手动挡车越级挂挡有什么危害吗？

手动挡汽车不建议越级加挡，但可以越级减挡。手动挡打火的正确方法是：1、左脚将离合器完全踩下；2、将变速杆挡位挂入1挡；3、打开左转向灯并按喇叭提示前后方车辆和行人；4、松开手刹，左脚轻抬离合器；5、右脚前脚掌轻踩油门即可。当变速箱在三挡上时，重踩油门超车，完成超车后车速也能达到80千米每小时，而这时如果再去规矩的挂上四挡，肯定会有一个轻微的顿挫感或拖拽感。这其实是起到了减速的作用，因为，此时的车速直接从三挡升到五挡最合适。手动挡车使用的注意事项是：开车时要根据车速勤换挡；不能长时间处于半离合状态；没完全分离不能换挡；拉着手制动不要开车；过沟过坎要谨慎。手动挡是采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，其是用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的。

开车挂挡可以越级挂档，隔级的挡位速度曲线有重叠，有重叠就一定能越级挂挡。挂挡的概述：挂挡（换挡）是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。挂挡的作用：使汽车能以非常低的稳定转速行驶，而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的；变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶；其空挡使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。

手动挡的车并不难开,只是刚开始学的时候会有些感觉麻烦,但是开一段时间后就会顺手的,再开自动挡就会发现有些不适应。汽车的手动挡：汽车的手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。汽车的自动挡：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

自动挡车档位有P档、R档、N档等档位，手动挡车档位有1到5档。以下是有关自动挡、手动挡车的档位的详细内容：1、自动挡车：自动挡车车档一共有P、R、N、D、S、五个档位。P档是驻车档、R档是倒车档、N档是空档位置、D档是行驶位置、S档也是行驶位置，不过D档和S档区别在于D档是常规换挡程序，而S档则是运动档位程序。2、手动挡车：手动挡一共1到5个前进档，一个倒档，空档在中间。1档起步、2档在20到40公里使用、3档在40到60公里使用、4档在60到75公里使用、5档在75公里以上使用，倒档是用来后退。

东风本田xrv的发动机是四缸发动机。以下是关于东风本田xrv的发动机的详细介绍：1、相关数据：xrv搭载了1.8L自然吸气发动机，是本田的i-VTEC智能可变气门正时系统，其最大功率是100kW/6500rpm，峰值扭矩为169Nm/4300rpm，xrv还有搭载1.5L自然吸气发动机的车型，它采用了本田最新的“地球梦”技术，其最大功率为96kW/6600rpm，峰值扭矩则是155Nm/4600rpm。2、其他：发动机装备缸内直喷技术，可以更精准地控制喷油量，使得混合气体燃烧更加充分而降低油耗。i-VTEC智能可变气门正时系统使得发动机在不同工况都能保持最佳的进排气，从而有效提高发动机的效率。

挂挡打火会损坏汽车启动机和驻车制动器，同时对汽车机件也会有磨损。以下是汽车挂挡技巧的具体介绍：1、根据汽车速度适时换挡。一般情况下，起步挂一档，当行驶几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡。2、发现车辆抖动，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位。3、换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆上，否则容易损坏变速杆。4、掌握正确换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡手型，正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。5、换挡要换到位。换挡时要换到位，把离合器踩到底。挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去。

手动挡汽车各档位介绍如下：1.一档为起步档，是汽车从停止到开始行驶最开始使用的档位，起步档的另一层意思就是只是起步使用，一旦汽车开始运转就需要变换档位成二档。2.二档为行车档，是指汽车在低俗行驶的档位，意思是汽车以非常低的速度行驶，就可以采取这个档位，不是指高速行驶的时候。3.三档为加速档，从这个档位开始就可以配合油门进行加速，让汽车的速度提高到一定的程度。4.四档为中高速行驶档，基本上城市道路中除高架以外的路段基本最高只能用到这个档位，根据不同的车辆速度一般保持在60-70左右的时候使用。5.五档为高速档，只有高架桥、高速公路等需要使用，一般速度都在80或以上使用。6.R档即倒车档，在倒车的时候使用。

