奔驰e级打不着火的原因，奔驰e电瓶有电打不着车

进口奔驰e级和国产奔驰e级的区别：1、加速速度不同：进口奔驰E零百加速6.5秒（2023款E300时尚型运动版），国产奔驰E零百加速6.9秒（2023款E300L运动豪华型）。2、尺寸不同：进口奔驰E的尺寸一般比国产奔驰E的尺寸小，比如进口奔驰E2023款E300时尚型运动版长宽高分别为4942mm、1860mm、1472mm，轴距2939mm，国产奔驰E2023款E300L运动豪华型长宽高分别为5078mm、1860mm、1480mm，轴距3079mm。3、生产地点不同：进口奔驰一般在德国生产，国产奔驰是在中国生产。4、不同的内饰设计不同：进口奔驰：无全景摄像头，单天窗，多了后遮阳和侧遮阳，氙气大灯，多了车内阅读灯。国产奔驰：有全景摄像头、主动刹车系统和盲点监测、全景天窗和led大灯，车内空相对较大。5、在汽车车型上不相同：进口奔驰是以轿跑车型为主，国产奔驰有豪华型，时尚型，运动型的车型选择。（以上信息均来源于百度有驾官网）

奔驰e有两个电瓶：1、小电瓶位于大灯开关后方。2、大电瓶位于发动机舱右后方。关于电瓶的保养方法如下：1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。2、要定期检验。如续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格，极板软化，极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查，修复或配组。3、勿大电流放电。尽量避免瞬间大电流放电，大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

奔驰e是c级车，奔驰e是一辆中大型豪华汽车。车的级别划分标准是车身尺寸和轴距的长度。A级车：是紧凑型车，更小一点的车被称作为小型车，也就是A0级的车，轴距大概在2.4到2.6米，排量大部分在1.0到1.5左右。B级车：中型车，轴距在2.7到2.9米左右，排量在1.4到2.5左右。C级车：中大型车，轴距在3米左右，排量在2.0到3.0左右。D级车：大型车，轴距在3米1到3米6不等，排量从2.0到6.6。

奔驰E级全系都有hold功能。hold的使用：踩下刹车等车停稳后不要抬脚，在刹车力度的基础上再往下踩，成功后仪表盘上会显示hold，这时脚就可以放开，车辆处于持续刹车状态，挂p档、再次猛踩刹车、或者点一下油门，hold就能解除。等信号要挂空挡：在使用自动驻车功能的时候若是等待时间较长则建议切换到N挡，因为当开启了自动驻车实际等待上动力并没有完全的切断，就相当于一个半联动的状态，所以变速箱于刹车之间的相互拉扯会有一定的车辆零部件损坏。所以遇到红灯时间长的情况，而且为了环保和减少传动系统的磨损，自动挡的车型可直接挂入N挡会更好。

奔驰e级是中大型高端商务轿车。内饰高端：车辆配备了悬架软硬调节、可变转向比、方向盘换挡、前排手机无线充电功能、“老板键”、后排侧隐私玻璃、64色氛围灯。动力性能强：全新的1.5T发动机+48V轻混，采用了分层燃烧及超稀薄燃烧技术，更为敏捷迅速。9AT变速箱足够平顺，自动变速箱最高可以承受1000Nm的最大扭矩，在换挡时能够实现效率更高的“跳挡”动作。

奔驰e级有立标。在奔驰所有的车型中，立标设计的车型分别有C级、E级和S级三种车型，在国内C级和E级的立标比较少见，S级相对比较多见。造成这样的原因是，因为C级对于国内的消费者，大标的受欢迎程度相对比较高，所以奔驰官方就减少了国内立标车型的设计。所以因为S级立标的原因，立标就被标榜为商务。而只有大标的车型一般多为奔驰的SUV、跑车和旅行车。关于奔驰的更多资料如下：1、车标的含义：奔驰的车标是三叉星，象征着征服海、陆、空的愿望，车标是戴姆勒公司和奔驰公司合并后生成，戴姆勒公司商标是三个尖星，奔驰公司的商标是二重圆中存“奔驰”（BENZ）字样，两个公司合并之后商标就是圆圈中一颗三叉星。奔驰车标在众多汽车中，展现出来的气质都要与众不同，之所以这么说还是因为奔驰的车标有两种，一种是奔驰的“大标”，另一种是奔驰的“立标”。 2、立标的含义：奔驰“立标”凸显出来的气场可不是奔驰“大标”可以比拟，不仅代表了优雅和华贵，还符合很多商务大佬，政界大佬，职场大佬等等富商。奔驰的立标在S600、S500等高端车型上使用得较多，简单的可以理解为当年的虎头奔就是立标。 

