科三先拉手刹还是先挂空挡？

手动挡先拉手刹再挂空挡。车子停稳后虽然刹车是踩着的，但先拉上手刹也就把车固定住了，这无疑是多了一道保险，如果停车先空挡后会忘记拉手刹，松开离合和刹车就熄火，此时如果路面不平或者是缓坡，那么就会造成溜车，所以养成停车先拉手刹这个习惯会更安全。手动挡停车技巧有以下4点：1、停车之前先选好停车点，并预估制动距离。2、确定好后先踩刹车进行减速，当速度降得差不多的时候踩下离合，防止发动机憋熄火。3、车子到达停车点后，踩死刹车停下，停稳后拉上手刹。4、手刹拉上后，车子也就固定住了，此时先回空挡，然后松离合、松刹车即可熄火。

科三停车先拉手刹后挂空挡。科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯等。科三停车的注意事项：1、科三考试时可以中途停车的地方，包括学校门口、公交站、人行横道、转弯、掉头、靠边。比如在这些地方如果发现有些人通过的话就要中途停车，而且在停车的过程当中不能够鸣喇叭，更不能够快速通过路口，这样做是会被扣分。2、科三考试时如果需要停车的话，是不能停在斑马线上，也不能够停在有入口的地方，需要停在斑马线外。3、还有一些项目是不可以中途停车的，比如百米加减档项目，直线行驶项目和冲40码项目。4、在正常行驶情况最好中途不要停车。

科目三停车先挂空挡。考试内容有以下4种：科目一道路通行、交通信号、交通安全违法行为和交通事故处理，机动车驾驶证申领和使用、机动车登记等规定以及其他道路交通安全法律、法规和规章；科目二考试倒车入库，对机动车驾驶技能掌握的情况，以及对机动车空间位置判断的能力；科目三在道路上驾驶机动车完成考试项目的情况，遵守交通法律、法规的情况，以及综合控制机动车的能力；正确使用灯光、喇叭、安全带等装置的情况；正确观察、判断道路交通情况的能力；科目四：将科目一中有关安全文明驾驶的要求等知识单列出来，以及复杂条件下的安全驾驶技能、紧急情况下的临危处置，放在“科目三”实际道路驾驶考试后进行，进一步测验考生的交通素质程度。

手动挡车型建议先拉手刹，再挂空挡；自动挡车型建议先挂空挡，再拉手刹，以下具体介绍：手动挡汽车：手动挡汽车压箱油一般两年更换一次，或者是行驶里程达到4万公里更换，具体的可以参考汽车保养手册来进行更换。在更换的过程中，需要特别注意的是不同品牌和型号的变速箱油不能混合使用。自动挡汽车：自动挡汽车的压箱油是3-4年更换一次，或者是行驶里程达到6万到8万公里更换，将变速箱油更换一次。如果想要更换别的品牌的压箱油，那么需要将原来的压箱油全部放掉，然后再更换上新的品牌的压箱油，这样才不会对变速箱造成较大的影响。

在现实生活中，应该遵循停车先拉手刹然后再挂P挡的原则。先拉手刹再挂P挡的原因：这是因为手刹要比P挡稳固更多。在汽车的变速箱当中，P挡和N挡都会切断输入轴和输出轴之间的动力传递，而P挡与N挡不同的是P挡还在输出轴末端有一套棘爪齿轮的机构。棘爪固定在变速箱壳体，齿轮固定在输出轴末端，当变速箱挂入P挡时，棘爪就会压下来与齿轮啮合，从而达到锁定作用。此时两边车轮就不能同时向着同一方向转动，车辆自然就不能前行或后退。如果只P挡的后果：但是如果尝试在只挂P挡的情况下推车，会发现车辆可以稍微推动一点，这是因为棘爪和齿轮具有较大啮合间隙。而且P挡棘爪齿轮也有自我保护机制，只要推力达到一定程度棘爪就会弹开，避免损坏变速箱。所以P挡并没有手刹来得可靠。

没有严格的规定先后顺序，但是两者到最后必须全部都要完成，否则将判定不合格。科目三在训练过程中，要把每一个细节都要掌握好，都要按规定去完成，少一项都有可能不合格。先挂空挡：最保险的做法是先把档位挂到空挡上，然后再拉手刹。要先拉手刹后挂空挡也不是不可以，只是这样的操作手法似乎并不是很保险。先挂空挡，在这里有一定的优势，那就是挂上空挡后，突然发现考试车和道路的边缘线超过50厘米，这显然不符合考试规则的要求，还有继续调整的机会，直接把空档挂上一档再操作就可以。另外，挂在空挡上，假如左脚不小心放开离合器，车辆也不会因此往前窜，挂科的几率减少很多。先拉手刹：但是反过来，如果先拉上手刹，那么接下来的动作肯定不能再操作。而且在很多学员的潜意识中，拉上手刹之后下意识地就会松离合，这样考试车自然就会往前跳一下，系统一旦识别出来，肯定就会判挂科。

