新车车胎多久换？

摩托车轮胎一般3年或6万公里更换一次。如果路况不好，比如经常在石子路上行驶，经常堵车，急刹车，急转弯，换胎时间会缩短。轮胎老化时间：轮胎的主要原料是橡胶，会发生自然老化，主要表现为轮胎会变硬，胎侧布满小裂纹。一般自然陈酿时间为4-5年。轮胎使用5年后需要及时更换，防止爆胎的风险。观察轮胎的磨损情况：如果轮胎磨损严重，胎面花纹已经和磨损痕迹在同一水平线上，就需要更换轮胎了。否则在湿滑的路面上行驶会很难刹车，车辆很容易失控，而在过于粗糙的路面上行驶，又容易爆胎。

玻璃水的添加时间是没有定期添加，主要看使用频率，频繁使用的一到两个月更换一次，使用次数不多的三四个月更换一次；并没有固定的添加周期。但是切勿给汽车添加自来水用以代替玻璃水。玻璃水的性能如下：清洗性能：车窗净是由多种表面活性剂及添加剂复配而成。表面活性剂通常具有润湿、渗透、增溶等功能，从而起到清洗去污的作用。防冻性能：有酒精、乙二醇的存在，能显著降低液体的冰点，从而起到防冻的作用，能很快溶解冰霜。

轮胎更换时间一般是3-5年或者行驶里程6-8万公里。轮胎老化时间：轮胎的主要原材料是橡胶，会发生自然老化现象，主要表现为轮胎会变硬，胎侧布满小裂纹，一般自然老化的时间为4-5年。轮胎使用5年需要及时更换，防止出现爆胎的风险。观察轮胎的磨损情况：如果轮胎磨损比较严重，胎面花纹已经和磨损标记处于同一水平线上时，则需要更换轮胎。否则行驶在湿滑路面时刹车会比较困难，车辆极易失控，而如果在太粗糙的路面行驶容易爆胎。

轮胎正常使用的情况下，一般需要超过4年或行驶超过5万公里进行更换。轮胎关系到行车安全，需要定期做检查。需要更换轮胎的情况：从磨损情况来看，当轮胎已经磨损到磨损标记时，说明排水槽深度只剩下不到1.6mm，轮胎必须立即更换。轮胎的保养：平时养成上车之前注意观察轮胎有无气压；按照差不多两至三个月去一趟轮胎店检查一下轮胎气压；根据汽车保养手册上来说，四只新轮胎在每一万至一万五公里进行一次轮胎换位。

汽车雨刷1-2年就可以更换。以下是汽车雨刷使用注意事项：1、汽车雨刷不干净会缩短使用寿命：汽车的雨刷本身不干净，在使用时也会出现间隙，使用时可能将润滑石墨磨掉，影响使用效果，增加雨刷在工作过程中的阻力，长时间使用会让雨刷胶条的使用寿命缩短。2、雨刮干刮伤玻璃：当车窗玻璃没水雨刷干刮时对于雨刷器和挡风玻璃都有一定的影响，刮花挡风玻璃在开车时影响视线，行车安全得不到保障。

摩托车轮胎一般3年或者行驶6万公里更换一次。以下是关于轮胎的相关信息：1、一般轮胎的使用一般不要超过3年，里程不超过6万公里，超过这个年限的轮胎会在性能的各项参数上逐渐降低。所以有条件的话还是尽快更换比较好。可以参考轮胎的侧壁上会有四位数字标明轮胎的制造日期，前两位代表周数，后两位代表年份。2、在每次骑行前，请先检查下轮胎如发现裂痕、鼓包，就要立即更换轮胎。还要注意观察轮胎胎压，摩托车胎压不足会导致轮胎过度变形，这样不仅让轮胎受到伤害，同时也会让操控变得更为迟钝、弯道极限减少极易造成摔车。

