汽车后座倒了很多水在上面严重吗？

水淹了汽车的前保险杠严重，具体介绍如下：1、只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就会有一定的危险；2、这时如果速度快会增加汽车的实际过水深度，导致雨水从机舱或从底盘进入驾驶室内。有关汽车保险杠的资料如下：1、作用：汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置；2、结构组成：其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝连接，可以随时拆卸下来。

水淹到车牌要分情况，如果是短时间且没有启动发动机，那就不是很严重。如果是长时间被水淹且启动了发动机，那会导致发动机部件造成损坏。因为汽车的车牌是在车辆的下部的，等于和底盘平行。要水只是淹过车牌，没有继续往上淹，那对于车辆来说是没有任何影响的。因为汽车所有的线路和主要零部件都在车牌上，而车牌和轮胎，底盘都是不怕水淹的，只淹到车牌，对汽车没有事。但是如果水淹到车牌位置严重，因为已经过了一半轮胎的高度。积水淹过汽车轮胎半轮高度：如果积水淹过汽车半轮高度，发动机有可能出现进水的情况，车内也会造成渗水；这时千万不能启动发动机，以免造成发动机或车内电子元件烧坏，并且车被水淹之后，打火导致的汽车损坏，保险公司不会赔付。还有一种情况是行驶中是没有事的，因为出去没水的地方会干，也进不去发动机，是没事的，要是长时间停留在哪里水深的地方，会进去驾驶室，损坏室内，也可能会发动机部件造成损坏。以下是汽车保养的相关介绍：1、外观检查：出车前检查车门、引擎盖、行李箱、玻璃状况，检查车身是否损坏、车身是否倾斜、是否有漏油、漏水等情况。2、发动机及各种油液：检查发动机各部件的固定状况，检查发动机的各接合面有无漏油、漏水。检查调整皮带的紧固，检查各部的管路和导线的固定状况。检查补充机油、冷却液、电解液。3、轮胎：检查轮胎磨损情况，清理行李箱。接近轮胎磨损标记时，更换轮胎。检查轮胎是否鼓包、异常磨损、老化裂纹、硬伤等。4、清洁润滑：清洁发动机舱盖、车门和行李箱铰链机构的油污，并进行润滑。防冻液的一般使用年限为2年，到时候应在保养中更换防冻液，彻底清洗冷却系统。由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。

车辆泡水到了座椅算严重，如果只是泡到座椅的底下，这个高度还没有到车辆的进气口的位置，也没有到保险盒和中控仪表台的位置，清理干净后，对车辆的影响是相对比较小的。水泡了到汽车内的座椅说明车内已经进水了，很多电子设备都会被水侵到，很容易损坏。严重的话水通过进气口进入发动机那就会造成发动机故障了。因为一旦水进入进气口就会导致发动机熄火，只要水吸进发动机自然而然的发动机会损坏了。车子泡水应对方法：1、切勿启动，当汽车被淹或发动机进水熄火时，一些驾驶经验不够丰富的车主往往不知所措。冒险启动发动机，结果是把发动机进水熄火故障变成了发动机损坏。因此，当汽车被水淹过（不论水淹时间的长短）或发动机有可能是因进水而熄火时，应保持冷静并立即关闭点火开关，不要试图再次启动发动机，如果因此造成发动机的损害，保险公司会不予理赔。正确的做法是及时将汽车拖离水域，认真检查、排水、烘干、润滑后才能启动和行驶；2、科学拖车，汽车被水淹后，要尽快把被淹汽车拖离水域，在这之前最好能断开车辆电池电源，通常是拆卸电池的负极接线桩，还要把变速器挡位置于空挡位置，以免造成拖车过程中的误操作启动，造成气缸、连杆、活塞等部位的损坏。拖车时，应采用硬牵引的方式进行，最好将汽车前轮托起后牵引，以免因误挂挡而造成发动机损坏；3、及时排水，尽量在最短的时间内将车拖出，因为混合后的雨水腐蚀性很强，车辆如果长时间在积水中浸泡会导致电子元件受损。把车拖到安全地带后，先把座椅和地毯掀起来，把排水孔打开，把车子的水排净，然后清洗干净；4、全面检查，车辆各系统油液状况需要检查，以免进水后出现起沫、浑浊等现象进而引起机油变质，失去润滑作用。检测完毕后需要清洁发动机舱内部电器连接部件，以防止水分积存在电器连接部位造成的腐蚀和有沙子残留。刹车油和四轮刹车是必须检查的项目，这是关系到行车安全的重要项目，需要重点检查的是刹车油，刹车油进水也会变质，会导致刹车失灵，严重的话会引发交通事故。

