变速箱模块坏了会出现什么情况？

变速箱耦合器坏了会出现车加速无力，变挡不流畅，严重会导致车子无法打着火，在升档，将挡时候会耸车。需要及时到维修厂检修变速箱。自动变速器的车才有耦合器，属于液力传动机构，即通过液体的循环流动利用液体的动能变化来传递动力。耦合器的作用：1、具有柔性传动自动适应功能，有减缓冲击和隔离扭振功能。2、能改善动力机启动能力，使之带载荷或空载启动功能，有在外载荷超载时保护电机和工作机不受损坏的过载保护功能。3、有协调多动力机顺序启动、均衡载荷和平稳并车功能，有柔性制动减速功能。4、可使工作机延时缓慢启动功能，能平稳地启动大惯量机械，对环境的适应性强，可以在寒冷、潮湿、粉尘、需防爆的环境下工作。

变速箱轴承坏了会出来以下4点情况：1、发出沙沙的声音。车辆怠速或行驶的时候，变速箱会出现异常噪音。异常响声一般会发出沙沙的声音，在油门增加的时候声音会更严重，都能够感受到变速器在振动。2、温度升高。变速箱轴承坏了，变速箱温度会升高。3、变速箱轴承移动。变速箱轴承坏了严重会造成轴移动影响变速器。4、空挡有异常噪音。一般踩下离合器踏板时，噪音就可以消失，是由于变速器第一轴承前后轴磨损的原因所造成的。变速箱轴承坏了要及时拨打保险公司或者是4S店的救援电话，对该车辆进行救援，更换损坏的轴承。以下是变速箱的相关介绍：1、变速箱是汽车很重要的零件，现在的变速箱技术是非常先进，只要驾驶员不经常暴力驾驶汽车，变速箱的第一轴不会损坏。。2、变速箱第一轴指的是传动轴，现在自动挡汽车使用的自动变速箱或者无级变速箱，根本不会出现断轴的情况，因为这两款变速箱都没有这个东西，变速箱的第一轴指的是连接的那根，是变速箱的主要输出轴。3、有一些汽车厂家生产的变速箱，变速箱中最高挡位还会直接将变速箱的第一轴和第二轴直接连接起来，两个轴一起输出动力。

车身控制模块坏了会导致车身上的一些用电器不能正常工作，比如转向灯，雨刮，玻璃升降器，门锁等，都不能工作。比如自动挡车型，就会后备箱不能开启、车钥匙不能取出、P档锁住、刹车灯不能点亮（高位刹车灯正常）、雨刷喷水不工作、点烟器不工作等。车身控制模块是一个高度集成的芯片，可以实现车辆安全、舒适等功能的智能操作，包括遥控锁闭和解锁门窗、电动后视镜、中控门锁、玻璃升降装置、大灯、仪表背光调节和配电等。车身控制模块非常重要，没有它，汽车就无法安全舒适地行驶。当车身控制模块出现故障时，车主无法自行修复。它需要通过检测器读取数据流，然后通过相应的数据流就可以知道各个电气元件的当前状态，从而帮助判断故障。车身控制模块藏在车内，车主通常很难发现。一般位于中控台下方或者副驾驶储物箱后面，车身控制模块会插很多插头。针对这种情况，为了避免安全隐患，请及时到4S店进行维修。定期检查和维护汽车。

ABS坏了会出现以下情况：1、ABS故障灯会亮起，2、ABS系统失效，3、刹车片不能复位。4、紧急制动时，车轮就会出现抱死的现象，导致车轮打滑失控。ABS是汽车制动防抱死系统的简称。作用如下：1、在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。2、发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离；可以有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性；可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性；可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。

