迈腾D档S档M档什么意思？

S档与M档最主要的区别为性质不同。S档是运动模式的档位，此档提升汽车动力性能，但耗油同样增高。在运动模式下，汽车可以在很长时间内低档位高转速的运行，还能够使发动机在高转速上保持很长的时间获得更大的加速度和扭力输出。M档是手动模式，手自一体功能的变速箱的车型才会有M档，通过手动给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡。一般在手自一体挡的汽车上会有这个档位，可以在行驶时将档位挂入m档，在车辆刹车或减速时变速器会自动减档，不需要手动减档，除非遇到强行减档情况，能够更好的完成超车动作，在上坡和下坡行驶时都更有优点。

1找到挡位杆在驾驶室的中间的控制杆就是档位控制杆。2挂D挡将档位向左边挂入“D”档，也就是前进挡。3切换挡位在D档下，按住档把上的安全锁止按钮，往后拉到S档即可。S档换回D档，直接往前推即可。

n档r档d档s档的意思介绍如下：R档：R档意味着车辆此时为倒档，操纵杆置于此位，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。N档：N档表示的是空档，空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态，手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为"N"标识处。D档：D挡属于前进挡，但前进挡不只是D挡，还包括M挡、S挡、L挡以及1挡、2挡和3挡等数字标识限制挡，行车挡则包括前进挡和倒车挡两部分，而与行车挡对应的就是空挡，即不挂挡、没有挡位。s档：S档是汽车的运动模式，许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计，S档运动模式下变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。

自动挡D档换S档需要车辆完全静止在路面上才能进行，否则可能损坏汽车的自动变速箱。相关资料如下：1、P挡起步：在挂着P挡起步的时候，在这种情况下一定要踩住刹车。因为车子刚刚起步，不踩刹车的话，很容易造成溜车。2、空挡行车：在空挡行车的时候要踩刹车，其实老司机们都不建议大家在开车的过程当中挂空档。那么如果真的要挂空挡的话，一定要记得踩刹车，这样的话才不会出现紧急情况，无法解决的问题。3、从N挡换挡：从N挡换入D档或者是R档，也需要踩刹车。如果不踩刹车的话，就会让车子猛冲，或者是猛停，这样对传动装置有非常大的损害。

m挡和s挡的区别如下：1、定义不同：m挡是手动模式；s挡是运动模式。2、作用不同：m挡是通过手动将变速箱挡杆推向M+或M-，给变速箱电脑下达升挡和减挡的指令；s挡是变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。一般的自动挡车辆变速箱有P、R、N、D、S、L挡位，P代表泊车挡；R代表倒车挡；N代表空挡；D表示前进挡；S代表运动挡；L是低速挡。

S档与M档最主要的区别为性质不同。S档是运动模式的档位，通过发动机的高转速压榨更多的动力。M档是手动模式，通过手动给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡。以下是关于S档与M档的更多介绍：1、进出地下车库，地下车库一般都有一个比较曲折的陡坡，用D档进入车库时变速度箱会不断升降档位，特别是进车库时，往往车速越来越快，必须辅助刹车，而用S或M档，可以使车保持在低档位、大扭矩上，进出车库就比较轻松。2、上下长坡或陡坡，这个和进出车库差不多，使用S或M档，上坡时可以保持车辆的充沛动力；下坡时可以利用低档位，发挥发动机的制动作用，避免频繁制动，可以避免因刹车片因过热而失灵。3、快速超车，超车前切换到S档，或切换到M档降下一档，油门响应会更迅速更积极，在高转速高速度下，可快速度实现超车。

以下是d档和m档的主要区别：1、m挡是手动模式；d挡位是自动模式。2、使用d挡位时驾驶员只需要操控油门踏板，变速器电脑会自动控制升挡过程；档位置于m挡时，升挡时需要驾制驶员拨动挡把，否则变速器只会固定在当前挡位不会自动升挡。以下是更多档位的介绍：1、P档：在停车后挂入该档位就可以防止车辆后溜，特别是在坡道停车一定要挂入该位置，并配合手刹一起使用能防止车辆后溜造成伤害或事故。2、R档是倒车档：在车辆停稳后才可以挂入该档位上，用于车辆后退行驶，比如倒车入库、侧方停车等，如果没停稳时就挂入R档位容易损坏变速箱内部零件。3、N档：一般都是在等红绿灯的时候可以挂该档位，在配合手刹就更加安全了。但不建议N档滑行，虽然能节省一定的燃油，但是失去动力的车辆面对突发状况就显得非常被动，缺乏安全感。4、D档是前进挡也叫驱动挡。变速杆移入该档位时变速箱在发动机转速范围内自动加减档，换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。5、S档是运动模式，在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档会延迟，这样的目的就是使发动机在高转速上保持较长时间，从而使得车辆动力加大。