开空调排气管流出很多水是车辆在行驶过程中汽油在发动机内完全燃烧的表现。在冬天的时候看到排气筒突突冒的白烟就是水蒸气，当水蒸气经过冰冷冷的排气筒时就会凝结成小水滴，积少成多，从排气筒内流出来。开空调排气管流出很多水的原因：1、这多数情况下是正常的现象，但如果滴水量多要考虑排气管存水的可能；2、汽油在经过安全的燃烧后生成了二氧化碳和水蒸气，水蒸气冷凝后形成液态水，达到一定量就通过排气管排了出来；3、这也跟车出厂设计有关排气管一般都有一个小孔，就是用来排水的，有的排气管尾部设计的最后面比较低，这样在行车过程中就会把水排出来，这就是为什么你开车能看到前车的排气管向外滴答水，有的排气管中部比较低，厂家会中部的位置最低的地方打一个孔，让水排出来。汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢。对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪声可能会让人感觉到发狂。

柴油在上面。因为水的密度要高于柴油，水的密度为1千克每升，柴油密度为0.82千克至0.845千克每升。以下是进水的柴油快速分离方法：1、沉淀分离法：在常温常压下，柴油的密度小于水的密度，可以将混合溶液静置。沉淀后，水会沉到容器的底部，缓慢地倾斜容器，将浮在上部的柴油倒出即可分离柴油和水。2、加热分离法：将容器置于火上。原理是：水的沸点远小于柴油的沸点。加热之后，水比柴油先蒸发。等到开始出现油气时，即代表水被蒸发完毕，剩下的就是柴油。

车子被淹到脚垫处不是太严重，怕的是损坏发动机和电器系统，一般来说，进气口的水位是安全的。不同型号有不同的进气口，不同型号有不同的通电等级和最小电气位置。大多数时候，水位不高于驾驶舱地板就没有多大问题。真正最严重的危害是进水后，如果不经过专业的处理，即使晾干后，车子也会留有余味或者滋长一些对危害健康的菌类，如果浸泡时间长了，还有可能损坏底座下的电器元件，需要到专业的4S店进行处理，以防后患。汽车被水淹到脚垫处理办法：1、可以先把浸湿的地毯或脚垫拿出来，再把车内剩余的积水清理出来。车辆底盘下部有几个密封胶堵，打开胶堵能够放出车厢内的积水。如果驾驶舱有铺设了地胶，需要注意的是，地胶吸水性很强，应拆除地胶，放置于宽敞空间便于水分的蒸发；2、如果进水不是很严重，积水清理完毕后，只需在天气晴朗时将车窗打开充分晾晒即可，可以把车停放在有阳光的地方，敞开车门进行晾晒，或者将车辆循环开关调整到内循环，使车厢内水蒸气通过空调系统排出车外；3、如果进水严重，或者车辆经过晾干后，车内始终有散不去的霉味，说明内饰有一些海绵、纤维材质的因进水潮湿，发霉变质了。只能去专业修车的地方，拆卸座椅后彻底处理干净，才能去除霉味。

汽车脚垫下有很多水的原因是：1、天窗密封不严，水从天窗漏到了汽车脚垫下面；解决方法：对天窗进行维修、更换。2、洗车时冲进去的水没有清理干净；解决方法：将水清理干净。3、车内暖风水箱发生锈蚀现象，导致水漏到汽车脚垫下面；解决方法：更换暖风水箱。4、汽车密封条老化。解决方法：更换密封条。5、车厢底端排水堵塞漏水造成的；解决方法：将排水疏通。6、天窗排水管漏水；解决方法：更换天窗排水管。7、车门漏水；解决方法：到维修机构对车门进行检修。8、暖风水箱漏防冻液；解决方法：对暖风水箱进行更换。9、空调排水管破损或未安装好等原因造成的。解决方法：对空调排水管进行检修。

