可。3、未按规定用冷却液或冷却液含有水分太多。解决办法：按照正常冷却液添加的标准进行添加即可。4、自然损耗。汽车的各种油液是有损耗的，防冻液因为担负着为汽车发动机冷却的责任，常常处于高温状态，一般情况下，防冻液1年损耗10%—36%左右算正常。解决办法：如果出现了自然损耗，建议去专业维修店进行更换。5、防冻液有泄漏。三四天就少了需要添加，过三四天又少了又要添加，说明这种防冻液有泄漏的地方。解决办法：如果出现了防冻液有泄漏，建议去4S店进行维修防冻液泄露的部分。6、防冻液进入汽缸内参与燃烧。防冻液进入汽缸内参与燃烧，比如缸体裂缝、缸垫烧蚀或腐蚀变形等，这时拔出油尺看机油是否出现乳化现象，缸体上有油道和水道，一旦缸垫损坏，水道便无法密封就流到了油道里。解决办法：如果防冻液进入汽缸内参与燃烧，那就证明缸垫损坏，建议去找专业人员进行维修。冷却液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，作用是防止在寒冷冬季停车时，冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。冷却液使用的时候要注意不同型号的防冻液不能混合使用，不能在汽车刚行驶后打开水箱盖或放水阀，更换冷却液时要将旧防冻液全部清除，并彻底清洗水箱。

车放久了油会变少。1、如果看油表，它只是一个“定性”的油表，刻度只表示有多少油，并不清楚真正的油量。油表会随着汽车的电压略有变化。2、停放较久时间，汽油会蒸发，因为油箱是通过阀门与大气连通的。油箱内蒸汽压高的时候会排除一些蒸汽；蒸汽压低时，会吸进一些空气。反复的交流结果，会使汽油蒸发减少。3、热胀冷缩：刚停车时，汽油温度较高，体积较大，停久了温度下降，体积缩小，油面下降。汽车长时间不开会产生的问题：1、没电：车辆的电瓶会在行走的同时充电，如果车辆停很久不动，那么电瓶就会受到危害。车辆如果比较老，2-3个星期就有可能出现没电的情况。2、发动机故障：机油会出现问题，会出现变质的情况，这样一来润滑度、磨损度都会有问题，还有可能会凝固。不仅仅是机油，各种冷却液也会发生变质。发动机在这样的情况下，也会受到影响。3、刹车故障：在停车的状态下，通常会拉起手刹，这样一来，手刹拉线就会处于一个紧绷的状态，从而缩短寿命。

机油自身减少的原因是：汽缸、活塞或活塞环的老化；阀门导管密封性减弱；发动机机体的密封圈老化，密封性变弱；底部油罐的螺丝松了导致漏油。机油由基础油和添加剂组成，基础油是润滑油的主要成分，决定润滑油的基本性质，添加剂可以补充和改善基础油性能不足，分为柴油和汽油。机油也被称为发动机润滑油，对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、防止密封泄漏、防锈防蚀、减震缓冲作用。

扭力梁车位不平不能长期停。原因如下：停车时停在不平的路面，汽车斜着一边停放，一边高一边低，角度不大，停的时间短不会有影响。比如：倾斜角度不大，停上一夜是不会有影响，但长期倾斜停车对汽车仍然有损伤，就像人站在高低不平的地方过久，一边受力大一边受力小，受力大的站久了就会累的快一些、脚麻等一样。长期停车不平的影响：长时间在不平的地方停车会影响到底盘和悬挂，悬挂系统比较高的一侧受力不均匀，长时间会影响减震的性能，而底盘也可能会因为长时间的受力不同，而导致变形。轮胎作为和地面最直接接触的地方，也可能会变形，本来圆圆的轮胎，由于长时间受力不均匀，可能会变形。有些车子时间长了会感觉车门关不紧，甚至闭合性不好，这个除了平时车子正常行驶或者碰撞导致的变形外，长时间停车在不平的地方也可能会导致车子受力不平衡，从而车架变形。由于停车不平，车辆底盘受力也不均匀，而底盘是一个平面，如果受力不均匀，就会导致扭曲不平，长时间这样更会让底盘变形，导致车门开关都会受到影响，基本要是底盘变形了很难调回来。

汽车长期斜着停对车有影响。如果长期将车辆停在一些凹凸不平的场地上，导致四轮落差过大，久而久之则会对车架造成扭曲，严重的甚至影响到正常开关车门。和多数损伤相比，车身框架的变形是最难以挽回的车辆衰老症状。扩展资料：把车子长时间停放在家中或者户外。这种停车由于较长时间地让钢丝处于绷紧状态，容易造成钢丝的塑性不可恢复变形；这样停车会加速钢丝老化，而且减低寿命。特别是长时间斜坡停车，如果钢丝发生松弛、断裂，车子容易发生溜坡，危险性很大。停车时，应尽量保证车子各个零部件在不受力的情况下，进行手刹制动。

