电动汽车保险和汽油车保险一样吗？

营转非的车保险和私车一样。营转非车辆已经属于非营运车辆，可以按照私家车的要求来缴纳保险。以下是购买车险的注意事项：1、购买渠道：应注意选择购买渠道，要选择具有合法资格的保险公司和有执业资格证书、展业证及与保险公司签有正式代理合同的代理人；2、考虑自身需要：应注意选择购买保险产品，要根据自身实际需要购买，并充分了解机动车辆保险内容条款；3、注意重要单证使用：应注意对保险重要单证的使用和保管，履行如实告知义务，及时缴纳保险费，与保险公司约定合同纠纷解决方式等。以下是关于汽车保险的部分介绍：1、组成部分：汽车保险一般包括基本险和附加险两部分。基本险又分为车辆损失险和第三者责任险；2、赔付内容：车损险是针对自身车辆的损失进行赔付；第三者责任险是针对自身车辆以外的标的进行赔付，例如撞到的人和公共财产、对方的车等；车上人员责任险是针对自身车辆上的人身财产损失进行赔付；3、盗抢险，是针对自身车辆被盗时的赔付；不计免赔，保证发生事故100%赔偿。根据《机动车交通事故责任强制保险条例》规定：投保人在投保时应当选择具备从事机动车交通事故责任强制保险业务资格的保险公司，被选择的保险公司不得拒绝或者拖延承保。保监会应当将具备从事机动车交通事故责任强制保险业务资格的保险公司向社会公示。

燃油车和新能源车两者本质不一样，保险自然也有差异，但还是有相同点的。首先，目前纯电动车的保险基本都是沿用传统汽车的保险模式，还没有针对性的保险险种。新能源车险和传统汽油车险区别如下：1、明确了使用过程包括：行驶、停放、充电及作业；2、将起火燃烧纳入保障范围；3、明确了车损险的赔偿范围。新能源汽车商业保险专属产品于2021年12月27日正式上线，车险包含新能源汽车损失保险、新能源汽车第三者责任保险、新能源汽车车上人员责任保险3大主险和13个附加险，基本把新能源汽车的常见风险都考虑进去。自燃险，对于纯电动汽车来说，车辆的三电系统都经过各种严苛的测试，尤其动力电池，对于车辆而言，在保险的选择上面，一定要根据情况去进行选择。新的电动汽车在上保险时，只能按照燃油车的保险章程来走，因为现在还没有专门针对电动汽车的专门保险，许多燃油车的保险，包括涉水险与自燃险放在电动汽车的身上，显然是多余的，但又不能不保，这样情况下无疑不是增加了保险成本，而且还有许多车主吐槽，保险的时候缴纳保险金额居然要按照政府补贴前的汽车价格进行投保。虽然保险是按照国家补贴之前的价格进行的投保，可是在真正赔付之时，却是按照车主手中的那张购买价格单进行赔付，也就是补贴之后的价格进行赔付。

新能源汽车和燃油汽车的保险内容大致相同，但保费和小险种不同。保费不同的原因：由于目前没有出台新能源汽车专属保险条款，所以新能源汽车至今仍套用燃油车保险体系，参照补贴前的车价，导致新能源汽车在缴纳保费的时候是要高于传统的燃油汽车。小险种不同的介绍：燃油车的涉水险是针对发动机而来的险种，而电动车根本没有发动机，所以根本没必要选这个险种。而自燃险，虽说对于纯电动汽车来说，车辆的三电系统都经过各种严苛的测试，不易自燃，但是也要防患于未然。对于车辆而言，在保险的选择上面，一定要根据自身的情况去进行选择。另外，电动汽车和燃油车必须上的险种是机动车交通事故责任强制保险，由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。交强险可以使机动车道路交通事故受害人赔偿得到保障，促进道路交通安全。交强险为交通事故受害人提供及时和基本的保障。

