Engine-systems-fault是什么意思？

一键启动上的ENGINE的意思是引擎，通俗地说就是发动机，现在不少车型上都搭载了发动机自动启停功能，系统会根据车辆的使用情况来判断是否需要将怠速运转的发动机关闭，然后在需要的时候自动对其完成点火启动。带有一键启动的汽车在启动发动机时只需要随身携带钥匙，车辆感应到钥匙后，按下按键就可以启动发动机。有些车还带有无钥匙进入功能，在距离车辆足够近时，按下车门把手上的按钮，车门就可以自动解锁。那么带有无钥匙进入和一键启动的汽车，从解锁车门上车到启动发动机全程都不需要拿出钥匙，这极大的提高了车主的使用便利性。引擎是发动机的核心部分，因此习惯上也常用引擎指发动机。引擎的主要部件是气缸，也是整个汽车的动力源泉。气缸包括缸体、进气孔、输油孔、出气孔、活塞和火花塞（汽油机）。气缸通过进气孔和输油孔注入汽油和空气，在气缸内充分混合，当火花塞点燃混合物后，混合物猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向下运动，并产生动力，同时爆炸气巨大的压力还推开单向阀的出气孔，排出废气。

EngineMalfunction是发动机故障，具体原因是节气门有脏污，一般的处理方法是去4S店读取故障代码，清洗节气门体。节气门有杂物堵住后会影响发动机效率，对发动机的寿命影响较大。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，燃烧形成做功。节气门上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。长时间的行驶可能会导致节气门积碳，这样就会出现汽车行驶过程中熄火的情况。

车上的engine是引擎，通俗地说就是发动机，现在不少车型上都搭载了发动机自动启停功能，系统会根据车辆的使用情况来判断是否需要将怠速运转的发动机关闭，然后在需要的时候自动对其完成点火启动。汽车发动机需要定期做保养：定期更换机油和机油滤芯：机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。保持曲轴箱通风良好：空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。定期清洗燃油系统：燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机颤抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。

checkengine灯亮了代表的意思就是发动机故障指示灯，说明发动机某些地方有异常情况，提醒车主需要及时检查发动机，以免带来更严重的影响。引起发动机故障指示灯亮的原因：1、汽油质量差，如果车主使用质量较差的汽油，就会导致混合气在气缸之中无法充分燃烧，从而引起积碳量严重，甚至还会对部件腐蚀，引起油路堵塞等，最终造成发动机故障。使用正规加油站的燃油和及时清理积碳；2、当空气流量传感器或者线路有异常的情况下，就会导致发动机电脑无法准确获得进气量信号，从而不能对燃油量进行调节，导致混合气太稀或者太浓，发动机不能正常工作，造成发动机故障灯亮。检查空气流量传感器或者线路，进行更换；3、氧传感器受损或者是传感器插头有松动以及损坏等现象，这样很容易引起混合气太稀或者太浓，最终引起发动机故障灯亮。到4S店检查并确定原因进行维修；4、火花塞积碳，这样很容易造成发动机无法正常工作，引起加速异常、怠速不稳定、启动困难等。需要更换火花塞。

check-engine灯亮了表示汽车发动机或者汽车电控系统出现了故障，导致该异常的原因如下：发动机出现故障：发动机出现障，导致该问题的原因可能是发动机燃烧状态不好。如发动机爆震，燃油质量不好，发动机气缸内部脏污，长期未清理积碳等。汽车电控系统出现故障：汽车各路传感器在使用中可能检测到异常情况。如果亮起红灯，最好尽快停止驾驶汽车，并对其进行汽车检查。

enginesystemsfault的意思是发动机系统故障，如有发现发动机机械故障，应检查排气系统是否堵塞以及冷却系统节温器的工作情况。测量冷却液温度传感器，其不同温度下的电阻值应符合标准；检测空气流量计或进气压力传感器，其数值应符合标准；检查点火高压能量、点火正时；拆卸喷油器、检查各喷油器有无漏油，检查节气门位置传感器；测量燃油压力；如有异常，应清洗或更换喷油器；检查轮胎气压、制动技术状况。