有关奔驰e级车介绍如下：1、第一代奔驰E级车(1947年-1953年)：最早的车型是170V，底盘代号为W136。独立的大灯、独立的前轮毂，经典的战前车型的发动机。从170车型开始，奔驰E级轿车开始了它这伟大历史的序幕。2、第二代奔驰E级车(1953年-1961年)：奔驰推出了第二代E级轿车，采用了非承载式车身。在奔驰内部的代号为180，底盘编号为W120，动力方面，这款车型采用了1.8L四缸发动机和四速手动变速器搭配，最大最大功率52马力。3、第三代奔驰E级车(1961年-1968年)：奔驰推出了第三代奔驰E级轿车，底盘代号为W110；动力方面，前后推出了1.9L的汽油发动机190c、2.0L的柴油发动机190Dc。4、第四代奔驰E级车(1968年-1976年)：奔驰推出了第四代奔驰E级轿车，底盘代号为W114，后期改进版的W115车型；动力方面W114/W115系列最初搭载了2.0L、2.2L、2.3L、2.5L四款汽油发动机，以及2.0L、2.2L两款四缸柴油发动机，其中顶配的250CE车型首次采用了博世D-Jetronic电控燃油喷射系统，传动系统匹配4、5速手动变速箱或4速自动变速箱。5、第五代奔驰E级车(1976年-1985年)：奔驰推出了第五代奔驰E级轿车，底盘代号W123；第五代E级轿车最大的特点就是采用了燃油喷射技术。6、第六代奔驰E级车(1985年-1995年)：奔驰推出了第六代奔驰E级轿车，底盘编号W124，这一代E级轿车也是首款正式引进国内的E级轿车。

奔驰E有两个电瓶：小电瓶位于大灯开关后方；大电瓶位于发动机舱右后方。关于电瓶的保养方法如下：1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。2、要定期检验。如续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。3、勿大电流放电。尽量避免瞬间大电流放电，大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

奔驰E级电瓶有2个，小电瓶在大灯开关后面，大电瓶在发动机舱右后方。汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能，通常所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。奔驰E级是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车、跑车、旅行车，在车身尺寸方面，其长宽高分别为5026mm、1854mm、1477mm，轴距为3014mm。

奔驰E级有奔驰E200、奔驰E260、奔驰E300、奔驰E320、奔驰E350等型号，以奔驰E300为例：该车是奔驰旗下的一款中大型豪华轿车，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4947毫米、1860毫米、1470毫米，轴距是2939毫米。在动力方面，奔驰E300一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机。

奔驰E级有2个电瓶，小电瓶在大灯开关后面，需要把仪表左侧板拆了，从那里可以看到电瓶，大电瓶在发动机舱右后方。奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车、跑车、旅行车，该车的长宽高分别为5026毫米、1854毫米、1477毫米，轴距为3014毫米。奔驰新E级车在继承上一代优良传统的同时，经过多项技术的创新再次树立了在安全性、舒适性、动力性及操作性方面的新标准。奔驰新E级车的减震适应系统的全自动电子系统能根据不同情况对各车轮释放出四种不同的减震指令。

奔驰E级电瓶型号是58043。原厂电池采用valta品牌。储存容量是115min；低温电流640CCA；20小时率容量82AH；参考重量是：29.2KG。奔驰E级电池更换教程：1.打开发动机盖，找到右侧的电池位置。2.拆下电池端子保护盖和固定支架的螺母。3.首先断开负极端口，然后拆下正极端口。为了避免短路，先拆下负极。毕竟负极是和车身连接的。4.拆下周围的固定装置和正负极线后，可以更换电池。(注意:取出电池时，倾斜角度不应超过40°，以防电解液流出。)注意:更换电池最好不要中断(不建议车主冒险)，否则仪表盘的数据会丢失，车主的日常操作习惯和驾驶数据都会恢复到出厂设置，日期等信息都要重新校准。

打不着车的原因有以下几个，第一、车辆的档位位于D档或者R档，由于档位保护，车辆无法启动。第二、车辆的发动机出现故障。第三、车辆的启动机轴承损坏。为了保证车辆的安全，现代车辆上普遍配备了档位锁止功能，当车辆的档位位于D档或R档时，车主是无法直接点火启动的。如果车主希望启动爱车，那么首先将档位调到P档或N档，这样的话就可以正常的启动车辆了。也有部分车主反应无法启动是因为电瓶线出现问题，电瓶虽然有电，但是电流无法到达起启动机，进而造成无法启动，重新更换线路之后问题及解决。如果是车辆火花塞和喷油嘴出现故障，车辆要么无法点燃气缸内的油气混合物，要么气缸内无法喷入油汽混合物，两者都会造成无法启动。

奔驰e级是有1.5t车型的，奔驰e260就使用了1.5升涡轮增压四缸发动机。奔驰e级是奔驰旗下的一款中大型轿车，这款车的长宽高分别是5078毫米，1860毫米，1484毫米，轴距为3079毫米。奔驰e级一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。奔驰e级的1.5升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大功率转速为5800到6100转每分钟，最大扭矩为280牛米，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。奔驰e级的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架的成本也是比较高的。