水淹了汽车的前保险杠严重，原因如下：1、原因一：只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就会有一定的危险。2、原因二：这时如果速度快会增加汽车的实际过水深度，导致雨水从机舱或从底盘进入驾驶室内。有关汽车保险杠的资料如下：1、作用：汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。2、结构组成：其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝连接，可以随时拆卸下来。

当水与柴油混合时，柴油在水的上面。柴油的密度区间为国标柴油的密度范围为0.82克每毫升到0.87克每毫升区间，水的密度为1克每毫升，柴油的密度要小于水的密度，所以两者混合后，柴油会在水的上面。柴油与水互不相溶，两者不存在布朗运动。在日常生活中，油中进水一般都是静止沉淀48小时，让油水利用密度不同进行重力分离，水沉在下面，抽出后在进行过滤得到净化油品目的，但是油中严禁进入水分，进水后易造成油乳化变质。柴油中含有微量水份的原因及处理办法：有水的原因：从技术的角度讲，所有（含军队）油船在接卸过程中，最后收油管线中均有水顶出，因此，油罐里就有水份并有水垫层，即每个油库油罐底部都有水分，是客观存在的事实。有时资源紧张，油品沉淀时间不够长或者油罐转罐过程带有微量水分。石油主要由烷烃、环烷烃、烯烃和芳香烃组成。其中油品中的芳香烃具有很强的吸水性，易从空气中吸取水分。受热胀冷缩的影响，同样可以吸取空气中的水分。处理办法：由于油与水是分离的，油的比重轻，浮在上面，水的比重大沉底，油与水、是分层的，很容易看到。在收油前在油罐底部出油口放半桶油检查有无水分和其他杂质，只要不超过一小瓶矿泉水，将这部分水分排掉即可，完全不影响油品质量及正常使用。柴油其他常识：柴油是在260摄氏度～350摄氏度的温度范围内从石油中提炼出来的，主要由碳、氢和部分氧组成。柴油按馏分轻重分重柴油和轻柴油二种，其中重柴油适用于1000r/min以下的中、低速柴油机，轻柴油则适用于1000r/min以上的高速机。柴油的颜色为茶黄色或棕褐色，摇动气泡小，手感光滑，挥发慢。国家标准GB252-2000中称为轻柴油，深圳市技术规范SZJG13-2007称为含清净剂车用柴油，其最根本的区别是硫含量不同，轻柴油的硫含量不大于百分之0.2，车用柴油的硫含量不大于百分之0.035。轻柴油按凝点可分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号等7个牌号。柴油的主要指标有：燃烧性、蒸发性、流动性、安定性和腐蚀性、密度、水分和机械杂质、色度等，以下为详细说明：燃烧性：柴油燃烧性的高低直接影响到柴油机的工作。十六烷值是表示柴油在发动机中着火和燃烧性能的重要指标。柴油的十六烷值直接影响燃料在柴油机中的燃烧过程。柴油的十六烷值高，其自燃点低，在柴油机气缸中容易自燃，发动机工作平稳。柴油的十六烷值如果过低，燃料着火困难，会产生不正常燃烧，降低发动机的功率。但柴油的十六烷值也不宜过高，如果过高，柴油不能完全燃烧，耗油量增大。柴油的十六烷值与其化学组成有关。正构烷烃的十六烷值最高，环烷烃次之，多环芳香烃的十六烷值最低。通常车用柴油的十六烷值应在45～60范围内。蒸发性：要使发动机启动和正常工作，要求柴油具有良好的蒸发性。但蒸发性也不能太强，因为蒸发速度过快，燃烧时会积聚大量柴油，使发动机工作不稳定。同时，蒸发性强，即馏分轻，粘度必然小，不仅会增大喷油泵磨损，而且降低喷雾质量，使燃烧过程恶化。这就是说，柴油的蒸发性过强或过差、即馏分过轻或过重都不适宜。柴油的蒸发性主要用馏程和闭口闪点来评定。