颗粒捕集器是什么东西？

三元催化器和颗粒捕集器有以下3点区别：1、效果不同，颗粒捕捉器是属于一种陶瓷过滤器，最主要就是安装在柴油发动机的排放系统之中。对于颗粒捕捉器的净化或者再生功能，都需要在可控的基础上操作，从而确保颗粒捕捉器不会被烟灰造成堵塞。三元催化器，最主要就是对车辆排放出现的有害气体，通过氧化和还原后转换成为无害气体，避免尾气超标。2、作用不同，颗粒捕捉器是将捕捉的微粒排放物质在车辆运转过程中燃烧殆尽。三元催化是指汽车通过净化装置将有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。3、使用寿命不同，颗粒捕捉器的使用寿命是2年到4年时间，或者行驶里程达到10万到15万公里，三元催化器的使用寿命是行驶里程达到8万到10万公里。

颗粒捕集器正在自洁表示该车辆已自动启动再生程序。在行车过程中，当柴油颗粒捕集器（DPF）中捕捉的颗粒物达到一定条件后，车辆会自动启动再生程序，将颗粒物进行充分燃烧，使DPF恢复继续捕捉颗粒物的能力。为顺利完成再生程序，需遵守以下驾驶建议：尽量选择在路况良好的道路上匀速行驶，同时保持发动机转速在每分钟2000转左右运行。尽量避免发动机怠速运行。尽量避免停车或关闭发动机。颗粒捕捉器的作用：颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。

GPF是安装在汽车发动机排气系统中的陶瓷过滤器。其主要功能是过滤发动机排气中的细颗粒排放物，减少空气污染。GPF有三种安装方法1、与三效催化剂集成；2、安装在三效催化剂后面；3、它与三效催化剂紧密相连，采用前后布局。自从国家六项排放法规实施以来，GPF已被大多数主机制造商采用。4、GPF可以捕获三效催化剂外的颗粒，因此在长时间行驶后，大量小颗粒将积聚在GPF上，随着时间的推移，颗粒收集器将被堵塞。此外，发动机长时间怠速运转以及在市区行走和停车的路况也会造成GPF堵塞。这是因为GPF此时的工作温度较低，无法有效再生，因此会出现恶性循环

车辆显示颗粒捕集器正在再生表示正在清扫粒子收集器的堵塞粒子，车辆的再生程序能够充分燃烧微小粒子，解决粒子收集器堵塞的问题。一般来说，柴油车有再生按钮，当粒子采集器的故障灯亮起，表示发生了堵塞时，车主需要停车，按再生按钮清扫堵塞物。再生完成后，粒子收集器的故障灯会自动熄灭。粒子收集器的再生时间一般为10分钟左右，在此期间车辆的引擎高速空转，排气温度上升，可以使粒子收集器中堵塞的粒子状物质燃烧。在这期间注意不能熄火，熄火的话排气温度不会上升。在汽油车中粒子收集器堵塞的情况下，一般通过高速行驶来解决。方法也简单，车主可以把车加速到高速公路稍微行驶一下，注意将挡位改为S档。

1、使用了品质较差的汽油，劣质汽油内有大量的杂质和碳化物，此时车辆废气中也会含有较多的颗粒物，DPF自然容易被堵塞；2、没有使用低碳分级油。低灰分机油内很少杂质，比较适合国六车型使用。如果没有使用低灰分机油，会增加DPF堵塞的几率；3、长期低速行驶。低速行驶会降低车辆燃油的燃烧效率，此时排气内的细小颗粒会增多。

颗粒捕集器正在再生说明行车过程中，当GPF达到一定条件，车辆在满足行车工况时会自动启动再生程序。以下是关于颗粒捕集器及其再生的介绍：颗粒捕集器介绍：颗粒捕集器是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。柴油机颗粒捕集器为DPF，汽油机颗粒捕集器为GPF。颗粒捕集器是车辆配备的尾气减排系统的组成部分。它可以在微小颗粒物进入大气之前将其进行捕捉，降低对大气的污染。颗粒捕集器再生：若行车工况不满足，车辆长时间无法自动启动再生程序，仪表会出现“颗粒捕集器需要再生”报警提示。此时，请您启动发动机后(水温表中指示处于中等及以上位置),按再生程序中的行车工况驾驶车辆，使车辆启动再生程序。

若行车工况不满足,车辆长时间无法自动启动再生程序,仪表会出现“颗粒捕集器需要再生”报警提示。以下是相关介绍：1、颗粒捕捉器的功能：现在国六的车型为了满足严苛的排放标准，基本都搭载了颗粒捕捉器。颗粒捕捉器能有效过滤尾气中的微小颗粒物，对于环境和机动车而言都很有好处。柴油车型需要定期清理颗粒捕捉器，汽油车则不需要。2、颗粒捕捉器的工作原理：颗粒捕捉器捕获烟尘颗粒后在排气温度高时燃烧该颗粒，通过控制进气和发动机缸内喷油辅助提高颗粒捕集器内的温度，使碳颗粒与氧气反应燃烧，从而使烟尘颗粒可以通过高温完全燃烧而再生循环。如果没有颗粒捕捉器这些颗粒物会直接排放到大气中，对空气造成污染。

