驾驶模式是指什么？

奔驰e300有三种可切换的驾驶模式:1.标准/舒适模式这就是平常开车时的模式2.e代表经济模式。选择这种模式时，松开油门发动机有时会自动滑行，所以发动机没有转速，同时变速箱会主动换挡。3.s是运动模式。如果选择这种模式，变速箱会降档，这样会提高发动机转速，让油门响应更清晰。同时，当你在驾驶过程中切换运动模式时，汽车的发动机的声音也会随之改变。在运动模式下，虽然速度会提高，但你也会感受到发动机的顿挫感，油耗也会增加。安全方面：奔驰E级标准驾驶员注意力预警辅助系统会在车速达到80-180km/h时自动启动，通过70多个预设程序，系统持续监测并自动判断驾驶员是否处于疲劳或注意力分散状态。一旦系统判断出驾驶员的状态降低了行车安全性，就会发出声音警告信号，仪表盘显示屏上会闪烁出休息的提示信息。

宝马驾驶模式：1、节能模式：汽车的喷油量和变速器控制模块将由电脑控制，电脑将调整汽车最节能的驾驶模式。这种模式油耗最低，但功率也最低。同时，在这种模式下，由于变速器控制模块由电脑控制，油门踏板的反应不会那么灵敏，发动机的反应也不会很快。2、舒适模式：这种模式也叫标准模式，同时兼顾动力和燃油的合理性。在这种模式下，动力输出和空设定是最佳节能状态，最适合正常行驶。3、运动模式：这种模式通常用于对功率要求较高的路况。切换到这种模式后，电池的能量输出会在短时间内大大增加，牵引系统和稳定控制系统也会减少对驾驶操作的干预。4、雪地模式：这种模式主要是抑制汽车的扭力，从而减少汽车在雪地行驶时的车轮打滑空。对于宝马M系列的车型来说，调节驾驶模式只需要操作中控区域的MMODE和SETUP按键。前者可以单独调整驾驶员辅助系统、仪表盘和抬头显示，有四种模式可以设定。后者可以设置发动机、悬架、转向、刹车和xDrive系统，想怎么设定就看自己心情了。

cvt暴力驾驶是长时间低挡超高速、高挡低速行驶、急加速、急刹车等都是CVT变速箱暴力驾驶的范畴，长时间暴力行驶会导致汽车出现烧机油的情况，严重的话甚至会出现刹车片温度升高，制动能力降低、拉缸、爆缸的情况。CVT不可以猛踩油门，对于自动挡的车型，理论上油门踩得越深，速度加得就越快；但是CVT变速箱并没有齿轮结构，进行动力传输的是铁制的链条和锥轮，负载过大时链条会出现打滑的情况，这样会造成发动机空转，从而损坏发动机。起步时：将油门踩到四分之一的深度，待汽车开始稳步提速后，再缓踩油门，直至到底，这样能最大程度地避免燃油过高导致发动空转的情况。超车时：缓踩油门直至踩满，然后松开油门，ECU得到信息后就可进行升档超车。如果CVT在斜坡起步，一定要用手刹辅助。否则CVT变速箱在动力衔接时会发生打滑，汽车就会出现溜车的情况；行驶时不要将变速杆拉到P挡、R挡或N挡，虽然变速箱有自我保护功能，但最好是踩下刹车，待汽车停稳后再挂挡，否则容易损坏变速箱。

宝马325都有以下驾驶模式:ECO经济模式：载电脑会控制换挡和喷油量，相对减少喷油量，减少动力输出，车辆加速时是慢慢加速，在堵车的情况下，会有一定的节能效果。标准模式：如果没有特别的需要，一般使用标准模式就可以，标准模式下，车辆的性能以及动力输出都平衡。动态模式：车辆处于扭矩转速最高的范围区间，换挡比较激进，车辆爆发力强，同时，高转速会加剧发动机以及变速箱的磨损，另外一方面，可以利用这种效应来清除发动机的积碳。