手动挡车起步前先挂挡，其起步的正确方法是：1、打开点火开关，启动发动机；2、踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡并放下手刹；3、慢慢抬离合器踏板，踩油门即可。手动挡挡位可分为：1、一挡挡位是起步挡；2、二挡挡位是通过挡；3、三挡挡位是过渡挡；4、四挡挡位是行车挡；5、五挡挡位是高速挡。手动挡汽车是指手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的。

手动挡车挂挡的方法是：将离合器踩到底，进行手动换挡即可。手动挡汽车起步的步骤是：1、上车坐好；2、启动汽车；3、踩离合；4、挂1挡；5、慢放离合；6、慢踩油门；7、全部放开离合，汽车起步完成。手动挡的原理是：用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的。手动挡汽车起步的注意事项：1、离合器不能松太快，要慢慢抬起来；2、要发动机和传动轴连起后踩油门；3、在半联动时轻踩油门，后松开离合器；4、起步前要松手刹。

自动挡车长期停在斜坡的危害有：1、使手刹拉线产生疲劳，对手刹制动效果产生影响；2、使变速箱使用寿命下降；3、造成前后悬挂老化、软硬不同、高度不一致，影响乘坐舒适性。自动挡车的停车步骤是：1、汽车停稳后将挡位归到N挡；2、拉起手刹后将挡位推至P挡，即可熄火。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，其挡位分别为：1、P挡位是泊车挡，启动挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是空挡；4、D挡位是前进挡，也称驱动挡；5、L挡位是低速挡；6、S挡位是运动模式。

手动挡车挂挡不顺畅的原因是：1、操作因素，驾驶员操作不正确，速度与挡位不匹配；2、离合器因素，离合器从动盘无法正常运动出现故障；3、变速器因素，变速箱油需要更换，变速箱内零部件未达到最佳磨合状态。手动挡车挂挡不顺畅的解决办法有：1、到就近的4s店或修理厂去调整分离行程或去调下离合拉线和挡位止锁器；2、更换与原车匹配的质量好的压盘；3、定期更换变速箱的齿轮油。

手动档驾驶技术中坐姿最重要，而且手脚要有密不可分的协调，具体操作的协调性极为重要，尤其是当你采用一些高级操作方法的时候。转向盘与身体间的距离，以背部紧靠椅背。将离合器踩到底，并且后背还应当紧靠椅背。调整好坐姿后，再反复具体操作离合器及排档，看一下有无不顺的地方，再做微调。手动挡车可以改成自动挡吗技术上可以但法律不允许。很多车型都会并且提供手动档型号和自动挡型号，严格意义上来说只需拆换变速箱和做好ecu调试后就可以把车子从手动档变为自动挡。尽管技术上可以，但这已然涉及违法改装行为，年审验车时是不能通过的，因此最好的办法还是重新买一台。要是实在不行可以考量选装一个自动离合器，尽管不能做到完全自动变挡，但起码不用踩离合。手动挡车怎么换挡根据汽车速度适当换挡。通常状况下，起步挂一档，当驾驶了几米后然后换二档；当速度达到二十迈以上三十五迈以下换3档；速度达到三十五迈以上，45迈以下换四档；速度达到45迈以上换五档。以上是一般的五档变速车子，对于6档以上的车子，速度每提高约15迈就可加一个档。此外换挡时要看好汽车发动机的转速，在两千五百转左右时尽快换挡最好。短时间起步办法非常简单，在离合器还未到半联动点时，轻轻点一下并稳住油门，而后再慢慢抬起离合器。这样不但不会熄火，并且还能很平顺地起步。

