乙醇汽油对车有何影响？

乙醇汽油对机动车没有严重影响。车用乙醇汽油技术已非常成熟，国内外研究实验和各地实践表明，乙醇汽油对包括高端车在内的大、中、小型车辆都有很好的适应性，合格的普通车用汽油和乙醇汽油混用，对机动车基本没有影响。乙醇汽油的优点和缺点，具体如下：乙醇汽油的优点：辛烷值高，抗爆性好。乙醇含氧量高达34.7%。车用乙醇汽油的使用可有效的降低汽车尾气排放，改善能源结构。燃料乙醇的生产资源丰富，技术成熟。乙醇汽油的缺点：油耗会增加，乙醇的汽化潜热大，影响混合气的形成及燃烧速度，导致汽车动力性，经济性，及冷启动性的下降，不利于汽车的加速性。乙醇在燃烧过程中会产生乙酸，对汽车金属特别是铜有腐蚀作用。乙醇易吸于水，车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离。

2017年9月13日，由国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。根据方案要求，到2020年，全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。我们平常说的汽油属于无铅汽油（含有微量的铅），而乙醇汽油，是指在普通的无铅汽油中，加入一定比例的燃料乙醇，在我们国家，这个比例是10%。你在加油站看到汽油标号前面带E的，即为乙醇汽油。乙醇汽油被认为是可取代传统汽油的清洁燃料,现在主要是以雅津甜高粱乙醇为主,所以是不会对车有影响的。

乙醇汽油对汽车的发动机本体和排气管有很大的腐蚀作用。由于乙醇的热值只有汽油的61%，产生的能量较低，因此油耗量更高。乙醇在燃烧后会产生乙酸，这种成分会严重腐蚀整个燃油系统，导致车辆提前报废。如果汽车使用的年限较长，有可能进入发动机内部污染机油，造成非常严重的后果。此外由于乙醇会溶于水，所以乙醇汽油会与油箱底部的积水互溶，然后进入发动机内燃烧，也会对发动机造成损伤。如果汽车长期使用乙醇汽油，也会对发动机的密封橡胶件及其他非金属材料产生一定的轻微腐蚀、容胀、软化、龟裂等现象，从而导致发动机出现烧机油、冒蓝烟等现象。

汽车N档熄火对车辆没有任何伤害，对于发动机来讲，车辆N挡熄火，发动机转速从怠速一直到零，扭矩变化也非常小，变速器对发动机没有任何的反作用力，中间也不会受到冲击，此时N挡熄火也就不会对车辆发动机造成损伤。汽车熄火前的注意事项：不关闭空调系统：在车辆熄火前不对多媒体系统或空调系统进行关闭。下次启动车辆时这些系统会自动开启，无形中导致车辆瞬间功率负荷过高，尤其是空调不关，长期如此会对电瓶造成过量损耗。不拔掉外接设备：现在车用的外接设备越来越多，额外的用电设备本身就加大了蓄电池的负担，而有些车型的点烟器在熄火状态下依旧处于通电模式，损耗蓄电池。长时间用电：在熄火后继续用电包括很多种情况，比如熄火后长时间使用车内电器，还有忘记关闭车灯等等。此时汽车的`发电机是不工作的，蓄电池在没有充电的情况下处于“干耗”状态，其电容量减少很可能造成车辆无法启动，并且过度放电对于蓄电池本身有很大的损伤。

喷油嘴故障对车的影响有以下几点：导致针阀、喷孔堵塞、卡住：这样会直接影响喷油量，导致混合气过稀，严重的甚至难以起动。导致混合气过稀：因为积炭会吸收油气，相当于间接减少了喷油量，一般最直接的感受就是车子开起来没原先动力足，转速不容易升高，然后急加速更是无力甚至熄火。而积炭严重点，还可能出现起动困难、怠速易熄火的现象。导致混合气过浓：积炭饱和之后，又可能形成滴漏，从而造成混合气过浓。过浓后，燃烧肯定是不充分，容易出现尾气冒黑烟的情况，排气管还可能出现突突突的放炮声，随之而来的油耗肯定会增加。而更严重点，有可能造成淹缸，从而产生敲缸或起动不了的现象。

