自动启停电瓶工作寿命是多少？

自动启停电瓶寿命一般是在4万公里或者3年左右。但是大多数的车主都是在使用2年左右就要更换了，电瓶寿命受到很多因素的影响，像是车主的驾驶习惯、开车频率、行驶环境等都会影响到电瓶的寿命。自动启停电瓶也称之为免维护电瓶，目前有两种类型。一种是源于美国埃克塞德的AGM，德系车比较偏向使用AGM。另一种是源于德国MOLL的EFB，很多日系车使用的都是EFB。自动启停电瓶的价格会比普通的电瓶的价格比较高，自动启停其实就是一套龙智发动机启动和停止的系统，是可以起到节能燃油的效果的。与同规格电池相比，启停电池具有以下优点：1.循环充电容量比铅钙电池高3倍，使用寿命更长；2.在整个使用寿命周期内，具有较高的电容稳定性；3.低温性能更可靠；4.降低事故和环境污染的风险；5.免维护，减少深度排放。普通电池不能代替自动启停电瓶。普通电池在开关机系统下使用一周后会损失7%到16%的有效容量。启停系统不能很好地工作。如果电池检测系统认为电池电量不足以重新启动发动机，就不会关闭发动机，因此无法实现预期的燃油和排放减少。

在正常使用情况下，启停电瓶的寿命在4万公里或者3年左右。在汽车的使用过程中，建议车主定期检查电量。启停电池的技术，目前有两类。一种AGM：吸附式玻璃纤维隔板电池，另外一种是EFB：增强型富液蓄电池。以下是扩展资料：与相同规格蓄电池相比，启停电池具有以下优点：循环充电能力比铅钙蓄电池高3倍，具有更长的使用寿命。在整个使用寿命周期内，具有更高的电容量稳定性。低温性能更可靠。降低事故风险，减少环境污染风险。免维护，减少深度放电。

换了电瓶后自动启停不工作的原因有更换电瓶类型错误，启停功能未激活。以下是详细介绍：更换电瓶类型错误：带有自动启停功能的汽车必须配合使用启停电池才能发挥作用。所以在更换电瓶的时候，一定要确认正确型号，使用普通电瓶不但该功能无法正常使用，而且还会影响电瓶寿命。启停功能未激活：启停功能没有被激活，导致功能无法正常工作。激活方法可以参考各个车型的使用手册，找专业人员操作。

沃尔沃自动启停暂停工作的原因：环境温度低于0度或高于40度及启动机电池高于55度或者低于5度及发动机冷却液低于环境温度，或者冷却液的温度在100度以上，此时需要等冷却液及环境温度升高，重新启动系统。大角度转动方向盘或者陡坡路面及驾驶员未系好安全带，此时需系好安全带并将汽车放到平缓路面，重新启动界面。短时间内连续多次启动车辆，导致车辆的电热保护功能被激活，此时需进行电热保护重置，可以到售后维修部门进行重置。发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。

在正常使用情况下，启停电瓶的寿命在4万公里或者3年左右。在汽车的使用过程中，建议车主定期检查电量。以下是汽车电瓶的养护方法：1、车内用电：保养车辆电瓶，比如不能在熄火时大声听收音机、给手机充电、使用充电泵等，这样时间一长容易让电瓶亏电，而电瓶亏电次数多，寿命就大大下降。2、跑高速长途：定期跑跑高速有很多好处，不仅能清除车辆积碳，还能让电瓶充满电，一般跑高速一个小时以上，车电瓶基本能充满，电瓶能保持最佳状态。3、不要长时间的将车搁置：如果长时间的不用车，应该将电瓶线切断，或者隔两个星期后发动车辆行驶几十公里，以保证电瓶能正常使用。4、高功率电器连接：现在很多车载电器，比如车载电冰箱、吸尘器、充气泵等等，瞬时间功率很大，不要用车电瓶直接供电，应该先将车辆点火，之后再连接用电设备。

自动启停电瓶寿命是4万公里或者3年左右。与相同规格蓄电池相比，启停电池具有以下优点：1、循环充电能力比铅钙蓄电池高3倍，具有更长的使用寿命。2、在整个使用寿命周期内，具有更高的电容量稳定性。3、低温性能更可靠，免维护，减少深度放电。4、降低事故风险，减少环境污染风险。扩展内容：启停电池的技术有：1、AGM：吸附式玻璃纤维隔板电池。2、EFB：增强型富液蓄电池。

