机油尺看不到机油但没报警怎么处理？

如果油尺看不到油但是机油压力指示灯没有一直亮，说明机油泵的机油压力是充足的，这种情况可以开一会儿，但是要马上开到专业的维修店进行保养和检查，以免造成发动机烧坏。也可能时污机油较多，这时候建议就不要行驶，先添加机油到标准位置，然后第一时间前往维修店进行检查。如果车辆本身有机油液位过低报警功能的话，这种情况建议在维修的时候，检查一下机油液位报警的功能是否正常。常见的原因为，机油液位传感器故障或线路出现问题，及时检查维修线路或更换机油液位传感器。机油的作用有：1、缓解摩擦和高温；2、减少气体泄漏，防止外来污染物；3、防止水、空气、酸和有害气体与零件接触；4、缓冲发动机气缸端口压力上升；5、清洗零件工作面上产生的污垢。

机油尺看不到机油但没报警还能开，说明汽车的机油压力还可以满足发动机的转速，但是需要及时添加机油，以免汽车出现烧瓦现象。发动机是汽车行驶的心脏，在内部有很多相互摩擦运动的金属，只有使用机油才可以降低发动机内这些金属部件的磨损，延长金属部件的使用寿命。机油即发动机润滑油，由基础油和添加剂两部分组成，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油尺看不到机油，但是仪表盘上的故障灯并没有亮起的情况下，车主尽量不要继续行驶了，先找个安全的地方停车熄火，检查好再继续行驶。出现这种问题，有可能是机油过少并且液位传感器出现问题，仪表盘上才会没有报警，如果继续行驶很可能导致发动机烧坏。还有可能是机油虽然不足，但是油泵内的油压良好，那么车辆也不会报警机油不够的。车辆的机油如果低于下限是不能够继续行驶的。如果机油低于下限，该车辆还在行驶，那么对发动机造成很大的损害，严重还会损坏发动机。机油对于发动机工作润滑是有很大的帮助的，机油过少，就会导致发动机润滑不足，对发动机的损耗就会变大，并且发动机的散热功能不可以正常工作，导致发动机过热，时间一长，发动机还有可能被烧毁，这对于车内人员是很危险的。如果车主发现机油低于下限了，就赶紧找到安全的地方停车，打电话请求帮助。

发动机机油从机油尺喷出来一般原因是由于发动机内压力过高导致。其它情况：特殊情况下，也有可能是发动机机油尺套管设计不合理，套管未插入油底壳机油面以下，在运转过程中大量飞溅机油沿着套管壁冲出。引起发动机内压力过高的主要原因：一是发动机四配套（汽缸套、活塞、活塞环、活塞销）老化磨损，活塞压缩和做工时压缩气体通过活塞环和气缸套返回曲轴箱造成发动机内腔空气无法及时排除，引起压力增大；二是油气分离器及油气分离器废气管堵塞。

正常情况机油应该在机油尺H和L两个位置之间。以下是关于机油尺的相关介绍：1、机油尺的作用：发动机要有适量的机油润滑，若机油不足，对发动机零件会造成严重的伤害；若机油过多，会造成燃烧机油和燃烧室积碳，降低发动机动力。每周使用机油尺检查一次能及时发现隐患。2、机油尺定义：机油尺是用来查看润滑油孔存量的一个常用控制量尺，由于油尺插入孔存在拐弯路径，因而要求油尺插入时的形变能在抽出来时回弹复原。

机油尺看不到机油但没报警的原因是：机油尺看不到机油但没报警表明当前油压是足够的，虽然油位低于较低的油位，但油泵油压足够。可以开一段路程，但应立即开到专业的维修店进行维修检查，以免造成发动机烧坏。机油的作用是：1、缓解摩擦与高温；2、减少气体的泄漏、防止外界的污染物；3、防止水、空气、酸性有害气体与零件的接触；4、缓冲发动机气缸口压力上升；5、冲洗零件工作面上产生的脏物。

机油尺看不到机油但没报警还能开，说明汽车的机油压力还可以满足发动机的转速，但是需要及时添加机油，以免汽车出现烧瓦现象。发动机是汽车行驶的心脏，在内部有很多相互摩擦运动的金属，只有使用机油才可以降低发动机内这些金属部件的磨损，延长金属部件的使用寿命。机油即发动机润滑油，由基础油和添加剂两部分组成，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

机油在机油尺的min刻度与max刻度之间，汽车上油尺是用来查看润滑油孔存量的一个常用控制量尺，由于油尺插入孔存在拐弯路径，因而要求油尺插入时的形变能在抽出来时回弹复原。机油的作用是：1、缓解摩擦与高温；2、减少气体的泄漏、防止外界的污染物；3、防止水、空气、酸性有害气体与零件的接触；4、缓冲发动机气缸口压力上升；5、冲洗零件工作面上产生的脏物。机油的使用寿命低于百分之二十后需要更换。

