防爆胎几年换一次？

防爆轮胎一般都是相隔3到5年时间更换一次，不会超过6年时间，或者行驶里程达到4万到5公里左右更换。在使用防爆轮胎的过程中，发现有严重磨损、龟裂等情况，就应该及时更换。防爆轮胎又被称为是漏气保用轮胎，一般在轮胎的胎壁位置上可以看到rsc的标识。防爆轮胎和普通轮胎在结构方面没有多大的区别，就是在胎壁位置上有进行加固设计。当防爆轮胎出现突然失压或者漏气的现象，依靠这个加固设计，依然还能让车辆继续行驶。使用防爆轮胎注意事项如下：1、避免超速行驶，否则很容易造成橡胶脱层、老化以及爆裂等现象。2、建议定期对防爆轮胎更换位置，从而有效延长防爆轮胎的使用寿命。

防爆胎正常使用一般在4到5万公里更换。防爆轮胎的寿命和普通轮胎差不多，之所以防爆胎泄气后不会垮下，就是因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶。防爆胎为了防止轮胎变形后脱离轮圈，轮圈是经过特殊设计的，轮圈上的凸峰能够防止轮胎在压力突然下降后脱离。其工作原理是：轮胎压力开始下降时，RSC立即向驾驶者发出警告，即使轮胎压力下降为零，RSC仍能确保轮胎安全地固定在轮辋上，使轮胎继续行驶一定的距离。防爆胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，安装在金属轮辋上能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

防爆胎一般使用3到5年或行驶6到10万公里左右换一次。可以查看轮胎的保质期。主要看行驶里程，和磨损程度。防爆轮胎的优点：1、防爆胎可以在高速行驶中让爆胎时实现更安全的爆胎方式，但不可以避免爆胎。2、防爆胎可以延长轮胎爆胎后泄气时间，事故发生后防爆胎不会立即泄完气，由于轮胎的构造不一样，在零胎压的情况，也能在漏气的情况下行驶很长一段距离。3、防爆胎比一般的轮胎更耐用，由于防爆轮胎内部采用的是增强的内壁结构，一般情况下不容易损坏，使用寿命理论上会比一般轮胎长。

一般使用3至5年或行驶6至10万公里左右就需要更换一次。以下是延长轮胎使用寿命的方法：胎压管理：胎压监测系统和多款车型相匹配，胎压值也会在仪表盘上显示，当轮胎气压过低，就会加剧两侧胎肩的损耗，油耗也会明显增加，而当胎压过高时，轮胎的抓地力就会变小，极其容易引起侧滑，导致轮毂损坏。养成良好的驾驶习惯：行驶的速度、车载的重量、制动的频率都是影响轮胎损耗的主要原因。最好保持匀速行车，不要随意的超车，遇到红绿灯或是人行道记得提前减速，避开紧急制动导致的轮毂磨损。

防爆胎正常可以使用四年或八万公里左右。以下是防爆轮胎的好处和注意事项：防爆轮胎的好处：在轮胎泄露的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，仍然可以以80公里小时的车速继续行驶，而不必立即更换轮胎。这些特点提高汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长轮胎的寿命，防止爆胎的发生。这提高汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长轮胎的寿命，防止爆胎的发生。注意事项：汽车轮胎有一种驻波现象，经常出现在超速行驶时，这种现象可以使胎温迅速升高，加快橡胶的老化速度，易产生脱层和爆裂，导致爆胎。

防爆轮胎无论行驶6年后行驶多少公里都必须更换，轮胎不能用时间或公里来代替。防爆轮胎的使用注意事项：防爆胎在亏气时，应该立刻马上修复，很多人认为防爆轮胎即使爆胎也没问题，其实这是一个错误的想法。不要以为装了爆胎就没事，爆胎出现后，要立即找修理厂。防爆胎的作用：防爆轮胎不是不会爆胎，而是爆胎后可以继续使用，让汽车继续保持平衡不翻车，所以和普通轮胎更换条件一样，依靠坚固坚硬的侧壁，仍然可以给车辆提供足够的支撑。

