原地打方向盘打不动怎么回事？

踩刹车时方向盘打不动原因及解决办法：1、检查下变速箱，变速箱在频繁切换工作状态造成短暂的失控，一般情况下更换变速箱油，软件系统重新刷下能解决；2、检查液压系统，更换液压油和助力泵一般能解决；3、制动时，由于转向助力泵内部泄漏过多，方向盘无法工作。刹车时，发动机转速突然下降。因为增压泵内部泄漏过多，增压泵产生的压力不足以驱动转向油缸，所以方向盘不会工作或者很重。先把转向助力泵密封一下，然后添加转向助力油。4、放空挡或踩离合器，发动机熄火了，怠速不稳导致发动机熄火，调整怠速是电子系统出了故障，建议查询电子系统，这种现象应该是发动机熄火了。5、车要多保养，勤检查，磨损老化出故障的时候，偶尔出现只能代表部分零件老化了，工作失灵，换掉就好了，4s店可以处理这种情况。6、可能是方向机的助力泵坏了，遇到这种情况要到维修厂检查维修了。如果是熄火状态下，方向盘转不动一般是方向盘的自动防盗功能启动了，关闭就好了。

开车时可以原地打方向盘。原地打方向盘基本上不会对车辆的方向机、悬架系统造成损伤，最大的损耗可能就是轮胎，而轮胎作为一个消耗品，出现一定磨损是很正常的。1、原地打方向并不会对方向机造成损坏根据有关资料了解到，车速与转向助力的力矩是成反比的，换言之，在车速较低的时候，打方向所需要的力越大；车速较高时，打方向所需要的力就越小。而在日常情况下，需要低速打方向的时候更多一些。方向机在设计研发时也考虑到了这种情况，在做可靠性试验的时候，其试验负荷要比原地打方向盘大太多。试验内容包括疲劳试验、磨损试验、强制转向试验、逆向超载试验、超压试验等等，如果仅仅只是偶尔的原地打方向并不会造成方向机过早损坏。比如疲劳试验这一项，试验要在试验油压最高大于2MPa的情况下完成一百万次交变负荷，也就等同于是在做超高强度的长时间工作，所以配备了液压助力的车型并不需要担心原地打方向盘会伤害到方向机，更不会导致方向机出现渗油、损坏等异常情况。如果真的因为原地打方向导致方向机出现了渗油、损坏等问题，就是方向机的质量存在缺陷，那么在质保期内是可以申请质保维修或者索赔更换的。另外，电子液压助力方向机与液压助力方向机本质上是同一个工作原理，也是不需要担心的。如今，大部分的家用车型都配备了电子助力，因为没有了液压助力，所以根本不可能出现漏油的情况。不过有些电子助力车型在原地打死方向盘20-30次时，可能会出现转向电机过热的情况，而这也属于是对方向机的一种保护措施，并不会对方向机造成永久性的损伤，让方向机休息一段时间以后再继续打方向也不会有问题。2、悬架系统有缓冲与吸能的特性，原地打方向对其造成的损伤可以忽略不计此外，在生活中，还有另外一种说法，原地转向的负荷很大，如果经常这么做的话，会损伤到车辆的悬架系统。这个说法也是不太准确的。首先，一般用在各个连接构件之间的缓冲与吸能，承担着传递两者之间力与力矩的作用。那也就是说，悬架系统本身就是用来吸收力的。一般家用车的悬架系统中，真正可以起到缓冲作用的部位是弹簧钢，而且这个弹簧钢的强度也是比较高的。一般车辆采用的是60硅2锰弹簧钢，其抗拉强度不低于1570MPa，屈服强度不低于1375MPa。还有在减振器上面的橡胶衬套也非常结实耐用，一般经过硫化处理后的橡胶材料贮能能力是同质量弹簧钢的150倍，同时还支持较大的弹性形变。综合看来，悬架系统本身就是一个具有缓冲吸能作用的结实系统，平时在恶劣的路况上面行驶都不会有太大的问题，更不用说只是原地打个方向而已。3、原地打方向会磨损轮胎是真的，但轮胎是消耗品，属于正常现象也有人说，原地打方向盘，轮胎会磨损更快。这句话是没有问题的，轮胎磨损是因为磨粒磨损造成的。在正常的磨损条件下，轮胎磨粒的磨损是最明显也是最常见的。原地打方向对轮胎确实会造成一定的伤害，但是属于正常磨损。在正常的使用频率下，一般轮胎的使用寿命在3-5年左右，不太可能出现轮胎使用半年或者一年就出现轮胎磨损严重的情况。总之，原地打方向盘基本上不会对车辆的方向机、悬架系统造成损伤，最大的损耗可能就是轮胎，而轮胎作为一个消耗品，出现一定磨损是很正常的。如果非要纠结于原地能不能打方向的话，可以和车辆行驶在破烂的路况作比较，原地打方向对车辆造成的损伤相比之下可以忽略不计。