汽车防冻液会慢慢变少。防冻液对汽车发动机有冷却作用，工作中的发动机往往处于高温状态，防冻液接触着发动机，有消耗是正常的现象。判断防冻液是否缺少的方法：观察仪表盘上的防冻液警报灯。如果亮起，很可能是缺少防冻液，当然也不排除是因为缸内温度过高而引起。检查防冻液水箱。如果液位低于最低刻度线（MIN），不可继续行驶，需及时添加防冻液。检查防冻液水壶上的水位刻度标识。防冻液正常是在最高水位与最低水位之间位置，防冻液缺不缺需看刻度，如防冻液低于最低水位，说明缺少防冻液。更换防冻液的注意事项：在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看各个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。

发动机冷却液减少原因如下：1、发动机冷却系统漏水，造成冷却液漏光：这种情况需要自己检查一下从散热器开始到冷却水循环泵到发动机进水口到出水口到冷却液管到散热排的冷却循环中是否有漏水点。2、热胀冷缩的原因：冷车的状态发动机冷却液低于最低线，等到发动机运行一段时间后就回到F/L中间，建议在启动发动机前进行检查。3、散热系统中有部分区域存在空气留存：经过一段时间的循环后空气被排出造成冷却液下降。

防冻液会自然损耗，不过防冻液的减少速度很慢，通常能用半年到一年不等。长期高速行驶、经常性的跑中远途。防冻液可能会有蒸发现象，但是绝对不会少得太多。如果防冻液经常性的需要补充，则需考虑是否是故障问题，比如管线渗漏、防冻液循环不好高温、气缸垫老化等等。扩展资料：1、防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。2、加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的最高标记“MAXT”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否则要补充足够为止。

汽车防冻液时间长变少的原因如下：1、第一种是自然损耗，汽车的各种油液都有损耗，防冻液因为担负着为汽车发动机冷却的责任，常常处于高温，一般防冻液1年损耗10%—36%左右算正常。2、第二种是三四天就少了需要添加，过三四天又少了又要添加，这种说明防冻液有泄漏的地方。经常处于高温下的橡胶金属管件，会因为热胀冷缩产生老化，稍有缝隙，防冻液就会渗出，水箱水管，空调热水管，节温器，水泵密封圈等，都是造成渗水的多发部位。3、第三种是防冻液进入汽缸内参与燃烧，比如缸体裂缝，缸垫烧蚀或腐蚀变形等，这时拔出油尺看机油是否出现乳化现象。因为缸体上有油道和水道，一旦缸垫损坏，水道便无法密封，就流到了油道里。

密封不紧时会有机油渗出，密封紧时不会漏油。以下是相关内容介绍：1、拧放油螺丝前加的垫片起到的是密封作用。忘加垫片很可能会导致机油渗漏，对发动机的运转造成一定影响。放油螺丝与油底壳的接触面都是机械，没有办法做到完全平整，两者接触之后不可能达到完全贴合的状态，加上垫片可以填补两者之间的缝隙可以让其处于密封的状态。2、平时使用的垫片为铝材质，在拧螺丝的时候，因为铝垫片的材质较软，可以很轻松的产生变形，达到填补空隙的目的。但是力度也要合理控制，用力太小也会使垫片变形不足，无法填充空隙导致渗漏。

发动机启停不能长期关闭，车上有开关，但是不能彻底关闭，每次启动汽车后都要手动关闭一次。发动机启停技术就是在车辆行驶过程中临时停车的时候自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。启停系统的工作原理是当车辆因为拥堵或者路口停止行进，驾驶员踩下制动踏板停车摘挡，这时候Start或Stop系统自动检测：1、发动机空转且没有挂挡；2、防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；3、电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。如果检测到满足这三个条件，发动机自动停止转动。

机油变少的危害：1、汽车在缺机油的情况下继续行驶，轻者造成发动机缸体拉伤、烧坏曲轴及轴瓦，重者则会使发动机报废；2、拉缸或爆缸，没机油发动机零件会严重磨损，影响机车使用寿命和驾驶安全；3、机油的主要作用是润滑、密封、散热、防锈等四大功效，机油缺少的情况下，发动机在润滑不足、密封不好、散热不充分的情况下行驶，会过度磨损，甚至局部严重磨损或损坏，严重的会导致发动机报废。机油是指专门用在内燃机中的润滑油，除润滑外，还有清洁、防锈、冷却等功能。

