汽车机油混加了有事吗？

如果水量没有超过冷却液的四分之一是没有影响的，超过四分之一的话是会大大影响冷却液的效果。另外，还会引起发动机开锅，由于冷却液加水之后，冷却液里面的防锈蚀添加剂比例会失调，导致防锈蚀功能下降，产生水垢。防冻液功能：1、冬季气温低，为使汽车在冬季低温下仍能继续使用，防冻液都加入一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结；2、发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡，这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。使用防冻液的注意事项：一、尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用。二、防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期之内；更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。三、避免兑水使用。传统的无机型防冻液不可以兑水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能。有机型防冻液则可以兑水使用，但水不能兑得太多。四、使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水或去离子水，若实在没有条件，加冷开水也比加自来水好。如果防冻液因泄漏损失，应补充同品牌的防冻液。防冻液应四季使用，夏天使用自来水的方法是不科学的，也是得不偿失的。五、有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。

混加了一点机油是不要紧的，但是如果混加过多的机油，对车辆发动机的润滑作用就会下降，并且会损伤发动机，降低发动机的使用寿命。根据混加机油的情况不同，对发动机的影响也会有所不同，以下具体说明：1、同品牌同标号的新旧机油混加：如果是同品牌同标号的机油混加，对发动机是造不成什么影响的，只能影响新机油的工作能力；2、同品牌不同标号的机油混加：如果是同品牌不同标号的机油混加，会降低机油的润滑作用，使发动机得不有效的保护。并且由于机油的黏度不同，还可能会产生油泥将发动机输油管道堵塞；3、不同品牌的机油混加：不同品牌机油的基础油添加剂会有一定的差别，如果是不同品牌同标号的机油混加，对发动机的影响还会小一些，可能会使发动机出现油泥增加的情况，使机油的寿命降低，缩短了汽车保养的周期。如果是不同品牌不同标号的机油混加，这是最严重的情况，不仅会影响到发动机的正常工作，严重的还会使发动机报废。

有一定的影响：造成爆震、动力不足等情况；对发动机的磨损会加重；会影响汽点火系统、喷油嘴及火花嘴的使用寿命。现在随着生活越来越好，拥有汽车的家庭也更多，汽油则是车主们经常热议的话题，92和95则是市面上用得比较多的汽油。如果只是偶尔救急使用，那么问题则不大，一般按照发动机上标注的汽油标号添加所需的汽油即可。因为92和95汽油所含的辛烷值不同，如果把92和95长期混用，行车时发动机的噪音就会变大，动力也会不足，而且汽车还会导致积碳过多、油耗增长，严重时还会出现拉缸等问题。通常汽油混合使用汽车不会第一时间就出现问题，长期使用下来就会发现各种问题都显现出来了。所以严格来说，92号汽油和95号也不能混用，不过它们两者的化学成分等各方面都比较接近，抗爆震性强，两者混用一般不会有什么太大问题，短时间混用不同标号汽油后，一般不需要对车辆进行特殊保养，但是建议车主在条件允许的情况下，应严格按照车辆本身的要求使用相应标号的汽油。如原本加92号油的车加95号油一般不会出问题，但是反之就可能导致车辆损坏，汽车如果用低标号的汽油可能引起车辆震动，严重时可能导致车辆气门弯曲、气门室盖损坏等问题。

机油多加了一点有事，机油加多了对汽车是有害处的。机油加多了对汽车的害处：1、导致三元催化器受到损伤；2、导致发动机无法得到充分的润滑；3、会降低发动机输出功率；4、增大发动机内部的阻力；5、发动机容易形成积碳；6、降低了油封寿命，可能导致发动机漏油。机油也称为发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用，其由基础油和添加剂两部分组成。

混加一次两次没有什么影响，但应尽量避免混用，否则难以对油品质量进行确切的考查。混加的危害：如果严格按照混合原则去混合机油对车不会有多少影响，但混合不同的型号机油后都可能产生浑浊，由于不同品牌、不同型号机油的化学添加剂不同，这些化学品混合后有机会发生化学反应，降低润滑效果，并可能产生酸碱化合物，加剧发动机部件的腐蚀。油品可在下列情况下混合：类似产品的质量基本相似，或者与低质量油混合的高质量油仍然用作低质量油；调整油品的物理化学性质，如粘度等，使同一油品的不同等级混合。

摩托车混加了一点机油不可以。以下是关于混加机油的具体介绍：原因：不同种类的油含有不同的化学物质，混合使用可能导致事故，存在巨大的安全隐患，应尽量避免混用，否则难以对油品质量进行确切的考查。混合试验：对于不知道特性和添加剂成分的油，如果确实需要混合，则需要在混合前进行混合试验（例如，将两种体积比为1:1的油混合均匀）观察混合油中是否有异味、沉淀等异常现象。如果发现有异味或沉淀，则不能混合，混合后测定润滑油的主要理化性质较好。

