48v电机故障什么原因？

48v轻型混动坏了还能开。48V轻型混合动力车型实际上是在车辆原有的发动机上增加了一个小电机。这种电机既能保证车辆转向器、起动机、空调等设备在熄火状态下的正常工作，又能在必要时为发动机提供动力和扭矩，同时还能减少一些油耗。不管是轻混，还是插电式混合动力，还是传统的油电混合，电机在里面起到的只是辅助发动机。所以电机坏了，发动机照样可以驱动车辆。轻混分类：1、串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。2、并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和驱动电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。3、混动式混合动力汽车（PSHEV）综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽车，主要由发动机、电动-发电机和驱动电机三大动力总成组成。

48v电机最大400瓦功率。48v电动自行车电机的功率有300瓦、350瓦、400瓦、500瓦、550瓦、600瓦、800瓦等多种，300瓦以下的电机多见于36伏电瓶或更低，功率再大的电机使用的电瓶电压是60伏的等等。同等电池容量下，电机功率越大，速度提升就越快，但是续航里程会相应地减少；同等电机功率下，电池容量越大，速度会越慢，但续航里程会相应地增加。电机的保养方法如下：1、轴承的检查与维护：轴承在使用一段时间后应该清洗，更换润滑脂或润滑油。清洗和换油的时间，应随电机的工作情况，工作环境，清洁程度，润滑剂种类而定，一般每工作3到6个月，应该清洗一次，重新换润滑脂。油温较高时，或者环境条件差、灰尘较多的电机要经常清洗、换油。2、绝缘情况的检查：绝缘材料的绝缘能力因干燥程度不同而异，所以检查电机绕组的干燥非常重要。电机工作环境潮湿、工作间有腐蚀性气体等因素存在，都会破坏电绝缘。最常见的是绕阻接地故障，即绝缘损坏，使带电部分与机壳等不应带电的金属部分相碰，发生这种故障，不仅影响电机正常工作，还会危及人身安全。所以，电机在使用中，应经常检查绝缘电阻，还要注意查看电机机壳接地是否牢靠。

奔驰48v电机常见故障如下：1、误报：由于软件程序的BUG，导致系统误报警，去4S店升级最新程序即可。2、亏电：48V系统不是持续充电，只是通过减速、刹车时进行充电，而电动水泵、电辅助压缩机空调压缩机等部件都是由48V系统供电，并且收油滑行状态下，发动机会停止运转，由电机维持车辆速度，所以在没有红绿灯的路段，特别是高速上行驶，踩刹车的机会少了很多，充电自然就少，而用电设备多，那就容易亏电。奔驰48V电机故障会导致汽车熄火后就无法启动了。奔驰48V电机系统主要由48V蓄电池、48V起动电机/发电机、48V/12V电压转换器和控制模块组成。奔驰48V系统就是将车载电压提升到48V，以往由发动机带动的空调压缩机、助力泵等均改为了电子驱动。奔驰48V电机主要的作用是负责启动车辆和动能回收，同时在低速行驶时，可直接驱动车辆而不必启动发动机，并且在加速时还可以发动机协同输出动力，如果电机故障建议尽快去4S店检修。

48v改成60v不换电机对于部分车型来说也是可以的，但注意这里只是指部分车型，这些车原厂就搭载了可以适应更大功率、更高电压的电动机，如果消费者在改装车辆的时候一并将电池、控制器、充电器等一系列部件都更换掉的话，那么电机从理论上是不需要更换的，但是不管电机的话一般是无法提升车辆动力的。因为电动车在出厂的时候车企就已经把整车辆各方面的性能调节到最佳状态，私自改动电瓶的话会打破电动车原有的平衡，比如原本电动车的电机、控制器等零部件都只适配48v的电池，突然换了个高电压的电池很可能会把其中的一个电器烧坏，因此48v改60v是存在烧电机的风险的。改装电池有什么缺点：1、浪费钱，因为改装车电池是会牵一发而动全身的，为了适配新电池这台车可能需要更换掉大量配件，到头来花的钱都够再买一辆新车了；2、失去质保服务，因为私自改装的车是无法享受三包服务的，所以车辆在使用过程中出现质量问题均需车主自行承担，就算车主因此造成了巨额损失，厂家也会认为这是用户自己改装导致的；3、无法正常上路行驶，因为改装电池、动力系统的车是不符合国标的，这种车型只能算是超标车，上路行驶被交警抓到了可能会被罚款和扣车；4、威胁生命安全，车是不允许大家私自改动电路系统的，如果大家的改装技术不过关，或者更换了劣质配件的话，车辆是存在很大的安全隐患的，这将严重威胁车主及路上行人的生命安全。

不行，如果电动车原装的是48V电池，增加两块电池变成72车，肯定是要更换控制器和电机的，控制器不换无法工作，点击不换会烧线圈1、“电机不换”，还是48V的，那么在72V下，会因为过电压而使负载电流激增，过大的电流就会烧坏控制器。同时48V的电机也会因为过电压而受损。2、电动机的“额定工作电压”相当重要，是电机安全运行的必要条件。例如家用空调的额定工作电压为220V，随意增高电压下显然是不明智的。