d档和s档的区别具体如下：含义不同：s档是sport的缩写，是汽车的运动模式；d档是drive的缩写，是前进档。反应不同：S档比D档反应更灵敏。挂进S档后，升档会比较迟，在开车过程中，突然间踩油门S档会很快反应过来，但是D档要略微等待一下，当踩下油门的时候，S档给那种驾驶感受是很直观的，而D档相对来说比较温顺。油耗不同：S档比D档更耗油。S档在追求速度优势的同时，也在着动力的输出，长期使用S档，由于进气量加大，油耗自然比D档高一些。不过D档状态下就体会不到S档的驾驶乐趣。D档时变速箱会根据速度和油门情况在1至4挡之间切换，属于普通的驾驶档，油耗较小。动力不同：S档上坡更有力。在爬坡的时候，没有把档位切换到S档，就会发现汽车的引擎会发出一些异响。这种情况的出现就是因为低转速时，发动机无法提供足够的动力导致，所以上坡可以挂上S档。D档运作时发动机动力很小，用在一般道路行驶。S档的原理是在车辆正常往前驾驶的时候，通过延迟换档来达到高转速的状态，从而使车辆能够得到更多的动力，在超车的时候使用它能够更加迅速地完成超车的动作。我们在S档的周围往往也可以看到加减号，可以在S档的模式下，更快捷地完成加减档的操作。这样的模式可以使车辆达到类似跑车的性能，所以日常驾驶的时候并不会频繁使用。  跑高速时一直使用S档并不会有影响，S档可以使车辆在正常驾驶时，获得额外的动力驱动，这样就可以更加方便快捷地完成换挡的操作。而在高速公路行驶的时候，并不需要频繁的进行换挡，所以在这种模式下，不论是挂在S档还是挂在D档并没有本质上的区别，不会有影响。当然从驾驶的模式来说，还是在D档会更常见些。当车辆的档位处于S档的时候，可以更加快捷地完成换挡操作。同时车辆可以处于更高的转速下，一般这些操作都是出现在自动挡的车型上，延迟换挡可以使车辆有更多的动力，这样提速也可以更快。所以很多人把车辆的S档假设成赛车模式，其实就是这样的原因。 车辆一直处于S档时，在日常驾驶的时候，就会一直处于高转速的状态。虽然说发动机在正常的转速下还是可以正常的工作，但额外的高转速也会使发动机处于强度更高的状态，对于保养发动机也是没有帮助的，而且还会消耗更多的动力，油耗增加。所以平常的状态下应该使用D档会更加实用。  有些车辆提速比较慢，想要更快速地完成超车动作，就可以切换到S档的状态，这样能够获得更多的动力，更快的达到想要超车的目的。

以下是s档和m档的区别：1.用处不同：S档是汽车的运动模式，许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。M档是指全手动相机功能转盘上所具有的一个档。M称作全手动功能。M档也可指现在汽车上的手自一体档的汽车上的一个档位。也就是说可以自动换档，也可以手动，即把档杆换至M+M-符号的中间。2.作用不同：S——SecondGear档位上的字母“S”，表示英文单词“Second”，中文意思就是“第二”。也就是2档，为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。M——Manual有些手自一体的车上会出现字母M，表示英文单词“Manual”，中文意思就是“手动、手工、手动挡”。手动挡。是手自一体挡汽车上的一个档位，不过很多人都不用这个档位。

