汽油除水剂有必要用吗？

发动机积碳清理有必要。一般汽车发动机行驶3万公里左右就需要清理一次。以现在的技术来看，汽油的燃烧不能实现完全燃烧，所以只要是发动机在运行就会产生积碳，这个问题是无法回避的。发动机除积碳的方法是：1、拆解发动机各部件进行清洗。2、对汽车打吊瓶进行清洗；3、在油箱内添加燃油清洗剂。清理积碳对车好处有：1、提升汽车动力。2、节约燃油消耗。3、降低爆震点。4、促进环境维护；5、延长发动机寿命；6、加强刹车制动准确性。

汽油可以除胶。汽油有挥发性，是可以除去一般的污渍，只是需要看污渍程度，不是一定能洗干净。建议使用专业除胶剂。但若使用汽油除胶，必须要远离明火，否则很容易引起安全事故。汽油能否除胶应该是要看情况，如果是有机溶剂能够溶解的胶水，汽油可以清洗。如果是不能溶解的胶，因为汽油是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，所以汽油一般没有腐蚀性，并不能分解粘胶中的胶质成分。汽油是发动机的重要燃料，由原油分馏和重馏分裂解而成。这也是汽油最大最重要的好处。汽油的危害：1、汽油易燃易爆，有闪点。当它到达闪点时，会发生可怕的闪爆！2、况且汽油对中枢神经系统有麻醉作用，吸入、摄入、经皮吸收都会引起急性中毒！长期接触可能导致慢性中毒。急性中毒：对中枢神经系统有麻醉作用。轻度中毒包括头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳和共济失调。吸入引起的中毒性脑病。极高浓度的吸入会导致意识突然丧失和反射性呼吸停止。可能伴有中毒性周围神经病变和化学性肺炎。一些病人出现了中毒性精神病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅到眼睛里会导致角膜溃疡、穿孔甚至失明。皮肤接触引起的急性接触性皮炎甚至烧伤。吞咽引起急性胃肠炎，严重者有类似急性吸入中毒的症状，可能引起肝肾损害。慢性中毒：神经衰弱综合征和植物神经功能症状与精神分裂症相似。皮肤损伤。粘胶的去除方法如下：1、橡皮擦去除透明胶痕迹也很有效，但是它只适合小范围的痕迹。2、湿毛巾去除：可以用湿毛巾浸湿有胶印的地方，然后再慢慢擦拭，但这种方法仅限于不怕粘湿的地方。3、酒精擦拭去除：首先采用这种方法时必须事先确定被擦拭的地方不怕掉色，用布粘上酒精后慢慢进行擦拭，直到擦掉为止。

当然有必要，其实汽车积碳在汽车保养中一直都是车主非常头疼的一个项目，积碳不仅使车辆耗油，还磨损车辆部件，对汽车的驾驶有一定的影响，而且清理起来也是一件非常麻烦的事情。但如果有些车经常跑高速，根本不需要清洗，因此，什么时候清洗积碳要根据实际车况来定而不是根据里程或者时间，省油不省车，最大的问题就是带来了积碳。高档低速的工况下，发动机不但容易产生爆震，同时进气速度也较慢，此时燃油蒸发就可能导致进气歧管等部位产生积碳。

汽油添加剂有必要用。以下是相关介绍：主要作用：主要是提升汽油的辛烷值，使汽油燃烧更加充分，减少积碳的形成。这样可以维持发动机的动力和油耗。不会因为积碳过多而导致发动机动力下降，油耗上升。辛烷值调整型：辛烷值是指燃油的抵抗爆震指标，比如92号汽油它的辛烷值就是92;这种燃油添加剂主要是用来在一定程度上改善燃油的辛烷值，提升油品品质，同时可以起到节能减排的作用。

不是必须添加。以下是关于燃油添加剂作用的相关介绍：清洁作用：这个作用的效果并非立竿见影，只有长期使用才能体现出价值，长期使用燃油添加剂的发动机积碳现象绝对要好很多。省油：添加剂也有省油的作用，只是不太明显而已，节省量只有5%左右，可能长期跑长途的汽车效果要明显一点。市面上流通的添加剂质量难以保证，而使用劣质的添加剂有害无益，最好还是找4S店购买，当然价格就要贵点，但至少出现问题能追责。

