小车停着空调可以一直开着吗？

车子停着开着空调油耗高。停车开空调睡觉耗油，停车开空调发动机需要运行，发动机长期怠速运行，会产生积碳，需要消耗发动机更多的能量，从而增加油耗，停车开空调，发动机一直处于一种怠速的状态，汽车怠速打火开空调一个小时大概耗油量在1-2升左右，不同排量的汽车怠速开空调的耗油也不相同，排量越高的汽车耗油量会更高。尽量不要长时间停车开空调。车子停着不熄火开空调的注意事项：1、汽车怠速开空调的油耗较高，一般可以达到2L/h左右，所以长时间停着不熄火开空调的话得烧掉的油量较大，如果汽车油量不足，会直接烧到熄火为止。2、汽车怠速时由于燃油燃烧不充分会产生大量的一氧化碳，时间越长，车身周围一氧化碳浓度越高。汽车原地长时间怠速会造成车内一氧化碳浓度超高，如车内有人就会造成一氧化碳中毒及死亡，从而引发安全事故。3、怠速时由于燃油燃烧不充分，就会引起发动机积碳。当发动机积碳严重时，会影响汽车的正常启动，发动机功率下降，油耗增加，废气排放超标等问题。4、汽车长时间怠速，会排放出大量的废气，PM2.5超标，污染空气，对环境造成极大损害。

AUTOH在行驶过程中可以一直开着，但停车时一定要留意此时AUTOH是否还是开启状态，以防被不小心关掉。或者车主也可选择在需要短暂停车时，停下后再开启，比较保障一点。此外，当发动机没有启动时、有车门打开，或者驾驶员安全带没系好等情况出现，AUTOH都会自动关闭，以确保安全性。AUTOH叫自动手刹或自动驻车，当AUTOH开启后，驾驶员的脚可以离开刹车踏板，不需要挂空挡+拉手刹的动作，而且车子会自动实现停住不会溜车。直到需要起步时，直接踩下油门踏板，车辆即可恢复行驶。

brakehold可以一直开着。brakehold为ABH（AutoBrakeHold）自动驻车系统，功能开启后，如遇短暂临时停车，通过刹车踏板即可将车停住。在需要前进时只需踩下油门踏板即可解除制动力。使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。自动驻车系统（AUTOHOLD）是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。自动驻车功能技术的作用就是使车辆不会溜后，特别适用于上下坡以及频繁起步停车时。自动驻车系统与电子手刹能够共同构成一套智能的刹车控制系统，从而将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动。

停车之后不建议一直开着空调，因为电池的电量会耗费得很快，很影响电池。为什么停车不建议开空调:1、可能导致电池亏电：空调压缩机是发动机带动的没有错，但是鼓风机吹出来的风由蓄电池带动，汽车处于怠速阶段不一定给蓄电池充电，鼓风机消耗蓄电池里的太多电可能会造成蓄电池长期亏电。2、可能导致一氧化碳中毒：停车开着空调，发动机只靠怠速运转工作，会使得燃油不能充分燃烧。而在这种情况下紧闭门窗，未能充分燃烧的废气会进入车内，很容易导致驾驶员一氧化碳中毒。3、长时间在停车状态下开空调，属于怠速运转下启动空调状态，油耗会增加，对于发动机积碳也会增加，而对于人的危害是最大的，车内空气得不到正常循环，如果关闭车窗会导致人在感觉舒适的情况下睡着不知不觉就会中毒缺氧。为了避免一氧化碳中毒可以打开车外循环模式：可以打开外循环模式：内外循环按键一般是在中控屏幕下面的空调控制面板按下按键就可以打开了。内循环还是外循环是根据汽车箭头的方向区分的千万不要按错了。也可以打开车窗通风：汽车上的窗户标志按钮在主驾驶位车门扶手处或驾驶舱内，其它车门也有相应的按钮，用力向下一按车窗会自动降到底，车窗开启。用力向上一拨会自动升到顶端，车窗关闭。