发动机坏了会出现的情况：1、发动机动力下降，行驶无力，加速不良。2、发动机工作不平稳，个别气缸不工作，甚至还会出现发动机振抖现象。3、发动机启动困难。4、缸体与缸盖接缝处出现溢水、漏气现象。5、缸垫烧坏在油道与水道之间，冷却水中有机油出现。6、散热器加水口处有气泡冒出，有时排气消声器还会滴出水珠。7、发动机热车抖。发动机热车怠速时出现抖动现象。热车怠速抖的原因有很多，最常见的是发动机缺火，一般检查火花塞、点火线圈、喷油嘴及油路、排气是否堵塞、燃油标号是否匹配、清除发动机积碳、节气门是否积碳、发动机胶块是否牢固等。8、发动机冷车抖。发动机在冷启动怠速时怠速抖动热车后正常。主要原因是发动机内部积碳太多，在冷启动喷油嘴喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，造成得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和才容易着车，而着车后吸附在积炭上的汽油又会重新吸入汽缸内燃烧使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。另外一方面是由缺火造成多是火花塞、点火线圈等故障造成，清除缸内积碳或更换部件可解决。9、发动机异响。曲轴箱通风泄漏也会引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。当发动机的异响中有金属敲击声明显时，建议直接去修理厂检修。10、发动机积碳。积碳的形成主要是发动机在做功时不完全燃烧，在加上燃油和机油中的杂质在燃烧时产生的胶状物质，久而久之便形成了积碳。积碳会造成凉车发动机抖动、怠速发动机抖动、动力性下降、油耗升高、出现启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等现象，可通过清除积碳缓解。车辆日常使用时，按照厂家的保养手册，进行维修养护，不仅能减少发动机后期的维修，还能延长原厂件的使用寿命。为了保证气缸表面能在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖随时加以冷却。冷却方式有两种：一种用冷却液来冷却（水冷）；另一种用空气来冷却（风冷）。汽车发动机上采用较多的是水冷却。发动机用水冷却时，气缸周围和气缸盖中均有充入冷却液的空腔，称为水套，气缸体和气缸盖上的水套是相互连通的。发动机用空气冷却时，在气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片，以增加散热面积，保证散热充分。一般风冷发动机的缸体与曲轴箱是分开铸造的。

当汽车变速箱发生故障时的现象有变速箱异响、变速箱油温过高。变速箱异响表现为车辆行驶时变速箱发出莫名其妙的异响，找不到具体的声源，甚至噪音很大。换档时有时没有异响，非常沉闷。变速箱异常噪音的原因非常复杂。这可能是因为在长期高温条件下，变速箱油的耐磨性和润滑性能降低，轴承、齿轮和其他部件磨损或损坏。如果驾驶电脑显示在驾驶过程中变速箱温度过热，甚至车主都会感到热，必须立即注意。原因通常是齿轮箱打滑和高负载下的温度控制故障。在一些双离合器变速箱上，由于离合器片的摩擦热，变速箱过热。此时建议车主在路边停车，休息几分钟，然后重新启动车辆。如果情况严重，请立即联系4S店。

ABS故障灯会亮起，防抱死功能失效，刹车片不能复位。以下是ABS的相关资料：简介：制动防抱死系统（antilock-brake-system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。作用：发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离；可以有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性；可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性；可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。

车身控制模块坏了会导致车身上的一些用电器不能正常工作，比如转向灯，雨刮，玻璃升降器，门锁等，都不能工作。比如自动挡车型，就会后备箱不能开启、车钥匙不能取出、P档锁住、刹车灯不能点亮（高位刹车灯正常）、雨刷喷水不工作、点烟器不工作等。以下是自动挡汽车挡位的介绍：1、L挡：低速挡，会限制速度，在上坡的时候挂这个挡，就会保持高转速低挡位的状态。2、S挡：是运动模式，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进。3、D挡：是前进挡，汽车前进行驶中使用的挡位。4、N挡：是空挡，在短暂的停车中使用。5、P挡：是驻车挡，在停车时需要把挡位放置在P挡，汽车就会停止制动，不会出现溜车的情况。6、R挡：是倒车挡，在倒车时需要使用，不过只有在车辆停稳时才能挂R挡，车辆在缓慢前行时就挂入R挡，会对汽车的变速箱造成严重的伤害。

发动机坏了会出现的情况如下：1、传感器方面的故障：例如水温传感器、曲轴传感器、氧传感器等。2、混合气燃烧不良：发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。3、进气问题：发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重就会引起发动机故障灯亮起。4、增压问题：进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。