原地打方向盘异响可能是从方向盘的下面传出来吱吱的响声、方向立柱中的十字万向节发出了响声、从方向盘里面发出的声音、减震器的平面轴承缺油而发出的声音、平衡杆胶的问题、方向机故障、转向横拉杆球头老化、轮胎与地面摩擦的声音。具体原因及解决方法：1、从方向盘的下面传出来吱吱的响声，这时候就需要我们去检查一下方向柱防尘套，有可能是因为方向柱防尘套缺少了润滑油，解决这个声音，只需要我们在这里抹一些油就可以了。2、方向立柱中的十字万向节发出了响声，这时候我们需要用润滑油润滑，如果仍然有响声，那么就需要更换部件。3、从方向盘里面发出的声音，那么有可能是气囊游丝干涩发出的，在涂抹润滑油之后，如果还继续地响，那么就需要更换气囊油丝了。4、如果从车外听到了响声，那么可能是减震器的平面轴承缺油而发出的声音，做法同样也是先抹一些油，如果不行的话就需要更换。5、如果是平衡杆胶的问题的话，除了方向盘会响，在路过不平的路面时也会有响声，需要去检查一下平衡杆胶有没有松动或者损坏。6、方向机故障。需要用电脑读取电子方向机的故障码，根据故障码进行处理或更换方向机总成。7、转向横拉杆球头老化。如果是因为转向横拉杆球头老化造成的方向盘异响的话，还会出现方向盘抖动的现象，如果遇到这样的情况，可以更换新的转向横杆球头，更换结束之后需要做四轮定位。8、轮胎与地面摩擦的声音。特别是停车场刷了地坪漆以后，声音特别大。这种情况属于正常现象，非故障原因。

1、齿条间隙过大。转向机齿轮不符合规格，齿条间隙比较大，可能会导致原地打方向盘出现异响，需要更换齿条间隙比较小的齿轮。2、传动装置间隙大。万向传动装置之间的间隙过大，需要调整传动装置之间的间隙。3、压力轴承损坏。减震器的压力轴承出现损坏，导致原地打方向盘的时候有异响，需要更换减震器的压力轴承。4、液压油变脏。液压油变质或者变脏，存在杂质，润滑性能减弱，需要更换成品质较好的液压油。5、助力泵故障。助力泵发生故障，导致原地打方向盘出现异响，需要对助力泵及时进行维修。6、气囊游丝损坏。车辆的气囊游丝发生损坏，也会出现这种情况，需要及时更换气囊游丝。7、方向盘故障。可能方向盘机构出现问题，运作不顺畅，需要进行拆解，做详细检查再做维修。8、轮胎胎压不足。轮胎胎压不足，打方向的时候轮胎转动比较吃力，出现异响，需要及时给轮胎充气，如果轮胎有漏气的情况，要及时修补。9、平衡胶杆松动。车辆的平衡胶杆可以固定平衡杆以及缓冲平衡杆的压力，它松动或者破损后，底盘会发出异响，可以拆下后重新固定平衡胶杆，或者直接进行更换。10、防尘套缺少润滑。方向柱的防尘套缺少润滑，可以在方向柱防尘套内涂抹一些黄油。