摩托车混加了一点机油不要紧，但是如果混加过多的机油，对摩托车发动机的润滑作用就会下降，并且会损伤发动机，降低发动机的使用寿命，严重的还会直接使发动机报废。混加机油的不同情况具体说明如下：同品牌同标号的新旧机油混加：如果是同品牌同标号的机油混加，对发动机造不成什么影响，只能影响新机油的工作能力。同品牌不同标号的机油混加：如果是同品牌不同标号的机油混加，会降低机油的润滑作用，使发动机得不有效的保护，并且由于机油的黏度不同，还可能会产生油泥将发动机输油管道堵塞。不同品牌的机油混加：不同品牌机油的基础油添加剂会有一定的差别，如果是不同品牌同标号的机油混加，对发动机的影响还会小一些，可能会使发动机出现油泥增加的情况，使机油的寿命降低，缩短了汽车保养的周期。

92半箱油加了95有损伤。偶尔加错汽油标号，只需要用完后换回正确的汽油标号即可，但如长期加错汽油标号，则会有以下影响：建议低标号的车辆错加高标号汽油不会有损伤，但辛烷值的提高会改变燃油的燃点导致发动机出现滞燃现象。也就是发动机的做功能力和热效率均会降低，实际反馈的体验是动力变差；建议高标号的车辆使用低标号汽油会造成发动机爆震。因为辛烷值低太多，汽油燃点降低后在压缩冲程中会被提前点燃，在压缩冲程中一旦在火花塞没有在点火之前爆燃，上升的冲程会出现阻力。这一阻力会导致发动机的运行非常不稳定，如果是无感爆震只是噪音加大，对发动机的损伤并不明显；如是有明显爆震感则说明发动机的工况已经非常严重，震动影响的不仅是行驶稳定性，而且会造成活塞和气缸的异常磨损，严重还会拉缸。除了在汽车使用手册上查看合适的汽油标号，油箱盖上也会有标明，还可以在油箱盖上查看。通常也可以根据发动机的压缩比决定加的油号，发动机压缩比在8.6-9.9之间的汽车选择92号汽油，发动机压缩比在10.0-11.5之间的汽车选择95号汽油，如果压缩比更高，则选择98号汽油，但现在随着一些新技术的使用，不能单看压缩比而决定用什么标号的汽油，压缩比高也可以调校成用低标号的汽油。因为除了压缩比以外，还有其他因素的影响，比如点火提前角、涡轮增压技术、阿特金森循环技术等。一般来说，汽油标号越高，辛烷值越高，抗爆性越好。92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。

混合不同的型号机油后都可能产生浑浊，由于不同品牌、不同型号机油的化学添加剂不同，这些化学品混合后有机会发生化学反应，降低润滑效果，并可能产生酸碱化合物，加剧发动机部件的腐蚀。以下是油品可混合的相关介绍：1、质量相似：类似产品的质量基本相似，或者与低质量油混合的高质量油仍然用作低质量油；2、粘度相似：调整油品的物理化学性质，如粘度等，使同一油品的不同等级混合。3、添加剂：不同种类的油，如果知道两种混合油都没有添加剂，或者其中一种没有添加剂，或者两种油都有添加剂，但不会相互反应，一般可以混合，但混合后，优质油的质量会降低。

混加了一点机油不要紧，但是如果混加过多的机油，对车辆发动机的润滑作用就会降，并且会损伤发动机，降低发动机的使用寿命，严重的还会直接使发动机报废。根据混加机油的情况不同，对发动机的影响也会有所不同，以下是相关资料：1、同品牌同标号的新旧机油混加：如果是同品牌同标号的机油混加，对发动机是造不成什么影响的，只能影响发动机油的工作能力。2、同品牌不同标号的机油混加：如果是同品牌不同标号的机油混加，会降低机油的润滑作用，使发动机得到有效的保护。并且由于机油的黏度不同，还可能会产生油泥将发动机输油管道堵塞。3、不同品牌的机油混加：不同品牌机油的基础油添加剂会有一定的差别，如果是不同品牌同标号的机油混加，对发动机的影响还会小一些，可能会使发动机出现油泥增加的情况，使机油的寿命降低，缩短了汽车保养的周期。如果是不同品牌不同标号的机油混加，这是最严重的情况，不仅会影响到发动机的正常工作，严重的还会使发动机报废。