汽车轮胎是否更换主要看轮胎的磨损情况，如果轮胎磨损严重，轮胎上面的轮纹磨掉太多时，则需要更换轮胎。以下是关于轮胎更换周期的部分介绍：1、正规的轮胎都会有一个轮胎磨损标记在凹槽里，汽车设定的最低凹槽深度是1.6mm，大型车设定的最低磨损凹槽深度是2.4mm。2、轮胎的更换也要注意轮胎的老化，老化的轮胎虽然轮胎上面的轮纹还可以，但由于轮胎老化，弹力变差，轮胎使用时出现变形，增加形成阻力，进而会加重耗油，还可能引起爆胎。

新车一般是两年或者四万公里更换一次防冻液。防冻液消耗过快的原因及其作用如下：防冻液消耗过快的原因：散热器损坏，上下水室密封不良造成渗漏防冻液的现象；储水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良造成渗漏防冻液的现象；气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统导致冷却液消耗过快。防冻液的作用：提高发动机冷却液的“沸点”（冷却水开锅的温度），降低冷却水的“凝点”，使用寿命一般为1---2年，测量冷却液浓度有专门的试纸条。

以下是关于汽车轮胎更换的介绍：1、轮胎更换的使用时间不应超过5年，综合路况下行驶里程不超过6万公里。2、如果轮胎磨损严重、胎面厚度接近磨损标记时，或者出现鼓包、胎面变形且无法修复时，也应尽快更换轮胎。3、轮胎出现裂纹需立即更换。如果轮胎出现的裂痕长度小于6毫米，且没有伤及内部的帘子布材料，可以在店里进行修补，并不需要立即更换。但是如果伤痕过大，或胎壁已经破损，则应尽快更换新轮胎。4、换轮胎只需换掉破损处。家用轿车四条轮胎一般都为同一品牌、相同规格，这样才能保证车辆的最佳性能。如果四条轮胎尺寸、结构和磨损状态不一致，会影响车辆操控性和稳定性。

新车2000公里换机油，以后每5000公里做一次普通保养。机油是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑，其主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥（分散剂的功能之一）和油漆。机油灯亮的原因是：1、机油油量过少；2、发动机温度过高；3、机油泵磨损造成机油泵不正常工作；4、发动机内部配合不当。

这个要详细情况详细分析。假如平时只跑城区都市稳定的道路，或是出行很少，在轮胎并没有破损的情形下，八万Km或六年左右更换就可以；如果是常常跑高速或是常常走不平路面的车，轮胎更换就要勤一些，3到5万Km，4年左右就要更换。假如觉得轮胎磨损较为大，发觉有鼓包等状况，要按时更换。按期查询车辆的轮胎磨损标识基线，当车胎外边的胎花磨损水平超过该更换的基线时，表明车胎必须更换。当车胎面或边沿有不匀称磨损时，或车胎侧边有起包状况时，都必须按期更换车胎。许多车主觉得车子开4万~5万千米就必须更换车胎了。实际上，车胎的更换与车辆驾驶的千米数有相应关系，但关系并不是非常大。通常车胎跑5万千米以后就不是安全期了，理论上讲必须更换车胎，但如今私家车极少如此早更换，一是车主爱护车，二是车辆跑的路况都比较好。要是车主并不是常常加速、飙车、甩尾、急刹等，车胎用7万～八万千米，问题都不大。可是对一些爱自驾游的车主而言，他们常常选择到山区旅行，山区崎岖不平的石子路应对车子车胎损害较为大，尤其是当胎侧被尖锐物划出口子时，就算在胎花磨损不严重的情形下，也必须按期更换车胎，确保驾驶的安全性。

新车使用镍材质的火花塞一般是行驶30000公里左右更换；使用铂金的火花塞行驶40000-50000公里后更换，使用铱金火花塞行驶100000公里后更换。火花塞是易耗品，需要定期更换的。汽车火花塞主要种类：准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。此外，为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。