汽车轮胎和电动汽车轮胎不一样。燃油汽车和电动汽车的轮胎仍然有很大的区别，电动汽车需要特殊的轮胎。由于电动汽车没有发动机噪声，轮胎噪声和风噪声成为轮胎向路面传递扭矩时最大的噪声源，噪声尤为明显。对于燃油车辆，由于发动机发出的噪声将覆盖部分轮胎噪声，因此轮胎静音问题不会非常突出。因此，在设计电动汽车轮胎时，电动汽车将具有特殊的胎面花纹、胎面胶和特殊的轮廓设计，以处理电机的几乎即时扭矩并降低噪音。例如，知名企业大陆集团（continentalgroup），其电动汽车轮胎通常是具有“高而窄”形状特征的特殊轮胎，以降低滚动阻力并有助于降低噪音。

进口车保险和国产车保险不一样。 车辆保险介绍： 即机动车辆保险，简称车险，也称作汽车保险。它是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。汽车保险是财产保险的一种，在财产保险领域中，汽车保险属于一个相对年轻的险种，这是由于汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展。 车险定义： 我国广泛开展的一项险种，是以汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机等机动车辆作为汽车保险标的的一种保险。车辆保险具体可分商业险和交强险。商业险又包括车辆主险和附加险两个部分。

新能源车的齿轮油和汽油车的齿轮油不一样。原因:新能源车比起燃油车，少的是发动机，变速箱等，因此像是机油、机滤、变速箱油等自然是无需添加及更换，但是电动车有电动机，需要定时更换齿轮油来润滑，而电动车为轻便型，采用的齿轮油和汽油车的会不一样。保养:新能源汽车的保养主要针对的是电池组和电动机，车上的“三电系统”（包括：电机电控、动力电池、整车控制器）和充电接口检查，以定期更换齿轮油，保持电机的正常运行。

车保交强险每年的金额不一定都一样，主要看车辆的出险状况。保险费率标准：被保险机动车发生道路交通安全违法行为或者道路交通事故，保险公司应当在下一年度提高其保险费率。多次发生道路交通安全违法行为、道路交通事故，或者发生重大道路交通事故，保险公司应当加大提高其保险费率的幅度。在道路交通事故中被保险人没有过错，不提高其保险费率。保险费率制定：降低或者提高保险费率的标准，由国务院保险监督管理机构会同国务院公安部门制定。

皮卡保险和小车保险不一样，主要区别有计算方式不同、基数不同。皮卡保险和小车保险区别如下：计算方式不同：在保险的角度来讲虽然都是使用性质都是家庭自用，但是计算保费的基数和方式不一样，同价位的轿车和皮卡车保费一定是皮卡车的贵一些。基数不同：交强险轿车的基数是950，而皮卡的基数是1200，但是保险额度是一样。皮卡是属于客货两用车，发生风险的几率会比轿车高，商业险当然基数也会高一些。

电动车保险肯定和普通燃油车一样，但是购买保险的过程，政策以及承保的范围还是有一定的区别。关于交强险的相关信息如下：简介：交强险的全称是“机动车交通事故责任强制保险”，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。必要性：交强险可以使机动车道路交通事故受害人赔偿得到保障，促进道路交通安全。交强险为交通事故受害人提供及时和基本的保障。

营转非的车保险和私家车一样。以下是关于汽车保险的部分介绍：组成部分：汽车保险一般包括基本险和附加险两部分。基本险又分为车辆损失险和第三者责任险。赔付内容：车损险是针对自身车辆的损失进行赔付；第三者责任险是针对自身车辆以外的标的进行赔付，例如撞到的人和公共财产、对方的车等；车上人员责任险是针对自身车辆上的人身财产损失进行赔付；盗抢险，是针对自身车辆被盗时的赔付；不计免赔，保证发生事故100%赔偿。