汽油主要是去掉油漆。有机溶剂能够溶解的胶水，汽油可以清洗，但效果并不是太好。以是去除胶水方法：1、万能胶渍的去除：衣物上沾染了万能胶渍，可用丙酮或香蕉水滴在胶渍上，要用刷子不断地反复刷洗，待胶渍变软从织物上脱下后，再用清水漂洗2、白乳胶渍的去除：白乳胶是一种合成树脂，是聚醋酸乙烯乳浆。它的特点是除了尼龙绸之类以外，对绝大多数纤维素质材料均有粘接作用，故能牢固地粘附在衣物上。

没有危害。燃油系统干燥除水剂很有用，主要是提升汽油的辛烷值，是汽油燃烧更加充分，减少积碳的行程。这样可以维持发动机的动力和油耗。不会因为积碳过多而导致发动机动力下降，油耗上升。以下是关于除水剂的一些小知识：1、除水剂原理：除水剂主要用于汽油切换到乙醇汽油时使用，因为油箱里不可避免存在一些游离水，油箱里的空气遇冷，水汽就会凝结成水沉积到油箱底部。2、除水剂使用情况：乙醇汽油在含水量较大时就容易出现分层现象，就会导致车熄火或者启动不了的故障，所以加乙醇汽油就需要使用除水剂除水。

汽车除积碳有必要做。以下是关于除积碳的介绍：1、对车辆损坏：发动机抖动、行驶无力、加速不良、冷启动困难、汽油油耗增加、机油油耗量大、发动机报废、缩短火花塞氧传感器三元催化的使用寿命。2、延缓积碳产生方法：不需要过长热车，约半分钟的原地热车，就可以低速行驶，只要不大脚油门，不马上跑高速，已经完全能胜任市区行车的需要。过长的热车除了耗油和增加积碳，没有任何好处。还可以通过间断的高速或者高转速行车，来延缓积碳的产生，另一方面真有了积碳，还是要通过清洗来彻底解决。

发动机除积碳有必要，发动机除积碳的方法是：1、拆解发动机各部件进行清洗；2、对汽车打吊瓶进行清洗；3、在油箱内添加燃油清洗剂。发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。发动机的保养方法是：1、定期更换机油及滤芯；2、使用合适质量等级的润滑油；3、定期清理水箱；4、定期空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器；5、保持曲轴箱通风良好定期清洗；6、定期清洗燃油系统。

发动机除碳有必要做，普通汽车的发动机行驶3万公里左右就需要清理一次。以现有的技术无法使汽油进行完全燃烧，所以只要是发动机在运行就会产生积碳。积碳的主要位置有：燃烧室、进气阀及其周围、三元催化器、润滑系统等。节气门是处于燃烧系统中靠近顶端的一种控制进气量的装置，由于节气门的工作环境和工作性质都可能造成此零件上有积碳的形成。清理节气门积碳常见的清洗方法是拆卸节气门，用化油器清洗节气门正反面再用棉布擦掉已经被分解的积碳即可。

汽油能除油污的原理是极性分子间的电性作用，使得极性分子组成的溶质易溶于极性分子组成的溶剂，难溶于非极性分子组成的溶剂；非极性分子组成的溶质易溶于非极性分子组成的溶剂，难溶于极性分子组成的溶剂。通常而言，当车主想要给车辆去污的时候，最常采用的方法是使用洗涤剂去油污，因为洗涤剂具有乳化作用，能将油污乳化，而易于洗涤。选择洗涤剂去油污的时候，首先需要在洗涤剂当中加注大量的水分，使其形成一定的比例；随后，将调配之后的溶液均匀的擦在油污处即可。

您好，您的问题我回答最专业：1。车辆燃烧室到底是否应该清洗不是您说了算，更不是修理工能说了算的问题；2。建议找个正规的修理厂，使用可以录像的内窥镜查看一下燃烧室是否有积炭；3。如果没有积炭可以不用清洗，如果有积炭比较多，建议使用品牌的燃烧室泡沫清洗剂。