不明白这个问题想问的是什么，这里理解为“平行进口车有什么手动挡的车”。基本上只要是原厂就带有手动挡的车型，都可以通过平行进口的方式购买。例如：本田思域TypeR、斯巴鲁翼豹STI、福特野马Shelby-GT350、道奇蝰蛇、福特福克斯ST、丰田普拉多（霸道）等等。只是手动挡的车型相对来说比较少，很难订到。本田思域TypeR，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱，最大马力320匹（原厂马力），最大扭矩400N·m。原厂实测百公里加速不到5.7秒。纽北最快前驱车，记录是7分43.8秒。由汽车经销商通过国际渠道，“非原厂授权”引进，进口到我国的车辆，称为平行进口车。简单理解就是：平行进口车是指除国内总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口。手动挡的车型驾驶乐趣非常高，这是自动挡的车型所无法比拟的。这也是为什么有很多车主喜欢手动挡的原因。

手动档长期空挡踩刹车除了可能会导致刹车片会增加磨损外，对汽车自身来说并不会导致什么后果，不过，从安全角度来说，空档滑行踩刹车可能有安全隐患所谓的手动挡，空挡，踩刹车，实际是的意义就是手动挡空档滑行，空挡滑行时，发动机的动力处于断开状态，对发动机和变速箱都没有任何的损害。手动挡空挡滑行是一个老生常谈的问题，总体上看，虽然有一些安全隐患，但是作为一些老司机来说，对此还是乐见不疲的。其中有一个争议非常大的问题，就是手动挡空档滑行到底省不省油？手动挡带挡滑行发动机可以自动停止喷油，理论上可以降低油耗现代的电喷发动机，在汽车高速行驶时，当代挡滑行时可以自动根据当前的转速判断是否会拖档熄火，在拖档熄火以前的转速会通常停止喷油，这个转数叫做逆序喷油点，比如汽车以时速70公里行驶，当前档位6档，在松开油门滑行时，发动机的ecu会判断当前的档位下发动机熄火转速，在发动机降低到这个转速以前会停止喷油。在此过程中，如果发生手动降档，发动机会重新供油。这样设计的目的就是为了尽可能的减少喷油时间，降低油耗。手动挡空挡滑行，发动机处于怠速状态，消耗速油耗手动挡空挡滑行时，发动机的ecu无法根据当前的档位判断逆序喷油点的转速，因此通常会采用怠速的方式，避免发动机熄火，因此理论上来说，空档滑行要比带挡滑行多耗油，实际上就是多了一些怠速运转的油耗。手动挡空挡滑行，没有发动机阻力，滑行距离更长空挡滑行时没有发动机阻力，汽车滑行的距离更长，带挡滑行时会反推发动机运转，此时发动机阻力会影响滑行距离。也就是说，停止喷油所节省下来的些许燃油，是无法驱动汽车行驶，这么远的距离的，举例来说，带挡滑行可以滑行100米，空挡滑行可以滑行300米，那么节省那些许的油耗是无法驱动汽车行驶200米的，从这个角度来说，空挡滑行是省油的。最后无论省不省油，空挡滑行还是不推荐的，因为空档滑行时发动机动力和变速箱是断开的，空挡滑行就意味着汽车失去了二次碧鲜的能力。

挂挡的方法：1、踩离合器时，左脚应将离合器踩到底，否则挂挡有冲挡声，或不能挂挡，容易造成变速箱齿轮损坏；2、挂挡，挂到1挡，很多新手挂挡特别用力，这是不可取的，应平缓，根据轨迹挂到相应的挡位，不要2挡启动；3、松开制动器，又称“手刹”，然后缓慢地提起离合器，找到半联动点，记住联动点高或短，松离合车当为联动点时稍有抖动，再加一点点油门，松离合就可以了。

手动挡车对于老司机来说还是挺有操作性的：1、手动汽车离合器、制动器、油门的布置是符合大多数人的驾驶习惯的，换句话说，从操作习惯和操作灵活性以及驾驶员的舒适性来看，这样的布置是最佳的；2、手动挡车启动时离合器的控制非常重要，离合器升程过快会导致车辆熄火或震动；3、提起离合器时，需要慢慢将离合器抬到“半联动”位置，然后汽车轻微抖动，然后再松开手刹加油起步。