汽车正时链条损坏会出现发动机抖动，加速不良，油耗增加。以下是正时链条的具体介绍：１、功能作用：发动机正时链条是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达、宝来、奥迪等，还同时肩负着驱动水泵的任务。２、正时链条拉长影响：在发动机高速运转的情况下会产生拉伸，磨损，间隙变大，正时链条如果因间隙变大而拉长，不但会造成正时不准，另外响声也会变大。如果正时链条因老化出现磨损、拉伸，导致正时错乱，气门杆会被撞弯，活塞顶被撞凹，严重情况下气缸盖还会被损坏，发动机将不能正常运行。

会出现汽车无法充电、充电电流过小、充电电流过大、充电电流不稳、发电机不发电等情况。预防发电机故障的方法：1、注意年限：多注意车况，和车辆重要零件的使用年限，在年限到期之后，及时更换，不但对车辆本身有好处，也能让行车更安全。2、查看报警器：一般的电流故障，车辆报警器都会亮灯，这时就要赶紧去查找问题，及时处理，还有一些将要出现的问题，通过开车时，也能察觉，比如打火不顺，电瓶经常断电都是可以感觉到，有这种情况时，也不要忽视。3、多注意电瓶：电瓶和电机连个可以说是相辅相成，电瓶给汽车的行驶带来电力，而汽车的行驶又会带动发电机的转动，从而给电瓶提供电力，所以电瓶出现故障不及时处理，很大程度上会影响电机会。

变速箱异常一般分为以下几种情况：1、挂挡难、顿挫感：表现：起步或行驶过程中，挂、摘、换挡发涩、费力，好像被什么卡了一下，有耸车、震动、顿挫感，有时凉车易挂挡，热车难挂挡，带有很多不舒适性；原因：变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑，且形不成持久的润滑膜，使得部件无法流畅工作；2、自动挡闯挡、冲击感（阀体故障）：表现：起步没动力，低速或中速行驶时车子有明显耸车和顿挫感，同时仪表盘上的转速表针上下浮动；中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下，车子打滑，转速表针急速上升和有明显的冲击感；由P挡挂入R挡和D挡，车子有明显的冲击感、闯挡；原因：变速箱内出现杂质，在阀体形成堵塞，导致阀体上下运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致闯挡、换挡冲击故障。

以下是变速箱模块坏了的相关介绍：1、挂挡难、顿挫感表现：起步或行驶过程中，挂、摘、换挡发涩、费力，好像被什么卡了一下，有耸车、震动、顿挫感，有时凉车易挂挡，热车难挂挡，带有很多不舒适性。2、自动挡闯挡、冲击感表现：起步没动力，低速或中速行驶时车子有明显耸车和顿挫感，同时仪表盘上的转速表针上下浮动；中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下，车子打滑，转速表针急速上升和有明显的冲击感。由P挡挂入R挡和D挡，车子有明显的冲击感、闯挡。

增压器几个比较常见的损坏表现如下：1、漏油。这种情况一般是增压器废气推动的那个轴的轴封损坏，机油会从油封中进入新鲜空气中，从而进入发动机气缸。这时如果拆卸增压器，会发现这根轴上面全是结焦物，就是机油干烧剩下的残余。2、机油系统问题造成增压器问题。比如机油滤芯失效，不干净的机油进入系统。增压器的那根轴，几十万的转速，油封全靠间隙配合，是相当精密的东西。3、进气问题造成的问题。比如空滤损坏，大颗粒进入空气道，高速旋转，叶轮就会损坏。4、增压器本身的机械问题。主要是限压阀，也叫泄压阀。就是增压器内部压力过大，会主动打开的单向气阀。这个阀如果坏掉，在发动机高转速的时候会有发动机强烈抖动之类的问题，可以马上感觉到。

变速箱轴承损坏的表现如下：1、产生沙沙响的噪音；2、温度也会变高；3、严重的轴承会发生位移，影响传动的现象。以下是变速箱的相关介绍：1、变速箱是汽车很重要的零件，现在的变速箱技术是非常先进，只要驾驶员不经常暴力驾驶汽车，变速箱的第一轴不会损坏。。2、变速箱第一轴指的是传动轴，现在自动挡汽车使用的自动变速箱或者无级变速箱，根本不会出现断轴的情况，因为这两款变速箱都没有这个东西，变速箱的第一轴指的是连接的那根，是变速箱的主要输出轴。3、有一些汽车厂家生产的变速箱，变速箱中最高挡位还会直接将变速箱的第一轴和第二轴直接连接起来，两个轴一起输出动力。

