三元催化被拆掉变化后车有什么影响？

草酸对三元催化的影响：可能出现排放污染净化效果减弱。主要是因为清洗不当造成。草酸溶液的调配比例,应该按照1比10的比例兑水调制,否则便很容易将三元催化给洗坏。草酸又名乙二酸，其被广泛应用于工业漂白剂或还原剂，而由于其是一种腐蚀性较弱的酸性物质，在清洗附着于三元催化上的积碳等物质时，能够极大的避免对三元催化造成损害。所以不管是4S店还是维修店，在处理严重堵塞的三元催化时都会通过草酸溶液进行清洗。草酸清洗三元催化的方法：1、用举升机将车辆举升至正常的工作高度；2、拆卸车内的三元催化器；3、用草酸溶液与水以1:10的比例混合浸泡三元催化转化器；4、用清水将残留的草酸溶液和杂质冲洗干净即可。

三元催化器拆掉对车子是会有影响的，具体影响如下：1、当三元催化器拆卸之后，在车辆启动的时候声音会变大，主要是在发动机的底部；2、同时车辆的尾气排放将会超标，会散发出难闻的气味。这样的机动车辆是不允许上路行驶的，甚至会影响年检；3、会形成焚烧困难，行车无力，发动机放炮，增加油耗，焚烧不完全，气缸，火花塞积碳等现象，长期下去也是会对轿车形成影响。三元催化器的作用时候将轿车产生的有害气体转化为无害气体。轿车尾气中主要有害气体有一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物。三元催化器就是运用一些化学剂，与尾气中的有害气体进行一系列的化学反应，使其变换为无害的气体。假如三元催化器坏了，就失去了变换的功用，有害尾气将直接排放到大气中，形成空气污染。三元催化器坏了后排气管到催化器之间会有烧红的现象，车辆加油门的时分会听到嘶嘶的声响或其他异响，轿车怠速，而且还会闻到冲鼻发臭的气味，尾气排放严重超支，三元催化器前段温度过高就表明需要检查或更换三元催化器。

拆掉三元催化几乎不会提升车子的动力，反而会让汽车损失低扭，并且也会污染环境。三元催化会影响到汽车发动机的排气高效率，有关这一说词并没有任何难题，与此同时在拆掉三元催化后，因为排气更加的舒适，车辆在行驶的全过程中也可以暴发出更加强悍的动力。可是，伴随着排气工作压力的减少，与此同时也会对排气的回压导致很大的危害，当排气回削减钟头，车辆的低速档扭距也会一下子减少。而做为常常大城市出行的人们而言，假如车辆没有一个优良的低速档扭距，在行车的环节中便会极其的不舒服。所以拆掉三元催化后车辆有劲的说法极为的片面，措辞并不严谨。三元催化做为燃油车尾气净化设备中极为关键的一个构件，其关键承当着对车辆尾气中一氧化碳（CO）、氮氧化合物（HC）和氮氧化合物NOx等有害物质的催化反应复原工作中：将CO、HC和NOx三种关键的有害物质催化反应转变成无毒性无污染的水、二氧化碳、N2和O2并由排气管排出来。

汽车的三元催化器作用是增加汽车尾气的净化效果，如果拆除，会有影响。以下是三元催化对汽车的作用：三元催化的原理：三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。拆掉三元催化的影响：增加汽车的尾气排放，因为拆除掉三元催化器之后，汽车尾气得不到有效的净化，排出的尾气也会随之超标。使汽车的动力下降，油耗增加。拆除三元催化器使汽车尾气排放不达标之后，同时会使汽车的年检不合格。

氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。关于氧传感器的更多信息如下：1、氧传感器的位置和作用：位于排气歧管处的是前氧，用于调节混合气浓度。位于三元催化后面是后氧，用于监测三元催化器工作状况。2、氧传感器的更换周期：氧传感器没有固定的更换周期，不过还是建议10万公里以上的车要对氧传感器进行更换。

三元催化坏了不修对车的影响介绍：1、尾气排放超标：三元催化器堵塞失效，CO、HC和NOx等有害气体都直接排放，尾气排放肯定不合格。2、油耗增加：三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性，以至于不能准确的控制喷油、进气与点火，油耗自然要增加。3、排气不畅，动力下降：这个在涡轮增压车型上更为明显，三元催化器堵塞后，当需要高压排气的时候，由于堵塞排气不畅，进气量受影响，发动机功率下降，动力下降、加油无力，跑起来会有不舒服的感觉。4、发动机抖动、故障灯亮、经常熄火：三元催化器严重堵塞的时候，由于无法及时将废气排出，必然造成背压倒流，当压力超过发动机排出的压力值反冲至燃烧室就会使发动机抖动、喘气直至熄火。5、自燃：三元催化器的正常工作温度一般在400—800℃，一旦堵塞，排气受影响，高温气体聚集，导致三元催化器、排气管不断升温，当温度上升到邻近部件的着火点或者有相对容易点着的物体触碰到烧红的排气管，那么就很容易自燃。