馏程：百分之50回收温度：该温度越低，说明柴油中轻质组分越多，蒸发性越好，使柴油易于启动。标准中规定50％回收温度不高于300摄氏度。百分之90回收温度和百分之95回收温度：该温度越低，说明柴油中重质组分越少，可以提高柴油的燃烧性能和柴油机的动力性能，降低油耗，减少机械磨损。标准中规定百分之90回收温度和百分之95回收温度分别不高于355摄氏度和365摄氏度。闪点：柴油闪点既是控制柴油蒸发性的项目，也是保证柴油安定性的项目。一般认为轻质燃料在储运时，其闪点高于35摄氏度就是安全的。标准中规定0号柴油的闪点不低于55摄氏度。流动性：柴油的流动性主要由粘度、凝点、冷滤点来表示。粘度：是柴油重要的使用性能项目，它与柴油的供给量、雾化性、燃烧性和润滑性均有密切的关系。高速柴油机在运行时，喷油时间每次只有0.001～0.002秒，要在如此短的时间内使喷入的柴油气化自燃，雾滴直径不能超过0.025mm才能保证完全燃烧。雾化好坏取决于粘度，粘度过大则雾滴大，与空气混和不均匀，燃烧不完全形成积炭；如果粘度过小，雾化虽好，但喷射角大而近，也不能与空气混和完全，同时对喷油嘴等部件的润滑性能变差，增大磨损。标准中要求0号轻柴油在20℃时的运动粘度在3.0平方毫米每秒～8.0平方毫米每秒，只有在这个范围内，才既能保证柴油对发动机燃油供给系统有较好的润滑性，保证柴油有较好的雾化性能和供给量，从而使柴油有较好的燃烧性能。凝点、冷滤点：是评定柴油低温流动性的两个主要指标，我国柴油就是按凝点划分牌号的，凝点是柴油不能流动的最高温度。但实际使用中，在柴油完全凝固前，便有蜡结晶析出，结晶达到一定尺寸，就可能造成过滤器滤网堵塞，使柴油并未达到凝点前便不能使用。在规定条件下柴油不能通过滤网的最高温度，叫柴油的冷滤点。冷滤点与柴油的使用性能有良好的对应关系，各牌号柴油的实际使用温度范围就是按冷滤点来划分的。安定性：柴油的安定性对发动机的影响与汽油类似。柴油安定性差，容易氧化变质，颜色加深变黑，沉淀物和胶质增大，堵塞过滤器，容易在燃烧室形成大量积炭，柴油喷射系统形成漆膜并使活塞环粘结和加大磨损，对柴油的储存和使用有很大影响。柴油的安定性指标主要用百分比10蒸余物残炭和总不溶物表示，同时色度的大小及变化也可以反映出柴油安定性的好坏。腐蚀性：柴油的腐蚀性基本同汽油腐蚀性一样，它通过硫含量、酸度、铜片腐蚀三个指标加以控制。酸度：酸值、酸度表示石油产品中酸性物质的总和。通常，柴油用酸度来表示。酸度大的柴油不但腐蚀机件，而且会增加喷油嘴和燃烧室的结焦和积垢。国家标准规定柴油的酸度不大于700毫克每一百毫升。腐蚀试验：腐蚀试验是评定油品对一种或几种金属的腐蚀作用的一种定性的试验，目的是检验油品中是否含有对金属产生腐蚀作用的硫醇、活性硫或游离硫及酸性物质、碱性物质和水分等物质。国家标准规定铜片腐蚀不大于1级。硫含量：硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物的含量，是保证用油的机械不受腐蚀和操作人员不致损害健康以及防止环境污染的指标。燃料中硫含量较多时，活性硫可以腐蚀油品的储运设备和机械的供油系统；非活性硫燃烧后形成二氧化硫和三氧化硫，遇水形成亚硫酸和硫酸而腐蚀机械，而SO2和SO3排入大气会造成污染。标准中规定柴油的硫含量不大于百分之0.2，车用柴油不大于百分之0.05。密度：石油的密度随着其组成中的碳、氧、硫的含量的增加而增大。由于密度随温度的升高而减小，我国一般用20摄氏度下测定的密度，称为标准密度，柴油的标准密度一般为0.81克每毫升～0.86克每毫升。视密度是指在试验温度（环境温度）下的密度，一般客户在接受油品检测的密度为视密度。柴油密度过小，会使发动机产生爆震，耗油量增大；密度过大，则柴油不能充分燃烧，并在汽缸内和喷嘴上产生积炭，造成汽缸的磨损和堵塞油路，使耗油量增大。水分和机