氧传感器坏了会出现的情况有：车辆发动机故障灯点亮起、怠速不稳、发动机动力不足、加速迟缓、排气冒黑烟的状况来判断。氧传感器故障的原因是：1、氧传感器陶瓷碎裂；2、加热器电阻丝烧断；3、氧传感器内部线路断脱；4、发动机控制单元故障。氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比的目的，以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。

活性炭罐坏了会出现的情况是：1、汽车加速无力；2、行驶中有异响；3、管路漏油；4、发动机启动困难；5、发动机熄火。活性炭罐损坏的原因是：1、加油太满；2、活性炭罐安装在车底，底盘环境恶劣；3、活性炭罐或者内部过滤棉质量差。活性碳罐是指充装活性碳的罐子，也叫汽车燃油蒸发排放控制装置，其作用是：1、吸附停车后汽车油箱昼夜温差换气产生的燃油蒸气；2、吸收加油时产生的燃油蒸气。

漏油。1、这种情况一般是增压器废气推动的那个轴的轴封毁坏；2、机油会从油封中进入新鲜空气中，从而进入汽车发动机气缸；3、这时假如拆装增压器，会发觉这根轴上边都是结垢物，便是机油空烧剩余的残留。机油系统问题造成增压器问题。比如机油滤芯失效，不干净的机油进入系统。增压器的那根轴，几十万的转速，油封全靠间隙配合，是相当精密的东西。进气问题造成的问题。比如空滤毁坏，大颗粒进入空气道，高速旋转，叶轮就会毁坏。增压器本身的机械问题。主要是限压阀，也叫泄压阀。便是增压器内部压力过大，会主动打开的单向气阀。这一个阀假如毁坏，在汽车发动机高速旋转的过程中会出现汽车发动机明显颤动类似的问题，可以马上感觉到。汽车发动机启动后，尤其是在冬天，应让其待速运行一阵子，以便于在增压器电机转子高速运行之前让润滑油充分的润滑油滚动轴承。因此刚起动后切记不可猛轰油门，防止毁坏增压器油封。

汽车水泵故障的表现：1、怠速不稳：水泵故障可造成水泵转动阻力增大，由于水泵与正时皮带相连，水泵转动阻力增大可直接影响发动机的转动。在怠速时表现为启动后转速的跳动，在冬季更为明显，甚至可造成熄火；2、发动机部位的噪音：这种声音是转动的摩擦音，类似“噌噌噌”的声音。这种声音可随发动机转动加快，并发生音量大小的变化，这种噪音一般是随着故障的加重的程度而变得越来越明显，一般有经验的修车师傅应该能听出来，但是在轻微的时候，可能由于水泵的更换过于复杂，他们都说没事，结果又搞出了很多问题；3、冷却系统故障：这是一系列的现象，都与水泵有关，而并不一定是多么复杂的问题。

假如正时链条损坏了，会汽车发动机的配气机构无法正常运转，这样子会影响到发动机无法起动。假如正时链条损坏了，需要立即更换，不然会影响自己用车。汽车发动机的配气机构是十分至关重要的。 配气机构的关键部件包含进气门，排气门，凸轮轴，正时链条等。 大部分汽车的发动机基本都会使用顶置凸轮轴设计，而且每一排汽缸基本都有两个凸轮轴，一个凸轮轴功能作用是调节进气门的，另外一个凸轮轴功能作用是调节排气门的。 在发动机处于吸气冲程时，进气门会开启，这样子发动机可以吸入空气或可燃混合气。在发动机处于压缩冲程和做功冲程时，进气门和排气门基本都会关闭。 在发动机处于排气冲程时，排气门会开启，这样子汽缸内燃烧造成的废气物可以排出。 有些发动机会使用正时链条，有些发动机会使用正时皮带。 使用正时皮带的发动机转动时噪音更小。 不过，正时链条和正时皮带基本都是需要定期更换的。 假如长时间不更换，那么就会影响到发动机出现不正常。 非常多汽车车主基本都以为正时链条不用更换，我觉得这是不对的。 正时链条长时间使用可能会发生跳齿的状况。