车正常行驶偶尔顿挫什么原因？

貌似燃油压力不足。柴油车没有点火系统。排除起动机原因后剩下的基本就是这儿。我认为燃油压力不足有几个原因可能造成：1.车子燃油严重不足2.燃油输送系统包括燃油滤有堵塞或者渗漏3.燃油泵故障4.劣质油品不足之处还请大家指正。有多种可能:一、节气门、怠速马达和进气道及燃烧室等部位积碳过多都会引起发动机熄火。进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，造成发动机无法起动。二、因为电控系统燃油保持恒压性能差、燃油压力低导致喷油雾化不良，导致的不易启动。三、热车行驶中熄火首先要检查一下节气门体的积碳情况，其次，曲轴位置传感器自身阻值不正常，造成热车后曲轴转速信号消失，导致发动机熄火；四、汽油泵自身故障，工作时间长后阻值变化，不能正常运转提供正常燃油压力，造成发动机热车熄火；五、点火系统故障、点火模块过热不能正常工作，点火电压失效发动机熄火；六、节气门信号电压不正常，发动机电脑控制不正常都会导致车辆在行驶中熄火；七、线路存在虚接现象，造成偶发性发动机熄火现象，这类故障需要进行全面检查，希望我的回答会对您有所帮助。你说这个事，最好把其他条件因素说清楚，比如什么时候买的车，行驶多少公里，仪表有什么显示，气温如何，车处于何种位置等等，也好让别人忙你分析判断

五菱宏光行驶中有顿挫感的原因如下：1、发动机油路堵塞：汽车行驶中加油有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系，发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。解决方法：去4S店检修发动机油路。2、变速箱出现损坏：内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。解决方法：去4S店检修或更换变速箱。五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。以下是五菱汽车的介绍：技术创新：上汽通用五菱拥有国家级技术中心，同时拥有经国家人事部批准成立的“企业博士后科研工作站”，聘请了一批专家教授作为技术顾问，实施C3P（CAD\CAE\CAM\PDM）汽车开发技术系统研究项目等，并与泛亚汽车技术中心实施产品开发一体化运作，以通用汽车公司GVDP（产品开发流程）和GMS（通用全球制造系统）为主要方法，注重管理创新和团队合作，使企业的技术创新能力获得了全方位提升。车型：目前上汽通用五菱生产的产品包括微型商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车、微型乘用车等五大系列共200多个品种车型，并于2003年顺利通过国家“3C”认证，2005年成为微车行业唯一获得全国质量信誉“AAA”级企业。

汽车行驶中油门无反应的原因及解决办法如下：1、油路有堵塞。油流量速度过大，会在管道口堵死，松油门障碍物会收回。需要清除油路堵塞。2、汽滤有质量问题：导致不畅通。更换汽滤。3、油管有折弯：大油门油量供应不足，更换油管。4、行车电脑有问题：需要到4S店用诊断仪检测。5、汽油油品问题：含有水分过多，不过这点可能不大。如果有的话，更换汽车油，并且去正规加油站加油。6、节气门积炭过多堵塞了油门就会没有反应。需要清除节气门堵塞。7、踏板位置传感器、节气门位置传感器故障。更换踏板位置传感器，这需要专业人员来检测维修。8、线路接触不良等电路故障。更换接触不良的线路。9、变速箱故障。油门踩不下去，发动机转速会突然升高很多，可能就是变速箱出现故障，需要及时读取故障码，并进行修理。10、喷油嘴堵塞。喷油嘴积碳造成堵塞，会影响油液喷出的量，导致供油不足，踩油门的时候就会没反应，需要清理喷油嘴，才能正常使用。11、泵压不足。先检查汽油泵泵压是否足够，确认堵塞原因，如果是泵压不足，就需要进行增压。12、排气系统故障。检查三元催化器以及整个排气管内是否有堵塞现象，如果有，需要及时疏通，情况严重的需要更换零部件。13、零件故障。车辆某个机械零件出现故障，比如车辆的发动机缸压不稳、车辆的油门线松弛或者断裂，造成踩油门没反应的情况，需要及时更换故障的零件。14、进气系统故障。可能是进气系统存在漏气现象导致的，找到漏气部位进行修补即可。15、点火故障。点火线圈以及火花塞损坏，导致点火失败，所以踩油门没反应，更换新的线圈和火花塞即可。以下是关于汽车保养的相关介绍：1、大保养的内容：大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。2、大保养的间隔：大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。价格因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。