普利斯通防爆轮胎更换的时间一般是3-5年，或者5-8公里之间进行更换。普利斯通防爆轮胎：普利司通的轮胎质量好，性价比高，综合性能好。是中高端品牌轮胎里最耐磨，操控性能，制动性，舒适性都很棒。普利斯通轮胎已应用在广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产品上。更换轮胎周期：具体更换要看实际情况，轮胎品牌、质量、行驶路况等等都会有影响，一般在5-8万公里之间更换。但出现轮胎磨损至磨损极限标志，老化严重，变形或胎圈损伤，以及轮胎鼓包等情况一定要及时更换。

普通车如果在规格合适的情况下，可以装防爆胎，配备防爆胎的汽车在底盘、悬挂、轮辋上都有特别的匹配设计。防爆轮胎介绍：防爆轮胎学名叫泄气保用轮胎，并不是说不会出现爆胎的情况，而是在于它的胎壁比普通轮胎内部多了一部分支撑结构，所以即便是爆胎，也能支撑汽车继续行驶。防爆胎比普通的轮胎更硬，在低温环境下会变得更加僵硬导致轮胎的抓地力下降，爬坡能力降低，需要注意的是防爆胎虽然可以在缺气状态下支撑汽车行驶一定的距离，但是对轮胎依然是有很大伤害，如果行驶的距离过长，轮胎依然会报废，所以防爆胎漏气也要及时修补。定期换位：为使汽车各轮胎磨损均匀，延长其使用寿命，要定期按规定实施轮胎换位，一般在二级保养时进行换位维护。经常在高速公路上行驶的汽车应采用循环换位法。

防爆胎在4到5万公里左右更换一次。以下是关于防爆胎的具体介绍：1、优点：防爆轮胎的优点是安全可靠，这是出行的关键。汽车在发生爆胎情况下，防爆胎仍能以时速80公里以下的速度继续行驶一段路程。2、缺点：但由于轮胎较硬，导致轮胎跟路面的摩擦噪音较大，大幅降低了汽车的安静、舒适性能，这也是防爆胎的不足之处。3、工作原理：其工作原理是：轮胎压力开始下降时，RSC立即向驾驶者发出警告，即使轮胎压力下降为零，RSC仍能确保轮胎安全地固定在轮辋上，使轮胎继续行驶一定的距离。

防爆轮胎5年之内更换即可。轮胎的更换周期介绍如下：1、轮胎的保质期：轮胎的侧壁上会有四位数字标明轮胎的制造日期，前两位表示周数，后两位表示年份；2、轮胎的使用大多数一定不要超过3年，行程不超过6万公里。虽然稍稍超过工作年限和行程也无碍，但冬天的低温和夏天的雨水会使轮胎的湿地抓地力和干地操控性捉襟见肘；3、多关注侧壁：随着轮胎橡胶逐渐老化，轮胎侧壁会出现深纹。但只要轮胎侧壁未受撞击、帘线未断裂，就可继续使用；4、轮胎侧壁上的三角形标记符号可以帮助汽车车主在胎冠的沟槽找到一个突起，可以确定的是轮胎的实际磨损极限，那个数值应当大于1.6mm（毫米）。

防爆胎行驶6年后无论多少公里必须更换，防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写是RSC，其由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器（或储气腔）、压力传感器和控制单元组成。更多介绍如下：1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身、缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。2、轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，其在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

防爆胎在4到5万公里左右更换一次，防爆轮胎也叫泄气保用轮胎，英文缩写是RSC，其工作原理是：轮胎压力开始下降时，RSC立即向驾驶者发出警告，即使轮胎压力下降为零，RSC仍能确保轮胎安全地固定在轮辋上，使轮胎继续行驶一定的距离。防爆胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，安装在金属轮辋上能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

防爆胎一般使用3到5年或行驶6到10万公里左右换一次，防爆轮胎的优点：1、防爆胎可以在高速行驶中让爆胎时实现更安全的“爆胎”方式，并不是可以避免爆胎；2、防爆胎可以延长轮胎爆胎后泄气时间，事故发生后防爆胎不会立即泄完气，由于轮胎的构造不一样，在零胎压的情况，也能在漏气的情况下行驶很长一段距离；3、防爆胎比一般的轮胎更耐用，由于防爆轮胎内部采用的是增强的内壁结构，一般情况下不容易损坏，使用寿命理论上会比一般轮胎长。