小车没有三元催化会造成空气污染。扩展信息如下：1、汽车尾气：汽车尾气中的三种有害气体，在没有催化器的情况下，相互之间的化学反应速度是极慢的，有些反应甚至无法进行。2、三元催化器：内部没有活动部件，所有清洁操作都是通过巧妙的化学反应完成的，催化器内部是厚基板，具有细密的网格状横截面，并且上面沉积了很多诸如铂、钯、铑等贵金属涂层。3、三元催化器工作原理：贵金属是实际参与反应的催化剂，无论是排放物，还是汽油、柴油、机油都能够与这些贵金属发生反应，并迅速转化为以氮气、二氧化碳和水为主的危害较轻的物质。

肯定有影响。三元催化器故障会影响车子的年审、油耗、动力、排气等很多方面。以下是关于三元催化器的相关介绍：1、工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。2、电喷装置：汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷入气缸，这就是多点电喷。

对车无影响，但是对环境有非常大的影响。如果三元催化没有了将使汽车排放出大量的有害气体，甚至可能导致有害气体进入车内，对车内人员的身体健康产生影响。还可能导致车辆年检不合格，出现罚款、扣车等情况。三元催化器损坏的症状：1、排气管发出红色燃烧现象：车辆起动后太久，排气管向三元催化器发出显著的红色燃烧现象，车辆加油门可听到嘶嘶漏气和咕噜声。2、无法准确提供数据：无法准确向行驶中车辆的电脑提供数据，混合气的浓度就会显得太薄或太厚。太薄会影响到点火困难、行驶无力、发动机点火等，太强会添加耗油、不完全燃烧、气缸、火花塞等积碳严重。3、刺鼻臭味：怠速或加速时会闻到刺鼻臭味，假如排气分析仪发觉碳氧化合物严重超标，要立刻清洗和修理，三元催化剂正常运转时，催化剂前部温度低于后部温度，假如前部温度高于后部温度后面，就说明催化剂工作不良。

三元催化器虽然会影响发动机的排气效率，拆下三元催化之后，由于排气压力的减小（顺畅），车辆在高速行驶中会爆发出更为强劲的动力，但问题是，排气压力的减小同时还会对排气回压造成影响，最终会导致车辆低扭的下降。以下是相关介绍：1、三元催化器的定义：三元催化器作为汽油车排放净化系统中作重要的一个部件。2、三元催化器的作用：其承担着对汽车尾气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物NOx等有害气体的催化还原工作，它可以将CO、HC和NOx三种主要的有害气体催化还原成无毒无害的水（H₂O）、二氧化碳（CO2）、氮气（N2）和氧气（O2）排出。3、拆下三元催化器的危害：如果私自将车辆的三元催化器拆下不仅是对国家的法律法规于不顾，更是会成为破坏地球生态环境的罪魁祸首。

汽车将三元催化器拆掉后不会有力点。三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，其工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应。以下是三元催化器清洗的方法：1、向油箱内添加清洗剂；2、挂吊瓶清洗，通过进气真空吸力，将清洗剂吸入到燃烧室内燃烧，在三元催化器内部通过氧化还原反应达到恢复三元催化器活性的目的；3、拆解清洗，将三元催化器拆下用草酸和洁厕灵浸泡后用清水洗净。

以下是没有三元催化对车辆的影响：1、组合仪表中发动机排放警告灯点亮，车辆排出的尾气会严重超标。2、在路上行驶，会被抓拍违章，面临罚款等处罚。3、如车辆到上线年检年限，上线审验车辆则无法通过。扩展资料：三元催化器安装在发动机排气歧管和排气消音器之间，可以将发动机燃烧产生的CO、CH和NOx等有害气体通过三元催化器内网状结构的陶瓷和贵重金属的氧化和还原反应，转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要的有害物质转化为无害物质，故称三元。