S档是运动模式的档位，通过发动机的高转速压榨更多的动力。M档是手动模式，通过手动给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡。S和M档通常用在以下时机：1、进出地下车库，地下车库一般都有一个比较曲折的陡坡，用D档进入车库时变速度箱会不断升降档位，特别是进车库时，往往车速越来越快，必须辅助刹车，而用S或M档，可以使车保持在低档位、大扭矩上，进出车库就比较轻松。2、上下长坡或陡坡，这个和进出车库差不多，使用S或M档，上坡时可以保持车辆的充沛动力；下坡时可以利用低档位，发挥发动机的制动作用，避免频繁制动，可以避免因刹车片因过热而失灵。3、快速超车，超车前切换到S档，或切换到M档降下一档，油门响应会更迅速更积极，在高转速高速度下，可快速度实现超车。4、起伏山路或拥堵路况，这些路段D档行驶，必须频繁地刹车、加油，变速箱也跟着不断地变换档位，容易使变速箱内部摩擦过热，导致性能减退。使用M或S档，可以使车辆保持在比较固定的档位，减少换档频率，有利于保护变速箱的寿命。5、雨雪等比较滑的路面起步时，由于默认一档起步，扭矩较大，车轮容易打滑。这是可以切换至M档，利用扭矩稍低的二档起步会比较容易。

s挡是运动模式，m挡是手动模式，这两个挡位的功能不一样，使用场景也有一些差别。绝大多数自动挡汽车都有s挡和m挡。s是sport的缩写，意为运动，挂入s挡之后，汽车发动机和变速箱的运行逻辑会改变。挂入s挡后，发动机的转速会提高，油门响应会更加灵敏，而且变速箱也会推迟换挡。S档是汽车的运动模式（"S是"sport"的缩写），很多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱能够自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，从而得到较大的扭力输出和加速度。M档是指全手动相机功能转盘上所具有的一个档。通常数码相机对P，A，S叫做部份手动功能，而M才称作全手动功能。M档也可指如今汽车上的手自一体档的汽车上的一个档位。也就是说能够自动换档，还可以手动，即把档杆换至M+M-符号的中间的话。

D档是前进档或者驱动档。自动变速箱的前进挡之所以是D，是因为D是Drive的缩写。Drive的意思为驾驶，开车的意思。自动变速箱D档是我们最常使用的档位。在需要车辆前进的时候我们可以挂D档，可以驱动车辆往前行驶。车辆处于D档位时候，可以根据发动机转速及负荷自动调节所匹配的档位，使车辆保持在相应的速度范围之内。P档驻车档。它是在停车以后挂P档，防止车辆溜车；它是自动档车型中最常见的一种档位，一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。在停车以后就需要挂P挡，防止车辆溜车，特别是在坡道停车的时候一定要挂入P档拉紧手刹。N档，变速箱的空档。自动变速箱禁止N挡滑行，是因为有有一定的几率导致“行星齿轮组”在高速空转中得不到油泵足够量的润滑油，行星齿轮组的润滑能力就不足了，存在被过度磨损的可能性！但一般如果不是长期这样操作，只是偶尔误操作了，对变速箱基本上没有伤害。S档就是运动档，可对自动变速箱实现类似手动控制的方式，使车辆获得更加大的动力。L档低速档，使用这个档位的时候可以起到发动机制动的作用，我们一般在下坡的时候可以使用L档，防止刹车片由于长时间制动造成发热，制动失灵的情况。M档为变速箱手动换挡模式。当车辆档位挂在M档时，类似于手动挡的模式，不过不用去踩离合器，驾驶员就可以根据发动机的转速和车速，适时的进行档位的切换

可随意换D档到M档。换档时，驾驶员只需根据汽车的行驶速度进行手动加减档即可，而手动档一般都是在超车时使用，因为采用手动模式可实现发动机变速箱自由换挡，减档效果优于自动。用自动挡超车后，可随意转换为自动挡，换挡时无需踩刹车，更不用停车操作，在行驶过程中即可完成。值得一提的是，转到手动档时，档位必须与车速相匹配，如果车速过低时使用高档位，则会造成拖动档，增加发动机和变速箱的磨损。若车速过快使用低档时，不仅感觉到车很无力，而且还好增加油耗。除此之外，D档还可以自由切换到S档，这一过程同样可以在行驶过程中进行，不需要踩刹车和停车。