防爆胎正常行驶6年后或行驶4到5万公里更换一次，防爆轮胎又叫缺气保用轮胎，充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比较大的轮胎，胎壁非常肥厚，爆胎严重时通常会导致胎壁的瞬间崩开，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，很可能会令车辆失控。防爆轮胎的优点是在轮胎泄露的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，仍然可以用每小时80公里的车速继续行驶，而不必立即更换轮胎。

防爆胎行驶6年后无论多少公里必须更换，防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写是RSC，其由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器（或储气腔）、压力传感器和控制单元组成。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身、缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，其在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

一般使用了3-5年或行驶6-10万公里左右就需要换一次防爆胎。其实防爆胎和普通胎并无区别，只是防爆胎比较安全可靠点，当汽车出现了爆胎，防爆胎还是能80/km行驶一段路程。防爆胎比普通胎的优点会多点，比如防爆胎可以延长轮胎爆胎后泄气的时间，发生爆胎之后，防爆胎是不会立马就把气泄完的，所以这就是它能再你爆胎后还能行驶一段的很长的路的原因。而且防爆胎会比普通胎耐用点，因为防爆胎的内部是有增强内壁的有点的特点的，所以在一般情况下是没有那么容易就被损坏的，换句话说，它的使用寿命会比一般轮胎长一些。不过防爆胎只是能在爆胎时实现更安全的‘爆胎’方式而已，并不是说有了防爆胎就能避免爆胎。如果轮胎在缺气后还继续行驶的话，就会导致碾压损坏掉轮胎，就需要替换防爆胎了，而且不论是什么轮胎，只要是补过两次的还是建议直接换掉。

汽车防爆轮胎一般在5年，8万公里左右就需要更换了：1、防爆轮胎，学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控；2、防爆轮胎最大优点是，在轮胎泄露的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，仍然可以以80公里\/小时的车速继续行驶，而不必立即更换轮胎；3、防爆轮胎，不是可以防止爆胎或者漏气，关键是在这种轮胎坚硬的胎壁上。我们知道当轮胎没有气压的时候，车辆会马上失去平衡，轮胎顿时烂成一摊泥一样脱离轮毂，仅仅靠轮毂来维持平衡。而所谓的防爆轮胎的优势就是依靠强大坚硬的侧壁使轮胎不脱离轮毂，仍然能够给与车辆足够的支撑。

汽车防爆轮胎一般在5年，8万公里左右就需要更换了：1、防爆轮胎，学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控；2、防爆轮胎最大优点是，在轮胎泄露的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，仍然可以以80公里\/小时的车速继续行驶，而不必立即更换轮胎；3、防爆轮胎，不是可以防止爆胎或者漏气，关键是在这种轮胎坚硬的胎壁上。我们知道当轮胎没有气压的时候，车辆会马上失去平衡，轮胎顿时烂成一摊泥一样脱离轮毂，仅仅靠轮毂来维持平衡。而所谓的防爆轮胎的优势就是依靠强大坚硬的侧壁使轮胎不脱离轮毂，仍然能够给与车辆足够的支撑。

普通胎还是可以换防爆胎的：1、如果原配轮胎不是防爆胎。是不建议更换的，由于零气压续行轮胎和普通轮胎不同（质量，刚性）；2、配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计（底盘，悬挂，轮辋）；3、另外，由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响，因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。

防爆胎是可以换普通胎的：1、防爆胎采用了坚固的内部结构和帘布层，在轮胎亏气的时候对整车起到一个支撑的作用，保证汽车在亏气的状态下继续有限的行驶。也称之为零胎压继续行驶技术即保证在零胎压状态下以低于80KM\/H的时速，继续正常行驶80KM，这就是防爆胎优点的完美展现；2、首先我们要明确一点防爆胎并不是真正意义上的刀枪不入，它在遭遇锐利硬物划伤时也会破损，它和普通轮胎相比，外表没有想象的那般坚不可摧，主要是轮胎内壁的变化。目前市场上，奔驰宝马的轿车全系标配防爆胎，奥迪、凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪等品牌并没有标配；3、看起来防爆胎就像是一道“免死金牌”，能够在在危难之中发挥想象不到的作用，于是越来越多的消费者被防爆胎洗脑成功，纷纷想要把普通轮胎后期改换成防爆胎，以备不时之需，毕竟对安全好的东西，有总比没有要好。