下面就是手动挡车爬坡的技巧：1、如果是现在的新车，手刹为电子而非机械手刹，只好是离合和刹车先都踩下去，挂好一挡后，右脚在松开脚刹的同时快速加油，左脚配合及时慢抬离合，让其处在半离合状态起步；2、如您车还是机械手刹，那么好，拉起机械手刹，右脚可以解放出来直接放到油门踏板上（但必须是手刹功能完好时）；3、如前，左脚踩下离合挂好一挡，右脚给油的同时，左脚慢抬，感觉动力结合上之时，右手缓缓放下手刹，起步完成。

手动挡车能改自动挡车的：1、手动挡改自动挡，是要看什么车型的，不是什么车都可以改的。如果可以改就是要换变速箱，还要看车发动机舱的大小，位置是否适合。当然同款式的车有自动挡的就好改了，一般两天时间搞定；2、因为车子的变速箱和发动机设计不同，一般的价格是没办法改成自动挡的车的。但是有些车可以改半自动的；3、也就是说可以改成自动分离的，也就是说换挡不用踩离合器，直接可以换挡，这个是可以实现的，价格也不贵3-5千左右。

随着人们生活水平的提升，以及汽车技术的更新，现在手动挡的汽车已经越来越少了，不过掌握手动挡的使用仍然必不可少，毕竟我们难免会遇到需要开手动车型的场合，况且大多数人在考驾照的时候也学的是手动挡。那么当我们在驾驶手动挡车型的时候应该注意些什么呢？ 尽快找到最佳换挡转速区间由于内燃机先天的缺陷，无法在所有转速都输出大扭矩，因此就需要借助变速箱的可变齿比来补足扭矩不足的问题，确保在任何车速下发动机都不会因为阻力过大而被憋熄火。所以每当变速箱齿比发生变化的时候，其实都是在对发动机扭矩进行一次考验。发动机的扭矩和转速息息相关，在到达峰值扭矩之前，扭矩是随着转速的升高而升高的。因此就存在一个黄金转速区间，可以确保在相邻两个齿比档位之间切换时，发动机的扭矩储备可以达到下一个档位的要求。换句话说只要在这个转速区间换挡就是最顺畅的。不过由于车型的不同，所搭载的发动机和变速箱型号也都不一样，因此最佳换挡区间也不太一样，比如上一代大众polo的最佳换挡区间就是在1800-2000转，而上一代福特嘉年华就是在接近3000转左右。而大多数车型的黄金换挡转速都是在2000转左右，如果我们开一辆手动挡的车型，最好尽快找到这个区间，会为后续的驾驶打下非常好的基础。 挂档时不踩油门最稳很多车主在日常驾驶的时候追求的是换挡没有顿挫，要想实现这一点除了在正确的转速换挡外，还有一个更简单的技巧，那就是换挡的时候不要去踩油门，直到顺利挂入目标档位，完全松开离合踏板之后，再去加速。这样做的好处就是确保在档位齿比切换的过程中，不会出现发动机转速的突然变化，因此就不会出现因离合片的相对转速差而产生的顿挫。当然如果是升档，此时发动机的转速不能过低，否则仍然会因为扭矩不足而出现喘息顿挫，而在降档时转速也不能过高，否则也会因为发动机的转速突变而产生强烈的拖拽感，当然如果实在太高的话你也挂不进低速挡，现在的汽车变速箱都有放错保护的设计。 追求加速时尽可能高转速升档还有些车主会追求加速感，对于自动挡车型来说很简单，那就是挂入s档就可以了。而对于手动挡来说其实也不难，只要肯踩油门，并且尽可能在高转速时升档即可，此时可以确保发动机的始终保持在高扭矩输出的转速区间，源源不断地提供充沛的扭矩输出。极端一点的操作就是脚脚地板油加红线换挡，当然除非是在封闭赛道上，否则非常不建议大家去尝试，伤车是小事，关键是不安全。 总而言之，由于汽车技术的提升，现在即便是手动挡变速箱也是比较容易上手操作的了，一般而言不太会出现不好用的情况。车主们只要稍加熟悉，很快就会人车合一。