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胎噪主要来源于前轮还是后轮?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:6773
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胎噪主要来源于前轮和后轮,以下是具体原因:

1、由于汽车四个轮胎的型号、花纹一样,所以行驶起来的时候噪音大小也一样。只有个别轮胎因为异常磨损或损伤造成胎面不规整,才会出现噪音过大的现象。

2、轮胎噪音是由轮胎与路面摩擦所引起,是构成底盘噪音的主要因素。

一般的胎噪主要由三部分组成:

1、轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音;

2、胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音;

3、路面不平造成的路面噪音。

特殊行驶环境下,轮胎还会发出震鸣声和溅水声。轮罩下部的凹凸导致气流分离,也会产生较强的噪音,轮罩内车轮回转的诱起风以及引擎室排出的风噪是轮罩下部噪音的主要来源。

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脚刹是前轮还是后轮

汽车脚刹是四个轮一起刹的,由感载比例阀分配制动力,前轮分配70%的制动力,后轮只分配30%的制动力。脚刹的学名应该叫行车制动器,是一种使行驶的车辆减速或停止的装置。行车制动的工作原理比较简单,就是当踩下制动踏板时,制动钳的活塞会推动刹车片,以车轮相同的速度推动刹车片与刹车盘之间的摩擦,进而实现制动效果。在传统的四轮家用汽车中,行车制动器作用在四个车轮上。如果前轮单独刹车,车辆的方向可能会失控,我们无法保证刹车时车辆的方向性。如果后轮单独刹车,会导致后轮失去附着力,极有可能出现甩尾和侧滑。因此,制动四个车轮不仅可以达到最佳的制动效果,而且可以保证车辆制动时的稳定性。现在大部分家用车前轮的制动力都大于后轮。因为前轮一般比后轮重,刹车时重量会转移到车前,所以前轮受力更大,这也是大多数车前轮刹车系统比后轮强的原因。
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侧滑是前轮还是后轮

侧滑是前轮还是后轮要看车尾的摆动方向来确定。当汽车以较高的车速在表面潮湿或有冰雪的路面上紧急制动时,很可能会出现这样一些危险的情况:车尾在制动的过程中偏离行进的方向,严重的时候会出现汽车旋转掉头,汽车失去方向稳定性,这种现象称为侧滑。汽车车轮侧滑的影响较多,主要表现为加剧轮胎的磨损、使发动机产生附加功率消耗、破坏行车稳定性等,其中加剧轮胎磨损是关键,由于轮胎磨损所引起的大幅度的胎温上升,有时甚至使胎体爆破,严重影响行车安全;而且车速越高,相同条件下的轮胎温升越高,轮胎也就越容易爆破,因此,较大的侧滑还限制了车速的提高。车轮侧滑分为4大类:1、定向侧滑:车轮外倾角产生的侧滑的方向始终与外倾角方向相反,即若车轮外倾角为正,则所产生的侧滑方向向里,若车轮外倾角为负,则所产生侧滑方向向外,总之,外倾角产生的侧滑的方向始终与外倾角的方向相反,是一个固定方向,因此被称之为W类定向侧滑。2、随机侧滑:在某些独立悬架结构的车桥上,如双横臂式独立悬架车桥,轮距在车辆行驶过程中随着悬挂质量的变化而变化,造成车轮的侧滑。这种轮距变化所造成的车轮侧滑的方向、大小、频率均不定,没有什么规律性。3、转向侧滑:四个车轮都没有外倾角的汽车的纯滚动前进方向是正前方,而这样一辆汽车转弯时所有的车轮都将产生侧滑,从另一方面看,汽车实际转弯半径总要稍大于理论转弯半径而产生转向侧滑。4、制动侧滑:汽车在制动过程中若前轮先抱死拖滑,则将可能发生侧滑,这种由制动引起的侧滑称为制动侧滑,前、后轮的制动侧滑有不同的特点和影响,汽车制动过程中若前轮先抱死拖滑,则基本上直线向前减速停车,汽车处于稳定行驶状态,若在转弯行驶时前轮抱死,则汽车将丧失转向能力,此时前轮将发生与其转角成正比例的侧滑,汽车制动时若后轮比前轮先抱死拖滑,如果这时后轮受到轻微的侧向作用力(如路面的拱度使一边高一边低),就会发生后轮侧滑,使汽车处于不稳定行驶状态。
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胎噪主要来源于前轮还是后轮