48v的电动车不可以使用60v电池，否则会导致控制器和电动机烧毁。电动车是一种比较常见的交通工具。电动车的主要部件包括车架、电动机、控制器和电池。电动机是电动车动力的来源，电动机负责驱动电动车前进。控制器控制全车电路，如果没有控制器，那电动车无法正常运行。使用60V电瓶去驱动48V电机，可以考虑少接一块电瓶，这样电瓶电压就是48V。或者配置60V转48V的DC-DC转换器，将60V电压转换为48V，再去驱动48V电机。电机和电瓶不匹配会造成电机负荷大，这样使用寿命短。并且48V电机配套的线材、零部件等都是48V专用的，如果使用60V电瓶会导致超负荷，使用寿命短还可以造成击穿，存在安全隐患。

柴暖电机故障常见的故障有光冒烟不燃烧、起火燃烧后容易熄灭等。光冒烟不燃烧：这种情况是通风不畅导致,如果通风不畅,导致内部环境缺氧,就会使压缩后的燃料无法充分燃烧,也就光冒烟。解决方法就是疏通柴暖的通风系统,或者减少燃料用量,创造宽松的通风环境。起火燃烧后容易熄灭：这种情况一般是水管内液体循环不起来或者油路中有空气引起。应当检查一下水管是否存在折弯现象,保证液体正常循环,避免油路中出现空气。

奔驰s级48v电机故障不能开。空滤芯堵塞或：导致混合气过浓，发动机燃烧不完全，加速会不畅，此时，排气管黑烟严重，油管裂纹或接头松旷漏气，油泵压力不够，导致供油不畅，影响加速无力。电路故障：空气流量计有问题，引起的进气量减少，导致混合气过浓或过稀，影响加速性能，个别缸火花塞损坏，影响加速性能。机械故障：发动机气门，缸套，活塞，环磨损后导致缸压达不到要求，进气门间隙过大，排气门间隙过小或进排气门呲了会导致缺缸影响加速性能。

48v不可以改成60v不换电机。以下是关于换电机的注意事项：环境：需要一个适宜的环境，包括室内的温度，通风效果，地板是否平整，是否能承受电机的压力等。因为电机在运行过程当中，会有不同程度的发热现象，只有通风效果良好的环境，才能让产生的热量可以散去。这其中还包括电机的周围环境，是否会对电机的正常运行产生影响，一切应该以安全为标准。电机的存放：要注意电机的存放，避免压坏或者划伤电机的电源线，否则很容易造成不通电、短路，甚至还有发生电灾的危险。当然，对于行程的调节，检查接线是否牢固可靠等，也值得注意，另外就是电机外壳保护接地必须要良好。

奔驰48v电机常见故障如下：1、误报：由于软件程序的BUG，导致系统误报警，去4S店升级最新程序即可。2、亏电：48V系统不是持续充电，只是通过减速、刹车时进行充电，而电动水泵、电辅助压缩机空调压缩机等部件都是由48V系统供电，并且收油滑行状态下，发动机会停止运转，由电机维持车辆速度，所以在没有红绿灯的路段，特别是高速上行驶，踩刹车的机会少了很多，充电自然就少，而用电设备多，那就容易亏电。3、组成：48V系统主要由48V蓄电池、48V起动电机/发电机、48V/12V电压转换器和控制模块组成。

48v电机最大400w功率。电机的保养方法如下：1.轴承的检查与维护：轴承在使用一段时间后应该清洗，更换润滑脂或润滑油。清洗和换油的时间，应随电机的工作情况，工作环境，清洁程度，润滑剂种类而定，一般每工作3-6个月，应该清洗一次，重新换润滑脂。油温较高时，或者环境条件差、灰尘较多的电机要经常清洗、换油。2.绝缘情况的检查：绝缘材料的绝缘能力因干燥程度不同而异，所以检查电机绕组的干燥非常重要。电机工作环境潮湿、工作间有腐蚀性气体等因素存在，都会破坏电绝缘。最常见的是绕组接地故障，即绝缘损坏，使带电部分与机壳等不应带电的金属部分相碰，发生这种故障，不仅影响电机正常工作，还会危及人身安全。所以，电机在使用中，应经常检查绝缘电阻，还要注意查看电机机壳接地是否可靠。

不可以用72V电瓶，，因为电压太高会烧毁电机。以下是有关电机的介绍“1、简介：电机（英文：Electric-machinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。电机在电路中是用字母M（旧标准用D）表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能。2、保护器：电机保护器的作用是给电机全面的保护，在电机出现过载、缺相、堵转、短路、过压、欠压、漏电、三相不平衡、过热、轴承磨损、定转子偏心时，予以报警或保护的装置。

