轮胎裂需要更换吗？

裂行轮胎尺寸型号有两种，分别是225/55R17、225/50R18。前后轮不一致，前轮规格：90/90-12后轮规格：100/90-10。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。裂行被定位于年轻消费群体，就像一位帅气小生一般深受年轻人喜爱。前脸采用大量的线条进行叠加，显得层次感非常丰富。车灯显得非常狭长，采用的是LED光源，就像是一双犀利的双眼一般，战斗性很强。车身长宽高为1737*692*1120mm，最小离地间隙132mm，通过性出色。至于车重达到了110kg，比同级别车型要重一些，但是操控性更强。动力部分，裂行搭载了一款实际排量为124.9ml的单缸发动机，配本田PGM-Fi电喷技术，最大功率6.57kW、最大扭矩9.39牛米。

轮胎裂缝了不能使用。轮胎一般是5年或车辆行驶6到8万公里更换一次。如果有偏磨现象或到达胎槽的警戒标，出现老化裂纹的轮胎，到达换胎年限，为了安全起见，建议最好更换新胎。轮胎出现裂纹的情况：1、如果轮胎出现老化的现象，例如胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体，就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少；2、如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米，轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记，则轮胎必须被更换，因为轮胎的排水能力已经大大下降了，车辆在湿地行驶会比较危险；3、受损的轮胎也要注意是否需要更换，例如缺气碾压后的轮胎虽然仍能在充气状态下行驶，但是由于轮胎内部结构可能已经受损，也建议及时更换新胎。特别需要提醒的是，鼓包轮胎不得继续使用。如果轮胎的橡胶已经老化了，说明各方面性能都已经下降，比如轮胎的抓地力和极限情况下的可靠性。这些有时候尤其在高速时，都会存在危险。建议及时更换新的轮胎，以确保安全。

轮胎裂口建议直接更换，如果继续使用会存在爆胎的风险。事实上无论裂纹严重与否，基本上都主张立即更换。但现实中也可以根据实际情况灵活分析，轮胎出现小裂痕不需要更换。轮胎经常使用出现一些细微列横是正常的。轮胎的开裂主要有以下两种原因造成：1、外伤性开裂：这种开裂发生的位置、形状和大小一般没有规律性，是由于车辆在行驶中碰撞、挤压或擦刮异物造成的。有的开裂只是在橡胶的表面发生，有的则会伤及胎体帘线，严重的情况会造成轮胎瞬间泄气。2、老化龟裂：这种龟裂一般发生轮胎使用后期，多见于胎肩或下胎侧部位，有时在花纹沟底也可见到。这种情况是轮胎橡胶在长期屈挠和生热过程中产生的一种自然变化，长期气压偏低行驶也会加速这个过程，但通常情况下对轮胎的使用寿命和安全性能没有影响，一般不需要提前更换。

轮胎裂缝不能开。如果汽车轮胎上有很多比较明显的裂纹，建议车友们更换轮胎。轮胎的功能：主要有干地抓地性、防水滑、提供舒适性、减低行驶噪音、抗冲击、湿地抓地性、承载性、操控能力、平均磨耗、里程数。轮胎的截面结构：大体上可以分为4个部分：胎面、胎肩、胎边、胎圈。每一部分都有各自的功能。胎面主要与地面接触，胎肩和胎边起支撑作用，胎圈与轮圈接触起到密封作用。轮胎内部组成：轮胎内部由多层不同材质叠加起来组成，胎面花纹、覆盖层、钢丝带束层、应力吸收橡胶条、胎体帘子布层、气密层。

轮胎出厂之后，无论是否经常使用，都会出现老化的情况。轮胎的使用寿命一般是4-5年。以下是判断轮胎需要更换的方法：轮胎需要定期更换：如果超过5年，即使磨损程度很小也需要更换。所以，判断汽车轮胎多久需要更换，生产日期是一个很好的依据。判断轮胎需要更换的方法：轮胎表现出现了许多细小的裂纹，这些裂纹通常会在轮胎使用三年左右出现，后期使用应定期检查裂纹是否有变化的情况，如果裂纹过长、过深，或者在胎侧出现裂纹，这时需要对轮胎进行更换。通过轮胎磨损标记来判断，每个轮胎都会设置有磨损标记，一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。在检查磨损标记与胎面平齐时，说明轮胎磨损已经很严重，这时需要对轮胎进行更换。

轮胎裂口建议直接更换，如果继续使用会存在爆胎的风险。轮胎的开裂的原因如下：外伤性开裂：这种开裂发生的位置、形状和大小一般没有规律性，是由于车辆在行驶中碰撞、挤压或擦刮异物造成。有的开裂只是在橡胶的表面发生，有的则会伤及胎体帘线，严重的情况会造成轮胎瞬间泄气。通常来说，如果只是橡胶表面轻微的裂纹，对轮胎安全性没有影响，可以继续使用；但如果开裂深及胎体帘线，甚至造成帘线损伤，则会构成安全隐患，必须尽快予以更换。老化龟裂：这种龟裂一般发生轮胎使用后期，多见于胎肩或下胎侧部位，有时在花纹沟底也可见到。这种情况是轮胎橡胶在长期屈挠和生热过程中产生的一种自然变化，长期气压偏低行驶也会加速这个过程，但通常情况下对轮胎的使用寿命和安全性能没有影响，一般不需要提前更换。

轮胎偏磨需要更换轮胎。判断轮胎是否更换方法：胎面损耗接近磨损标记，任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。影响轮胎寿命的因素：轮胎出厂日期，出厂时间短，橡胶的耐磨性能强。一般过了3年后的轮胎磨损快。车子定位参数，就是四轮定位好的轮胎磨损均匀，寿命相应增加。轮胎品牌，不同品牌的车轮磨损快慢也不一样。

