2.5bar是什么意思？

2.5bar等于36psi。胎压2.5是指2.5bar，即为2.5个大气压，而2.5bar/0.0689=36.28psi，所以在打气时可以打2.5bar，也可以打36psi，一点误差可以忽略不计。一般汽车的胎压在2.3-2.5bar之间。这是一个标准，不过不会所有车型都会根据这一标准，例如SUV车型胎压会比轿车车型高一点，所以具体标准还是要根据厂商给出的，一般都会显示在车辆用户手册或者车门(B柱或者C柱附件)旁边的标志，那里可以看到厂商的推荐值(冷却胎压)。需要参考的其它因素：（1）季节性因素：冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。（2）装载负荷：空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。（3）胎压测量环境：热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。（4）行车路况：颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。颠幅较小，可以忽略，不必在意。跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。（5）轮胎状况：新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。（6）备胎胎压：备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用。一般应高于2.5bar。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5-3.0bar。不过，具体的需要根据厂商推荐值来决定。

汽车acc有以下两种意思：1、在钥匙开关上的ACC表示在汽车熄火状态下，可以使用车上附属电气设备的开关；如果采用的是传统钥匙机械齿插入到点火开关内，通过转动钥匙才能打开点火开关，起动车辆的方式。这种方式下，点火开关会分为四个挡位，即LOCK挡位：锁车时的状态，此时方向锁止，全车电源也被切断；ACC状态：接通汽车部分电器设备的电源，如空调、CD等；ON状态：接通所有电源，行车电脑开始自检，行车时处于这个状态；START状态：这是发动机启动的挡位，启动后会自然恢复到ON状态。2、在方向盘上的独立ACC按钮是定速巡航的控制开关。汽车acc是自适应巡航控制，是英语AdaptiveCruiseControl的缩写，是基于汽车定速巡航自动控制系统基础上，在汽车前面添加可以直接向前面投映雷达波的电子自动控制系统。系统利用低功率雷达或红外线光束获得前车的准确位置，要是发现前面的车子降速或监测到新目标，系统就会推送执行信号给发动机或制动系统来降低车速使车子和前面的车子保持一个安全的驾驶距离。行驶过程中，安装在车前的距离传感器(雷达)不断探测车前道路，轮速传感器采集速度数据信号。当车与前车距离过小时，ACC控制单元可以配合防抱死制动系统和发动机控制系统，使车轮适度制动，降低发动机输出功率，从而保持车与前车的安全距离。自适应巡航控制系统通常将制动减速度限制在不影响操作汽车制动器时的舒适性的程度。当需要较大的减速度时，ACC操作单元会发出声光数据信号，通知驾驶员主动刹车。当与前方汽车中间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制汽车以设定的速度行驶。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。自适应巡航控制系统一般在车速大于25km/h时才会起作用，而当车速降低到25km/h以下时，就需要驾驶者进行人工控制。通过系统软件的升级，自适应巡航控制系统可以实现“停车/起步”功能，以应对在城市中行驶时频繁的停车和起步情况。

push是按的意思，在汽车语言里有三种意思：风向（又叫模式）挡位旋钮中间PUSH（下面有个玻璃除霜的图案），按下灯亮开启后窗玻璃除霜；温度（又叫冷暖）挡位旋钮中间PUSH（下面有个车里面有个半圆带箭头的图案，都叫内循环标志），按下灯亮开启内循环。push第三个意思就是相当于手刹。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧，拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的。

mute的中文意思是静音，mute键在车辆的多媒体系统附近，按下该按键后，就会让多媒体静音。不同车辆的静音键位置不同，一般与车辆的多媒体其他控制按键在一起，车主可以参考车辆的使用说明书，或者是询问汽车修理部的工作人员。因为很多车主在使用多媒体播放音乐的时候，可能会接听电话或者与车上的人员交谈，这时按下mute键就能够避免音乐干扰。但是并不是所有的车型都有该按键，一些多媒体是触屏控制，需要直接在系统中设置静音。车辆上的按键很多，虽然车主不能全部了解，但是一些常用的按键建议车主牢记，避免影响使用车辆。