柴油车正常行驶顿挫感的原因：润滑问题，操作问题，进气门过脏，喷油嘴问题，油品问题，油泵问题，燃油滤芯堵塞或者渗漏，喷油嘴堵塞会导致喷油雾化效果不佳，火花塞或者高压线圈损坏。具体如下：1、润滑问题：天冷油温和水温太低，润滑不到位导致发动机工作负荷加重。解决办法为可以打火等车子热了之后再行使。2、操作问题：手动挡汽车在加速或者减速过程中出现的顿挫，最主要的原因还是油门和离合器的控制不到位。解决办法为多加练习油门和离合的控制操作，熟悉之后情况就会好转。3、进气门过脏：进气门过脏，导致供气不足，清洗进气门即可。4、喷油嘴问题：喷油嘴雾化不好。可以尝试更换喷油嘴之后再看看效果。5、油品问题：燃油质量差，柴油含水量过大。需要及时更换质量高的燃油。6、油泵问题：燃油提供出现问题，如果油泵的压力不足，很有可能导致油泵提前老化，这种情况建议及时更换油泵。7、燃油滤芯堵塞或者渗漏：建议更换燃油滤芯进行测试，燃油滤芯的作用是过滤燃油中的一些杂质，能够提升油质，使发动机达到更好的燃油效率，建议1-2年更换一次燃油滤芯。8、喷油嘴堵塞会导致喷油雾化效果不佳：有可能会导致单缸缺火或者是多缸缺火，发动机在怠速或加速时抖动剧烈，建议拆卸喷油嘴使用专业检测仪器进行判定。9、火花塞或者高压线圈损坏：也会导致汽车点火不良，同时也会导致发动机动力输出时一冲一冲的，非常不稳定，由于火花塞使用时间较长容易产生积碳或者老化，建议定期更换火花塞。

汽车正常行驶突然顿挫的原因有五个：1、发动机故障：发动机故障主要包括汽车的点火系统和喷油嘴出现问题，如果火花塞或者喷油嘴不能正常工作，燃油在气缸内得不到有效的燃烧就会引起发动机异常抖动，从而导致汽车在行驶中出现顿挫情况。2、变速器故障：如果变速器出现故障，在汽车升挡或者降挡的时候，车辆顿挫就会比较明显。3、刹车系统故障：刹车片与卡钳贴合过紧，或者刹车片上出现异物也会使车辆在行驶过程中出现顿挫。4、油品质量低下：如果油品质量不好，很容易引起积碳问题从而导致车辆顿挫。5、车主操作不当：手动挡的车型如果在换挡的时候离合器和油门配合不好，也会引起车辆顿挫。汽车正常行驶突然顿挫的解决办法：1、更换一个新的火花塞或者喷油嘴。2、去维修店进行修理。3、加润滑油或者清理刹车片上的异物。4、更换质量好的油。5、在换挡的时候需要离合器和油门配合好。

发动机亮黄灯说明发动机存在故障，行驶还正常说明不是特别大的问题，可能只是某个传感器故障了，或者是出现假故障，这种情况可以暂时继续驾驶，但为了安全起见，最好低中速慢行，然后立即开往附近的维修厂进行检修。导致发动机故障灯亮黄灯的具体原因有：1、燃油质量不好：油质是导致发动机故障灯亮的首要因素，汽油的抗爆性是用辛烷值来表示的，辛烷值越高，抗爆性越好，比如97号车用汽油，其辛烷值不小于97，含铅汽油会导致氧传感器铅中毒，因而油质是导致发动机燃烧不足的主要原因，从而导致发动机故障灯亮。2、燃油供给系统问题：燃油供给系统主要包括油箱、油泵、管路、汽油滤清器、碳罐、碳罐电磁阀、燃油压力调节器、喷油嘴等。3、燃油压力异常：如果油泵供油压力没有达到一定压力，会导致喷油嘴雾化程度不佳，从而影响发动机的正常工作。4、燃烧状态不好：发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。汽车设计中，为了保证发动机处于良好的工作状态和发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了一个氧传感器来监测发动机的燃烧状态。发动机一旦燃烧状态不好，不仅会污染环境，还会造成燃油浪费和发动机过度磨损。