普利司通车胎使用6万公里左右或者是3年时间左右更换一次，机动车辆的轮胎是车辆唯一和地面接触的零部件，起到着非常重要的作用，一旦轮胎出现了问题，就会导致机动车辆失控，严重情况造成事故。机动车辆的轮胎属于是橡胶材质，在行驶一定的公里数时会出现老化或者是龟裂的情况，如果检查时发现轮胎磨损情况过于严重，则需要进行更换，更换时需要选择和原车尺寸相同型号的轮胎进行更换，车辆的轮胎更换后需要做定位才可以使用。

新车刹车油一般2年换一次，刹车油特性：1、在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力；2、对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性；3、能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。

前刹车片的更换周期为30000公里，后刹车片为60000公里，正常的使用寿命到期需要更换之外，在出现以下症状时，也需要更换：1、一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，随着使用厚度会逐渐变薄，当刹车片厚度已经仅剩原先1\/3厚度左右时，就要随时准备更换了；2、在路上行驶踩刹车时感到很吃力，需要把刹车踩得更深才能达到以往的制动效果，急刹车时会明显感觉踏板位置低，那就有可能是刹车片已经丧失摩擦力了，这时候必须要更换；3、看刹车警示灯，当警示灯亮起，如果到这时才换，已经相当危险，因为这种警示系统有的是直接感应刹车片的厚度，有的则是在刹车片已经完全磨完，刹车油因此极端下降，才会使警示灯亮起。

正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。如果轮胎还没有使用四年但是花纹深度已经磨损到警戒线了，那也要更换。轮胎是汽车上一个比较重要的部件，这个部件是汽车上唯一与地面接触的部件，这个部件会直接关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。在购买新轮胎时，也一定要看清楚生产日期，因为轮胎也是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果轮胎出厂超过三年了，那就不要购买了。在更换完新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果在高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和舒适性。在平时用车时，也要经常检查一下轮胎的气压，气压对于轮胎来说是特别重要的，轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，如果气压过高，会导致轮胎的抓地力变差。

绝大多数汽车，防冻液都是2年或六万公里更换一次。时间和里程数以先到的为准，只要有一个条件达到了，就要及时更换。如果防冻液长期不更换，会导致防冻液变质，冷却效果变差，会产生污垢，影响发动机的散热。现实当中，关于防冻液的更换时间，没有一个准确、一致的答案，因为不同的车型更换的时间是不一样的。例如有的车型就要求3年或五万公里更换一次。还有的车型是2年或四万公里更换一次。建议查看保养手册，上面都会有明确讲解，以保养手册上标注的时间为准。正常情况下，冷却液应该位于MAX和MIN之间，只要低于最小刻度值，就需要及时添加。所以现实当中，要根据实际使用情况来判断是否需要更换，因为每辆车的行驶情况都不一样。防冻液假冒伪劣的较多，如果用了劣质的防冻液会腐蚀水箱。所以购买防冻液时，一定要购买大品牌的，正规的，有保障。

防冻液更换时间是是根据用车的时间决定的，不同的人使用汽车更换防冻液的时间是不一样的。大部分的家用轿车都是每两年或许四万公里更换一次。当然这只是一个参考的更换周期，大能够依据实际运用状况来更换，由于多走一两千万公里或许运用周期延伸多一年半载左右，问题也不大。假如用车强度大的话，就能够提早更换。汽车防冻液的主要作用就是控制汽车发动机的温度，还有就是在冬季的时候保证汽车正常运转。防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。现国内外95%以上使用乙二醇的水基型防冻液，与自来水相比，乙二醇最显著的特点是防冻，而水不能防冻。其次，乙二醇沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。因此，乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液。现在市场上的防冻液各种各样的都有，甚至有些防冻液可以一直都不需要更还，非常节省车主的时间。但是个人建议车主们还是谨慎选择为妙。因为这些防冻冷却液动辄1000多元，价格比较昂贵。虽说终生无需更换，但也很难保证在使用过程中无需添加。何况1000多元的价格，如果换成普通的防冻冷却液，就算加上每次更换的工时费50元，更换一次的总费用也就120元左右。