汽车冷却液混加了的解决方法是：彻底放掉水箱内的冷却液，用纯净水冲洗后再重新添加新的冷却液即可。冷却液的作用是：1、对冷却系统的部件起到防腐保护作用；2、防止水垢，避免降低散热器的散热作用；3、保证发动机在正常温度范围之内能工作。使用冷却液的注意事项是：1、冷却液不宜混用；2、避免选用劣质的冷却液；3、不要直接加注冷却液的母液，防止出现冷却液变质、低温粘稠的情况。

防冻液加了水有事，如果把水当成防冻液添加，容易使发动机冷却系统内产生水垢，从而堵塞管道，影响到汽车发动机的正常运行及影响发动机使用寿命。另外防冻液中水加多了，还容易引起发动机开锅的现象，所以防冻液不能加水。防冻液功能：1、冬季气温低，为使汽车在冬季低温下仍能继续使用，防冻液都加入一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结；2、发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡，这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。

机油有时候混加了1次可能影响不大。1、机油不能混合添加，要不是不合格机油，有时候混加1次的影响可能并不会太大；2、但依然建议不可以混合添加机油，应用相同机油最合适。假如混合添加了不同牌子的机油，会因为机油的化学添加物成分不同，混合而成的机油会造成许多副作用，促使机油浑浊，质量降低，润滑性能、冷却散热能力等性能降低，影响机油寿命，且往往是缩短机油的应用期限。假如应用相同牌子但粘稠度型号规格不同的机油时，会更改机油的粘稠度值，混加了粘稠度较高的机油，很有可能会造成机油变的更粘稠，耗油量升高；当混合了粘稠度值较小的机油时，很有可能会使机油变的更稀，密闭性比较差，降低了机油对发动机的保护作用。

汽油混加了一次是没有事的，原因如下：1、汽油是可以混加的，各种标号、型号的汽油混合使用，在短期内不会有明显的问题，积炭和油路堵塞都是长期混用导致的；2、汽油混加时不用担心，只要在条件允许的情况下，按照车辆本身的要求再次添加相应标号的汽油就可以了；3、不过经常混加是会有影响的，发动机会得不到更好的支持，或者支持过度，都会影响发动机的性能，长期这样可能会导致发动机出现问题，但是偶尔一次加错问题是不大的，相对来说只要不是加柴油都不会有太大的影响。

新车磨合剂可以适当添加：1、磨合剂是专门针对新车在磨合阶段使用的，可以提高发动机磨合质量，确保发动机磨合效果更佳。新车磨合剂可以有效的稳定汽车初装润滑油的黏度参数，防止发动机中各部件因为其粗糙表面在进行相互磨合时而造成的润滑油黏度下降；2、磨合是在机器装配后使用前，为了能够有效的使配合件正常稳定运转的一种措施，也称跑合。磨合是汽车厂商一种有意安排的磨损过程。机械零件的磨损过程一般主要包括了磨合阶段、稳定磨损阶段和剧烈磨损阶段。机器在开动以后，磨损率都会从大逐渐减小。这主要是由于摩擦副表面微观凹凸不平，开始工作的时实际接触面积一般都是很小的，而接触应力都是很大的；3、在磨合的过程中，较软的零件表面材料一般都会发生塑性流动，使接触面积扩大并出现加工硬化层。对于较硬材料，高的微凸体被磨去，表面逐渐变得平坦而使接触面积增加。这些变化使以后的磨损率减小而达到磨合目的。磨合应由轻到重缓慢加载，并保持润滑油的清洁，防止磨屑进入摩擦面而造成剧烈的磨损和发热。磨合结束后应仔细清洗并换用新的润滑油。

本田杰德可用粘度为0W20的机油，如果车辆比较老旧的，可以适当提高机油的粘度值，杰德机油一般添加3.8升就足够了。尽量避免加到4升，如果加多了会造成一定的影响，比如烧机油现象等等。 出于发动机结构比较紧密，内部各零部件间的间隙较小，用低粘度机油可提高燃油经济性，且可以使引擎展示出最大的性能。 自吸发动机对机油要求不高，可以用矿物油和半合成油，而预算允许的话，可以采用全合成机油。涡轮增压发动机与自吸式发动机比较，其引擎构造较为精密，工作条件更苛刻，使用的润滑油油品更高级，须要流动性更好的润滑油，最好使用全合成机油。 在粘度值选择方面，一般冬天，很多地区使用5W就可以了，但北方的部分地区（如黑龙江）则最好使用0W，具有更好的低温流动性，以适应驾驶的环境条件。对于高温粘度来说，一般使用的是润滑油粘度值为20的，但如果是经常驾驶拥堵路段、车辆使用年限较长、重载车辆长途运输等情况，机油粘度可以适当提高，比如采用0W30机油。 选择机油品牌，侧重于机油的长效性，可选择美孚机油；在意机油对发动机的清洁能力，推荐使用壳牌机油；需要强油膜韧性的润滑油，提倡采用嘉实多。比如涡轮增压式引擎，在高速运转时容易产生积碳，所以可使用拥有强清洁能力的壳牌全合成机油。