轮胎磨损需要更换。汽车轮胎的使用寿命为四年或八万公里，以先到为准。破损超过5处，则需要提前更换，侧面有破损，1处即需要更换。经常走路况不太好的路，轮胎磨损严重，需要提前更换。以下是关于轮胎不宜再使用的部分介绍：1、轮胎已经磨损：轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎。在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。2、轮胎已经受损：撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。一般侧面受损无法修补，为安全起见，只能更换轮胎。3、轮胎已经老化：如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。4、轮胎已经鼓包：轮胎鼓包是爆胎的高发因素，尤其是在高速公路上，非常危险，轮胎出现鼓包应及时更换。

判断轮胎需要更换的方法如下：1、看胎面磨损标记：通常轮胎的凹槽里都会有一个突起的横条，这个横条就是轮胎磨损的指示标记，只要轮胎胎面磨到这个标记处，说明轮胎需要更换。2、用硬币测量：用一元硬币，看硬币背面，将硬币背面朝上菊花根部一侧放入胎面凹槽处，如果胎面能覆盖到菊花图案一部分，可以继续使用旧轮胎一段时间，如果能清楚地看见整个菊花图案，说明需要更换轮胎。3、从轮胎使用时间和公里数判断：一般来说，轮胎的寿命不超过5年，这个时间从出厂时间开始计算。超过5年，不管轮胎使用情况如何，都建议换新轮胎，因为这时候橡胶表面会开始硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用可能会导致胎面变形，存在爆胎的风险。4、观察轮胎是否受损：如果发现轮胎鼓包，胎面裂缝、胎面橡胶脱落、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等受损情况，要及时到汽修店检查更换。

轮胎裂痕需要视情况而定，具体如下：1.轮胎出现龟裂如果是在胎冠位置，可以根据实际裂纹严重程度判断是否需要更换。2.轮胎裂痕如果出现在轮胎侧壁，尤其是在侧壁和三角胶结合的位置，一定要及时更换。以下是避免轮胎出现裂痕的办法：1.不要让车暴晒，路况不好时不要大油门，尽量不要让轮胎在地面上打滑。2.日常要经常清理附着在轮胎上的污渍或硬杂物，避免损坏轮胎或划伤扎破轮胎。

轮胎有裂纹需要到4S店进行检测，查看具体损坏程度，再确定是否需要更换。具体情况如下：1.磨损严重：每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。建议轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。2.老化严重：观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。3.频繁补胎：一两次的补胎不会影响轮胎的使用，超过三次之后建议更换轮胎。当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然会增加危险出现的几率。4.起包变形：轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。5.胎壁被扎：胎壁被扎比胎面受伤更危险，如果受损处位于标识下侧靠近轮毂边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。

更换轮毂是否更换轮胎，需要看轮毂大小是否有变化，如果轮毂变大或变小，就需要换对应尺寸的轮胎。轮毂是用于承载汽车与轮胎之间硬性转动惯量的配件，也称为轮圈或钢圈，轮毂越大装的刹车系统越大，轮毂越宽使用的轮胎性能越高。轮毂的养护方法有：1、车辆所在地方潮湿时，轮毂应勤清洗，以免盐分腐蚀铝表面；2、清洁干净后，必要时可对轮毂进行打蜡保养，使其保持光泽；3、当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，不能用冷水来清洗。

轮胎有裂痕是否需要更换要看具体情况：1、裂纹长度小于6毫米，可以去维修店修补；2、有无数小裂纹，如果轮胎出现老化的现象，胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体，就需要及时更换此胎。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

轮胎5年或者是8万公里需要更换一次，年限越长的轮胎发生胎面变形、爆胎的风险就会更高，为了能让轮胎使用寿命更长一些，可以每1至2万公里前后调换一下轮胎位置。一般前轮要比后轮磨损要更严重，前后调换是为了让轮胎更均匀的磨损，以免出现前轮磨损严重已无法使用的现象。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

汽车轮胎有裂纹、裂痕，根据以下方法判断轮胎是否需要更换：1、外侧边缘磨损，如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。可能的话，按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱；2、凸状及波纹状磨损，假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事；3、表面均匀磨损，轮胎一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外，花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度（通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米），就要更换；4、如果在行驶当中的磨损、刮蹭或破损，若发现及时且处置得当、未影响到其他轮胎或是因此引发的小安全事故时，且其他轮胎受影响不大条件下，可以酌情只更换受损的轮胎。

轮胎需要更换的条件：达到磨损标识位置、轮胎老化、轮胎鼓包、频繁补胎。1.轮胎达到磨损标识位置。每一辆汽车轮胎上面都有汽车磨损标识，位于轮胎沟槽处底部小突起，厚度为1.6毫米，如果轮胎的花纹磨损程度与突起在一个水平面上，说明这条轮胎需要及时进行更换。2.轮胎老化。轮胎老化容易产生裂纹，即使我们的轮胎没有使用多久，由于老化轮胎的抓地力以及轮胎的坚固程度都会大幅下降，已经无法保证正常的行驶，而且还容易发生爆胎的危险。3.轮胎鼓包。轮胎出现鼓包可能是因为在平时开车时不小心碰到马路牙子产生摩擦，导致轮胎内帘子线断裂，出现鼓包同样会出现爆胎的危险。4.频繁补胎。相信很多人在汽车轮胎遇到扎钉子的情况时，就会对轮胎进行补胎，如果对一条轮胎进行反复补胎，轮胎的使用寿命就会减短，对行车安全是个不小的隐患。轮胎作为汽车唯一一个与地面接触的部分，它的安全程度绝对不可以忽视，面对任何一种轮胎受损的情况我们都应该及时处理或者更换。