有必要定期清除进气口的积碳，原因如下：1、如果进气道经常不清洗，会导致车辆加速无力，有时起动车辆不好，严重时不能起动车辆；2、长时间停机，还会对节气门、挡风板造成磨损，导致怠速过大或不稳定，最后，只能更换新的节气门总成来解决这个问题；3、清洗进气口，可以清洗燃烧过程中产生的胶体和积碳，保护喷油器，延长使用寿命，增加发动机功率，降低燃油消耗。

有必要用，原因如下：1、目前的汽油添加剂就是燃油宝。燃油宝，是一种常用的汽油添加剂（又称燃油添加剂）；2、是为了弥补汽油在某些性能上的缺陷，赋予汽油一些新的优良特性，具有清洁系统积碳、增加辛烷值、改善雾化、减少磨损、保护发动机等功能效果；3、不过对于新车来说的话，不建议添加汽油添加剂，以便让零件和部件，尤其是发动机研磨到最佳状态，直接使用正常燃油就可以把车辆研磨到最佳状态。

汽油清洁剂没有必要添加的：1、清洁剂最好不要加进去，加清洁剂后会可能导致汽车动力不够，最好就每两次更换机油虑清器的时候同时更换汽油虑清器；2、建议加注高质量的汽油，汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些；3、目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说95号的油并不一定比92号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。

燃油系统干燥除水剂，个人觉得有必要：1、除水保护剂算是汽油添加剂的一个类别，除水剂主要用于汽油切换到乙醇汽油时使用，因为油箱里不可避免存在游离水，油箱里的空气遇冷，水汽就会凝结成水沉积到油箱底部；2、乙醇汽油在含水量较大时就容易出现分层现象，就会导致车熄火或者启动不了的故障，所以加乙醇汽油需要进行除水；3、切换前在邮箱中按比例加入B1041含水汽油助溶剂，对油箱里的水分做助溶处理，使其可以随汽油燃烧，避免发生事故。

这当然可以起到一定的作用，燃油系统干燥除水剂的作用：1、降低噪音，减少磨损，延长发动机寿命；2、燃油添加剂中的胺类物质可以清洁发动机系统中长时间累计的积碳等物质，经常少量使用可以抑制碳积累的产生，减少发动机因碳积累而引起的异常；3、燃油添加剂可以在一定程度上提高燃料的辛烷值，减少或消除由于燃料辛烷值不足而引起的发动机爆震。

燃油系统干燥除水剂是直接倒进去就可以了：1、燃油添加剂的作用主要是清除、抑制燃油系统的积碳，其次是使燃油在燃烧室高温的作用下发生气体微爆，使燃油二次雾化，充分的完全燃烧，提高热效率，从而达到节省燃油、减少排放、增强动力等效果；2、一般20000公里以上的车需要连续添加5-10支，然后是每个2000公里加一次，对于新车可以现在添加，因为燃油添加剂的作用并不是必须按照限制的公里数来使用的；3、如果经济条件允许一直使用对车的发动机保护效果非常好，这要根据个人条件来定，一般的商家是建议间断性使用，因为这样的使用方法又省钱又能达到效果。

发动机除碳很有必要做，一般汽车发动机行驶3万公里左右就需要清理一次。以现在的技术来看，汽油的燃烧不能实现完全燃烧。所以说，只要是发动机在运行就会产生积碳，这个问题是无法回避的。积碳的主要位置有：燃烧室、进气阀及其周围、三元催化器、润滑系统等。主要危害有：轻者费油，重则启动困难、加速无力、发动机抖动、爆震敲缸、尾气超标，甚者积碳硬块脱落，造成卡主气门发动机无法启动；如果落入燃烧室，最终结果可能造拉缸，这时候就需要大修。当前大致有两种除碳方法：1、传统方式动手术。对发动机有伤害、费时、费力、费钱，而且还清洗不干净。2、氢氧除碳。这是一种高科技产品，以水为原料，通电后分解成氢气和氧气，利用氢氧气体的催化特性、助燃特性等特性进行的发动机内部清碳，无需拆开发动机，省时、省钱。车主的用车习惯会加速积碳的形成和积累，所以平常要注意：轻踩油门、经常清理一下空气格（2万公里最好更换）、清洗喷油嘴和节气门，这样做利于我们减少积碳，保护汽车。