胎噪主要来源于前轮。胎噪是车辆在高速行驶时,轮胎与路面磨擦所产生的,视路况车况来决定胎噪大小,路况越差胎噪越大。胎噪一般由三部分组成:1、轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音;2、胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音;3、路面不平造成的路面噪音,特别是行驶在坑坑洼洼的路面时,胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音,并与挡泥板、叶子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。减少胎噪的方法如下:1、更换静音轮胎。这种胎胶质比较软,拥有特别胎面花纹的静音轮胎。2、使用专门对付胎噪的轮弧隔音工程。在胎噪向车舱内传播的必经之路做好减震、隔音、吸音、缓冲这几步,主要传播部位包括:底盘、叶子板、轮弧三大部位;采用的材料主要有减震胶、吸音棉、专用轮弧衬板。
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只换一个新胎放前轮还是后轮?

新胎并没有固定说放在前轮还是后轮,但是它一般是装在驱动轮上,如果车辆是前驱,那么新胎放前轮,同理后驱车则新胎放后轮。前驱车前轮既是转向轮又是驱动轮,急刹车时前驱需要比较强的抓地力,因此新胎要放在前驱车的前轮;对于后驱车,后轮很容易打滑,动力聚集在后轮上,磨损太大的后轮抓地力变弱,则新胎应放于后驱车的后轮上,防止侧翻。如果是经常跑高速则建议装在后轮上,跑高速经常有急速躲闪的情况发生,如果后轮抓地力弱易发生转向过度,侧滑大概率会发生。车辆过弯抓地力缺乏时一般会呈现两种状况:转向缺乏,使得汽车在转弯的时候汽车随着惯性推出去。这个时候要把住方向盘,点刹。甩尾,实际转向视点大于前轮滚动视点.,后轮向外侧滑动,导致甩尾。切忌重踩刹车,应该轻点刹车,根据方位方向盘调整反打。但是对于一般驾驶者的难度非常大。
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夏天胎噪大还是冬天胎噪大?

冬天的胎噪声大,因为夏天橡胶会相对软一点。新胎噪音大:新轮胎胎噪大是因为新轮胎的花纹共振较大,使得胎噪大;还可能是新轮胎与旧轮胎的扁平比不同,新轮胎的扁平比低,与地面接触面积大,因此产生的胎噪也大。也有可能是因为新轮胎胎质偏硬,导致胎噪大。胎压的因素:胎压与胎噪的关系十分密切,胎压影响着胎噪的大小。如果轮胎胎压过高,会导致轮胎刚性变强,从而胎噪变大。而胎压过低也不行,胎压过低,也会导致轮胎与地面接触面积变大,摩擦系数变大,阻力变大,从而使胎噪变大且更耗油。
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侧滑是前轮还是后轮?

要看车尾的摆动方向来确定侧滑方向,以下是扩展资料:1、汽车侧滑:行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因,引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动(即向侧面发生甩动)的现象,称为侧滑。汽车侧滑,有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。汽车侧滑特别是后轮侧滑,对安全行车威胁较大,常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故。2、侧滑原因:路面湿滑、油污或结冰等,其附着系数降低,且左右不对称,车轮载荷与路面附着力也跟着降低,稍有横向外力作用,就会引发车轮侧滑、制动时四轮受到的阻力不平衡,诸如左右轮制动力不等、各轮附着系数不等、装载重心偏向一侧等,引发“跑偏”,也极易导致车轮侧滑。
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前轮爆胎危险还是后轮爆胎危险?

前轮爆胎是比较危险。以下是关于车胎保养措施:1、保证正确的轮胎气压:不同车辆前后轮及备胎的气压标准也是不一样,汽车制造商所提供的标准轮胎气压数据一般粘贴在车辆门柱等部位。如果提高气压25%,轮胎寿命将缩短30%左右。2、轮胎外观检查:经常检查轮胎是否出现鼓包、裂缝、割伤、扎钉及异常磨损等现象。特别应注意检查轮胎胎面及轮胎边缘的磨损情况,造成异常磨损的原因往往是由于定位不良或轮胎气压不正常所导致。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7464

胎噪主要来源于前轮还是后轮?