汽车原地打方向盘咔咔响关键是由于汽车的方向机损坏、减震器平面轴承摩擦、平衡杆松动、方向盘气囊游丝摩擦等影响。使用车时，在原地或者低速状态下，转动方向盘时听到咯噔的声音，甚至感觉到方向盘的震动或打坎，或者在行驶时胎噪变大，在不平整路面显然会听到咚咚的声音。那基本可以判断是压力轴承的问题。检查气囊游丝和十字万向节：假如是车内的发出就得检测下方向盘下方的气囊游丝和方向立柱内部的十字万向节是否正常。这2个部件磨损或有故障就会有故障现象。检测平面轴承：假如是汽车外部有响声就得检测下前避震器上方的平面轴承是否磨损。方向机的球头是否抬动。方向机内部的齿轮齿条磨损。这3个部件有了故障会导致汽车出现故障现象。

新车原地打方向盘有异响的原因主要如下：转向灯后回弹卡子发出的声音：如果打了转向开关后打方向盘才会有这个声音，那就是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，这个声音是正常的现象。方向柱防尘套发出的响声：检查一下方向柱防尘套，一旦方向柱防尘套缺少润滑就会产生干摩擦的声音，只要在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失。气囊游丝干涉发出的声音：拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝。

如果并没发现油耗异常，发动机的工作就没有什么大问题。方向盘的抖动应该是由发动机抖动引起。发动机的抖动也是在怠速时出现。以下具体介绍出现该现象的原因：节气门脏污：最常见的就是节气门脏了或者是节气门出现了故障会导致怠速抖动，节气门脏了主要原因就是节气门阀板的轴和节气门体结合处有积碳，导致节气门开度不够精确，所以怠速会抖动。火花塞出现不点火：火花塞出现不点火的现象导致一个缸或多个缸不工作，这也会导致怠速抖动。

出现这种情况一般是保险丝问题或者控制单元问题。以下是关于车子方向盘的相关介绍：1、车子方向盘由来：五十年代，不带方向盘的概念型汽车相继问世，可是消费者对这种汽车一点也不感兴趣。因为没有方向盘的汽车根本就不称其为汽车。2、车子方向盘握法：正确的方向盘握法是:坐姿端正、双手握于如同时钟在10点10分或9点15分所处的位置。行驶中，除操作需要外，不要长时间单手操作，也别将手长时间搁在排挡上或窗框上。转动方向盘时，不可用力过猛，急打急回，车辆停住后不要转动方向盘。在颠簸路段上行驶时，双手要握稳方向盘，以防方向盘失控而导致事故发生。

五菱宏光方向盘打不动有以下原因：1、原因一：如果发现车刚启动时，打第一下方向盘特别沉，一般是因为驾驶员在打方向时方向机里有个阀门会打开，使油能流通，如果阀门卡着就会出现方向盘沉的情况，如果一直转向费力，检查下胎压，很可能是胎压不足。2、原因二：是制动灯控制线束脱落，打方向时电线缠绕方向柱管所致，电线缠紧后方向打不动，同时又将刹车踏板拉紧，方向盘很重要，所以在在处理方向盘打不动故障这类故障时一定要仔细检查。

不能原地打方向盘，虽然现在的汽车都有助力，但原地打方向跟行驶中打方向是两个不同的感受，特别是对于轮胎而言，这就是一种伤害。以下是原地打方向盘的具体伤害:1、伤及轮胎:轮胎由合成橡胶制成，而且要承载1吨多重的全车重量，如果原地转动方向盘，会加大轮胎和地面之间的滑动摩擦，增加轮胎表面磨损，缩短轮胎的使用寿命。2、方向盘老化:长期原地打方向盘，对方向盘本身损坏也非常大，反复多次原地打方向盘，方向盘长期处于高度工作中，而且需要很大助力来完成，造成联动系统间隙过大，进而造成方向盘提前进入老化，操作灵活度低，反应慢等现象，造成安全隐患。3、伤及方向机:车上的方向机大致都是这样，电子助力和油液助力方式大致都相同。方向盘传递到转向机再通过转向拉杆进行操作，这里要注意原地转向伤害，基本和轮胎一样，受力过重，损害方向机及拉杆。