思域（Civic）一眼就能看出Civic是"公民"的意思，其本意是想做个"大大的良民"。思域其实是个音译名字，但不是普通话音译，而是粤语音译。上市时期：在90年代时期，civic是在香港先上市，经音译后变成思域。寓意：意味着街头民用车，拥有超强动力性能。以下是本田思域和别克威朗的选择介绍的扩展资料：车型：两者都是合资紧凑型运动轿车的代表，一个是日系A级车代表，另一个是美系A级车代表。设计：两者在设计上都很时尚、运动受到青年们的追捧；在配置上两车各有优劣，威朗比思域多出定速巡航、座椅电动调节、前排座椅加热、中控8英寸大屏、车联网、自动头灯、后座出风口等功能；思域多出的配置包括自动驻车、可变转向比、无钥匙进入、无钥匙启动、前雾灯、隔热玻璃等功能。选择：各有千秋，如果追求外观和舒适可以选择威朗，如果追求操纵可以选择思域。

front键是前挡风玻璃除雾器的开关的意思。 front按键前挡风除雾的作用： 当前挡风玻璃出现雾气水珠时，可以点击front按键打开前挡风玻璃除雾功能，空调会自动调整为前除雾出风口，并且风量会很大，短时间便可以将挡风玻璃的雾气清除掉。 front按键前挡风除雾的适用条件： front按键前挡风除雾只适用于车内起雾，这种起雾方式常见于雨天或冬季。如果是车外起雾，不需要点击front按键，否则会加重前挡风玻璃雾气，而是开启雨刷，并升降车窗加速空气流动。

思域vti的意思是多角度连续可变正时系统。多角度连续可变正时系统简介：指多角度连续可变正时系统高效能发动机,其创新的独立双位分层冷却系统可实现快速暖机,最大限度减少缸体摩擦损耗,可以降低油耗百分之4-百分之6。普通可变正时系统由ECU协调控制：由ECU协调控制，来自发动机各部位的传感器随时向ECU报告运转工况。“VTi角度连续可变正时系统”则在连续可变正时系统的基础更上一层楼。

CVT是变速箱的结构,CVT就是无级变速箱。汽车变速器：是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。汽车变速箱：汽车变速箱一般指变速箱。变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。

车上的a是自动驻车功能。以下是拓展资料：自动驻车功能的介绍：自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换。自动驻车工作原理：自动驻车是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制，当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。

CIVIC就是本田思域，它推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。平台：在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练，在8代演绎中不断进化，如今的第九代CIVIC(思域)，凝聚诸多领先时代的先进科技，呈现极具未来感和科技感的魅力之作。特点：本田思域内饰做工有所提升，设计层次感较强;储物空间比较合理，乘坐空间和后备箱空间都比较大;提速较快;换挡顺畅，方向盘灵活;采用ECON技术，油耗表现较为理想;售后网点覆盖全面，维修保养比较方便;安全配置比较丰富，安全性较好。

At的中文意思是自动变速箱，这种变速箱的优点就是技术相对稳定，缺点主要是成本高，开发难度较大，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱，AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展趋势。变速器的相关介绍如下：1、介绍一：变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。2、介绍二：变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

2.5bar是25公斤压力。bar是一个常用的压强单位。早先气象学中常用毫巴，后改用等值的国际单位百帕。1bar相当于一平方厘米面积上承受1.0336公斤重的大气压力。1bar=1.02kg/cm2。汽车上的BAR是气压的单位兆帕，也就是大气压强，简称气压。根据国际GBT29782008标准的规定和要求，合适的汽车胎压：1、标准型轮胎气压是2.4到2.5bar；2、增强型轮胎气压是2.8到2.9bar；3、最高轮胎气压不应大于3.5bar；4、气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。