本田车行驶中偶尔抖动的原因：发动机积碳严重：造成汽车抖动最堂见的原庆就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。点火系统问题：检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

逍客行驶中有顿挫感的原因如下：1、磨损严重：变速箱内部的摩擦片磨损严重，表面凹凸不平，导致接触时候会顿挫。2、柱塞出现磨损：阀体内部柱塞磨损严重，导致柱塞在阀体内部运行不畅。3、车辆行驶路面不平：一般车辆行驶在路面不平的道路时就会产生顿挫感。有关逍客的资料如下：1、逍客：是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，其定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。2、车身尺寸：长宽高分别是4315/1783/1606mm，轴距为2630mm。

五菱宏光正常行驶偶尔有顿挫可能是变速箱存在故障，建议车主与4S店联系，进行检测与维修。五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。以下是五菱汽车的介绍：1、技术创新：上汽通用五菱拥有国家级技术中心，同时拥有经国家人事部批准成立的“企业博士后科研工作站”，聘请了一批专家教授作为技术顾问，实施C3P(CAD/CAE/CAM/PDM)汽车开发技术系统研究项目等，并与泛亚汽车技术中心实施产品开发一体化运作，以通用汽车公司GVDP(产品开发流程)和GMS(通用全球制造系统)为主要方法，注重管理创新和团队合作，使企业的技术创新能力获得了全方位提升。2、车型：目前上汽通用五菱生产的产品包括微型商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车、微型乘用车等五大系列共200多个品种车型，并于2003年顺利通过国家“3C”认证，2005年成为微车行业唯一获得全国质量信誉“AAA”级企业。

车辆在行驶的过程中收油门产生顿挫感大至跟驾驶技术有关系。更多相关资料如下：1.油门：收油门时有顿挫感，大部分是在低档位会出现，主要是换挡转速追求太高，比如发动机转速超过2000余转时还没有换挡，此时送油门后发动机由于供油下降到怠速的油量，造成发动机转速急速下，限制了变速器的输出转速，导致顿挫感；而在高档比如5、6档，因为变速器速比差较小，反制情况轻微，松油门时顿挫感不那么明显。2.注意：建议松开油门时不要过快，注意松油慢一点，就不会有明显的顿挫感现象发生。加速时是一样的踩油门的力度稍微轻一点，缓慢加油门，顿挫也会消除。

汽车行驶中油门无反应的原因如下：1、油路有堵塞。油流量速度过大，会在管道口堵死，松油门障碍物会收回。2、汽虑有质量问题：导致不畅通。3、油管有折弯：大油门油量供应不足。4、行车电脑有问题：需要到4S店有诊断仪检测。5、汽油油品问题：含有水分过多，不过这点可能不大。 所以车辆需要定期进行保养，以发现问题，从而进行改进维修。以下是关于保养的相关介绍：1、大保养的内容：大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。2、大保养的间隔：大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。价格因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。

以下是柴油车正常行驶有顿挫感的原因介绍：1、润滑问题：天冷油温和水温太低，润滑不到位导致发动机工作负荷加重。2、操作问题：手动挡汽车在加速或者减速过程中出现的顿挫，最主要的原因还是油门和离合器的控制不到位。3、进气门过脏：进气门过脏，导致供气不足，清洗进气门即可。4、喷油嘴问题：喷油嘴雾化不好。5、油品问题：燃油质量差，柴油含水量过大。