原地打方向盘抖动原因及解决办法：1、油压不稳：如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动，解决办法是检查油压，必要时更换部件；2、发动机积炭过多或者老化：发动机内部的积炭过多，在冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难；在这种情况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动，这种问题的解决方法就是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。

轮胎由合成橡胶制成，而且要承载1吨多重的全车重量，如果原地转动方向盘，会加大轮胎和地面之间的滑动摩擦，增加轮胎表面磨损，缩短轮胎的使用寿命。详细介绍请看下文：1、方向盘老化：长期原地打方向盘，对方向盘本身损坏非常大，反复多次原地打方向盘，方向盘长期处于高度工作中，而且需要很大助力来完成，造成联动系统间隙过大，进而造成方向盘提前进入老化，操作灵活度低，反应慢等现象，造成安全隐患。2、伤及方向机：方向盘传递到转向机再通过转向拉杆进行操作，受力过重，损害方向机及拉杆。

踩刹车时方向盘打不动是方向助力泵内部泄漏过大引起，踩刹车时发动机转速突然下降，由于助力泵内漏过大，助力泵产生的压力不足以驱动转向油缸，所以就会出现方向打不动或是很重的现象。电动汽车方向盘锁死打开方法：1、钥匙插入后无法拧动：钥匙无法拧动的主要原因是上次停车时方向盘没有回到位，导致方向盘非正常卡锁，如遇此情况，右手可在用微力拧动钥匙的同时，左手左右晃动方向盘，钥匙就可以拧动；2、熄火后钥匙无法拔出：这种现象出现在自动挡的车上，原因是自动挡在P挡上没有真正回到位，有时看着已经回到位，但没有触及电子感应器，或挡槽内有硬币等东西阻碍回位；3、需要检查挡槽内是否有异物阻挡：需将它们清理出来，启动汽车，重新拨动档位，确认其彻底回位，即可拔出钥匙。

是因为转向系统内因油液泄漏后，空气没有完全排出系统造成的这种情况。如果转向泵在长时间缺油的状态下运行，还会导致严重磨损，会使转向系统性能降低。转向泵漏油的修理可以通过更换密封胶圈和油封来解决，必要时更换总成。配备真空助力转向的汽车，在发动机启动后不会发生转不动的现象，除非是助力泵损坏。更多详细介绍如下：1、方向盘突然很紧转不动的现象，多见于配备电子转向系统的车辆。助力系统采用电子助力形式，在原地或低速反复转动方向盘时，对助力系统负荷极大，容易使方向机高温而保护，导致转向沉重。等散热以后又能恢复，这是正常现象。2、在车辆熄火之后，停车时方向盘摆放在某一个角度，而这个角度正好仅扭动钥匙点火而不能解锁，就会出现方向盘转不动的情况。方向盘会自动锁死，这是一种简单的防盗功能。此时应该右手轻拧钥匙，左手轻转方向盘，方向盘即可自然解锁。

打方向盘咯噔咯噔地响起的原因如下：1、减震器平面轴承发出异响。如果是原地轻摇方向盘发出的咯噔咯噔声响，那么很有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音，只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音，减震器的平面轴承发响，可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换。2、平衡杆发出的异响。如果并不是减震器传出的声音，那么要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动可以通过加垫片的方式来解决，如果损坏就只能更换。3、方向柱防尘套发出的异响。如果异响从方向盘下方传来，那么有可能是方向柱防尘套发出的异响。由于方向柱防尘套缺少润滑，那么就会产生摩擦的声音。这种情况下，车主只需要在防尘套内涂些黄油，异响就会消失。4、方向盘里传出的异响。如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就要更换气囊游丝，因为气囊游丝已经损坏。注意拆卸方向盘要温柔，或者拔掉安全气囊保险丝，以免安全气囊弹出。