车辆掉头意思是指掉头时有着明确的掉头标志，让车向左或右后方拐弯前行，使车向旁边的反方向行走。掉头时，应当提前开启左转向灯，最高行驶速度不得超过每小时30公里，不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人。可以掉头的情况：路口有调头指示标志可掉头：路口有明确的调头指示标志则可以进行调头;有调头信号灯的，需要按照信号灯的指示进行调头。如果没有信号灯的话，需根据具体情况，在不妨碍其它通行车辆或者行人的情况下进行掉头。路口没有明确禁止调头、左转标志的可调头：如果没有明确标明禁止调头的地点则可以调头。这里的“没有明确表明禁止调头”指只要路口没有“禁止调头标志”、“禁止左转标志”、路中央不是实线等这几种情况，则可以放心大胆的调头。黄色网格线也可以调头：黄色网格线实际上就是禁停网格线施划于易发生因临时停车造成堵塞的交叉路口、重要单位出入口及其他需要设置的路口等。任何车辆在禁停网格线上停车(包括停车等候交通灯)，都属于违章行为。虽然在黄色网格线区域车辆不能停车，但在黄色网格线区域确是可以调头的。黄色网格线只要未设路中隔离护栏，就等同于“允许调头”。路口有掉头信号灯：这个很好理解，如果有掉头信号灯，那就要看信号灯了，绿灯才能掉头。禁左和允许掉头标志同时出现：是允许掉头但是禁止左转的，不过“禁止掉头”不等同“禁止左转”。路口掉头时要注意：观察路面标线，如果是实线的话，不管在任何情况下都不得掉头，应该继续往前行驶寻找合适掉头地点。前方设有“禁止左转”的指示牌，此时就算没有提到禁止掉头，也是无法在该路口进行掉头的，因为左转和掉头的动作很相似，掉头之前肯定都要先左转。掉头必须在最内侧的左转车道，如果是在第二条左转车道的话，也不能在这个路口进行掉头。掉头一定要先让直行的车辆，在不干预直行车辆正常行驶的情况下才进行掉头，否则会承担全部事故责任。一般靠近路口停止线处，车道内都会画有引导箭头供行驶车辆选择车道，最左侧车道不都是左转箭头的，部分道路上如果出现直行箭头的，即使是没有明确禁止掉头等标志，也是不允许掉头的。

一般汽车的正常胎压范围为2.4-2.5bar。由于季节因素影响，冬季胎压可以适当增加0.2bar，夏季可以降低0.1bar。该数据为国际GBT2978-2008标准的规定和要求。一般来讲，胎压超过2.8bar就是过高，胎压低于2.0bar就是过低。  胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。  胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。

胎压2.5bar大约是36.25psi，bar和psi都是压强单位，1bar约等于14.5psi。胎压简介：胎压指的是轮胎内部空气的压强，是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。胎压过高或过低的危害：对于轮胎来说，胎压不能过高也不能过低。胎压过高会导致轮胎与地面的接触面积变小，会导致轮胎的抓地力差，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。胎压过低在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，会影响轮胎的使用寿命并且还会增加爆胎的几率。

胎压2.5bar是250kpa，胎压监测的方法有：1、直接式胎压监测；2、间接式胎压监测；3、使用轮胎智能监控系统检测。胎压过高的影响是：1、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；2、轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，影响轮胎使用寿命；4、使耐轧性能下降，当遇到路面的钉子、玻璃尖锐物体时，容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎；5、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。

胎压2.5bar大约是36.25psi，bar和psi都是压强单位，1bar约等于14.5psi。胎压指的是轮胎内部空气的压强，是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。对于轮胎来说，气压不能过高也不能过低。气压不过高会导致轮胎与地面的接触面积变小，会导致轮胎的抓地力差，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。气压过低在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，会影响轮胎的使用寿命并且还会增加爆胎的几率。

会车先行的意思：1、会车先行是一个驾驶术语，指在道路又比较窄的情况下两车相会时，有避让条件的车，要礼让无避让条件的车先行通过；2、会车行驶是指相对方向行驶的机动车在同一地点、同一时间通过的交通现象；3、该现象孕育着正面碰撞、侧面碰撞等危险，尤其是在路面较窄的路段危险性更大；

国家强制性标准GB12981－2003《机动车辆制动液》根据平衡回流沸点的大小，将制动液分2个规格等级，分别为DOT3、DOT4，其对应的沸点为≥205℃、≥230℃，如果制动液沸点过低，则在系统中容易汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效。用量：轿车更换只需1瓶（越野车、商务车2瓶） 换油期：由于刹车油是醇基制动夜，具有较强的吸湿性，随着使用时间的延长，含水量会不渐增多。DOT3和DOT4制动液一般经过12个月的使用以后，其中的含水量平均可达3%，当制动液中含有较多的水分时，会使刹车迟缓导致制动距离的延长，因此，建议制动系统每2年（4W公里）更换一次制动液。储存：制动液吸湿性强，开盖后一次性使用完。 混用问题：合格达标的同等质量等级的制动液可以混用。如同是大品牌的DOT4制动液，可以混用。但用户原车配套的都是低质量的制动液DOT3，换用高质量的制动液DOT4时，需将原制动液放干净。不同质量等级的制动液不宜混用。