踩离合怠速降低甚至熄火的原因是什么？

汽车怠速自动熄火的原因主要有以下几方面，怠速装置工作不良、怠速空气量孔堵塞、个别气门密封不严、个别气缸火花塞火花过弱、点火时间过早或过迟、进气歧管漏气、怠速调整不当等等。当汽车发动机在怠速状态自动熄火，建议先根据实际情况调整汽车的怠速。调整之后，如果故障得到解决，那么故障原因就是怠速调整不当。如果调整之后故障仍然没有解决，可将汽车的节气门开大一些，让发动机保持运转，再用纸条或者棉纱等检查化油器，查看进气歧管衬垫的地方是否有漏气情况。如果没有漏气，可以拆下并检查怠速量孔，疏通怠速油道之后再试验。如果经过上述操作，故障解决了，那么说明怠速量孔、怠速油道堵塞。装有怠速截止阀的化油器车辆，检查怠速截止阀电磁线圈的电路，如果电路不正常，会堵死怠速节油量孔，遇到这种情况应该修理怠速截止阀。

驾驶时踩刹车，熄火可能是电路故障、装置故障、油路故障、点火系统故障或怠速过低造成的。如果是手动变速箱，熄火可能是离合器分离过快造成的。1、电路故障，这可能是在行驶过程中由于低压断电，熄火；解决办法：这时我们主要可以检查点火和起动机的开关以及保险盒；2、低压线路短路导致熄火，这种情况下为间歇性熄火；解决办法：检查低压线路，及时修理；3、装置故障，这个问题一般是点火线圈、电容器、电子点火模块故障。也就是一开始可以启动，过一会儿就会关闭；解决办法：重新启动再关闭即可解决；4、油路故障，汽油泵损坏，油管破裂，化油器进油口堵塞，油箱无油；解决办法：在这种情况下，汽车可以重新启动，但是非常困难，需要去4S店修理；5、点火系统、发动机过热爆炸系统如有问题将关闭。如果怠速过低，它可能会关闭；解决办法：应去4S店修理；6、离合器分离不完全：从动盘在变速器第一轴上运动时运动发出发卡：这种现象通常发生在离合器从动盘或变速器第一轴更换后；解决办法：在每个离合器固定螺栓上的离合器盖和飞轮之间加一个平垫圈，增加离合器主动盘和飞轮之间的距离。

汽车怠速不稳定熄火的原因是：进气系统漏气、燃油压力太低、空气滤清器堵塞、喷油器雾化漏油、怠速调整不当、火花塞工作不良、空气流量计故障等。正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。喷油嘴滴漏或堵塞或电路故障影响喷油数量及质量，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。

踩离合怠速突然升高的原因有怠速阀积碳、发动机电脑故障、油门没放干净。以下是具体说明及其解决方法：怠速阀积碳：怠速高油耗自然会增加，油耗高主要与转速不稳有关，发动机在供油量一定的时间后再踩下离合器，转数自然提高，需要清理怠速发。发动机电脑故障：电脑为了保证发动机不熄火，自动给油门补偿，导致的发动机转速升高，一般情况下，转速不会高的很多，如果攀升的转速较高，建议车主去4S店检查下是否为发动机电脑故障。油门没放干净：开车时，发动机在转动过程中有转动惯量（惯性），造成发动机负载过高，踩离合怠速升高把油门彻底放开后，延时一下，再踩离合换挡即可。

发动机怠速熄火的原因及解决办法如下：发动机怠速熄火的原因：发动机积碳严重；节气门脏或喷油嘴有积碳沉积；火花塞、高压导线和点火线圈故障导致点火系统工作不良；油压不稳，油泵供油压力不足或进气压力传感器数值错误；油路堵塞引起供油不足；发动机部件老化。发动机怠速熄火的解决办法：定期清理节气门；定期清理喷油嘴防止积碳；更换火花塞；使用正规加油站汽油。车子怠速时熄火指的是发动机启动后，从低速到高速时运转良好，但当加速踏板松开后立即熄火或者先是运转不稳继而熄火。

油门松了踩离合怠速反而急升的原因是：1、车辆节气门的开合位置不准确；2、节气门的开合机构损坏。汽车油门的作用是：1、通过控制其踩踏量可控制发动机的转速；2、油门控制汽化器决定发动机的输出功率。汽车油门的工作原理是：踩下油门踏板后是直接控制节气门，节气门开度会变大，进入发动机内的空气量会增加，这时ecu会命令喷油系统多喷油，车辆发动机的转速就会升高，汽车才会加速。

手动挡怠速有异响踩离合没了的原因是：变速箱轴承出现问题，分离轴承出现松动或者出现脱落晃动产生的震动，造成异响，只要踩下离合器踏板就会将轴承压在离合器压盘上面形成轴承转动，这时异响就会消失。离合器的作用是：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车能够平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮的寿命。