市区可以选择ECO模式。ECO模式介绍：ECO模式是相对于正常D档驾驶来说更倾向于省油的驾驶模式,加速相对较慢一些;是强调加速感的S档以外的另一个特殊模式,给车主多一个选择。ECO模式类别：ECO模式分为主动式和被动式，采用主动式ECO模式的车型，一般会有专门的按键，或者可以在智能驾驶模式选择系统中设置虚拟按钮，车主自行选择是否打开ECO模式。使用方法：开了ECO模式，降低了动力输出的反应速率，减少了很多不必要的燃油喷射，让转速更平顺，一般建议如果是市区走走停停的路况使用，ECO模式下油门的反应没那么灵敏，动力来得比较缓和。就算深踩油门，推背感也基本感觉不到。节省油耗外还能提升驾驶体验。

哈弗H运动模式是指提升汽车发动机转速，加速更快。对运动模式的介绍：运动模式的含义便是车子全自动进S挡位；当车子进到运动模式以后，总体的性能指标会获得显著的提高，而且车子可以至始至终维持一个十分激进派的状况。现阶段，许多车型设定的性能模式多种多样，例如常用的经济体制、舒服方式、运动模式及其雪地模式等；而车子仅有在运动模式下，车辆的特性才可以真真正正显现出来；此外，车子在运动模式下车子的悬架会发硬，承受力扩大；可是随着的速度的提高机油使用量大大增加。运动模式的打开方法：在车辆行进过程中，不踩刹车直接将d挡把推入s挡位，挂上后将油门踩到底即可。

混动车一般使用ELECTRIC（电动）按键模式。这是纯电动驱动，也是最低能耗的模式。适用场景：城市通勤，体验纯电驾驶的安静和舒适。SPORT（运动）按键：主要使用发动机驱动，动力最强、提速最快。适用场景：体验强劲的动力和运动性能。HYBRID（混动）按键：车辆的默认模式，车辆自动选取最佳的油电驱动组合，也是动力和能耗最均衡的模式。适用场景：多数日常驾驶场景，深踩油门或拨至S档可启动发动机。ADAPTIVE（自适应）按键：车辆可以实时监控驾驶者的所有车辆操作，自动匹配驾驶者的驾驶意图，并主动调整车辆的行驶状状况和驾驶模式。适用场景：适合行程中路况复杂的场景。BATTERY-CONTROL（电量保持）按键：车辆主要靠发动机提供动力，发动机主动给电池充电，保持电池电量不低于目标值，此外电池电量目标值可在30%-100%之间调节。适用场景：车速较高并匀速行驶时，利用发动机为电池充电。

伊兰特的四种驾驶模式分别是舒适模式（常规）、经济模式（省油）、运动模式（提速）和智能模式（智能）。舒适模式：此模式的特点是开启以后悬挂偏软，拥有较好的平稳、舒适感，此模式也是伊兰特的一个默认模式。车辆保持正常运转，在发动机变速箱表现最好的状态下行驶，2000转左右变速箱升档，扭矩正常，动力也比较平稳。经济模式：此模式的工作原理是通过降低发动机的输出功率达到降低油耗的目的，这样能够提升燃油的经济性。但经济模式是限制了动力输出，在爬坡、不平的路况、加速时没什么力气，另外开久了也容易引起发动机积碳，引起日后油耗增加。运动模式：这个模式可应用在加速、超车、爬坡、高速行驶等场景。开启这个模式，发动机2200-2500转左右变速箱才会换挡，有更强劲的扭矩、动力、大油门会有推背感。缺点是油耗会升高很多，舒适度也会降低。智能模式：这个模式的特点是智能化。可根据路况、车速、驾驶习惯在其他几个模式上自动切换，但对于一些复杂路况还是做不到跟人一样智能。

长时间低挡超高速、高挡低速行驶、急加速、急刹车都是cvt变速箱暴力驾驶的范畴。以下是关于cvt变速箱的具体介绍：1、燃油经济性好：cvt变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。2、动力性好：CVT能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT，所以装配在需要强调扭力的SUV车型。