混加了一点机油是不要紧的，但是如果混加过多的机油，对车辆发动机的润滑作用就会下降，并且会损伤发动机，降低发动机的使用寿命，严重的还会直接使发动机报废。根据混加机油的情况不同，对发动机的影响也会有所不同，以下具体说明。1、同品牌同标号的新旧机油混加：如果是同品牌同标号的机油混加，对发动机是造不成什么影响的，只能影响新机油的工作能力。2、同品牌不同标号的机油混加：如果是同品牌不同标号的机油混加，会降低机油的润滑作用，使发动机得不有效的保护。并且由于机油的黏度不同，还可能会产生油泥将发动机输油管道堵塞。3、不同品牌的机油混加：不同品牌机油的基础油添加剂会有一定的差别，如果是不同品牌同标号的机油混加，对发动机的影响还会小一些，可能会使发动机出现油泥增加的情况，使机油的寿命降低，缩短了汽车保养的周期。如果是不同品牌不同标号的机油混加，这是最严重的情况，不仅会影响到发动机的正常工作，严重的还会使发动机报废。

机油混加，分为以下几种情况：同一品牌同标号的机油，新旧混加；不同品牌同标号的机油混加；不同品牌不同标号的机油混加。同一品牌同标号的机油，新旧混加，对车辆本身是没有影响的，主要就是会影响新机油的性能。这种情况，因为旧机油的性能下降了，新机油的性能也会被拉低，不过相对于原先的旧机油，性能又有所提升。不同品牌同标号的机油混加，对车辆是有影响的，不过影响不会太大。首先，机油是由基础油和各种添加剂混合而成。而各个品牌的基础油和添加剂又是不同的，相互混在一起，很可能会产生化学反应，影响机油的性能。时间长了，可能会出现机油浑浊，品质下降，影响机油的寿命，进而导致保养周期被缩短。而且很有可能产生油泥，对于汽车的冷启动保护也不到位。不同品牌不同标号的机油混加，对于车辆的影响非常大。一定要避免这种情况的混加。不同品牌混加的危害，上面已经说明了，而不同标号的机油混加，会直接降低机油对于发动机的保护。举个例子：汽车至少要使用5W-40的机油，如果混加了5W-20的机油，那么机油在高温状态下对于发动机的保护性能肯定会有所下降，就达不到汽车要求的标准了。时间长了，汽车动力会减弱，严重的话会减少发动机的寿命。以上所说的都是长期混加才会出现的情况。现实当中，如果只是混加了一点，是没有影响的。因为换机油的时候，都会把原先的机油排掉，即便是排的不干净还有一点（一般是几百毫升），也无关紧要，造成的一点影响完全可以忽略不计。

机油混加，分为以下几种情况：同一品牌同标号的机油，新旧混加；不同品牌同标号的机油混加；不同品牌不同标号的机油混加。同一品牌同标号的机油，新旧混加，对车辆本身是没有影响的，主要就是会影响新机油的性能。这种情况，因为旧机油的性能下降了，新机油的性能也会被拉低，不过相对于原先的旧机油，性能又有所提升。不同品牌同标号的机油混加，对车辆是有影响的，不过影响不会太大。首先，机油是由基础油和各种添加剂混合而成。而各个品牌的基础油和添加剂又是不同的，相互混在一起，很可能会产生化学反应，影响机油的性能。时间长了，可能会出现机油浑浊，品质下降，影响机油的寿命，进而导致保养周期被缩短。而且很有可能产生油泥，对于汽车的冷启动保护也不到位。不同品牌不同标号的机油混加，对于车辆的影响非常大。一定要避免这种情况的混加。不同品牌混加的危害，上面已经说明了，而不同标号的机油混加，会直接降低机油对于发动机的保护。举个例子：汽车至少要使用5W-40的机油，如果混加了5W-20的机油，那么机油在高温状态下对于发动机的保护性能肯定会有所下降，就达不到汽车要求的标准了。时间长了，汽车动力会减弱，严重的话会减少发动机的寿命。以上所说的都是长期混加才会出现的情况。现实当中，如果只是混加了一点，是没有影响的。因为换机油的时候，都会把原先的机油排掉，即便是排的不干净还有一点（一般是几百毫升），也无关紧要，造成的一点影响完全可以忽略不计。