自动启停电瓶的寿命是6年左右，电瓶可以使汽车在临时停车的时候自动熄火，其使用方法是：1、开车遇到红绿灯或者其他原因停车时，踩刹车后发动机自动熄火；2、重新起步时只需松开刹车踩油门或轻轻转动方向盘，发动机即可再次启动。发动机自动启停功能按钮是aoff，其工作原理是：踩刹车停车摘挡时，系统自动检测发动机空转且没有挂挡，转速传感器显示零，电池传感器显示有能量，发动机自动停止转动，踩下离合器、松开刹车或转动方向盘，系统会快速启动发动机。

以下是影响汽车自动启停电瓶寿命的因素：1、车主的开车习惯。2、平常开车的频率。3、使用的环境等都会影响电瓶的寿命。4、平时熄火以后，记得把车上的用电器全部关闭，例如空调、灯光、收音机等，如果不及时关闭，汽车电瓶很容易会亏电。5、汽车后期加装各种各样的电器，像大功率的车灯、功放等等，使车内电器的总功率远高于原车电器总功率，也会加剧电池寿命的损耗。

正常使用情况下，启停电瓶的寿命在4万公里或4-6年。相关启停电瓶的AGM蓄电池相关详情如下：1、AGM蓄电池设计非常严苛，相对传统电池，其循环寿命超过4倍。2、AGM蓄电池理论寿命大约是4-6年，实际的使用寿命和车辆的使用习惯，使用环境，外界温度等有直接关系。3、AGM蓄电池是指隔板采用的是超细玻璃棉材料的蓄电池，循环充电能力比铅钙蓄电池高3倍，具有更长的使用寿命，低温起动效果更佳，使用过程中电容量更加稳定，价格最贵。

启停电瓶的寿命一般是4万公里左右，在汽车的使用过程中，建议车主定期检查电量，启停电池目前有两类，一种AGM，吸附式玻璃纤维隔板电池；另外一种是EFB，增强型富液蓄电池。与相同规格蓄电池相比，启停电池具有以下优点：1、循环充电能力比铅钙蓄电池高3倍，具有更长的使用寿命、2、在整个使用寿命周期内，具有更高的电容量稳定性、3、低温性能更可靠、4、降低事故风险，减少环境污染风险、5、免维护，减少深度放电。

自动启停电瓶的寿命是6年左右，电瓶可以使汽车在临时停车的时候自动熄火，其使用方法是：1、开车遇到红绿灯或者其他原因停车时，踩刹车后发动机自动熄火；2、重新起步时只需松开刹车踩油门或轻轻转动方向盘，发动机即可再次启动。发动机自动启停功能按钮是aoff，其工作原理是：踩刹车停车摘挡时，系统自动检测发动机空转且没有挂挡，转速传感器显示零，电池传感器显示有能量，发动机自动停止转动，踩下离合器、松开刹车或转动方向盘，系统会快速启动发动机。

自动启停工作方法：如果是自动挡的汽车只要汽车发动，自动启停系统就处于正常的工作状态，当踩刹车的时候，通常1、2秒就会自动熄火；如果是手动挡汽车，自动启停系统是默认开启的，需要手动关闭。启停系统的工作原理是当车辆因为拥堵或者路口停止行进，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡，这时候StartStop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡、防锁定系统的车轮转速传感器显示为零、电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动，满足这三个条件后，发动机自动停止转动。

自动启停功能不工作，可能是因为汽车温度过高，导致汽车功能反应不及时，需要将汽车熄火重启。自动启停功能，目前应用于车辆的配置上，这个功能适合城市使用，城市的路况在上下班高峰期会出现拥堵的情况，导致汽车容易走走停停，从而驾驶员需要不停的踩到刹车和油门，即使是一小段距离也可能导致驾驶员疲劳驾驶。开启自动启停功能，在汽车满足停车条件时，发动机会自动熄火，当汽车需要启动时，发动机可以快速启动，同时还可以减少汽车尾气排放和汽车油耗量，所以自动启停功能也称为智能节油系统，开启自动启停功能，最高可节约汽车15%的燃油量。