停车后先拉起手刹，然后空挡。停稳后：车子停稳后，先拉手刹，后挂空挡，再松离合。踩离合挂档：最后松刹车关转向灯，熄火，踩离合，挂空挡。以下是关于空挡和手刹的用途的扩展资料：挂空挡时：车子就不会在发动机启动的情况下移动或熄火先松离合防止没挂空挡就直接松离合器，那样车子在启动的情况下，加上没拉手刹也没踩着刹车，车子会移动熄火后挂一档，防止手刹线断掉或坡度过大，车子移动，用一档的齿轮卡住，车就不会移动。拉手刹时：让车子固定住。假如在有坡度的地方，如果先挂空挡没有先拉手刹，万一忘记踩刹车，就会出现溜车的现象。自动挡车在停车时假如不挂入p挡，那钥匙是无法拔出来有些自动挡车假如在停车时不挂入p挡，那发动机是无法熄火

科三停车后，最保险的做法是先把档位挂到空挡上，然后再拉手刹。先挂空挡，有一定的优势，如果在挂上空挡后，突然发现考试车和道路的边缘线超过50厘米，这显然不符合考试规则的要求，还有继续调整的机会，直接把空档挂上一档再操作就可以。另外，挂在空挡上，假如左脚不小心放开离合器，车辆也不会因此往前窜，挂科的几率就会减少很多。注意事项：如果先拉上手刹，那么接下来的动作肯定不能再操作。而且在很多学员的潜意识中，拉上手刹之后下意识地就会把离合松开，这样考试车自然就会往前跳一下，系统一旦识别出来，肯定就会判为挂科。所以在这里操作的最佳顺序是挂空挡，然后再拉手刹，熄火之后把安全带解开，侧头观察后方来车的情况，在安全的前提下再开门下车。科目三介绍：科目三，包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。

手动挡车型:先拉手刹，再挂空挡。自动挡车型:先挂空挡，再拉手刹。以下是对其的扩展介绍：1、手动挡停车原理：先拉手刹，是为了让车子固定住。假如在有坡度的地方，如果先挂了空挡没有先拉手刹，万一忘记踩刹车，就会出现溜车的现象。而如果先拉手刹再挂空挡，即便是忘记踩刹车，也不会有溜车的现象。2、自动挡停车原理：挂入P挡，变速箱有个锁止齿轮，锁止齿轮可以将变速箱上的输出轴的齿轮锁住，从而起到固定静止车辆的作用。如果车辆在受到外力的情况下，先拉手刹，手刹受力;先挂P挡，变速箱受力。修手刹很简单，也不贵，修变速箱可就麻烦。

停车以后先拉手刹再挂空档。扩展资料如下：1、停车操作顺序：车子停稳后，先拉手刹，后挂空挡，再松离合，最后松刹车关转向灯，熄火，踩离合，挂一档。2、手刹：专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形不可恢复，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长;手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。3、空挡：通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为"N"标识处。

下车先拉手刹然后挂空挡。一般情况下，应该先拉手刹，再挂P挡，这样会减小对汽车的伤害，能增加汽车的使用寿命。  注意事项：长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形不可恢复，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧恢复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。  停车操作顺序：汽车停稳后，先拉手刹，后挂空挡，再松离合，最后松刹车关转向灯，熄火，踩离合，挂一档。拉起手刹后，汽车就固定住。挂空挡，汽车就不会在发动机启动的情况下移动或熄火。先松离合可以防止没挂空挡就直接松离合器，那样汽车在启动的情况下，加上没拉手刹也没踩着刹车，汽车会移动。熄火后挂一档，防止手刹线损断或坡度过大，汽车移动，用一档的齿轮卡住，车就不会移动。

停车以后先拉手刹再挂空档。停车操作顺序：车子停稳后，先拉手刹，后挂空挡，熄火，挂驻车挡。以下是相关资料：1、自动挡的四个挡位，分别是P挡、R挡、N挡、D挡。P挡指的是驻车挡，用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。R是倒挡，倒车时需要把挡挂在R挡上。N是空挡，短时间停车时就可以挂在空挡上。D是前进挡（也叫行车挡），绝大多数开自动挡的车主，停车的时候都是先挂驻车挡→松刹车→拉手刹→熄火，但是这个步骤对于自动档的车来说是致命的伤害。推荐正确的自动挡汽车准确的驻车步骤应该是：踩刹车→挂挡→拉手刹→熄火→挂驻车挡。2、一般开自动挡会有两种停车方式，这两种驻车步骤区别就在于是先挂驻车挡还是先拉手刹，实际上是受力点的不同。前者的受力点是在驻车挡的锁止机构，变速箱也会相应受力，而变速箱既然设计了停车挡，证明能承受这个力，后者的受力点是在手刹上，变速箱基本不受力，转在手刹上而已。如果是在平地驻车，无论哪一种驻车步骤都不会对爱车的变速箱有损害，主要还是根据个人的驻车习惯，如果是在陡坡驻车，可以采用第二种的驻车步骤，相对来说对变速箱的影响会小一点，因为受力点是在手刹上。