新能源汽车和燃油汽车的保险内容大致相同，但保费和小险种不同。以下是其相关介绍：保费不同的原因：由于目前没有出台新能源汽车专属保险条款，所以新能源汽车至今仍套用燃油车保险体系，参照补贴前的车价，导致新能源汽车在缴纳保费的时候是要高于传统的燃油汽车。小险种不同的介绍：燃油车的涉水险是针对发动机而来的险种，而电动车根本没有发动机，所以根本没必要选这个险种。而自燃险，对于纯电动汽车来说，车辆的三电系统都经过各种严苛的测试，尤其动力电池，对于车辆而言，在保险的选择上面，一定要根据自身的情况去进行选择。

电动车保险肯定和普通燃油车一样，但是购买保险的过程，政策以及承保的范围还是有一定的区别。所以电动汽车购买保险时一定要问清楚。关于交强险的相关信息如下：1、简介：交强险的全称是“机动车交通事故责任强制保险”，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。2、必要性：交强险可以使机动车道路交通事故受害人赔偿得到保障，促进道路交通安全。交强险为交通事故受害人提供及时和基本的保障。

柴油车机油和汽油车机油不一样，具体区别如下：1、粘度级别相同的柴油机油要比汽油机油粘度高。如果将同粘度级别的柴油机油用在了汽油发动机里，就会产生问题：（1）引起发动机温度过高。柴油机油的粘度大于汽油机油，摩擦较大，引起发动机升温，而温度升高会加速油变质，机油寿命就要减少。（2）加低温启动的磨损，机油粘度过大，发动机低温启动时上油太慢，尤其是在严寒气候影响更大。此时油压虽然高，但油的泵送性能差，会出现干摩擦情况，而干摩擦是发动机磨损的主要原因。2、油的等级不同，API等级代表发动机油质量的等级，通常分为两类：S开头系列代表汽油发动机用油；C开头系列代表柴油发动机用油。如果机油同时有S和C标号，就是柴油、汽油两种车通用的机油。柴油机机油不能用到汽油机上，汽油机机油也不能用到柴油机上。添加剂不相同，互换使用会造成发动机的损坏。

电子助力和电动助力不一样。1、电动助力是指电动助力转向系统，电子助力是指电子(电控)液压助力转向系统。2、电动助力转向和电子液压助力转向有所区别，电子液压助力是把传统液压泵给换成电动泵，依靠电子控制来进行；而电动助力是直接用电机来提供辅助扭矩，完全取缔液压装置。电动助力转向系统不需要助力转向油(液压油)，由电机直接提供转向扭矩，所以不存在转向助力油需要定期更换的问题。3、电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护环境。

汽车过户，保险可以不过户，不过必须告知保险公司，要是没有告知保险公司的，车主在向保险公司理赔时可能会被拒保。依据《保险法》第49条要求，保险标的出让，保险标的购买人承继被保险人的权利和义务。保险标的出让的，被保险人或是购买人应该及时告知保险人，但货物运输保险合同和另有承诺的合同除外。因保险标的出让造成风险程度明显提升的，保险人自收到前款要求的告知当天起30日内，可以依照合同约定提升保费或是终止合同。保险人解除合同的，应该将已收缴的保费，依照合同约定扣减自保险责任开始当天起至合同解除那一天止应收的部分后，退回投保人。车过户了保险没过户保险能用吗可以使用，机动车辆过户完成后，保险仍然是原车主的名字，不影响机动车辆的保险使用，一旦出现交通事故后，保险公司理赔比较麻烦，必须通过原车主才可以进行处理，购买车辆后，一定要及时过户保险。机动车辆的保险过户，不论是交通强制险，或是商业保险，在一个工作日之内就可以完成，完成后可以正常使用，不会影响理赔等情况。机动车辆保险，过户非常有必要，并且不需要费用，购买二手车，一定要过户保险。汽车保险怎么过户申请办理退保险，新车主将原车主的汽车保险退掉，再办理一份新的是属于新车主的保险，这类方法必须原车主亲自到保险公司退保险，新车主再次投保时，需要提供新的行驶证和车辆过户证明，这类方法适用于车辆保险即将到期的车辆，同时汽车过户后的保险依照新的价格计算。改原来保单信息，将被保险人批改成新的车主，采用这一方法的买卖双方需要在交易合同标明由原车主带着保单和汽车过户证明，到原保险公司办理，要是新车主购买的二手车有着有效期限比较长的车险，买家可以选用这类车险过户方法，过户后的车险迁移到新车主名下，直到保险到期，车险不按新的计算。