水淹到车牌位置严重，因为已经过了一半轮胎的高度。积水淹过汽车轮胎半轮高度：如果积水淹过汽车半轮高度，发动机有可能出现进水的情况，车内也会造成渗水；这时千万不能启动发动机，以免造成发动机或车内电子元件烧坏，并且车被水淹之后，打火导致的汽车损坏，保险公司不会赔付。扩展资料：以下是汽车保养的相关介绍：1、外观检查：出车前检查车门、引擎盖、行李箱、玻璃状况，检查车身是否损坏、车身是否倾斜、是否有漏油、漏水等情况。2、发动机及各种油液：检查发动机各部件的固定状况，检查发动机的各接合面有无漏油、漏水。检查调整皮带的紧固，检查各部的管路和导线的固定状况。检查补充机油、冷却液、电解液。3、轮胎：检查轮胎磨损情况，清理行李箱。接近轮胎磨损标记时，更换轮胎。检查轮胎是否鼓包、异常磨损、老化裂纹、硬伤等。4、清洁润滑：清洁发动机舱盖、车门和行李箱铰链机构的油污，并进行润滑。防冻液的一般使用年限为2年，到时候应在保养中更换防冻液，彻底清洗冷却系统。由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。

车被水淹到座椅严重。以下是关于识别泡水车和事故车的方法：1、检查车锁：看是否有被撬开破坏或者灌胶的痕迹。然后用钥匙开启每个车门，看看门锁是不是为同一组，能否轻松的转动每一个车门锁。应注意，如果转动很费力，甚至快要拧断钥匙时才能打开，都有可能是因为泡水，导致中控马达生锈导致工作不良。2、发动机舱：检查发动机舱内的照明灯和信号灯组的固定脚架是否断裂或松脱。检查电线接头及插座，如果内有大量泥沙或附着有锈斑，表明可能为泡水车。3、发动机室的鉴定：检查引擎本体上访电线及真空管，高压点火线圈与火花塞缝隙是否有泥浆附着痕迹，判断管线路老化龟裂状况是否与车龄符合，喷油嘴固定有无。弹簧有无生锈都可协助判断泡水车的机率。

车子被淹到脚垫很严重，建议车主去专业的汽修店给汽车做全面的清理烘干。可以通过以下两个水淹高度来帮助判断汽车是否能继续行驶：1、排气管高度：很多车主担心水位到排气管会倒灌，其实发动机排气时所产生的压力非常大，足以将倒灌入排气管的水排出去。所以只要不是汽车熄火，保持车辆有足够稳定的动力，就能防止水倒灌入排气管，安全通过水位路段。2、半轮高度：汽车布满了各种电子元件和传感器，如果水灌进车内，极有可能会损坏电子元件或传感器。

汽车排气管流水具体原因如下：1、当汽油跟空气混合后点火燃烧便会排出水蒸气：水蒸气愈冷凝结变成水滴出来，代表着引擎状况，排气管会滴水。2、排气管流水至少要满足3个条件：汽油与空气的混合比正确、引擎压缩压力高、排气温度低。3、汽油与空气的混合比正确：这表示供油系统状况良好，不管是喷射供油还是化油器供油，混合的油气刚好。4、引擎压缩压力高：压缩压力高代表着引擎状况良好，汽缸还没有磨损的现象，引擎一但有轻微吃黑油的状况气缸压力就会变低，也会造成燃烧不完全，一但燃烧不完全就不会滴。5、排气温度低：这表示点火正实正确，引擎内爆发的燃气都集中在汽缸内只有少量或者根本没有跑到排气管内。