机油在机油尺上限位与下限位之间，机油尺在发动机上盖上，一般都是橙色或者红色把手。查看方法是：1、拉出后使用纸巾擦拭掉上面的机油；2、再次插入，拔出后就可以查看机油深度，在标线合理范围内就是正常的。机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围。常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。由于油尺插入孔存在拐弯路径，因而要求油尺插入时的形变能在抽出来时回弹复原。

机油加到机油尺的上、下刻度线之间的位置，因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭，这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向，积炭在气缸呈红热状态还易引起早燃，如落入气缸会加剧气缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。机油尺是用来查看润滑油孔存量的一个常用控制量尺，由于油尺插入孔存在拐弯路径，因而要求油尺插入时的形变能在抽出来时回弹复原，发动机滑油系统包括滑油存储系统、润滑油分配系统滑油指示系统等。

机油不挂尺但没报警建议不要继续开，机油尺一点油都没有说明机油不足，而机油不挂尺但没报警的情况有可能是液位传感器故障或者是发动机本身没有液位传感器，如果是液位传感器出现故障，应尽快修理。如果在机油不足的情况下行驶，会导致发动机内部各零部件摩擦表面润滑效果不好，加剧零件的摩擦磨损程度，并且机油还有一重要作用就是冷却散热，如果机油不足，对发动机的冷却散热能力就会减弱，会使得发动机内部过热，进一步造成轴瓦烧蚀、拉缸等现象，在驾驶过程中可以感受到车辆动力不足、机油消耗过高等症状。

如果机油尺没有断过，而且机油指示灯也没有报警，说明汽车的机油压力还可以满足发动机的转速，可以驾驶一段时间，但是需要及时添加机油，以免汽车出现烧瓦现象。发动机是汽车行驶的心脏，在内部有很多相互摩擦运动的金属，这些金属部件在发动机的工作状态下运动速度快，工作环境的温度可以达到400摄氏度到600摄氏度。只有使用机油才可以降低发动机内这些金属部件的磨损，延长金属部件的使用寿命。所以机油可以对发动机起到润滑，减小，摩擦，辅助冷却等作用。机油主要由两个部分组成，基础油是机油的主要部分决定机油的基本性质，添加剂的弥补基础有性能方面的不足，一般市面上销售的机油可以分为矿物油和合成油两种。

如果机油位于下限以下很多，可能是亏机油较多，这时候就建议不要行驶，先添加机油到标准位置，然后第一时间前往维修企业进行检查。如果车辆本身有机油液位过低报警功能的话，这种情况建议在维修的时候，检查一下机油液位报警的功能是否正常。常见的原因为，机油液位传感器故障或线路出现问题。

机油灯要机油少的就剩一点才会亮，这是正常的。查看发动机机油尺方法如下：1、将汽车停放熄火一段时间（10分钟左右），拔出机油尺，用擦布将尺上的油迹擦干净；2、将擦干净的机油尺插到油尺管里，再次拔出机油尺，查看油尺上的油迹（这时机油尺上的油迹则与油底壳的油面是一致的），正常情况下，油迹应在油尺的上下刻线之间，中线偏上；3、根据机油尺上的油迹来判断是否缺油，如油量不足应马上加油，在加油时要不断地拔出机油尺，来观察添加机油的情况。

机油尺看机油好坏的方法：1、在有些车使用了电子机油尺，这种车型不用再打开发动机舱盖看机油量了，只要看仪表盘上的标注就可以。这种电子机油尺上下限含义和普通的机油尺含义是一样的。只要机油位在中间偏上就可以了；2、发动机中的机油量必须能够满足汽车在各种路况和使用条件下的润滑需求，因此发动机中的机油量对于正常使用来说，是有很大余量的。即使机油到了机油尺的下限，发动机中大约剩余3\/4的机油，这些机油也能满足发动机基本的润滑需求，只是不能激烈驾驶和长时间高负荷运转。如果机油尺的下部刚能碰到机油，这时发动机中大约剩余一半的机油，正常行驶也是没问题的；3、当然，机油也不是越多越好。当发动机中的机油过多时，发动机的运转阻力会增大，油耗也会升高；同时曲轴箱中的压力会增大，发动机漏油的可能性增高，特别是容易从曲轴的前后油封处泄漏；另外，机油添加过多会使更多的机油喷溅到气缸壁上，机油消耗量会增加。所以，机油一定不能过多的添加。

机油尺看缺不缺机油的方法：1、在准备检查机油尺的时候，不要在车辆发动的时候进行检查，检查时要把车停好，拉紧手刹，启动发动机。达到正常的工作温度时，关掉发动机等几分钟，让机油流回油底壳之后再进行检查；2、一定要在汽车是凉的状态下检查，冷车测量要比热车测量的准确度要高。温度会影响机油的情况，当油温高时测量结果就会出现不真实的情况；3、同样的，在熄火后立马检查也是不可取的，此时刚好跟冷车时相反，发动机运行时流动在各零部件之间的机油还没有回流到油底壳，测得的机油量就会偏少。

如果是机油尺桶漏油的话，可以拆下来磨点胶做密封，再按住就可以了，如果上面有密封圈可以换一个的：1、机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围；2、常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好；3、在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。