胎噪主要来源于前轮和后轮,以下是具体原因:1、由于汽车四个轮胎的型号、花纹一样,所以行驶起来的时候噪音大小也一样。只有个别轮胎因为异常磨损或损伤造成胎面不规整,才会出现噪音过大的现象。2、轮胎噪音是由轮胎与路面摩擦所引起,是构成底盘噪音的主要因素。一般的胎噪主要由三部分组成:1、轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音;2、胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音;3、路面不平造成的路面噪音。特殊行驶环境下,轮胎还会发出震鸣声和溅水声。轮罩下部的凹凸导致气流分离,也会产生较强的噪音,轮罩内车轮回转的诱起风以及引擎室排出的风噪是轮罩下部噪音的主要来源。
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脚刹是前轮还是后轮

汽车脚刹车控制四个车轮,70%的制动力由前轮分配,只有30%由后轮分配。手刹其实是用一根钢丝绳来制动后轮的。因为握着手刹,后轮不能前进,前轮还在前进。这时候车再转就会转。脚制动器的学名应该叫行车制动器,是一种使行驶的车辆减速或停止的装置。行车制动的工作原理比较简单,就是当踩下制动踏板时,制动钳的活塞会推动刹车片,以车轮相同的速度推动刹车片与刹车盘之间的摩擦,进而实现制动效果。在传统的四轮家用汽车中,行车制动器作用在四个车轮上。如果前轮单独刹车,车辆的方向可能会失控,我们无法保证刹车时车辆的方向性。如果后轮单独刹车,会导致后轮失去附着力,极有可能出现甩尾和侧滑。因此,制动四个车轮不仅可以达到最佳的制动效果,而且可以保证车辆制动时的稳定性。现在大部分家用车前轮的制动力都大于后轮。因为前轮一般比后轮重,刹车时重量会转移到车前,所以前轮受力更大,这也是大多数车前轮刹车系统比后轮强的原因。
发布时间:2022-11-25 09:20:04 阅读:4860

爆胎是前轮还是后轮危险

无论是前轮还是后轮爆胎,特别是在高速开车过程,都是很危险的事情。出现爆胎情况是非常危险的,如果遇到这种情况,首先要把握好方向盘,爆胎之后,车辆会失衡现象需要控制好车辆的方向盘,避免出现侧滑现象,然后要控制好车辆直线的行驶。切记在爆胎之后急刹车的现象,正确操作方式是将车速减慢,直至停车。用平时预防爆胎的方法,首先要经常检查轮胎的气压,对汽车轮胎过低或过高的,要进行处置。第二是避免长时间的驾驶,长时间的驾驶轮胎会发热,不及时的降温,会出现爆胎的现象。第三,是及时更换轮胎,轮胎如果打到磨损标志之后,要及时更换。
发布时间:2022-05-03 10:05:05 阅读:4770

手刹是刹前轮还是后轮

汽车手刹大多控制的是后轮,因为都是采用钢丝拉线链接到后制动蹄。手刹因为车轮内部空间受限的情况,一般都是刹住非动力轮,而一般车轮的非动力轮就是后轮,如果是后驱车和四驱则另外,而且手刹的驻车制动力的要求不高,只需使用手拉线便可以满足,而不像脚刹采用各种制动器进行制动。对于车主来说,使用手刹要注意,既不能长时间使用,也不能在高速时使用。对于车主来说,一般在堵车的时候经常使用到的便是手刹,因为踩脚刹的时候,也不要忘记拉手刹,而且如果被堵在半坡的时候,应该先踩住脚刹,再拉紧手刹,然后就可以让脚松开,只要拉紧手刹便可,当然在高速行驶的时候,切勿使用手刹,不仅没有什么作用,而且还会对手刹进行损害,而且在开车过程中也不能长时间的使用手刹,因为使用手刹会使钢丝变形,长时间使用会导致制动效能下降,所以请车主一定要注意。手刹的专业称呼是辅助制动器,与制动器的原理不同,其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上,以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形,由于这种变形是不可恢复的,所以长期使用会降低效用,手刹的行程也会增加。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:4169