原地打方向盘有异响的原因：1.转向机齿轮齿条间隙大。2.万向传动装置间隙大、减震器的平面轴承缺油。3.若是减震器平面轴承缺油，涂些黄油即可，如果涂后还是响就只能更换轴承。以下是关于打方向盘注意事项:1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向。2、当车辆停稳之后应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

车子原地不动打方向盘咔咔响重要是由于车子的方向机毁坏、减震器平面轴承摩擦、平衡杆松动、汽车方向盘气囊游丝摩擦等影响。采用车时，在原地或者低速状况下，旋转汽车方向盘时听见咯噔的声音，甚至感受到汽车方向盘的震动或打坎，或者在行车时胎噪变大，在不整平路面显然会听见咚咚的声音。那基本上判定是压力轴承的问题。要是是车内的传出就得检验下汽车方向盘下面的气囊游丝和方向立杆里面的十字万向节是否正常。这2个部件损坏或有故障就会有故障现象。要是是车子外部有的有响声就得检验下两前避震器上方的平面轴承是否损坏。方向机的球头是否抬动。方向机里面的齿轮齿条损坏。这3个部件有了故障会导致车子有故障现象。正确打方向盘的形式：1、防止原地不动旋转汽车方向盘，尽可能在车子移动以后再打方向盘，原地不动打方向盘只可在特有环境下调车出位时偶尔采用。2、当车子停好以后，理应将汽车方向盘重回正中间部位，防止悬挂系统和轮胎承受负荷。3、必须掉头的状况下，尽量减少汽车方向盘打到死点的部位。另外握汽车方向盘正确姿势：3点-9点式握法最标准。这种握汽车方向盘的形式能够更好的掌握平衡性，尤其是在遇到紧急情况的状况下，司机能在第一时间进行操控汽车方向盘，与此同时这样握汽车方向盘能够最大程度的控制转向的准确性，进而促进了开车时的安全性。

出现这种情况的车大部分都使用了液压转向助力系统，温度过低转向助力油会比较粘稠，所以就会出现打方向打不动的情况，这是正常的。液压转向助力系统有两种，一种是电子液压转向助力系统，另一种是机械液压转向助力系统。电子液压转向助力系统的转向助力泵是通过电动机带动的，机械液压转向助力系统的转向助力泵是由发动机直接带动的。机械液压转向助力系统会消耗发动机的动力，电子液压转向助力系统并不会消耗发动机的动力。液压转向助力系统都是需要使用转向助力油的，这个转向助力油是需要定期更换的，如果长时间不换就会导致汽车的方向盘变重。在更换转向助力油的时候，车友们一定要购买大品牌的正品产品，并且要去专业店家找专业人士更换。在平时用车时，这些需要定期更换的油液一定要按时更换，只有这样才可以让汽车时刻保持良好的状态。比较新的汽车大部分会使用电动转向助力系统，这种转向助力系统是没有液压机构的，这种转向助力系统是直接依靠电动机来提供转向助力的。

方向盘打不动，分为两种情况：第一种情况是启动车辆的时候方向盘打不动。第二种情况是方向盘本来好好的，某一天突然打不动了。第一种情况启动车辆的时候方向盘打不动，一般是因为触发了方向盘锁死功能。出现这种情况，原因是车辆熄火后，转动了方向盘，汽车电脑认为车辆存在被盗情况，自动启动防盗功能。解决办法：一边转动方向盘一边拧车钥匙启动即可解决。无钥匙启动的车型，出现这种情况，要先按一下一键启动，然后踩着刹车，转动方向盘，然后再按一次一键启动即可。转动方向盘的时候尽量用点劲，一次不行就多试几次。第二种情况，涉及的原因就比较多了。首先检查助力油是否缺失，如果缺失补充助力油。然后检查方向盘助力泵是否正常。还没有问题，就检查方向机。方向盘助力泵的作用就是为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，协助驾驶员作汽车方向调整。建议及时去4S店或是专业的汽修店，让维修人员检查，只有确定问题出在哪了，才能对症修复。