CHECK-ENGINE的意思是需要检查发动机。以下是关于CHECK-ENGINE的部分介绍：CEL灯亮：CEL灯亮的目的是为了警告驾驶员，发动机存在异常情况，灯亮还伴有引擎噪音、熄火、振动等异常情况出现时，或伴有其它指示灯同时亮起时，将直接影响汽车行驶能力。CEL灯亮后不要继续行驶：在不确定原因的情况下，为安全起见，不要再继续驾驶，从而避免产生更为严重的故障。

enginemalfunction是发动机故障的意思。发动机故障原因：发动机机械部件故障（气缸磨损造成气缸压力过低等），冷却液温度传感器失常。空气流量计或进气压力传感器失常。节气门位置传感器失常。燃油压力过高等。发动机故障灯亮：发动机故障灯点亮后，不必惊慌，先看车子有无异常，是否抖动异常，加速无力，排气管冒黑烟等等。仪表显示黄灯，更多是故障灯，也是不影响正常行驶，及时去修理厂用电脑检测一下即可。

奔驰engine是指发动机。汽车发动机的类型：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。汽车发动机需要定期保养：定期更换机油和机油滤芯：机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。保持曲轴箱通风良好，空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞；定期清洗燃油系统。

engine-malfunction是发动机故障的问题，具体原因应该是节气门有赃物，一般的处理方法是去4S店里读取故障代码，清洗节气门体后这个问题能解决。节气门有杂物堵住后会影响发动机效率，对发动机的寿命影响较大。更多拓展资料如下：1、节气门的作用：节气门是给汽车发动机供气的一个重要部件，它的主要作用是根据发动机的负载，控制进气量。长时间的行驶可能会导致节气门积碳，这样，节气门一脏就会出现汽车行驶过程中熄火的情况。2、清洗节气门时可以不拆解：但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗，防止出现其他不必要的浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装，或者在拆装过程中出现漏油，气等现象耽误车主的时间。

Engine-Malfunction是发动机故障，具体原因是节气门有脏污，一般的处理方法是去4S店读取故障代码，清洗节气门体。以下是关于节气门引起发动机故障的更多介绍：1、节气门有杂物堵住后会影响发动机效率，对发动机的寿命影响较大。2、节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，燃烧形成做功。节气门上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。3、长时间的行驶可能会导致节气门积碳，这样就会出现汽车行驶过程中熄火的情况。

引擎是英文engine音译出的词汇，引擎和发动机本质没有区别。发动机、引擎是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如汽油发动机、航空发动机）。发动机种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。外燃机：外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。内燃机：这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。一般来说在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。.燃气轮机：这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

车上的engine是引擎，通俗地说就是发动机，现在不少车型上都搭载了发动机自动启停功能，系统会根据车辆的使用情况来判断是否需要将怠速运转的发动机关闭，然后在需要的时候自动对其完成点火启动。引擎是发动机的核心部分，因此习惯上也常用引擎指发动机。引擎的主要部件是气缸，也是整个汽车的动力源泉。气缸包括缸体、进气孔、输油孔、出气孔、活塞和火花塞（汽油机）。气缸通过进气孔和输油孔注入汽油和空气，在气缸内充分混合，当火花塞点燃混合物后，混合物猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向下运动，并产生动力，同时爆炸气巨大的压力还推开单向阀的出气孔，排出废气。

engine的意思为发动机，引擎的意思。汽车的发动机是汽车动力的来源，发动机负责驱动汽车前进。大部分汽车都会使用四冲程汽油发动机和四冲程柴油发动机。四冲程发动机在工作时有四个冲程，分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。

这是发动机故障灯，checkengine的意思是检查引擎。如果这个灯亮了，需要去专业的修理机构或4s店读取故障码检查发动机周围的部件。大多数汽车的发动机出现故障都是因为电子系统引起的。汽车的发动机不是单纯的机械，发动机周围是有很多电子系统的，如果没有这些电子系统，那汽车的发动机是无法正常运行的。汽车的发动机有ecu，ecu被称为发动机的大脑。在发动机运行时，ecu可以通过各种传感器来收集数据，经过处理后ecu可以通过执行机构来控制发动机运行。如果传感器或执行机构出现了问题，就会影响发动机的正常运行。如果ecu损坏了，那也会影响发动机的正常运行。在修车时，一定要读故障码，故障码可以帮助技师快速找到故障原因和故障部位。修车时读取故障码是非常重要的。在平时用车时，也一定要按时保养自己的爱车，按时保养可以让汽车始终保持良好的车况，这样可以延长汽车的使用寿命。在保养时，大家一定要使用正品配件和油液，不要贪图便宜使用一些劣质的配件和油液。