p挡是驻车挡，n挡似乎空挡，d挡是前进挡，r挡是倒车档。这四个挡位是每个自动挡汽车都有的。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱是结构最复杂，技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性比双离合变速箱更好，并且能承受的扭矩比cvt变速箱更高。

d档和m档的主要区别就是自动和手动，d档是自动挡，m档是手动挡，在驾驶汽车的过程中，这两个档位是可以随意切换的。自动挡汽车m档指的是手自一体变速箱的手动模式，通常来讲，这个档位位于d档的右侧，在驾驶汽车的过程中，将档位向右推即可切换手动模式。手动模式通常是不会使用的，当遇到爬坡路段时可以使用手动模式，手动模式可以挂1挡爬坡，可以限制车辆低档位行驶，在上坡时也不会像使用自动模式那样频繁跳档，这样还可以提高汽车的动力，同时还不会损伤变速箱。汽车在下坡路段行驶时，使用手动模式，低档位行驶可以牵制车速，切换到手动模式之后也不用一直踩着刹车。如果在驾驶汽车的过程中想超车的话，同时也可以切换手动模式，这时发动机的转速会瞬间提升，汽车的动力也得到了提升，可以快速的完成超车的动作。使用手自一体变速箱的车型在驾驶汽车的过程中还是非常方便的，学会使用可以为行车带来极大的便利。

s挡是运动模式，m挡是手动模式，这两个挡位的功能不同，使用场景也有一些区别。大部分自动挡汽车都有s挡和m挡。s是sport的缩写，意为运动，挂入s挡之后，汽车发动机和变速箱的运行逻辑会改变。挂入s挡后，发动机的转速会提高，油门响应会更加灵敏，并且变速箱也会推迟换挡。s挡适合在超车或激烈驾驶的时候使用。m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡后，驾驶员可以通过方向盘上的换挡拨片或换挡杆来控制变速箱加挡或减挡。m挡也可以在激烈驾驶的使用，并且可以在遇到一些非常特殊的路况时使用，例如在上一些比较陡峭的坡道或下一些比较陡峭的坡道时可以使用m挡。自动变速箱的手动模式与手动变速箱还是有一定区别的。自动变速箱都有保护模式，如果驾驶员的操作不合理，变速箱是不会执行驾驶员的操作的。手动变速箱就没有保护模式了。在使用自动变速箱时，一定要保持正确的使用习惯，并且要正确操作，否则可能会缩短变速箱的寿命或直接导致变速箱损坏。在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车。

 D是我们汽车的普通前进档，S档是车子的运动档，D挡和S挡之间是可以随时切换的，但还是建议发动机转速高时还是不要这么做。D（Drive）前进档，也称驱动档：档，也称驱动档：D档位下汽车的变速箱会相当于1～4档，而根据车子行驶速度以及油门的情况下自动切换，这个D档位大多数车主一般用在普通道路行驶。但是由于每个国家的车型有不同的设计，所以“D”档位大多数包括从1档至高档或者2档至高档，而且还会因车速以及负荷的变化从而进行自动换档。将拨杆推动置在“D”档上面，司机控制车速的快慢只需要掌握好油门踏板即可。如果是正常行驶时将选档杆放在D档位置，汽车可以在1到4档（或者3档）之间来回换档；D挡是最常用的行驶位置，我们需要掌握的是：因为自动变速器是根据油门的大小和车速的高低来确定档位的，所以呢加速踏板操作的方法不同，换档时的车速也不一样。而如果起步时迅速将加速踏板踩下去，升档晚，加速能力就强，到达一定的车速后，就将加速踏板松开，汽车这个时候立即升档，这样做发动机噪声小，舒适性好。D位的另一个特点就是强制低档，以便于高速时超车，用D位行驶中快速将加速踏板踩到底，并接通强制低档开关就可以自动减档，汽车也将很快加速，超车之后松开加速踏板又能自动升档。

迈腾的7档双离合变速箱支持手自一体控制，将档把挂入M档位置后，变速箱就进入到手动换挡模式了，有开手档车经验的车主，可以通过感知车速和发动机转速的配合，来控制变速箱的升降档，向“+”推一下就上升或准备上升一档，反之，向“-”推一下就是下降或准备下降一档。