造成汽车怠速不稳容易熄火的原因有很多，例如进气系统漏气、燃油压力太低、空气滤清器堵塞、喷油器雾化漏油、怠速调整不当、火花塞工作不良、空气流量计故障等等。以下是相关原因介绍：1.怠速不稳还熄火是老车比较常见的毛病之一，表现出来的症状是转速忽高忽低以及怠速低到熄火，可以从与怠速控制有关的方面着手找到问题的根源。2.导致发动机怠速不稳有很多原因，节气门积碳只是最常见而且最简单的原因之一。此外还有像点火正时、进气系统漏气、喷油压力、PVC阀故障等等都可能导致发动机怠速不稳和熄火，这些情况可以通过OBD诊断系统读取发动机数据流，从而准确找到导致情况发生的原因。

汽车怠速熄火的原因是：1、发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元ECU中的怠速控制模块有问题；2、发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；3、凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等。 

汽车发动机怠速熄火的原因是：1、发动机积碳严重；2、节气门脏或喷油嘴有积碳沉积；3、火花塞、高压导线和点火线圈故障导致点火系统工作不良；4、油压不稳，油泵供油压力不足或进气压力传感器数值错误；5、油路堵塞引起供油不足；6、发动机部件老化。汽车怠速不稳的解决方法：1、清理发动机和怠速马达积碳；2、清洗油路；3、更换火花塞、高压导线和点火线圈；4、清理空气滤清器和节气门；5、更换老化的发动机部件。

离合踩到底熄火的原因是：1、离合器踩到底时压住供油管；2、节流阀体过脏；3、电脑出现问题；4、离合器拉线或离合器盘片损坏。离合的工作原理是：1、当内座圈固定时，外座圈顺时针方向转动楔块不锁止，外座圈可自由转动；2、当外座圈逆时针转动楔块锁止，外座圈不能转动。离合的作用是：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车能够平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。

汽车怠速异响踩离合消失的原因是：离合器压板、分离轴承或变速箱内齿轮轴承出现问题，离合器是车辆传动系统中至关重要的部件，离合器安装在发动机和变速器之间，可以连接或断开发动机与变速器。离合器的功用有：1、便于换挡和防止传动系过载；2、保证在发动机的曲轴与传动装置间能根据汽车行驶的需要传递或截断发动机动力输出；3、帮助汽车平稳起步。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

发动机怠速低熄火原因如下：1、启动后又正常了，我们称之为“间隙性怠速熄火”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常；2、所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息；3、“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；4、凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。

启动抖动熄火故障汽油泵不能保持正常的油压，会导致冷车启动怠速不稳：1、检查节气门体、怠速阀、喷油器和进气通道的积碳情况，如果积碳过多，会导致车辆在行驶过程中空转或熄火；2、重点检查曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火线圈和汽油泵部件，这也会导致车辆在行驶过程中熄火；3、冷车时吸附的汽油，等到热车以后，这些汽油挥发出来，在发动机怠速时就会造成混合气过浓，从而导致热车怠速不稳。

怠速状态下柴油发动机熄火的原因可能如下：1、可能是怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气等导致的；2、发动机怠速不稳的时候，首先要调整怠速，如果怠速调整后故障还是不能消除的话，那就要检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞；3、如果量孔堵塞，可以用汽油或丙酮清洗，并用压缩空气吹通，如果量孔未堵塞，那就需要将发动机转速稳定在一定的转速下，观察以下进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气。

怠速熄火不踩油就熄火的问题可能是：1、如果电喷发动机，有可能是怠速马达被卡住了，所以发动机进气很少，几乎没有进气，所以导致混合气太浓；2、由于混合气和起动所需的空燃比差距很大，发动机不容易起动；3、但当踩下油门踏板时，节气门会以一定的角度打开，使空气进入，空燃比发生变化，混合气易燃，从而使发动机能够平稳起动；4、建议先换台速电机试试，否则要检查电子控制部分，先提取故障码，根据故障码检查维修。

怠速熄火一般都是由以下情况造成的：1、发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但当加速踏板松开后就立即熄火，或者先是运转不稳，从造成而熄火；2、发动机怠速时运转不平稳，排气管发出“突噜、突噜”的响声，一般为怠速不稳，造成怠速熄火故障；3、发动机怠速时转速高于正常范围，且无法通过调整使其降低，此情况即为怠速过高故障，造成熄火。

汽车怠速熄火的原因是：1、首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题；2、如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为“间隙性怠速熄火”，“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障；3、发动机怠速是发动机运行工况之一。GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限制及测量方法（双怠速法及简易工况法）》：怠速工况指发动机无负载运转状态，即离合器处于结合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。

汽车怠速熄火的原因是：1、首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题；2、如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为“间隙性怠速熄火”，“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障；3、发动机怠速是发动机运行工况之一。GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限制及测量方法（双怠速法及简易工况法）》：怠速工况指发动机无负载运转状态，即离合器处于结合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。