汽油混加对车的影响如下：低标号汽油：如果车型规定的是低标号汽油，混加了高标号汽油是没有关系，但不能长期混合使用。磨损：如果车型规定的是高标号汽油，就不能长期使用低标号汽油，会让爆震的频率更高，对发动机的磨损会加重。汽油标号代表的是汽油的辛烷值，例如92号汽油，其异辛烷比例就约占百分之92，正庚烷的比例占百分之8，因为异辛烷的抗爆性较好，正庚烷的抗爆性较差，所以标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。

汽车转速超过3000转,对车的影响是增加各部件磨损，以后油耗会增加，日后还有可能会出现烧机油等现象。以下是有关汽车转速的介绍：1、简介：汽车的转速是指发动机的转速，发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。2、原因：主要就是因为有变速箱的存在，变速箱是由很多的齿轮构成，不同的齿轮齿数和大小都是不一样，如果小齿轮带动大齿轮，那么整体的转速会降低。3、原理：大齿轮带动小齿轮，那么转速会增加。正是基于这种原理，能够实现汽车的变速。当然有的车子是无级变速，那么齿轮就是属于直径上连续变化才能够实现。

加乙醇汽油对车的影响如下：1、乙醇汽油蒸发潜热较大。乙醇汽油蒸发潜热约是普通汽油的两倍多，这就造成雾化的乙醇汽油进入汽缸蒸发后，所吸收的热能要比普通汽油大，导致使用乙醇汽油的车辆在严赛气候下启动相对困难。这就导致使用乙醇汽油的车在严寒气候下启动相对困难、热车时间过长等问题。2、乙醇燃烧后有乙酸具有一定的腐蚀性。乙醇在燃烧后固然会产生相对利于环保的水和二氧化碳，但同时也会有乙酸产生，对汽车的金属特别是铜以及橡胶部件具有一定的腐蚀性。特别是乙醇汽油的含醇量超过15%时，这种腐蚀作用将更加明显。3、乙醇汽油容易变质。乙醇汽油长期闲置情况下会出现油水分离的情况，显然对汽车引擎不利。长此以往，对于汽车引擎而言无疑致命。

乙醇是由各种植物纤维，例如高粱、玉米、红薯发酵而成，制作工艺并不复杂，最重要的是属于可再生资源。以下是乙醇汽油对车的危害：1、加入乙醇汽油，动力会比常规汽油有所下降，油耗也有所增加，如果遇到温度较高的夏天，还有可能出现气阻熄火的现象。2、乙醇在燃烧过程中，会产生乙酸，对金属有一定的腐蚀作用，但是只要乙醇含量不超过10%，就不会产生这种现象。3、乙醇汽油很好辨认，一般都有醒目的标识，如果汽油标号前面有一个“E”字，就是乙醇汽油。乙醇汽油的价格会比常规的汽油价格要便宜一些，至于怎么选，还是要根据车主们自己的需要来做选择。

乙醇汽油对车的影响：1、腐蚀金属，乙醇在燃烧过程中，会产生乙酸，对汽车金属或塑胶部件有腐蚀作用；2、油耗增加，乙醇的热值比汽油低百分之三十左右，燃烧价值降低，会增加汽车的油耗；3、动力性下降，乙醇的蒸发温度大于汽油，在燃烧时气化速度慢，影响混合气的形成，会导致动力下降。在添加乙醇汽油时要注意：1、第一次加灌乙醇汽油前，一定要先清洗油路和发动机积碳；2、乙醇汽油和普通汽油尽量不要混加或交叉加油。

粘度高的机油对车的影响：1、降低发动机的有效功率，机油粘度大曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率就会增多；2、转速低不易着火，机油粘度大发动机在低温启动时曲轴转动所需的转矩就大，因此转速低不易着火；3、对滤清器清洗效果差，机油油粘度大循环速度会变慢，通过滤清器的次数会减少，不能及时把磨损下来的杂质从摩擦表面带走；4、冷却作用差，机油流动性差循环速度变慢，从摩擦表面带走热量的速度就慢，其冷却效果也就较差，容易使发动机过热；5、残炭高，机油粘度大其残炭颗粒大凝固点高，容易堵塞油路。