奔驰C200有经济（ECO）、舒适（Comfort）、运动（Sport）、运动+（Sport+）以及手动（Manual）5种驾驶模式。以下是对以上模式的更多介绍：1、经济模式（ECO）：该模式下，行车电脑会限制喷油量，以及控制变速箱的换挡逻辑。2、运动模式：动态模式下，油门响应更加积极。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升档时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。3、舒适模式：将悬架调校成柔软型，方向盘响应更加灵敏，发动机转速维持在较低的范围。通过减速带，或者踩刹车、油门时，拥有更好的平稳舒适性，缓冲能力更为突出。4、手动模式：在手动模式下，变速箱不会介入工作，车辆的换挡需要驾驶员进行手动操作。手动模式适用于拥堵路况或长下坡路段。

上高速应该选择：舒适模式（Comfort）或者经济模式（ECO）。不同的行驶模式，车辆会根据系统预定的参数，对转向、变速箱、发动机、悬架的响应以及电子稳定程序介入时间和力度作出相应调整。汽车的ECO模式就是汽车的驾驶电脑根据车速、发动机转速、水温、栏位等动态控制档位与发动机转速的匹配，从而达到节能省油的效果。也就是说，通过提前换档和延迟换档，发动机转速处于相对较低的范围内。此外，通过降低节气门开度控制的灵敏度，获得相对省油的效果。起到节油的作用。ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，发挥功效，因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，ECO功能不起作用。舒适模式就是指大家日常驾驶，追求舒适，稳定，油耗节能的一种运行模式，这时候汽车悬挂偏软，拥有很好的平稳通过性，缓起缓停，悬架表现更加柔软线性，方向盘响应提高，车身稳定性进一步加强。

奔驰C级的5种驾驶模式分别是经济、舒适、运动、运动+和自定义。以下是奔驰C级5种驾驶模式的介绍：E经济模式：作用就是省油节能，汽车动力会减弱，开起来比较乏力。变速箱总是尽可能将档位跳至最高，60km/h即可6档巡航。C舒适模式：是最常用的模式，全称为Comfort舒适模式，使用舒适模式时，启动或者行驶在道路上动力都较为平顺。S运动模式：此模式下，变速箱始终都会把发动机转速控制在2500rpm以上，方向盘立刻就会变紧。S+超级运动模式：运动+比运动更为激进。IN自定义模式：可以搭配动力和方向指令，比如经济模式动力配合运动模式。

驾驶模式指的是通过各种设置改变节气门输出比和换档时机，以满足驾驶人员驾驶风格，让驾驶人员体验驾驶乐趣的一种设置。以下是关于驾驶模式种类的相关介绍：1、普通模式：保证动力不变，获得更好的燃油经济性。2、运动模式：开启运动模式后，电控单元会拉高发动机转速，使车子保持有足够的扭距，达到快起快停。3、经济模式：车辆就处于经济模式下行驶，车辆电脑控制喷油量，变速箱控制模块控制换挡逻辑，使车辆处于经济耗油量的模式行驶。

疲劳驾驶是指驾驶员每天驾驶超过8小时，或者连续驾车4小时没有停车休息超过20分钟的情况。以下是关于疲劳驾驶的具体介绍：1、含义：驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，从而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。2、法律法规：《道路交通安全法》第二十二条规定：机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。

途昂都有以下驾驶模式：1、经济模式（ECO）。行车电脑控制气缸喷油量，改变平时的换挡逻辑。简而言之，车辆加速不会随着一脚油门，猛地窜起来，而是慢慢加速。2、舒适模式。将悬架调校成柔软型，方向盘响应更加灵敏，发动机转速维持在较低的范围。例如在过减速带，前方突发状况需要刹车等情况下，车身舒适度皆能提升一个档次。车内人员体验感提升，顿挫的感受明显下降。3、运动模式。油门响应更加积极。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升档时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。最直接的感受就是推背感增强，感受到车辆的爆发力。动力模式会造成燃油消耗加快，对变速箱齿轮以及发动机曲柄连杆机构等都会造成一定的机械冲击。4、个性化模式。车主可以根据需要驾驶习惯调节车辆的行驶特性。驾驶方面可以调节经济、平衡或运动；转向方面可以调节舒适、平衡或运动。个性化模式给有需求的车主，提供了更多驾驶乐趣。5、越野模式。此时行车电脑会锁定档位，限制升档行为。四个轮子单独运动，也就是全时四驱。在坡道、沙地等环境有更加强劲的动力表现。增加车身稳定性，不过也稍微牺牲了一些油门响应以及转向系的积极反馈效果。6、雪地模式。在冰雪湿滑路面时可以使用。可以提供更多牵引力，直线行驶时性能更好。7、越野个性化模式。根据需要对越野环境进行参数设置。可以使车辆更好的适应越野功能。