电池在正常条件下的平均正常寿命为四年：1、普通汽车蓄电池采用铅酸蓄电池，循环寿命基本为200-500次，使用寿命约2-4年；2、具有汽车自动启停功能，配备专用电池，循环寿命略高，400-800次，使用寿命基本为4-6年；3、新能源汽车，使用锂电池，寿命更长，可使用5-8年。

自动启停关闭是可以延长电瓶寿命的：1、对于自动启停常开会不会影响电瓶使用寿命这一问题，从理论上来说是有可能的；2、但带启停功能的电瓶都不是普通的铅酸蓄电池，而是纯的硫酸水溶液作电解液并存在于玻璃纤维隔板的特殊电瓶（AGM型电池），这种电瓶的循环充电能力比普通蓄电池高3倍，具有更长的使用寿命，更需频繁地充放电；3、要是换成普通蓄电池，不关闭启停功能的话，电瓶使用寿命肯定会缩短，所以说使用普通电瓶的汽车如果采用启停功能，那就真不敢保证电瓶使用时间了。

自动启停电瓶需要1000元左右：1、自动启停的电瓶可以在短时间内提供较大的电流，而且有反复多次充电功能并且也是快的惊人。但是呢，普通电瓶就不行了，另外，具有自动启停功能的蓄电池是拥有较长的使用寿命的；2、目前普遍为AGM和EFB两种。AGM是欧洲或者是德国应用较广的车型，但是EFB主要是日系车运用的比较多。这个自动启停功能是在日系车上的应用比较多一点。虽然它们两个的名称是有些许差别，但是呢，功能还是差不多的。因此，要是你买车的话，选择了自动启停功能的车型，即使电瓶有点故障，但也千万不要用普通电瓶取而代之。不然的话，极有可能压缩了它的寿命，毕竟你的电瓶没有办法承受住如此大的电流，也就是说很快就可以报废了。这样来说在选电瓶的时候一定要选择专用的自动启停电池；3、启停电瓶比普通的电瓶使用次数更多，寿命更长，它的极板币普通的极板更硬，活性物质不容易脱落，适用于带启停模式的汽车，另外起停功能可以刷ecu改为“默认关闭”，需手动开启才生效。启停电瓶都是采用冲压工艺，因为技术要求较高，但启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过。

在汽车维修店更换电瓶的话，一般轿车的自动启停电瓶价格在1350元左右：1、发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP＆START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统；2、它是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作；3、当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。

自动启停系统不工作的原因：1、一般配有自动启停功能的车辆都是默认开启启停系统的，突然不能用，有可能是误按了车上的自动启停按键，导致系统关闭。我们检查下系统是否被关闭；2、如果你的车是手动挡的汽车，那自动启停的启用条件会比较复杂一点，当我们停车的时候，当系统识别到“挂空挡，拉手刹，松离合，”这三个动作后才会启动；3、各个品牌的不同车型，自动启停系统的设计也不同，以新帕萨特的自动启停系统为例，它必须要满足一定条件。即必须要安全带系上，然后第二个左前门要关闭，发动机要在启动，所以看看你的使用手册有没有什么注意事项。

因为开着空调但是车内的温度还是比较高，所以为了照顾乘坐舒适性自动启停系统就会停止工作。如果车内的温度已经达到了空调设定的温度，那自动启停系统就会工作。很多车都会配备自动启停系统，这个系统可以节省燃油降低尾气排放。在夏季和冬季几乎每天都是需要使用空调的，建议车友们在夏季使用空调时不要将空调的温度设置的太低，这样会影响身体健康。汽车空调的制冷原理非常简单，在制冷时需要按下ac按键，此时压缩机离合器会结合，这样汽车的发动机会带动压缩机运转。压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内，制冷剂可以在蒸发箱内膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了。汽车空调在制热时发动机内的高温冷却液会经过暖风水箱，鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风了。汽车空调使用的制冷剂一般是r134a，这种制冷剂是需要定期更换的，如果长时间不换，那会影响空调的制冷效果和制冷速度。

自动启停车辆对于电瓶性能要求更高，与普通车辆装备的会有一定区别。从蓄电池表面我们可以清楚的看到标有EFB和AGM。目前市面上配备起停系统的车辆装配这两种蓄电池的占绝大部分。