车子停着开着空调油耗高。停车开空调睡觉耗油，停车开空调发动机需要运行，发动机长期怠速运行，会产生积碳，需要消耗发动机更多的能量，从而增加油耗，停车开空调，发动机一直处于一种怠速的状态，汽车怠速打火开空调一个小时大概耗油量在1-2升左右，不同排量的汽车怠速开空调的耗油也不相同，排量越高的汽车耗油量会更高。车子停着不熄火开空调的注意事项：1、汽车怠速开空调的油耗较高，一般可以达到2L/h左右，所以长时间停着不熄火开空调的话得烧掉的油量较大，如果汽车油量不足，会直接烧到熄火为止。2、汽车怠速时由于燃油燃烧不充分会产生大量的一氧化碳，时间越长，车身周围一氧化碳浓度越高。汽车原地长时间怠速会造成车内一氧化碳浓度超高，如车内有人就会造成一氧化碳中毒及死亡，从而引发安全事故。3、怠速时由于燃油燃烧不充分，就会引起发动机积碳。当发动机积碳严重时，会影响汽车的正常启动，发动机功率下降，油耗增加，废气排放超标等问题。4、汽车长时间怠速，会排放出大量的废气，PM2.5超标，污染空气，对环境造成极大损害。

车子停着开着空调对车子有影响，主要是对车子的发动机略有影响，容易引起排气管子尾喉口处形成积碳，而且油耗也会升高。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调在制冷时，压缩机离合器会结合，这个时候发动机会带动压缩机运转，压缩机运转时可以不断压缩制冷剂并且把制冷剂输送到蒸发箱内，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口即可吹出冷风。汽车空调在制热时发动机内的高温防冻液会进到暖风水箱，这个时候鼓风机吹来的风也可能会经过暖风水箱，这样汽车空调的出风口即可吹出暖风。

停着车开着空调会损害汽车，长时间怠速运转，发动机容易产生积碳，而且容易造成一氧化碳中毒。以下是详细介绍：产生积碳：发动机长时间低速怠速，会大大提高积碳增加的概率，会影响喷油嘴工作，造成雾化不良，影响油气混合，从而使油耗增加，会导致动力受损，发动机功率下降，也会影响火花塞点火正时，导致启动困难，发动机抖动。一氧化碳中毒：怠速状态下汽油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳，如果周围空气流通不好，发动机排出的一氧化碳进入车内，还会让车内人中毒。

autohold是自动驻车功能，可以一直开着。以下是关于自动驻车的扩展介绍：自动驻车功能的优点：对于自动驻车功能实际上能够极大便利地给予驾驶员，遇到走走停停的行驶路况时能够避免车辆停滞后出现溜车的现象，车主可以一直开着此功能，对车辆的本身并没有什么影响。自动驻车功能的原理：自动驻车功能经过倾斜度感应器由控制板得出精确的驻车制动力,在开启时,驻车制动操纵单元经过离合器距离感应器,离合器捏合速度传感器,油门感应器等给予的信息经过测算,当驱动力超出驾驶阻力时自行释放驻车制动,进而使汽车能稳定起步。

可以一直开着但autohold一直开着费油。挂D档，长时间踩着刹车，会使变速箱油温度升高，易变质老化。以下是具体介绍：介绍：自动驻车英文名称为AUTOHOLD，是一种自动替拉手刹的功能。适用范围：启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，就相当于不用拉手刹，这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换。

对汽车有影响。从长远来看：它会很容易损坏发动机。而且很贵。从本质上讲：汽车空调和国家普通家用空调采用热泵原理，根据制冷剂状态的变化，潜热和显热的转换来调节车内的空气温度。工作过程是（从压缩机入口开始）：低温和低压气体进入压缩机：因为体积减小，导致压力升高，温度升高，从而将其转变成高温高压气体。高温高压气体进入冷凝器：冷凝器是一种高效的换热器，它可以利用外部空气加热制冷剂，并转换成高温高压液体。高温高压液体通过膨胀阀：通过节流阀膨胀阀的作用，转换成低温低压雾化液。低温低压液体进入蒸发器：蒸发器与冷凝器结构相似，但此时由于低压和低沸点，它将吸收来自外部空气的热量并蒸发成低压和低温气体。