以下是汽车正常行驶熄火的具体原因：1、发动机在正常工作时，油泵将燃油从油箱中抽出，通过滤清器进入配管路，再由喷油嘴喷出，形成油气混合气体。在这一过程中，燃油泵和喷油嘴容易发生故障，其次是滤清器和油路堵塞。重点排查一下这两个位置。必要时可清洗一下油路。为减少此类情况的发生，加油时要到正规加油站添加符合标号的汽油，同时及时添加燃油，尽可能不要让燃油量在红线以下。2、节气门堵塞。一般情况下，维修人员会考虑清洗节气门。但如果频繁清洗节气门仍无法完全解决的熄火问题，一般都属于故障。另外排查一下真空泵，看进气量是否正常。3、火花塞点火不正常。按使用寿命更换火花塞，汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃，因此当火花塞故障罢工时，自然会导致车辆熄火。通常情况下，通过更换火花塞来彻底解决，也可通过清洗电极，调整中央电极长度的应急措施来临时解决。另外蓄电池电压不够、漏电，点火线圈故障，线路故障都会导致点火不良或熄火。4、传感器故障导致ecu保护性断油。检查各传感器和执行器是否正常工作，主要的传感器有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等。

正常匀速行驶中顿挫的原因是：1、油路堵塞、点火不正常；2、自动挡车行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低挡位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升挡，升挡后转速会有一个明显下降；3、自动变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质。自动挡车型如果行车电脑出故障也可能出现顿挫感，因为顿挫感是由于发动机与车速不匹配所致，自动挡行驶中换挡前先有意识地松下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换挡，然后再踩下油门就进入高一级的挡位行驶。在这个过程中电脑也和人一样，如果反应不灵敏就会出现问题。

汽车正常行驶突然顿挫的原因是：1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多；2、燃油品质不合格，燃烧不充分；3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸。汽车保养的项目是：1、更换机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯；2、检查车身、轮胎；3、检查刹车系统；4、检查底盘受损情况。汽车保养的作用有：1、保证车辆处于优良的性能状态；2、提高车辆的效率，降低其零件和轮胎的消耗；3、增加行车安全；4、避免车辆发生问题导致产生危险；5、可以减少噪音和对环境的污染；6、保持车辆外观整洁，防止损伤。

汽车在行驶过程中出现熄火现象的原因如下：1、汽车的电路出现故障；2、汽车的点火系统和起动机开关和保险出现故障；3、汽车的油路出现堵塞现象，需要及时维修。汽车熄火时的步骤如下：1、一般在汽车熄火的时候，需要先踩刹车，挂n档，拉手刹，挂p档。2、再熄火松开刹车，手动挡车型在熄火的时候也需要踩刹车。汽车刹车的效果取决于刹车片的好坏，在汽车的刹车过程中，刹车片被挤压，在刹车盘和刹车鼓上进行摩擦，使汽车达到减速刹车的目的。

首先我们先从发动机说起，汽车驾驶中有顿挫感，发动机一定摆脱不了关系。而点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。此时倘若进气量变低、点火变弱、或是喷的油变少，动力便会不足，也就产生了顿挫感。其次我们来讲一下离合器，许多起步顿挫这类问题是发生在配备手动变速箱的车辆上，其中最多见的表现是：在由静止开始起步而慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。这是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，使当中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片无法稳定地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又忽然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。在新车磨合期间，车辆驾驶中有轻度顿挫感属于正常情况，因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最好水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。所以说，车辆驾驶中有顿挫感关系到发动机、变速箱等部件，事实从理论上来讲，除去CVT变速箱，其它变速箱都会有顿挫感，CVT变速箱又称为无级变速箱，顾名思义，对于CVT来讲就不存在挡位这个概念，因此说CVT自然也就不会存有换挡顿挫。不过事实上，由于厂商的调校原因，即便是无级变速箱，也有出现顿挫感的可能。

自动挡汽车的特点，当大脚踩下油门时，由于升挡就会产生顿挫。一。检查节气门：检测节气门的好坏：1、首先从怠速看是不是稳定；2、然后，空挡轰油门轰到4000转，松掉油门踏板，看油门回落是不是平顺；3、最后是，看有没有故障码，正常跑个4W公里就要清理下节气门、喷油嘴、进气支管。二。检查喷油嘴：喷油嘴坏分为两种情况：1。机械性卡滞或堵塞2。电路性故障。针对第一种情况可以拆卸放在喷油器清洗剂上去实验针对第二种情况通过解码器读取故障码，或者通过听诊器逐个听喷油器工作响声，还可以测量每一个喷油器的控制信号和线圈是不是正常。