hold意思是什么？

brakehold是自动驻车按钮。自动驻车功能指通过AB或ESP控制单元作用，自动制动车辆的一项功能，运行该功能以后，例如在停车等信号灯的时候，等同于无需拉手刹了，可以避免应用手刹或电子手刹而简单化操作，自动挡车型也无需反复的D到N、D到P不停切换了。自动驻车系统是一类汽车运行中可以完成自动手刹的技术应用，此项技术使驾驶员在车子停下时无需长时间刹车，及其在运行自动电子驻车制动的情形下，可以避免车子没必要的滑行。自动驻车功能技术的作用便是使车子不会溜后，特别适用上下坡及其反复起步停车时。自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起车时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。

hold按键，指的是车辆的自动驻车功能。hold按键的作用是根据不同的行驶路况调整较好的行车状态，hold键根据不同的行驶路况调整最佳行车状态的，在不好路面上有效防止变速器频繁换档，在超车时强制降档（不升档）。车辆是默认打开自动驻车功能的，当车主在车辆短暂停车时，踩下刹车后，车辆就可以自动驻车，而且还能解放驾驶员的双脚，不会溜车。自动驻车功能是电子手刹的扩展功能，也就是说，配备电子手刹的车型才有自动驻车功能。驾驶员系好安全带，确保车门已经关闭，发动机也正处于运转状态，自动驻车功能就达到待命的状态。当驾驶员踩下刹车踏板后，确保车辆已经停稳，自动驻车功能就会启动。当驾驶员踩下油门踏板，自动驻车功能就会自动解除。

HOLD通常指的是自动驻车功能。通常以AUTOHOLD出现在车上。如果车辆配置了自动驻车系统，将车辆停稳后就可以自行拉紧手刹，驾驶员无需切换N挡，也无需一直踩刹车车辆就可以停好。自动驻车指的是1种自动刹车的功能。开启该功能过后，例如在停车等交通信号灯的时候，等同于不需要拉手刹，可以防止运用手刹或电子手刹而简单化操作，自动挡汽车也不需要频繁的D到N、D到P不停切换。只有配置了电子手刹的汽车才会配置自动驻车系统。通常自动驻车还和自动启停功能搭配运用。

HOLD意思为保持，在按下该按键后，自动挡变速箱处于保持模式，仪表盘上的保持模式指示灯点亮。HOLD键是根据不同的行驶路况，调整最佳行车状态，有效防止变速器频繁换挡，在超车时起到强制降挡、不升挡的作用。自动驻车英文名称为AUTOHOLD，是一种自动拉手刹的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，就相当于不用拉手刹了，这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。HOLD为打开状态时，每次踩刹车停稳后，驻车制动系统会自动启动，刹车踏板会传来一种卸力的感觉，此时就可以松开刹车踏板了，不会溜车；只有电子手刹才会配备自动驻车功能。在以下情况时，可以使用HOLD功能：1、光滑路面，比如雪地起步。在雪地起步时，用2挡起步不使用1挡起步更平稳。雪地起步时，可以将挡杆放在2处，按下HOLD，这样，变速箱会保持在变速比2挡，起步更平稳。2、连续弯道行车。连续弯道行车时，自动变速器处于正常模式下，驾驶员对于油门踏板的控制会导致自动变速器频繁换挡。D4挡时按下HOLD键，进入保持模式，则变速器会一直保持在3挡，不仅会减小变速器的磨损，而且行驶过程中，变速箱能连续输出更大的力矩，提高了加速性能，行驶也更平稳。3、山路或者连续的坡道行车。在这种地形开车时如果是D4挡，按下HOLD键可以进入保持模式，这样上坡时，可以让加速更有力；下坡时，牵阻也会更大更安全，也避免了变速器频繁换挡造成的磨损。

hold中文意思是强制锁挡。以下是关于HOLD作用以及操作介绍：HOLD作用：是根据不同的行驶路况调整合适的行车状态，在不好路面上有效防止变速器频繁换挡，在超车时起到强制降挡（不升挡）的作用。HOLD操作：hold允许在自动挡汽车的任何一个挡位（PRN三挡除外）锁定。在D挡时按下HOLD键，变速箱将保持在二、三、四挡（主要是四挡）；在三挡时按下HOLD键，将保持在二、三挡（主要是三挡）；在二挡时按下HOLD键，将保持在二挡；在一挡时按下HOLD键，将保持在固定一挡。使用hold键不会对变速器产生伤害。