enginesystemsfault的中文意思是发动机系统故障。发动机出现故障之后，汽车仪表盘上的指示灯就会闪烁，也有可能是发动机内的某个零部件发生了故障，比如说电子节气门、喷油嘴、发电机、燃油泵等，只要是其中一个零件发生故障，发动机故障灯就会点亮。汽车发动机的故障信号灯是由ECU发出的，ECU控制整个发动机的电子设备，有时候发动机故障灯点亮可能是内部线路导致的，发动机比没有产生故障，ECU在检测的过程中出现了乱码。发动机常见的故障表现有发动机抖动、发动机异响、发动机烧机油、发动机水温高、发动机漏油等，发动机抖动是因为发动机缺火导致的，一般是火花塞出现了问题，需要及时更换火花塞，发动机异响是因为气门之间的间隙或者是机油压力不够导致的，发动机烧机油是发动机本身的问题，需要联系汽车厂家来解决，发动机水温过高会出现开锅的现象，水温高的原因是节温器故障。

发动机电控系统故障是因为发动机内部出现故障或燃烧不好导致尾气排放超标导致，引起故障的原因我们可以分为两类：一、发动机电器故障：这类故障包括一些传感器的损坏，比如：空气流量计、节气门怠速马达、进气压力传感器、氧传感器等。另外还包括单元或执行器，比如发动机电脑、点火电脑、燃油泵、凸轮轴调节电磁阀等;二、发动机机械故障引起：比如燃油品质的变化，使用了一些添加剂较多的燃油，或进气道、节气门或火花塞被积碳覆盖，还有进气道内漏气低于标准值也会产生相应的故障码;当出现了发动机电控系统故障时，如果只是黄色指示灯点亮的话，可以继续行驶，但需尽快行驶到维修机构检修。红色指示灯亮起的话，应立即停车，联系维修机构进行处理。

Themissionofseatbeltistoensurethat，duringtheeventswhichcouldcreateinjuries，theoccupantsofthevehiclearekeptinthecorrectpositionavoidinganyimpactagainsttheinteriorparts.Wearingseatbeltsproperly，isfundamentaltoyoursafetyandthesafetyofyourpassenger.Duringacrashoremergencystop，seatbeltscanhelpkeepyoufrombeingthrownagainsttheinsideofthecar,againstyourpassenger,oroutofthecar.Ofcourse,seatbeltscannotcompletelyprotectyouineverycrash.But,inmostcases，theyreduceyourchanceofseriousinjury.Theycanevensaveyourlife.Thatiswhyregulatoryrequireyoutowearseatbelts.Seatbeltsarestrongnylonstrapsthatholdpeopleintheirseatsduringacollision.Lapbeltsextendacrossaperson'slap.Shoulderbeltsextendoveraperson'sshoulderandchest.Thesecomponentsareessentiallystandardized,becausethesamecomponentisusedondifferentcarsandbydifferentcar-manufacturers.Smalldifferencescanbeonlygeneratedbyspecificconditionsforbeltsinstallation.ThemaintraditionalcomponentsareshowninFig.10.1.WebbingThewebbingisthecomponentofthesafetyseatbeltsthathasthemissionofphysicallyrestrainingtheoccupantsontheseat.Itconsistsofafabricwithstructure,warpandweft,wovenwithtechniquesandmaterialsinsuchawayastoprovidehighresistancetobreakageandsevereagingcycles.Thewebbingisalsoresponsiblefortheso-calledcomfortofuse,whichisdeterminedbytheperceptionoftheuserwhentheseatbeltisworn.Awebbingwhichissoftandsmoothwithlowtransversestiffnessisusuallyperceivedbetterintermsofcomfortthanawebbingwithhardedges.PillarloopInpracticethepillarloopistheeffectiveupperanchorpointwhichcaneitherbefixed,ifanchoreddirectlytothecentralpillar,ormobileintermsofheightwiththeseatbeltsheightadjuster.Themostcommonimplementationusesametalringcoveredwithanin-mouldedplasticmaterial.Althoughthiscomponentappearstobequitesimple，itiscriticalintermsofthestressesthatmustbeenduredanddamagetothewebbingthatcouldresult.Forthisreason,thepillarloopisdesignedtoresistimpulsiveloads，andpreventthewebbingrunningthroughitveryquicklyduringtheimpactorbecomingtwistedoveritswidthwhichmaycausesignificantabrasionandresultinbreakageofthewebbing.BuckleassemblyThebuckleisthecomponentoftheseatbelttowhichthetongueisengaged,madewithplasticmaterialin-mouldedonametalinsertsimilartothepillarloop.Thebuckleassemblyiscomposedofacouplercontainedinaplasticcasingequippedwithareleasebuttonwhichmustensurereleaseoperation,particularlyfollowinganaccidentsandprovidealinktotherealanchorpoint.Today,asalreadymentioned,therealanchorpointisplacedontheseat,whereasinthepastitwaslocatedonthefloor;thelinkcanbemadewithametalcableorflatmetal.HeightadjusterThisdeviceisinstalledonthecentralpillar（Bpillar)，accordingtotheproceduredescribedpreviouslyforthedefinitionofeffectiveanchorpoints,S1andS2，andisdesignedtoenabletheappropriatepositioningofthewebbingontheshoulderofoccupant，accordingtodifferentpopulationpercentiles(i.e.peopleofvariousheights).Itcomprisesaslide-shapeddevicewithamobilepartslidinginatrack,andafixedparttowhichthecursorcanbefixedinthechosenpositions.Thepillarloopisfixedonthecursor.RetractorTheretractorconstitutestheheartofthesafetybeltsystem，havingthetaskofwrappingthewebbingonaspool，enablingtheunwindingandensuringthattheseatbeltdoesnotcausetheunwantedsensationofexcessiveshootingorimpedimenttooccupantmovement，whichmaybecausedespeciallyifextractionofthewebbingisblockedwhennotrequiredtodoso.InsteadthelockingofthewebbingisstandardizedbytheregulationR16andisgovernedbytwoindependentsystems:thegeometricanddynamicsystem.Thegeometricsystemcausesthelockingofthebeltwhen,duetoexternalevents(deceleration,shock,etc.），thecarmovesbyasignificantnumberofdegreescomparedtothereferencehorizontalposition.LoadlimiterToretainvehicleoccupantswithsafetybeltswithoutpenalizingthecomfortorcreatesecondaryinjuriesisarelativelycomplextask;theloadlimiterrepresentsavaluableaidtoreachthegoal，thankstotheuseofthepretensioners，bynowalmoststandard,whichareanalyzedbelow.Theloadlimiter,nowadayspracticallyanintegralpartoftheretractor,hasthetaskoflimitingtheforcetransmittedbythebelttotheshoulderandthechestduringanimpact，soastomitigateanyeffectontheoccupants.Partoftheloadlimiteristhetorsionbar，locatedintheretractor.Duringimpact,ittwistsaround,enablingalimitedandcontrolledunwindingofthewebbingsoastolimittheforceexertedontheoccupantandtherebymitigatingdamagetotheshoulderandchest.Seatbeltsaredesignedforadultsandlargerchildren.Smallchildrenmustbeproperlyrestrainedinchildsafetyseats.Apregnantwomanneedstowearaseatbelttoprotectherselfandherunbornchild.