汽车的交强险是强制缴纳的,而且第一年投保车险时价格是固定的950元。其他的商业险包含有车损险、盗抢险、三责险、车上人员责任险等。其保险费主要根据电动汽车车主所购买的保险种类决定的。除了交强险之外，还有几款保险是建议车主为汽车购买的。第一就是车损险，保险收益是车主，一旦发生了事故以后，保险丝公司可以赔偿70%的损失。第二就是三者险，保险收益是事故第三方，全称就是商业第三者责任保险，指的是被保险人允许的合格驾驶员在驾驶过程中发生了意外事故，导致了第三者遭受人身伤亡等直接损失，依法由保险公司给予赔偿。

5座和7座保险是不一样的。交强险7座比5座多150元，车上人员座位险7座比5座多100元，5座前六年不需要上线年检，7座每年都要上线年检。交强险和车上人员责任险都是根据车辆座椅的数量，进行计算交付的，所以说7座SUV要比5座SUV的保险要交的钱更多。交强险7座要比5座多交150元，而车上人员责任险以单座保额5万计算的话，7座比5座保费多230元，加起来就是380元/年。商业险费用：商业险基本是一样的，大多按发票上的车价去计算的。唯一的区别就是车上人员座位险，7座车可以最高买7个人，比5座车多100元在右。六年以内五座车，每两年一检，免上线年检，现在很多地区可以用交通部门官方APP直接免检，不用跑车管所。六年以内七座车，每两年一检，需上线年检。六年以上无论五座还是七座都要一年一检，上线年检。

按揭买车保险和第二年是一样的：1、交强险，这是国家规定必须购买的保险类型，只要借款人买车，交强险是必买保险，没有商量的；2、第三责任险，在赔偿方面，金额较低，如果借款人购买第三责任保险，事故发生后的赔偿金额将相当高；3、全车盗抢险，购买新车后，当然是害怕被偷和被抢，全车盗抢险的购买就很有必要了，有了保险的保障，借贷者不必担心新车被盗和被抢；4、车辆损失保险，这是新车购买保险中最常见的一种，汽车在未来使用时会出现划痕、擦伤等，可以申请索赔，减少借款人在去车途中的损失。

不一样。电动助力是指电动助力转向系统，电子助力是指电子（电控）液压助力转向系统。电动助力转向和电子液压助力转向有所区别，电子液压助力是把传统液压泵给换成了电动泵，依靠电子控制来进行；而电动助力是直接用电机来提供辅助扭矩，完全取缔了液压装置。电动助力转向系统不需要助力转向油（液压油），由电机直接提供转向扭矩，所以不存在转向助力油需要定期更换的问题。由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，所以人们在机械液压助力的基础上进行改进，开发出了更节省能耗的电子液压助力转向系统。这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在之前的基础上加装了电控系统，使得转向辅助力的大小不光与转向角度有关，还与车速相关。在机械结构上则增加了液压反应装置和液流分配阀，新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。在汽车的发展历程中，转向系统经历了四个发展阶段：从最初的机械式转向系统（ManualSteering，简称MS）发展为液压助力转向系统（HydraulicPowerSteering，简称HPS），然后又出现了电控液压助力转向系统（ElectroHydraulicPowerSteering，简称EHPS）和电动助力转向系统（ElectricPowerSteering，简称EPS）。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。