HOLD是为电子驻车的衍生功能，HOLD键根据不同的行驶路况调整合适行车状态，在不好路面上有效防止变速器频繁换挡，在超车时起到强制降挡（不升挡）的作用。HOLD键使用方法：1、在D挡时按下HOLD键，变速箱将保持在二、三、四挡；2、在三挡时按下HOLD键，将保持在二、三挡；3、在二挡按下HOLD键，将保持在二挡；4、在一挡时按下HOLD键，将保持在固定一挡，使用这个键不会对变速器产生伤害。

汽车hold是自动驻车功能，自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换。如果汽车配备了自动驻车系统，将汽车停稳后就可以自动拉紧手刹，此时驾驶员不需要切换n挡也不需要一直踩着刹车汽车就可以停稳，如果需要继续行驶，只需要踩下油门踏板就可以。

HOLD灯是档位锁止灯。它允许在自动挡汽车的任何一个档位（PRN三档除外）锁定。HOLD灯亮说明档位已经锁止在某个档位上，如果爬坡或者过冰雪路面需要低挡行驶的时候，就可以启动HOLD锁定在二档上行驶。这个开关的按钮应该在换挡杆的中间位置，再按一下就消失，一般情况不要开启否则对变速箱不利。自动档位锁止是强制降档键，档位卡住或者拖车的时候使用。HOLD为打开状态时，每次踩刹车停稳后，驻车制动系统会自动启动，刹车踏板会传来一种卸力感，此时就可以松开刹车踏板了，不会溜车。挡位锁止灯的工作原理：变速箱电脑通过这个传感器来知道驾驶员挂的档位，来进行相应的控制。空档开关和档位开关的关系：老款的车他的P档和N档开关是和马达启动开关串联，只有挂在这二个位置才能启动。新款的车电脑识别空挡信号，再指令马达是否接通。

HOLD功能指的是自动驻车功能，通常以“AUTOHOLD”标识出现在汽车上。自动驻车是目前很普及的一个实用性功能，它能在短暂停车时起到代替手刹的作用，一般只有配备了电子手刹的车型才会配备自动驻车系统。以下是详细资料：1、驻车和自动启停可一起使用：自动驻车可以释放双脚，可以缓解在停车时长时间踩刹车所带来的疲劳感，通常自动驻车还和自动启停功能搭配使用。2、AUTOHOLD可一直开着：对于autohold（自动驻车）功能实际上能够极大便利地给予驾驶员遇到走走停停的行驶路况时的驾驶强度，同时又能够避免车辆停滞后出现溜车的现象，所以建议车主可以一直开着此功能，对车辆的本身并没有什么影响。

自动挡汽车上的hold全名为AUTO-HOLD，是一种非常实用的自动驻车的功能。 在等红灯需要短暂停车时，车辆停稳后会自动将车轮刹住，防止溜车；在车辆半坡停车的时候，会自动刹住车轮，当车的动力足够大，即当车的驱动力大于行驶阻力的时候，就会自动松开车轮，车辆继续前进。   在启动汽车后按下hold键，仪表盘上显示HOLD灯亮，即已启动自动驻车系统功能。在行车过程中需要停车时，踩刹车至车停下，屏幕上显示HOLD亮，松开制动踏板，车会继续保持刹车状态。 当再次行驶车辆前进时，只需轻点油门即可解除制动性能，避免了使用手刹或电子手刹，而简化了频繁的从D到N、D到P来回切换档位的操作。

车hold功能为电子驻车的衍生功能，HOLD键根据不同的行驶路况调整最佳行车状态，在不好路面上有效防止变速器频繁换档，在超车时起到强制降档（不升档）的作用。以下情况时可以使用hold功能：1、雪地路边起步时，按下hold键，这样变速箱会保持在2挡，起步更平稳。2、连续弯道行车时，在D4挡时按下hold键，进入保持模式，则变速器会一直保持在3挡，不仅会减小变速器的磨损，而且行驶过程中变速箱能连续输出更大的力矩，提高了加速性能，行驶也更平稳。3、山路或者连续的坡道行车，在D4或2挡时，按下hold键进入保持模式，上坡时加速更有力，下坡时牵阻更大更安全，也避免了因变速器频繁换挡造成的磨损。