乙醇汽油对车的影响是：1、动力性下降，乙醇汽油由于热值比纯汽油低，蒸发温度大于汽油，在燃烧时气化速度慢影响混合气的形成，最终会导致动力下降；2、冷启动困难，乙醇汽油气化潜热大、吸热多，在气化的时候，吸收周围环境的热量多，就会导致发动机缸体内部工作温度的降低，造成低温时启动困难；3、清洁作用：乙醇汽油不仅能减少汽车尾气，还具备良好的清洁作用，能有效地消除汽车油箱及油路系统中燃油杂质的沉淀和凝结，特别是胶质胶化现象，具有良好的油路疏通作用。

乙醇汽油对车的影响有：1、油耗增加：由于乙醇的热值比汽油低百分之33左右，所以同样体积的乙醇汽油与纯汽油相比，其能量密度就降低了；2、动力性下降：乙醇汽油由于热值比纯汽油低，而且乙醇的蒸发温度大于汽油，在燃烧时气化速度慢影响混合气的形成，最终会导致动力下降；3、冷启动困难：乙醇汽油气化潜热大、吸热多，在气化的时候，吸收周围环境的热量多，就会导致发动机缸体内部工作温度的降低，造成低温时启动困难，在北方地区，冷启动困难现象尤为明显；4、清洁作用：乙醇汽油不仅能减少汽车尾气，还具备良好的清洁作用，能有效地消除汽车油箱及油路系统中燃油杂质的沉淀和凝结（特别是胶质胶化现象），具有良好的油路疏通作用。

不会伤车。乙醇汽油是用90%的平常汽油与10%的燃料乙醇配制而成。乙醇汽油是一类混合物而不是单一化类型的化合物。在汽油中加入适当乙醇作为汽车油料，可省下石油资源，减少汽车尾气对空气的污染，还可推动农业的生产。乙醇汽油关键的缺点：可能觉得它比平常汽油驱动力减少、耗油量提升，它主要是因为燃料乙醇的多变性致使发动机燃油进气道上积碳提升，使喷油器雾化不大好，引起乙醇汽油焚烧效果降低，耗油量反而提升。除此之外，天热时还容易气阻熄火。而乙醇汽油对发动机没有损伤，对汽车其它部件也没有损伤。乙醇归属于可再生资源，是由高粱、玉米、薯类等历经发酵而制取。汽油标号：是实际上汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。编号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是编号越高越好，要根据发动机压缩比正确挑选汽油标号。所说90号、93号、97号无铅汽油，是指它们分别富含90%、93%、97%的抗爆震水平强的“异辛烷”，也就是说分别富含10%、7%、3%的抗爆震能力差的正庚烷。因而辛烷值的大小就变成了汽油发动机抗衡爆震水平大小的指标值。理应用97号汽油的发动机，假如用90号汽油，当然了非常容易产生爆震。现阶段汽车应用最多的是所说的四行程发动机，它是运用活塞在气缸里往复运动，以“进气、压缩、爆发、排气”四个行程，吸入汽油与空气的混合物，随后压缩它，再用火花塞点爆它而获得驱动力，获得驱动力后，再排出点爆后的废气。

汽油混加对车的影响如下：1、现在能见到最多的汽油有三种，92#、95#、98#，而这三种汽油的抗爆震的能力是他们最大的差别，而影响抗爆震能力的叫做辛烷值；2、这三种标号的汽油分别含有92%、95%、98%的辛烷值，辛烷值越高，抗爆震的能力就越好；3、如果平时用92#汽油的加入95#号汽油的是没有什么影响的，因为92#比95#汽油低，平时加92#的加入95#汽油后，会对发动机燃烧得很好，跑了一段距离后，ecu会自动匹配，不过建议你偶尔混加一次就可以了，多了就不行了。