组合仪表中汽车发动机释放报警灯开启，机动车辆排出的废气将为严重超标。1、可根据三元催化设备中网状结构的陶瓷和贵金属的氧化还原反应，将汽车发动机燃烧造成的CO、ch、NOx等有害物转化为没害的二氧化碳、水和氮气等；2、因为这种催化剂可以同时将废气中的三种主要有害物转化为没害物质，所以叫做三元。如果过滤掉一些有害物，100公里外的汽车会排出100克有害物，而带有三元催化过滤器的会减少到2克左右。会因为燃油不良、机油、道路、驾驶习惯、喷油器入口留有胶质等原因堵塞，三元催化过滤器是过滤有害物的工具，就像吸烟的过滤器一样。

拆掉三元催化几乎不会提升车子的动力，反而会让汽车损失低扭，并且也会污染环境，建议车友们不要这样做。三元催化器在排气歧管上，这个装置是用来净化尾气的，如果没有三元催化器，那汽车的尾气中的污染物质会超标。如果排气太通畅了，那会导致发动机损失低转速下的扭矩。但是，排气通畅了会提高发动机在高转速下的动力输出。有很多改装车爱好者都会改装高流量赛用三元，这样就是为了提高发动机在高转速区域的动力输出。但是，如果是日常用车，那摘掉三元之后会严重影响车子的使用，因为日常用车时发动机大部分时间都处于低转速区间。摘掉三元也会影响年检。三元催化器长时间使用会失效，这就是很多老车在进行尾气排放检测时不过关的原因。如果三元催化器失效了，车友们需要更换，否则会影响年检。三元催化器前面和后面都是有氧传感器的，这两个氧传感器可以检测三元催化器是否可以正常工作。如果三元催化器出现了故障，那仪表盘上的故障灯会亮，此时车友们应该去检查一下。氧传感器也是需要定期更换的。

是会有影响的，当三元催化器拆卸之后，在车辆启动的时候声音会变大，主要是在发动机的底部，同时车辆的尾气排放将会超标，会散发出难闻的气味。这样的机动车辆是不允许上路行驶的，上路行驶是属于违法的行为。机动车辆的三元催化是将机动车辆尾气排出的co，hc等等有害气体，通过氧化和还原的作用转化为无害的二氧化碳，水和氮气的催化，三元催化是安装在特制的排气管当中，它可以被称之为载体，因为它本身并不参加催化反应，只是在上面覆盖着一层贵重金属和稀土涂层。

这可能是三元催化器清洗剂损伤了燃油供给系统，这样会导致汽车的发动机出现燃油供给不足的问题，这样就会导致发动机运转出现异常。建议大家不要使用劣质的三元催化器清洗剂，这对汽车的发动机是有害处的。三元催化器是汽车排气管上的部件，这个部件是用来净化尾气的。如果没有这个部件，那汽车尾气中的有害物质会超标。三元催化器长时间使用会出现堵塞和失效的现象。如果三元催化器失效了，直接更换新的就可以了。在三元催化器的前面和后面，各有一个氧传感器。氧传感器是用来检测排气中的氧含量的，前面的氧传感器会将信号反馈给ecu，这样ecu可以调整发动机的空燃比。后面的氧传感器也会将信号反馈给ecu，如果前面和后面的氧传感器反馈给ecu的信号是相同的，那就证明三元催化器出现了故障，此时汽车仪表盘上的故障灯会亮。如果想延长三元催化器的使用寿命，那在平时用车时就不要使用劣质的汽油了。如果长期使用劣质汽油，会损伤三元催化器，并且还会导致发动机内的积碳增多。

拆掉三元催化几乎不会提升车子的动力，反而会让汽车损失低扭，并且也会污染环境，建议车友们不要这样做。三元催化器在排气歧管上，这个装置是用来净化尾气的，如果没有三元催化器，那汽车的尾气中的污染物质会超标。如果排气太通畅了，那会导致发动机损失低转速下的扭矩。但是，排气通畅了会提高发动机在高转速下的动力输出。有很多改装车爱好者都会改装高流量赛用三元，这样就是为了提高发动机在高转速区域的动力输出。但是，如果是日常用车，那摘掉三元之后会严重影响车子的使用，因为日常用车时发动机大部分时间都处于低转速区间。摘掉三元也会影响年检。三元催化器长时间使用会失效，这就是很多老车在进行尾气排放检测时不过关的原因。如果三元催化器失效了，车友们需要更换，否则会影响年检。三元催化器前面和后面都是有氧传感器的，这两个氧传感器可以检测三元催化器是否可以正常工作。如果三元催化器出现了故障，那仪表盘上的故障灯会亮，此时车友们应该去检查一下。氧传感器也是需要定期更换的。