汽车脚垫下有很多水的原因是：1、天窗密封不严，水从天窗漏到了汽车脚垫下面；2、洗车时冲进去的水没有清理干净；3、车内暖风发生锈蚀现象，导致水漏到汽车脚垫下面；4、汽车密封条老化。汽车脚垫下有很多水的解决方法是：1、将汽车脚垫拿出清理车内剩余积水；2、将车敞开车门晾晒；3、将车辆循环开关调整到内循环通过空调系统排水蒸气；4、将汽车脚垫更换为带有防水性能的脚垫；5、检查天窗的排水管道是否堵塞。

车子排气管排出很多水的原因：如果发动机在工作时的工况很好，燃烧后就会形成水蒸气，再加上三元催化器达到一定温度时，一般在400度左右，就能将尾气中的碳氢化合物转换成水，水在高温下蒸发成水蒸汽由排气管排出，这便是看见排气管出水的原因。冬季由于气温较低，所以排气管容易出水。这是正常情况，因为汽油燃烧后会产生水蒸气，遇冷凝结成水，随排气管排除，排气管有专门的排水孔。

是膨胀阀出现了故障所导致的。在膨胀阀出现故障后，空调系统的工作温度会降低，导致水分凝结，就是压缩机出现水的原因。维修也比较简单，直接更换膨胀阀就可以解决。机动车辆上的压缩机是一种将低压气体提高为高压气体的，从动流体机械属于是制冷系统的心脏，主要是从吸气管吸入低温气压的制冷剂气体，在通过机动车辆上的电机带动活塞对其进行压缩后，随之向排气管排出高温高压的制冷剂体，为制冷循环系统提供一些必要的动力。

汽车被水淹到脚垫后算车内进水比较严重。车内进水后，会导致内饰脚垫等发霉异味，线束腐蚀老化，车内控制单元等电器元件会由于进水损坏。 如果不及时处理，会导致车内发霉，车辆线束或控制单元的损坏，严重的会导致自燃。正确的做法为，应尽快拆下驾驶室内的所有座椅。拆下脚垫、地毯等部件。处理里面的水份。晾晒干净。将损坏的控制单元进行更换，进水的电器线路，一定要进行清洗，排出水分和湿气。

散热片到了面积小的可用针梳理，大的话只能更换，影响有：1、散热片倒了会影响水箱散热的能力，水箱散热不好会导致发动机工作散热不好，导致发动机损坏；2、因为水箱的散热片排列是有标准距离，这个距离就是可以让风从每片散热片中间穿过，这样就可以启动冷却防冻液的作用；3、如果水箱的散热片歪了，那这个距离会变形，如果距离太近，风就无法从散热片中间穿过，这样就会影响水箱的散热性能。所以需要修复下。调整到标准的距离。

车被水淹到座椅还是比较严重的：1、泡水车是否严重，需要看被水淹没的高度，还有就是是否在水中启动车辆；2、如果只是泡到座椅的底下，这个高度还没到车辆的进气口的位置，也没有到保险盒和中控仪表台的位置，清理干净后，对车辆的影响是相对比较小的；3、但这个高度已经到了变速器、油底壳和排气管的位置，所以清理的时候，需要更换变速器油、机油和刹车油，还有对车辆刹车系统、排气管以及三元催化器做清理维护，这样可以进一步降低被水泡对车辆后续使用的影响。

车子后座如果出现了水，一般是由5种情况引起的，具体情况和解决方法如下：1、人为原因如果在车内喝水或者洗车时不小心把水洒到了车座上，及时擦干净就好。2、天窗漏水汽车经过长时间的使用，天窗的密封圈容易出现老化现象，而密封圈老化或者破损，就容易在雨天将水漏进来，此时要及时检查维修。3、车门气密性不好如果车门经过修补，出现了气密性问题，也容易在车辆经过积水路面时将水排到车内，此时也要对其进行检查。4、空调漏水如果空调的排气孔或进气口被堵住，里面的水汽就得不到循环，导致其变成液体流到车内。此时要将空调拆开，清理里面的异物。5、其他原因如果还有别的原因，就要到维修厂或者4s店找专业人士进行更详细的检查了。注意：车内发生水泡时，一定要及时清理干净，并且把座椅拆出来进行晾晒，否则时间长了会有霉味产生。