HOLD意思为保持，在按下该按键后，自动挡变速箱处于保持模式，仪表盘上的保持模式指示灯点亮。HOLD键是根据不同的行驶路况，调整最佳行车状态，有效防止变速器频繁换挡，在超车时起到强制降挡、不升挡的作用。自动挡变速箱原理如下：发动机启动后，曲轴通过飞轮带动泵轮旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出。当涡轮转速比较小时，从涡轮流出的工作液向后，工作液冲击导轮叶片的前面。因为导轮被单向离合器限定不能向后转动，所以导轮叶片将向后流动的工作液导向向前推动泵轮叶片，促进泵轮旋转，进而使作用于涡轮的转矩增大。随着涡轮转速的增加，圆周速度变大，当切向速度与圆周速度的合速度开始指向导轮叶片的背面时，变矩器到达临界点。当涡轮转速进一步增加时，工作液将冲击导轮叶片的背面。在以下情况时，可以使用HOLD功能：光滑路面：比如雪地起步。在雪地起步时，用2挡起步不使用1挡起步更平稳。雪地起步时，可以将挡杆放在2处，按下HOLD，这样，变速箱会保持在变速比2挡，起步更平稳。连续弯道行车：连续弯道行车时，自动变速器处于正常模式下，驾驶员对于油门踏板的控制会导致自动变速器频繁换挡。D4挡时按下HOLD键，进入保持模式，则变速器会一直保持在3挡，不仅会减小变速器的磨损，而且行驶过程中，变速箱能连续输出更大的力矩，提高了加速性能，行驶也更平稳。山路或者连续的坡道行车：在D4或者2挡时，按下HOLD键进入保持模式，上坡时，加速更有力。下坡时，牵阻更大更安全，也避免了变速器频繁换挡造成的磨损。

车钥匙上hold键的意思为长按，它有两个主要的功能，分别为：功能一：通常是长按住的意思，有的印着后备箱的图案，说明长按会打开后备箱。简化了人们开车门后再打开后备箱的流程。这个功能在冬天和夏天时，可以提前调整车内温度。比如，夏天下车前，设置好空调温度。再回来开车时，可以远距离启动，让车内提前降低温度，等走到车门前时，里面不会太燥热。冬天可以在提前暖车，上车时发动机温度已经正常，避免了原地怠速等待，或者温度低导致发动机磨损等问题。功能二：hold键不是后备箱开启键，而是远程启动发动机按钮。在远程距离内，按住2-3秒钟，汽车自动启动。远程启动发动机时，不用担心汽车被盗，因为车门中心中控锁还保持闭锁状态。远程控制的遥控范围通常不低于50米，可以在家或者单位远程启动车辆。因为有自动定时的功能，一旦超出时间没开启车门锁，汽车发动机会自动关闭。用hold键远程启动汽车，可以大大节省车主的时间，提升用车的舒适度。 

汽车hold指的是自动驻车系统，自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在启动时驻车控制单元通过离合器距离传感器、离合器捏合速度传感器、油门踏板传感器提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，使汽车能够平稳起步。自动驻车系统是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用，使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车以及在启动该系统的情况下，避免车辆不必要滑行。 

at是液力变矩器变速箱，自动变速箱还有amt，dct，cvt等。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。dct又被叫作双离合变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，是具有两套离合器。这两套离合器分别调节奇数挡和偶数挡。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，并且很适合和一部分小排量涡轮增压发动机配合使用。amt是最早的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱一样，仅仅是有一套调节机构，这套调节机构可以调节离合器和挡位。cvt变速箱常常用在一部分国产车或日系车上，这种变速箱的体积小重量轻，成本也较低。大多数搭载cvt变速箱的汽车基本都是相当省油的。cvt变速箱是没有顿挫的，这种变速箱的平顺性十分好。at变速箱换挡时顿挫也是相当小的，双离合变速箱在低速换挡时是有清楚顿挫的，amt变速箱顿挫非常大，这种变速箱已经被淘汰了。at变速箱的研发和制引起本基本都是很高的，并且at变速箱常常被用在一部分高端汽车上。手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手动挡因为可以根据驾驶员的主观意愿，自由调节挡位及转速，手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车，虽结构中设置有离合器装置，但需要驾驶员操纵，也就是自动离合。手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动往下调；如果速度高于所在的档位，则需要手动向上拨。工作原理：在结构上，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱（和手动变速器一样）、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者"吊"离合器，工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合。自动换挡操纵机构的作用是根据需要自动地挂入相应的挡位，一般设置两个步进电机，都由变速器ECU来控制。其排挡杆的设置和普通自动变速器相似、没有离合器踏板。该变速器的工作实际上是利用自动控制部分来模拟人工的换挡工作，正常驾驶时和液压自动变速器没有什么区别，只是在停车时，离合器是分离的，所以如果停在坡道上时，一定要踩刹车，否则会溜车。如果使用手动模式，会觉得好像是在驾驶手排挡车一样，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一挡一挡地加减挡，可以跳跃加减挡。产品类型：在自动变速器的基础上面加装了电子和液压控制装置。这一类型即便在手动模式时自动变速系统仍然随时处于控制状态，如果忘了加挡它会自动做，如果在车速很快时挂入低挡它会不执行；起步时它会自动地将挡位挂入1或2挡；当车辆打滑它会自动转到“恶劣性天气模式”防止车轮打滑。由普通“H”型换挡方式的手动变速器和自动离合器相结合的变速系统。其目的只是使离合器自动化，而不改动普通手动变速器传统的换挡机构。以手动变速箱为基础，把自动离合器和电子—液压顺序换挡结合到一起。