TheairbagisanadditionalrestraintsystemwhichwasconceivedinEurope;itisusedinthecountrieswherethesafetybeltsarecompulsory,andisdesignedtobeusedincombinatioltwiththesafetybelt.Inthecaseofanaccident，withinacertainimpactspeedrange,itactstolimittheextentandtheentityofinjuriestotheoccupantsofthevehicle.TheUSAisanexceptionbecause,eventhoughtheuseofthesafetybeltiscompulsoryinalmostallstates，rulesstatethattheoccupantshaveonlytobeprotectedbyanairbag.Inthecaseofanaccident，orifanactionwithcertainforceisexercisedonthevehicle,oneormoresensors,whichareappropriatelylocatedonvehicle,sendanelectricsignaltoanelectroniccontrolunit.ThisunitestablishesthetypeandmagnitudeoftheimpactanddefineswhichARS（additionalrestraintsystem)hastobeputinaction,sendinganelectricsignalwhichprimesthepropellantactivatingtheadditionalrestraintsystem.Theairbaghasthefunctionofinteractingwiththeoccupantsanddissipatethekineticenergytogetherwiththesafetybelts.Theuseofonlyasafetybelt,evenwhenitiswelldesignedandmounted,enablestheoccupantstoberestrainedbut,ifcertaindecelerationlevelsareexceeded,cancausecrushingofthethorax,givingrisetosecondaryinjuries.Forexample,duringafrontalimpact，thedriverwearingonlyasafetybeltreceivesaveryhighloadonthethorax,withavaluenearto10kN；instead,withanairbag，thisloadisreducedbyabout30％．Moreovertheairbagdistributesitspressureonalargerbodysurfaceareaand,attheend,enablesanimportantreductiontotheaccelerationlevelsexperiencedbytheheadwhicharedangerousforthebrain.Anairbagsystemautomaticallyinflateslargenylonbagsimmediatelyafterthestartofamajorcollision.Theairbagsystemisdesignedtosupplementtheprotectionprovidedbyseatbelts.Themajorpartsofanairbagsysteminclude：(1)Airbagsensor一inertiasensorsthatsignalthecontrolmoduleintheeventofacollision.Fortheairbag,sensorshavetobeelectronicduetotheirpositiononthevehicleandtheinformationtobeanalyzed.Thesensorscanbedividedinto：·Sensorsforimpact(frontandside)；·Sensorsfortheoccupantsofvehicle(presenceofoccupants,weightofoccupantsandthepositionoftheoccupantsontheseats)．Thesesensorsenabletheairbagsystemtobemanagedwhileavoiding,forexample,activatingthepassengerairbagifthereisnopassengeronthatseator,ifthereisadualstageairbag，allowpilotfillingasafunctionoftheweightandpositionofthepassengerontheseat.(2)Airbagmodule一containstheinflatormechanismandthenylonairbagthatexpandstoprotectthedriverand/orpassengersduringthecollision.Anairbagmoduleconsistsoffourbasicparts：gasinflator,bag,housingandcover.Thegasinflatoristhebasiccomponentand,forthisreason,usuallythenameoftheinflatordefinesthenameofairbagmodules.Themissionoftheinflatoristoproducethegasmixtureinquantityandwithinaspecifiedtime;thisgasfillsandinflatesthebag.Thegasinflatoriscomposedbyanigniter,comprisingalittlemetalhousing，whichcontainsasmallquantityofexplosivecharge（usuallyblackpowder)，andanelectrictrigger;thetriggerispilotedbythecontrolunitandmakesalittleexplosionthat，inturn,triggersthesolidpropellant.Explosiongeneratesanontoxicgasmixture(nitrogenandparticulates).Usuallythebagismadeofapolyamidefibrefabricwithaspecificweave.Itwon'ttearorignitewhenfilledwiththegasmixtureduringthefillingphase.Theshapeandvolumeofthebagsdependonthespacebetweentheoccupantandtheinteriorofthecar,andonthetypeofprotectionthatthemodulehastoensure(driverfrontimpact,ratherthanheadprotectionforsideimpact）．Thefoldingofthebagisveryimportantintermsofminimizingriskofinjuryduringdeployment；forexample,thesteeringwheelairbagisstarfolded.Tooptimizeperformanceduringtheopeningphase,tearseamsorstrips(tethers)canbeusedtooptimizethepositionofthebagincomparisontotheoccupant.(3)Airbagcontroller一computerthatoperatesthesystemanddetectsfaults.(4)Dashwarninglamp一dashbulbthatgrowswithsystemproblemandgoesoutassystemarms.Anelectricairbagsystemdeploysaninflatablenylonbagtohelpprotectthedriverduringacollision.Itusesimpactsensorstodetectaseverecollision.Thesensorsfeedtheirsignalstotheairbagcontroller.Whenatleasttwoimpactsensorsareenergized,thecontrolleractivatestheairbagmodule.Theairbaginflatesinabout1/20thofasecond,wellbeforethedriver'sbodyfliesforwardfromthecollision.Thetoughnylonbagcaneasilyabsorbtheforwardinertiaofahumanbody.Thishelpsprotectboththedriverandthepassengers.Alllate-modelvehiclesareequippedwithdualairbags：adriver-sideairbagandapassenger-sideairbag.Thedriver-sideairbaglocatesinthesteeringwheel.Thepassenger-sideairbagdeploysfromtherightsideofdash.Thedriver-andpassenger-sideairbagswillonlydeployduringfrontalimpacts.Steeringwheelanddashmountedairbagsmaynotdeployinsideimpact，rearimpactorrolloversituation.Acollisionmustoccurwithinabout30degreeofthevehicle'scenterlinefortheseairbagstoinflate，showninFig.10.2.Side-impactairbagscanbelocatedinthedoorpanelsorontheoutsideedgeofeachfrontseat.Thesesmallairbagsdeploywhenthevehicleishitfromtheside.Th(:vgenerallydonotdeployduringafrontalimpact.Side-impactairbagsarebecomingmorecommonandareusedbyseveralautomanufactures.Whenavehicleishitfromtheside,injuryusuallyresultswhentheoccupant'sshoulderandheadflythroughthesidewindowglass.Aside-impactairbagsystemsensesthesidethrustoftheimpactanddeploysasmallairbagtocushionthepersonasheorsheispropelledsideways.Fig.10.2showsadistributedsensingsystem,wheremultiplesensorsarecombinedtodetectacollision.Anelectroniccontrolunit（ECU)oftenmonitorsthetriggeringofmultiplesensorsandcontrolstheactivationoftheairbags.