车子停着开空调，对车子的发动机略有影响，容易积碳，引起排气管子尾喉口处都全是积碳，而且油耗升高。虽然汽车原地开空调对车没有很大伤害，但建议还是尽量减少这种情况。以下是汽车空调的相关资料：1、汽车空调的制热原理：在制热时发动机内的高温防冻液会进到暖风水箱，这个时候鼓风机吹来的风也可能会经过暖风水箱，这样汽车空调的出风口即可吹出暖风。2、制冷剂：汽车空调需要定期添加制冷剂，假如长时间不添加制冷剂，会影响到汽车空调的制冷速度变慢，制冷效果变差。大部分汽车空调使用的制冷剂基本都是r134a。

停车的时候不可以一直开着空调。一氧化碳：车的发动机在工作时，如果汽缸中的汽油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。引起中毒：但当车子停驶而空调继续开放，车门窗又密闭时，车内空气不能对流，发动机排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚而使其浓度升高，从而发生中毒，甚至死亡。车库密封：开空调时，如果把车停在车库里，开着空调打盹，即便开着窗子也很可能发生危险，因为车库实际上也是一个相对密封的场所，也有可能发生一氧化碳浓度过高而导致一氧化碳中毒的发生。

eco模式可以长期开启，eco模式也叫经济模式，车辆在市区拥堵路况下经常行驶，开启eco模式后节油效果好。在eco模式的工作下，发动机积碳和在正常工作模式下发动机产生的积碳基本差不多，所以eco模式可以一直常开。eco模式的主要原理并不复杂，主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出合适燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。ECO为简称，中文翻译分别是Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式，当仪表盘eco指示灯亮起时，说明车子经济模式已经开启。eco模式分为主动式和非主动式，区别在于主动式有独自的按键，车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关，仪表盘指示灯随即亮起，车辆也自动开始调节设置，例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键，仪表盘eco指示灯亮起时，只是一个提醒功能，eco会自动评估你的驾驶行为，如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时，那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，我们都可以开启eco模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启eco模式，这样反而体现不出eco经济节油的特点，还影响力动力性。除此之外，eco模式通常会在以下情况下失效：当车速超过120公里每小时，这个时候车子会考虑车速，eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下，eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时，例如爬坡，发动机电脑会判断优先保证，把足够的动力来驱动车辆，eco模式同样不会工作。

brakehold可以一直开着，对车本身没有影响，brakehold是自动驻车系统，功能开启，如遇短暂临时停车，通过刹车踏板即可将车停住，在需要前进时只需踩下油门踏板即可解除制动力。自动驻车功能是车身稳定控制系统的扩展，其通过esp来实现对四轮刹车的控制，在这个过程中，ecu电脑会通过安装在车上的传感器来得到车身的水平度和车轮的扭矩，判断是否需要采取制动防止溜车，对车轮施加的制动力不大，可以阻止车辆移动，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。

车灯auto可以一直开着，auto即为大灯的自动挡，称为自动大灯。自动大灯，是某些汽车厂家为方便用户，为前大灯安装了感光控制系统。当光线强度大于或小于一定值时，大灯会自动亮起或熄灭。车灯的使用及保养，是不可忽略的，当汽车行驶中光线变暗时，前大灯会自动亮起，当光线变亮时会自动熄灭。自动大灯不会调远近光，因为自动头灯只是靠阳光传感器来判断周围环境亮度，并不能实时分析周围环境状况的变化来选择远近光。

停着车开着空调会损害车。当汽车停着开空调时，发动机易于产生积碳，当排气管口和节气门发生大量积碳时，车辆产生的油耗会增加，蓄电池也会超负荷工作，进而造成蓄电池亏电。假如发生积碳，会影响喷油嘴工作，造成雾化欠佳，影响油气混合，进而使油耗增加，会造成动力受损，发动机功率下降，也会造成启动困难，发动机抖动。此外，因为汽车密封性好，停着车，车厢内通风性差，若这时开着空调歇息或睡觉，很可能因发动机排出来的一氧化碳气体漏入车里造成人员中毒，甚至死亡。并且有的司机经常在进车后就一直开着空调，可是长期使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成耗损，因为空调是发动机的1个沉重负担，而发动机自身就是1个发热体，更何况在天气炎热下。某些小排量车在这样的情形下甚至会发生水沸现象，影响驾驶也减低了空调效率。所以每一次使用空调时间不能太久，假如车里温度已到达舒适的温度，可以把空调关闭，隔一段时间再开。