停车的时候是先拉手刹再挂空挡，拉手刹的正确方法是：1、按住手刹扣再拉手刹；2、拉手刹用力要轻；3、手刹拉起百分之七十即可，将手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短。手刹的作用是：平地斜坡停车时制动，防止车辆在无人状态下自动滑跑，避免发生交通事故。开车忘记拉手刹的危害是：1、刹车泵无法提供足够的制动，将发动机憋熄火；2、刹车盘加速磨损和刹车片摩擦发热后变硬；3、手刹拉线拉长；4、导致刹车分泵油泄露，刹车功能失效。

先拉手刹或先挂空挡都可以，这个是没有固定的先后顺序的。如果是自动挡汽车，那在停车熄火之前，需要挂入p挡；如果是手动挡汽车，那在停车熄火时需要挂入n挡。自动挡汽车在停车时如果不挂入p挡，那钥匙是无法拔出来的。有些自动挡汽车如果在停车时不挂入p挡，发动机无法熄火，自动挡汽车的p挡是有锁止机构的，挂入p挡后，锁止机构会锁止变速箱齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后，不拉手刹也不会出现溜车现象，挂入n挡后，如果不拉手刹会出现溜车现象。

停车时先拉手刹再挂空挡，停车操作顺序：1、拉起手刹后，车子就固定住了；2、挂空挡，车子就不会在发动机启动的情况下移动或熄火了；3、先松离合是防止没挂空挡就直接松离合器，那样车子在启动的情况下，加上没拉手刹也没踩着刹车的话，车子会移动；4、熄火后挂一挡，防止手刹线断了或坡度过大，车子移动，用一挡的齿轮卡住，车就不会移动。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。

停车是先拉手刹再挂空挡，正确的自动挡汽车准确的驻车步骤应该是：踩刹车、挂挡、拉手刹、熄火、挂驻车挡。停车操作顺序：车子停稳后，先拉手刹，后挂空挡，再松离合，然后松刹车关转向灯，熄火，踩离合，挂一挡。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为“N”标识处。

在停车时，先挂空挡或先拉手刹都是可以的，这个是没有明确的先后顺序的。空挡是自动挡汽车和和手动挡汽车都有的，空挡可以在停车时使用，挂入空挡后发动机的动力就无法传递给车轮了，此时汽车是无法行驶的。自动挡汽车不仅有空挡，还有p挡。p挡是驻车挡，p挡是在停车熄火时使用的。如果在停车熄火时不挂入p挡，那汽车是无法正常熄火的。挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮，这样不拉手刹车子也是无法移动的。挂入空挡后，没有锁止机构来锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹车子是可以移动的。空挡是在短时间停车不熄火时使用的，p挡是在停车熄火时使用的。但是，在挂入p挡后，也要拉紧手刹，否则会导致变速箱内p挡锁止机构受力过大，这样可能会导致p挡锁止机构受到损伤。在行驶时，不要挂入空挡也不要挂入p挡。如果行驶时挂入了空挡，会影响自动变速箱的润滑和散热。如果行驶时挂入了p挡，会导致自动变速箱的锁止机构损坏。

如果要停车，先拉手刹或先挂空挡都是可以的。无论自动挡汽车还是手动挡汽车都是有空挡的，挂入空挡后发动机的动力就无法传递给车轮了，此时汽车也不会行驶。自动挡汽车不仅有空挡，还有p挡。p挡和空挡都可以在停车时使用，但是p挡和空挡还是有一些不同之处的。挂入p挡后，自动变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的车轮，此时就等于间接锁止了车轮，此时即使不拉手刹车子也是无法移动的。挂入空挡后，没有锁止机构用来锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹车子还是可以移动的。对于自动挡汽车来说，空挡是短时间停车不熄火时使用的，p挡是停车熄火时使用的。如果在停车时不挂入p挡，那汽车是无法正常熄火的。在挂入p挡后，也要拉上手刹，否则会导致自动变速箱内的p挡锁止机构受力过大，这样可能会导致p挡的锁止机构受到损伤。在等红灯时，建议不要挂入p挡。如果等红灯时挂入了p挡但被后方的车辆追尾了，那自己汽车的变速箱会受到严重的损伤。在等红灯时，可以挂着d挡踩着刹车，也可以挂入n挡拉上手刹。

在停车时，如果驾驶的是手动挡，首先踩下离合器挂入空挡，然后制动踩住刹车，当车辆停稳后，再拉紧手刹。如果驾驶的是自动挡，首先踩下制动踏板，当车辆停稳后，挂入P挡，即可拉紧手刹。