奔驰48V电机故障就不能开，如果电机不工作，那么熄火后，就无法启动，带48伏电机的车，通过这个48V电机启动发动机，不像其他车子是通过启动机来启动发动机。以下是扩展资料：1、奔驰48V系统就是将车载电压提升到48V：以往由发动机带动的空调压缩机、助力泵等均改为了电子驱动，在此基础上，改用更大的蓄电池，同时在发动机输出端与变速器之间加入了更大功率的集成电机。2、奔驰48V电机主要的作用：负责启动车辆和动能回收，同时在低速走走停停时，可直接驱动车辆而不必启动发动机，并且在加速时还可以发动机协同输出动力，核心部件包括48V电池、48V起动电机/发电机、一套48V/12V（DC/DC）的电压逆变器，以及相应的控制模块，如果电机故障建议尽快去4S店检修。

奔驰48v电机常见故障如下：1、误报：由于软件程序的BUG，导致系统误报警，去4S升级最新程序就好。2、亏电：48V系统不是持续充电，只是通过减速、刹车时进行充电，而电动水泵、电辅助压缩机、空调压缩机等部件都是由48V系统供电，并且收油滑行状态下，发动机会停止运转，由电机维持车辆速度，所以在没有红绿灯的路段，特别是高速上行驶，踩刹车的机会少了很多，充电自然就少，而用电设备又多，那就容易亏电。3、硬件故障：48V系统主要由48V蓄电池、48V起动电机/发电机、48V/12V电压转换器和控制模块组成，从目前的反馈来看几乎每个硬件都出现过问题。

48v电机主要是负责启动车辆和动能的回收，它出现问题了就会导致汽车无法启动。如果在用车过程中出现这种情况，尽快到4s店进行检修，售后维修的时候，一定要让售后开正式的工单，这样可以录入厂家系统。相关介绍如下：1、故障：奔驰48V电机故障就没法再继续开，如果电机不工作，那么车辆在熄火之后无法启动，带48伏电机的车，通过这个48V电机启动发动机，不像其它车子通过启动机来启动发动机。2、及时修理：在发现48v电机发生故障后，一定不要熄火，一定要及时去修理，不然无法启动，只能叫拖车。平时用车的时候，一定要开机自检，发现问题及时处理，不要等到车辆出现严重故障后才记得去修。

奔驰48v电机故障的处理方法是：尽快去4S店检修，48V电机故障就不能开了，如果电机不工作，熄火后就无法启动了。奔驰48v电机主要的作用是负责启动车辆和动能回收，同时在低速走走停停时，可直接驱动车辆而不必启动发动机。以奔驰c级2021款C200L动感型运动版为例：其长宽高分别是4784mm、1810mm、1457mm，轴距为2920mm，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率是115kw，最大扭矩是250nm。

48v改60v会烧电机，由于48v电动车的电动机、控制器和其他用电器基本都是遵循48v来设计的，假如改装成60v，可能由于电压过高导致电动机、控制器还有其他的用电器烧坏。电动车由车架、电动机、控制器、蓄电池、车壳、车把控制、电门、制动系统以及仪表等部件组成。电动车三大件就是电池、电机、控制器。电池作为电动车的动力储备驱动电机运转，为电动车提供动力来源。电机作为电动车的心脏，主要工作是将电池里储存的电能转化为动能，使电动车跑起来。控制器作为电动车的大脑，控制着电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及其他电子器件，是整车驱动的核心部件。

能，48V电机故障，在不熄火的前提下，发动机还是运转的，还能开。48V系统就是将车载电压提升到48V，以往由发动机带动的空调压缩机、助力泵等均改为了电子驱动。48V电机系统其实是一套微混动力系统，这套微混动力系统能够在不需要较大成本的情况下，将汽车排放指标下降，也能降低部分的油耗，是当前市场上性价比最高的降低油耗技术的办法。根据统计数据，48V虽然在电机系统的成本会高一些，但综合动力和排放，可以让整车的实际成本降低。在奔驰车上，48v电机系统已经可以做到为电子涡轮、油泵、气泵、空调压缩机、水泵、启动电机等提供动力。另外还有一个好处就是可以调慢怠速运转，这样在省油的同时能够减轻车辆的震动。总之，48V电机系统给奔驰带来更大的电机功率，更安静的行驶体验，更轻松快速的启动发动机和更省的油耗。

48v电机主要是负责启动车辆和动能的回收，它出现问题了就会导致汽车无法启动。如果在用车过程中出现这种情况，尽快到4s点进行检修，售后维修的时候，一定要让售后开正式的工单，这样是可以录入厂家系统的。奔驰48V电机故障就没法在继续开了，如果电机不工作，那么车辆在熄火之后，就无法启动了，带48伏电机的车，是通过这个48V电机启动发动机的，不像其他车子是通过启动机来启动发动机。所以在发现48v电机发生故障后，一定不要熄火，一定要及时去修理，不然启动不了，只能叫拖车了。这样也给我们一个提醒，平时用车的时候，一定要开机自检，发现问题及时处理，不要等到车辆出现严重故障后才记得去修。