刹车片换前轮还是后轮

在刹车时,由于惯性前轮的刹车需要承受比较大的压力,所以前刹车片的磨损是比较快的。如果前刹车片厚度不足,那么需要更换前刹车片,如果前后刹车片厚度都不够了,那么需要一起更换。一般的家用前驱车发动机前置前轮驱动,那么车头本来就是比较重的,并且驾驶员在驾驶时也是坐在比较靠前的位置,那么刹车时由于惯性前刹车需要承受更大的压力,所以家用车的前刹车盘是要比后刹车盘大的,这样是为了增加摩擦力。家用车的前刹车片磨损速度要比后刹车片磨损速度快,所以在更换刹车片时需要检查一下后刹车片厚度怎么样,如果厚度可以,那么可以只更换前刹车片。如果自己的车子刹车不好用制动力不足,在更换刹车片时可以更换一个好一点的刹车片,这样会增大制动力降低制动距离。很多车友觉得刹车不好用时首先会去改装自己的刹车卡钳,其实改完了刹车卡钳也不一定能提升多少,制动力不足时首先应该更换更好的刹车片。刹车油是需要定期更换的,只要刹车油含水量到达3%,那么需要立即更换。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:4098

前轮磨损厉害还是后轮

如果是前驱车,那么前轮磨损程度要比后轮大,如果是后驱车,那么后轮磨损程度比前轮大。一般的家用轿车或suv都是发动机前置前轮驱动的,那么这种前置前驱车的前轮既要负责转向又要负责提供牵引力,所以磨损程度要严重一点。后驱车的后轮负责提供牵引力,前轮只负责转向,后驱是汽车最合理的驱动方式,那么后驱车的后轮磨损程度要大一点。很多高性能后驱车的后轮宽度要大于前轮宽度,这是为了提高后轮的抓地力。四驱车的四个轮胎磨损要更快一点,因为四驱车在行驶时四个车轮都有驱动力,并且四个车轮还可能会产生一些干涉,所以四驱车的轮胎磨损速度比较快。有些车的发动机是中后置或后置,那么这类车的后轮磨损也会很快,因为大部分重量压在后轮上。并且中后置或后置发动机的汽车大部分是四驱或后驱。轮胎磨损后需要及时更换,否则会影响轮胎的性能。建议各位车友每四年更换一次轮胎,即使四年内行驶的里程数较少也需要更换,轮胎是橡胶制品,时间久了会出现老化现象。在购买新轮胎时需要看好生产日期,如果生产日期是三年之前的,那么不要购买。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:4114

前轮爆胎危险还是后轮爆胎危险

因大部分家用轿车都采用前轮驱动,在前轮为动力轮和转向轮的前提下,前轮爆胎的危险程度要大于后轮爆胎。在前轮为转向轮的情况下,前轮爆胎后的瞬间,会有比较明显的方向偏移,很难进行操控。当前轮爆胎情况出现时,切记不要猛打方向盘,在车辆高速行驶的状态下,极易出现翻车的危险。此时正确的做法应该是:握紧方向盘,稳住车辆的方向,缓慢的调整车辆的方向,轻踩刹车,让车辆速度慢下来,条件允许的情况停靠在应急车道上。当后轮爆胎的情况出现时,依旧是握紧方向盘,反复踩刹车让车辆减速,除此之外,踩刹车哈辉让汽车的重心前移,前轮受力增加,减轻后轮压力。切记是反复踩刹车,而不是猛踩刹车,一脚踩到底。
发布时间:2021-11-01 10:16:32 阅读:3887

手刹是前轮还是后轮?

手刹制动控制的都是后轮,手刹的使用也是有一定讲究的。方式如下:1、雪天和洗车后拉手刹必须注意,因为水化可能会覆盖手制动拉线然后冻结,冻结后手制动不能放下,导致车辆无法行驶,在极端天气下建议您使用挡位和障碍物来驻车,这是最好的选择,防止手刹被冻住导致无法驾驶;2、手刹不全拉上,手刹的作用是让车辆在停车的情况不移动不溜车,达到稳定的状态,但是你把手刹拉满了也并不是什么好事,一般拉到百分之70就够了,如果拉紧手刹线会变形,手刹线的回归复位能力也会降低,手制动的效果也会降低;3、高速行驶时不要拉手刹,在高速行驶过程中直接拉手刹是一件非常危险的事情,手刹的作用一般是在后轮上,直接拉手刹的话,会导致后轮抱死,造成侧滑甚至翻车。
发布时间:2021-04-28 00:49:02 阅读:2943

胎压前轮高还是后轮高?