三元催化器和颗粒捕集器有一定的区别，以下具体介绍：1、作用不同：三元催化器的作用是将一氧化碳（CO）还原为二氧化碳，将氮氧化物（NOx）还原为氮气和氧气，碳氢化合物（HC）还原为二氧化碳与水，使汽车尾气得以净化。颗粒捕集器的作用是滤除机油中90%以上的机械杂质、胶质、沥青质等，能最大限度地保证机油的清洁，提高发动机的使用寿命。2、效果不同：如果排放物中有过量的颗粒物，而且是持续性出现的颗粒物，那么对尾气排放的控制将会有更严格的要求，也就是为排气系统加入DPF颗粒物捕集器。不过这种装置并不会替代三元催化器，因为汽车排放的氮氧化物也比较高，只有通过三元催化器有效的分解成氮气与氧气，才能最大程度降低酸雨的形成。

大众颗粒捕集器含义介绍：1、汽车颗粒捕集器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。2、颗粒捕集器能够减少发动机所产生的烟灰达90%以上，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。以下是关于汽车颗粒捕集器的相关介绍：1、工作原理：如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上；当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。2、功能介绍：在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量，而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放量。捕捉器的再生或净化功能必须在可控的基础上完成，以保持捕集器不被烟灰堵塞。在净化周期结束以后，任何残留灰尘或滤渣最终都将在日常维护中被人为地清除。

大众探岳、探歌等车上有颗粒捕集器。以下是关于颗粒捕集器的知识介绍：1、定义：颗粒捕集器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。2、作用：颗粒捕集器能够减少发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。

大众汽车颗粒捕集器是由流通式三效催化器演变而来，安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，外型一般为圆柱体。以下是大众汽车颗粒捕集器相关资料：1、PM颗粒物通过颗粒捕集器被拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式捕集在载体的壁面内以及壁面上，从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。2、对于颗粒捕捉器再生，车企针对国六车型在说明书上都有标注。在使用层面，需要车主维持一段高速巡航，当车辆时速超过100公里时，排气温度将超过700℃，满足燃烧条件，尽量避免长期短途、长期拥堵的工况。

颗粒捕集器正在自洁意思是车子已自动启动再生流程。1、在驾驶过程中，当柴油颗粒捕集器里面捕捉的颗粒物实现相应条件后，车子会自动启动再生流程；2、将颗粒物完成充分的燃烧，使颗粒捕集器复原接着捕捉颗粒物的能力。为了能够顺利完成车辆自动启动再生程序，需要遵守以下驾驶建议直至提示消失。尽可能选取在路况较好的道路上均速驾驶，另外保证汽车转速在每分2000转左右运行。尽量避免发动机怠速运行。尽量减少停车或关掉汽车发动机。尤其要留意的是：在实行自动再生程序期内，请遵守所有的道路交通法。务必添加国5及以上质量柴油，以避免因油品问题而造成颗粒物增加或催化器中毒。还需要定期更换指定型号的机油。

江铃域虎颗粒捕集器主要是用来过滤的，所以一般会安装在排气管内。颗粒捕集器是一种陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前，将其捕捉。因此常常会被安装在柴油发动机排放系统中。颗粒捕集器可以很有效地减少微粒物排放。它先对废气中的微粒物进行捕集，然后再进行氧化使得颗粒捕捉器再生。这种再生是指由于长期工作，捕集器里的颗粒物逐渐增加，导致发动机背压升高，从而使发动机性能下降。因此，必须要定期除去沉积的颗粒物，使得捕集器的过滤性能恢复。根据大量研究显示，壁流式过滤器是目前减少颗粒排放最有效的手段。

是可以有效的减少车辆的微颗粒物的排放，颗粒捕捉器只是在柴油车上有所使用，汽油车上是不需要使用的，它的安装位置是在车辆发动机的排气系统当中，是一种陶瓷的过滤器，可以将发动机所排出的微粒排放物质，进行吸附处理。长城汽车哈弗H6车型是一款紧凑型SUV车型车辆目前在售是2021款车型，使用的是1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，匹配的是湿式双离合变速箱和手动变速箱，车辆的车身长度是4653毫米，宽度是1886毫米，高度是1730毫米，轴距是2738毫米。

遵循行车工况驾驶车辆，直至报警提示消除，再生完成。车辆的颗粒捕集器在工作的时候不需要外界作用，只要在设定好的车速下，再生功能就会自动运行，并不会对机动车辆行驶造成任何的影响，同时也不需要机动车驾驶人进行操作，完全是由捕集器自动完成。颗粒捕集器是一种安装在柴油发动机排气系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将它捕捉。柴油里面的污染物，主要来源有三个方面，分别是微粒排放物质，氮氧化物和硫，其中的微粒排放物质大部分是由碳或者碳化物的微小颗粒所组成。

汽油机颗粒捕集器(GPF)，是由流通式三效催化器演变而来，安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，外型一般为圆柱体。PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上，从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。当颗粒物积存到一定程度后，燃烧器会自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成二氧化碳排出，优化自身的性能。这一过程，称之为再生。对于颗粒捕捉器再生，车企针对国六车型在说明书上都有标注。在使用层面，需要车主维持一段高速巡航，当车辆时速超过100公里时，排气温度将超过700℃，满足燃烧条件，尽量避免长期短途、长期拥堵的工况。

汽油机颗粒捕集器(GPF)，是由流通式三效催化器演变而来，安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，外型一般为圆柱体。PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上，从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。当颗粒物积存到一定程度后，燃烧器会自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成二氧化碳排出，优化自身的性能。这一过程，称之为再生。对于颗粒捕捉器再生，车企针对国六车型在说明书上都有标注。在使用层面，需要车主维持一段高速巡航，当车辆时速超过100公里时，排气温度将超过700℃，满足燃烧条件，尽量避免长期短途、长期拥堵的工况。