奔驰e300的驾驶模式有：标准舒适模式、经济模式和运动模式，e代表的是经济模式，s是运动模式。奔驰e300车身尺寸是：长4942mm、宽1860mm、高1458mm，轴距为2939mm，油箱容积为66l。奔驰e300搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是190千瓦，最大扭矩是370牛米，与其匹配的是9挡手自一体变速箱，其采用的前、后悬架类型均使用的是多连杆式独立悬架。

驾驶模式是手机厂商为了照顾正在驾驶车辆，但又遇到不得不使用手机的情况的用户而准备的特殊模式。启动驾驶模式时，手机可以在无数据网络时使用语音指令的方式实现拨打或接听电话、播放音乐等功能。部分手机的驾驶模式还支持来电及短信播报功能，来电话时可以语音播报呼叫者的号码或姓名，同时可以语音完成接听或挂断，来短信时可自动语音提醒并进行短信内容播报。机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。

驾驶模式normal是正常模式，就是汽车驾驶时普通的模式。normal模式适合城市驾驶，当汽车处于normal模式时，汽车变速箱和油门会处于一个比较平衡的状态，使驾乘人员在车内更加舒适。除了normal模式外，还有sport模式、eco模式和snow模式。sport模式就是运动模式，当车辆处于这一模式时，车辆的油门会更加的灵敏，变速器的换挡积极性也会下降，发动机转速会维持在一个同比较高的区间里，就会使车辆发挥出更大的动力；eco模式是经济模式，当车辆处于这一模式时，车的油门会更加的迟钝，变速器的换挡积极性也会提高，发动机转速会维持在一个同比较低的区间里，就会使车辆达到省油的目的；snow模式为雪地模式，当车辆处于这一模式时，车辆在起步时的扭矩就会变小，避免车辆在湿滑路面打滑。

自动变速器有多种驾驶模式，如“经济模式”、“运动模式”或“雪地模式”等。普通驾驶最好使用经济模式，雪地驾驶要选择“雪地模式”，功率要求较高的情况下可以选择“运动模式”。当切换到高效节能的“生态经济模式”或性能稳定的“正常标准模式”时，功率输出和空调设置会自动调整到最佳节能状态。当驾驶员渴望释放驾驶激情时，可以切换到“sport模式”(“SPORT模式”):电池的能量输出瞬间增加，动力响应更加迅速，转向操作更加明显。同时，牵引力控制系统TRC和车辆稳定性控制系统VSC将减少对驾驶的干预，使控制的乐趣更加明显。当雪地模式启动时，发动机的扭力受到约束，不会很快达到扭力峰值，从而降低了雪地行驶时车轮打滑和空转的概率。主动生态驾驶模式通常有按钮，车主可以选择是否打开它。打开后，与驾驶相关的一系列设置都会改变。被动式ECO驾驶模式与前者的区别在于，它没有专门的按钮，只是起到提醒和引导的作用。简单来说，只是教你如何省油，而不是实际干预ECU智能控制达到经济的目的。

驾驶安全距离是指：1、驾驶人在行车中从发现路面异常情况到采取措施避险所需的视线范围。它包括两个方面：一是道路前方的纵向视距；二是道路两侧的横向视距；2、对于有经验的驾驶人来讲，在行车中会时刻保持一定的安全视距，以随时防范突然情况的发生。但也有不少驾驶人，特别是刚刚学会开车的新司机，对此知之甚少；3、根据大多数司机的经验，在开车过程中，一般车速下应保持50米的安全视距；高速行驶、特别是在高速公路行驶，应至少保持150米至200米左右的安全视距；4、如果能做到这一点，可以避免许多险情，减少许多交通事故。否则，险情则随时都有可能发生。