减振器漏油对车的影响有：1、汽车减震漏油，一般是减震油封坏了，它会造成减震器工作时的缺油，时间长了，影响减震的升程，进而使减震器失去作用；2、所以减震漏油一定要换油封；3、防止它完全失去作用，影响汽车的舒适性。

坡道停车：1、对悬挂有影响，坡道停车时，朝着坡道下方的一边，悬挂承受更大的压力；长时间如此，造成前后悬挂老化程度、软硬不同，影响大家乘坐的舒适性；2、对手刹制动系统的伤害，将车停在坡道上，最首当其冲的无疑就是手刹。手刹是通过拉线拉动制动蹄将车辆固定住，车子停在半坡上，手刹拉线要一直承担着整车重量沿平行于坡面上的分力，长时间会使得手刹拉线产生“疲劳”，对其产生影响；3、长时间半坡停车存在溜车的隐患，若长时间在坡道上停车，手刹随时都可能老化失效，若这时车主没注意，溜车事故的确会发生。因此，对于在半坡上停车这种方式大家能避免尽量就不要在半坡上停车，以避免手刹过度使用。

氧传感器坏了对车的影响就是：1、氧传感器损坏后，会导致发动机加速无力，动力不足，油耗增高；2、氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器。前氧传感器主要是检测燃烧后排出来的尾气内氧含量。如果检测氧元素含量高。说明气多油少。也就是混合气稀。油少了燃烧损耗的氧成分就少；3、所以尾气里氧含量就多了！这样的话它把信号给发动机电脑。发动机电脑就会控制喷油器。减少喷油量！相反，如果氧传感器检测到氧含量少了。就说明油多了。发动机电脑就会减少喷油。这样才能把油耗，动力，发动机工作状态调节到最好的状态。如果信号不对了。发动机喷油控制就会紊乱！就会出现油耗高，动力下降。噪音大。故障灯点亮等；4、后氧传感器的话，是在三元催化器后面安装的。提供通过三元催化器过滤以后尾气的成分数据给发动机电脑。从而发动机电脑通过前后氧两个传感器的数据去检测三元催化的工作效率！。

火花塞安装对发动机影响：1、火花塞在压缩冲程点火时，需要很大的电压才能击穿间隙，如果火花塞间隙过大，可能会从外部直接击穿绝缘护套或陶瓷，造成不能点火，影响发动机性能！如果点火线圈能量不及时释放，可能会损坏点火线圈或点火器；2、发动机工作时，如果火花塞绝缘体裙部的温度过低，粘上去的汽油滴或机油不能自行烧掉，就容易在绝缘体表面形成积碳；3、绝缘体温度如果过高，则容易引起炽热点火。要使火花塞能正常工作，其绝缘体裙部的温度应保持在500～700C，使落在绝缘体上的油滴立即烧掉，不致形成积炭，该温度为火花塞的“自洁（净）温度”。

用92乙醇汽油会导致动力稍微降低一点，对发动机也有轻微的腐蚀性。乙醇也就是人们常说的酒精，现在的92乙醇汽油都是添加了10%乙醇的汽油。乙醇的热值比汽油要低，所以汽油中添加乙醇后，发动机的动力会稍微降低一点，但是降低的并不明显，几乎感受不到。还有乙醇燃烧后会产生乙酸，乙酸对发动机会有轻微的腐蚀作用。乙醇汽油还会影响机油油膜的形成，会对机油的润滑性能有一定影响。乙醇汽油在大部分地区都已经开始使用了，很多车友担心乙醇汽油对发动机有害。这种担心完全是多余的，乙醇汽油相比于普通汽油对发动机确实有一定损害，但是这种损害是微乎其微可以忽略不记的。现在的汽车发动机设计寿命都在30万公里左右，一般的家用车几乎很少有跑30万公里的，一般都是提前就换车了。所以完全不必担心乙醇汽油对发动机产生的那一点损害。国家推广乙醇汽油也是为了环保，乙醇汽油可以降低尾气中的污染物质，降低对环境的污染，而且乙醇汽油生产更容易，资源更加丰富。乙醇汽油的生产技术更加成熟，使用起来也更加方便可靠。