奔驰e级amg和奔驰E级区别：1、C级属于紧凑型中级轿车，其竞争对手是宝马3系列和奥迪A4系列，有多种发动机可以选择。有轿车款、旅行款和轿跑车款；2、E系列是中高级行政轿车，其竞争对手是宝马5系列和奥迪A6系列。有轿车款和旅行款C级：商用车及家庭用车，提供四门及五门两大类，亦具备每型号三种款式作选择；3、E-CLASSE系列是奔驰的最成功的车型（绝对不是很多人以为的s系列）。定位于行政人员的专用车辆。为该级别的市场分额最大者。对应者是宝马的5系和AudiA6。

奔驰e级amg和奔驰E级有什么区别？奔驰e级amg和奔驰E级区别：1、C级属于紧凑型中级轿车，其竞争对手是宝马3系列和奥迪A4系列，有多种发动机可以选择。有轿车款、旅行款和轿跑车款；2、E系列是中高级行政轿车，其竞争对手是宝马5系列和奥迪A6系列。有轿车款和旅行款C级：商用车及家庭用车，提供四门及五门两大类，亦具备每型号三种款式作选择；3、E-CLASSE系列是奔驰的最成功的车型（绝对不是很多人以为的s系列）。定位于行政人员的专用车辆。为该级别的市场分额最大者。对应者是宝马的5系和AudiA6。

奔驰e级的轮胎的型号主要有两种：245/45R18；245/40R19，其中奔驰e300使用的是245/45R18这种型号的轮胎。型号的含义：用245/45R18示例：245表示扁平宽度（mm），45表示扁平比，R表示子午胎，18表示直径（英寸）。 奔驰e级的原装的轮胎品牌有倍耐力和米其林，倍耐力和米其林的价格是不一样的，而且不同型号的轮胎的价格也是不一样的。倍耐力的轮胎比米其林的轮胎稍贵一点。当然，奔驰e级大部分使用的是倍耐力，虽然有点贵，但是性价比高，质量更好，耐磨，噪音低，耐用。而奔驰E320L配备的倍耐力CinturatoP7前轮胎售价2000元，后轮胎更是高达2300元。一更换轮胎，费用有些惊人。 在选择轮胎的时候，最好也选择奔驰e级所使用的品牌，这样会更加适合车辆，而且更值得信赖，也会对车辆更好。

奔驰E级打不着火的原因： 1、查看奔驰E级电瓶是否有电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。 2、奔驰E级未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。 3、奔驰E级挂错挡位。奔驰E级启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。 奔驰E级冬季打不着火的原因： 1、汽油流动受阻。表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。应急方法：将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动；或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。 2、点火系统工作状态不好。特别冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。应急方法：可拧出火花塞擦掉电极间油污，装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。

奔驰e是一款中大型豪华轿车，这是一款c级豪华轿车。奔驰e的竞争对手是宝马5系，奥迪a6l等。奔驰e已经被国产了，国产版车型都是长轴距车型。国产版奔驰e一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。奔驰e的1.5升涡轮增压发动机拥有184马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有299马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

奔驰e级coupe多少钱？奔驰e级coupe只需要36.14万元起：1、E200作为奔驰E级Coupe的入门级车型，其售价为49051欧元(约合人民币36.14万元)，该车型动力方面搭载一款2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率为184马力(135千瓦)，峰值扭矩为300牛·米。新车的0-100公里/小时的加速时间为7.8秒，极限车速为240公里/小时;2、对于追求更加经济的消费者可以选择E220d车型，该车型售价为50575欧元(约合人民币37.26万元)，其搭载的是一款2.0升涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为194马力(143千瓦)，峰值扭矩为400牛·米，相应的0-100公里/小时的加速时间为7.4秒，极限车速为240公里/小时;3、接下来到了E300车型，该车型售价为54740欧元(约合人民币40.33万元)，其搭载的为一款2.0升涡轮增压汽油发动机，最大输出功率为245马力(180千瓦)，峰值扭矩为370牛米，其0-100公里/小时的加速时间为6.4秒，极限车速为250公里/小时;4、更加注重运动性能的消费者可以选择E400 4Matic，相应的售价为64807欧元(约合人民币47.74万元)，该车型配备的是一款3.0升六缸发动机，最大输出功率为333马力(245千瓦)，峰值扭矩为480牛·米，其0-100公里/小时的加速时间仅需5.3秒，极限车速被电子限速器限制在250公里/小时;5、此外，据悉奔驰将针对E级Coupe推出一款AMG版本车型，据外媒推测该车型将被命名为梅赛德斯-AMGE50 Coupe，其搭载的是一款全新研发的直列六缸发动机，但目前关于该车型的动力参数尚不得而知。