汽车hold功能是保持模式，按下该按键后，它的作用是让车辆保持在一个特定的挡位范围上，同时仪表盘上的保持模式指示灯点亮，再次按下hold键，变速箱恢复正常的自动变速模式，仪表盘上的保持模式指示灯熄灭。hold作用是：1、起步更平稳；2、不用频繁换挡，变速箱能连续输出更大的力矩，提高了加速性能，行驶也更平稳；3、下坡时，牵阻更大更安全，也避免了变速器频繁换挡造成的磨损。

HOLD通常指的是自动驻车功能。1、这一个功能通常以“AUTOHOLD”的象征出现在车上；2、要是车辆配置了自动驻车系统，将车辆停稳后就可以自行拉紧手刹；3、驾驶员无需切换n挡也无需一直踩着刹车车辆就可以停好。自动驻车指的是1种自动刹车的功能，开启该功能过后，例如在停车等交通信号灯的时候，等同于不需要拉手刹，可以防止运用手刹或电子手刹而简单化操作，自动档汽车也不需要频繁的D到N、D到P不停切换。通常只有配置了电子手刹的汽车才会配置自动驻车系统。自动驻车可以释放出来我们的双脚，可以减轻在停车时长时间踩刹车所带来的疲惫感，通常自动驻车还和自动启停功能搭配运用。

车钥匙上带有hold的按钮是需要长按使用的，一般车钥匙上带有hold的按键都是用来打开后备箱盖的。大部分汽车的车钥匙上都有后备箱开启按键，如果要使用遥控钥匙解锁后备箱，那需要长按后备箱开启按键，这样后备箱盖才会打开。这个设计是为了防止行驶过程中误操作而将后备箱盖打开的。如果行驶过程中误操作将后备箱盖打开了，那可能会导致事故。hold的意思是保持，握住，如果车内的一些其他按键上有这个单词，那一般也是需要长按的。有很多车都会配备autohold功能，这个功能是在等红灯或堵车时使用的，这个功能就是在停车后自动拉上手刹让汽车停稳的。如果大家对车内的一些按键功能不是很清楚，建议大家仔细阅读说明书，这样可以快速熟悉车上的功能，并且也可以了解自己的爱车。在平时用车时，建议将说明书放在副驾驶的手套箱内，这样有什么不明白的问题可以随时翻阅。在使用遥控钥匙时，要尽量避免远距离遥控，这样可以节省电量。遥控钥匙内都是有电池的，这个电池一般使用2到3年就需要更换了。

hold是autohold功能，这是自动驻车功能，很多车都有自动驻车系统。自动驻车在红绿灯较多并且堵车严重的市区道路内是比较好用的。如果汽车配备了自动驻车系统，那将汽车停稳后就可以自动拉紧手刹，此时驾驶员不需要切换n挡也不需要一直踩着刹车汽车就可以停稳。如果需要继续行驶，只需要踩下油门踏板就可以了。自动驻车系统使用起来是非常方便的，这个系统可以减轻驾驶员的负担，提高用车便利性和用车体验。但是，只有配备电子手刹的汽车才会有自动驻车功能，如果是配备机械手刹的汽车，是没有自动驻车功能的。电子手刹的结构与机械手刹的结构是不同的。机械手刹有手刹拉杆和手刹拉线，电子手刹是没有手刹拉杆和手刹拉线的。配备电子手刹的汽车后轮上是有手刹电机的，按下按钮后手刹电机会转动夹紧刹车片，这样汽车就可以停止不动了。大部分汽车都在使用电子手刹了，机械手刹慢慢要被淘汰了。电子手刹可以大幅度提高车主的用车体验和用车便利性。电子手刹还不会出现松动的现象。