胎压前轮高比后轮要高的,胎压检测方法:1、直接式胎压监测:直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压;2、利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上,然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报警;3、间接式胎压监测:间接式胎压监测的工作原理是当某轮胎的气压降低时,车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小,导致其转速比其他车轮快;4、通过比较轮胎之间的转速差别,以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
发布时间:2021-04-25 15:05:04 阅读:1202

前轮气压高还是后轮

相对来说,后轮胎压高一些比较好。前轮轮胎胎压高还是后轮轮胎胎压高,现实当中要根据实际情况灵活掌握,没有一个标准、一致的答案。如果后排坐满了三个人,并且后备箱也拉了很多东西,后轮轮胎的胎压应该高一些。网上有一些言论说因为发动机在汽车的前面,汽车前面就会重一些,所以前轮的轮胎胎压应该更高一些,这种观点是错误的。发动机在汽车的前面汽车前面不一定就重,比如宝马等车型,它的前后重量是一样的,即便是普通的车型,它的前面也不会比后面重多少。后面轮胎的胎压更高一些,汽车可以更省油一些,加速更快一些。因为汽车向前的动力是前轮与地面摩擦产生的。前轮是驱动轮,胎压小了轮胎和地面的接触面积就会增加,摩擦力就会加大。而后轮正好相反。后轮是从动轮,受到的是阻止汽车向前的阻力。汽车前轮的摩擦力大了,后轮摩擦力小了,汽车加速就会相应的快一些。再就是前轮不但是驱动轮还是转向轮。如果前轮的胎压较高,前轮的磨损就会加剧。
发布时间:2020-12-26 16:47:17 阅读:3647

宝马手刹前轮还是后轮

宝马手刹制动的是后轮。手刹制动前轮还是后轮,和驱动形式没有直接的关系。不只是宝马,绝大多数车辆的手刹都是制动后轮。原因是手刹主要负责驻车,对刹车的扭力要求不高。而后轮的空间比较富余,所以通常都放在后轮。前轮需要布置转向拉杆、刹车之类的,占用空间较大,不方便再布置手刹了。只有极少数车辆手刹的制动不是后轮,例如雪铁龙C5的手刹是制动前轮。这里说一个知识点:宝马3系的后轮制动器有两部分。手刹是鼓刹,脚踩的刹车踏板是盘刹。在后轮盘刹的里面,还藏着一个拉线手刹的鼓刹。脚刹刹的是四个轮,用的都是盘刹。手刹刹的是后轮,用的是鼓刹。宝马5系、7系的手刹,都是从鼓刹变成盘刹的。3系一直是鼓刹。手刹分为两种:一种是机械手刹,一种是电子手刹。截至2019年8月18日,宝马的最新款全系都是电子手刹。宝马手刹就在挡把的旁边。一般都是在扶手箱的前边,挡把的后边。
发布时间:2020-12-26 12:05:32 阅读:2921

前轮磨损厉害还是后轮

如果是前驱车,那么前轮磨损程度要比后轮大,如果是后驱车,那么后轮磨损程度比前轮大。一般的家用轿车或suv都是发动机前置前轮驱动的,那么这种前置前驱车的前轮既要负责转向又要负责提供牵引力,所以磨损程度要严重一点。后驱车的后轮负责提供牵引力,前轮只负责转向,后驱是汽车最合理的驱动方式,那么后驱车的后轮磨损程度要大一点。很多高性能后驱车的后轮宽度要大于前轮宽度,这是为了提高后轮的抓地力。四驱车的四个轮胎磨损要更快一点,因为四驱车在行驶时四个车轮都有驱动力,并且四个车轮还可能会产生一些干涉,所以四驱车的轮胎磨损速度比较快。有些车的发动机是中后置或后置,那么这类车的后轮磨损也会很快,因为大部分重量压在后轮上。并且中后置或后置发动机的汽车大部分是四驱或后驱。轮胎磨损后需要及时更换,否则会影响轮胎的性能。建议各位车友每四年更换一次轮胎,即使四年内行驶的里程数较少也需要更换,轮胎是橡胶制品,时间久了会出现老化现象。在购买新轮胎时需要看好生产日期,如果生产日期是三年之前的,那么不要购买。
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