汽车防冻液会变少的原因：防冻液中保护性添加剂在发动机运行的过程中有一定的损耗，防冻液在发动机运行的过程中，特别是夏季温度比较高，散热性不高的时候，因内部温度比较高，有一定的蒸发损耗，需要及时补充添加以保证发动机正常冷却。防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。防冻液不仅是冬天用的，应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年需更换发动机防冻液。

防冻液变少的原因：1、自然损耗；2、防冻液有泄漏；3、防冻液进入气缸内参与燃烧。防冻液应该叫防冻冷却液，指的是有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸。防冻液的产品特点：1、防冻液的关键成分是干冰，具有环保、无毒、无腐蚀、无污染的特点；2、具有迅速加热，蒸发吸收热量的冷却效果；3、精制轻香味，提供愉快和舒适的环境。

防冻液变少的原因：1、可能是水温升高后水道内部的水蒸气将防冻液从补水罐中顶出去了；2、水泵或节温器工作不良，会造成循环系统水温高，导致水箱和冷却系统内部压力过高后防冻液从补水罐流出；3、缸垫密封不严导致。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰，而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻、夏天防沸、全年防水垢、防腐蚀等优良性能。

汽车放着不开，电瓶大概半年时间就会没电。如果汽车上安装有防盗器的话，那大概4个月上下就会没电了，所以要是汽车很长时间不开，最好是一个月发动一次，每次发动半小时给电瓶充电。车上电瓶没电了怎么办？1、推车启动成本最低，不过费时费力，而且前提条件是您的爱车是手动挡，自动挡由于传动结构关系，不能推车助力启动。2、搭电或汽车应急电源搭电启动。应急电源和搭电原理其实类似，下面我们主要说一下搭电的方法。准备两条电瓶线，然后把两辆车头对头靠在一起。找到两部车的电瓶，分清楚蓄电池的正负极，切勿正负极接反，否则正负相连会造成短路。首先正极电瓶线一端接到自己车辆蓄电池的正极接线柱上，另一端接到其他车辆蓄电池正极或单独蓄电池正极端。负极搭电线其中一端接到自己车辆蓄电池的负极接线柱上，另一端接到其他车辆蓄电池负极或单独蓄电池负极端，注意搭电过程中金属导线部分不要碰到车身以防短路。电瓶线搭好后即可点火，车辆成功启动后，一根一根地取下电瓶线，注意不要碰到金属车身或其他部件。3、对于长期停放的车辆来说，使用充电机来恢复电瓶电量是不错的方法，不过需要提醒的是，充电机操作需要谨慎，如果操作不当，有可能会损坏电瓶。

更换水泵后防冻液不会变少的：1、换水泵泵不用放点防冻液，防冻液会从下水管排除。那么发动机冷却液怎么放呢？一起来看看吧！三个地方放水可以放干净；1、水箱下部2、发动机下部（有的车有）3、车内暖风小水箱。需要注意的是，放光后车辆启动5秒钟后熄火（冷车时）；2、由于循环水不仅是发动机有，空调暖风内也有的。一般更换防冻液，如果同为乙醚或者乙二醇的则没有必要考虑放干净的问题。如果更换的防冻液不同，可以在放旧防冻液后加1-2次净水运转后再加新防冻液，这样可以让原防冻液含量最少。即使是水放不干净也没有影响，因为所有防冻液里面都有水；3、补充一点。一般要热车放水，水箱下面和缸体上有放水开关，（如果缸体没有可以拆开有关管路通气）最好再让车前面略低。同时也可以让发动机无水运转一下，时间不应该超过一分钟。这样基本可以把系统内的水放净。

长期烧机油会导致三元催化器损坏。三元催化器是汽车上一个重要的部件，三元催化器是安装在排气管头段上的一个部件。三元催化器可以降低尾气中污染物质的含量，这样是可以保护环境的。三元催化器如果坏了，那需要更换，这个部件是没有办法修复的。要购买一个全新原厂的三元催化器价格是相当贵的。在三元催化器的前面和后面都是有氧传感器的，前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。三元催化器前面的氧传感器主要作用是检测尾气中的氧含量，这样可以将信号反馈给ecu，这样ecu就能调整空燃比了。三元催化器后面的氧传感器主要作用是负责检测三元催化器有没有失效。如果三元催化器前面和后面的氧传感器传给ecu的数据是相同的，那就代表三元催化器失效了，此时汽车仪表盘上的故障灯就会亮起来提醒驾驶员。如果三元催化器失效了，那会影响年检。很多老车在进行年检时尾气排放检测无法通过就是因为三元催化器失效导致的。氧传感器失效也有可能会导致尾气排放超标。