燃油宝对清理积炭有用吗？

发动机积碳清洗剂有用，积碳清洗剂的主要成分有表面活性剂，作用是溶解一些吸附的沉淀物，将一些固体或者液体溶于多个活性分子中。如果把积碳清洗剂倒进油箱中，可以随着油路进入到气缸内，接着在汽车点火之后参与做工，从而溶解汽车发动机缸内的积碳。但要注意的是，不能经常使用，如果不是经常清洗的车辆，谨慎使用，因为清洗下的积碳物质会堵塞机油集滤器，对发动机造成严重伤害。积碳清洗剂的优点：1、有利于延长汽车发动机的使用寿命，积碳清洗剂起到边开车边清洗油缸的作用，并且不耽误用车，十分方便；2、积碳清洗剂的成本比较低，价格都是在几十块之间，可以节省自己的费用。积碳清洗剂的缺点：1、被积碳清洗剂溶解掉的物体会堵住汽车部件，给汽车的造成极大损伤，影响到汽车的使用寿命；2、一般来说，清洗剂的溶解性比较强，如果使用的次数比较多的话，很容易破坏气缸的密封性；3、溶解下来的污垢会跟着气体从排气管出去，如果污垢比较多很有可能会在排气管中形成沉淀，加大汽车的噪音。

发动机积碳的清理方法有以下7种：1、拉高速：经常跑高速、拉高速可以减缓积碳的产生，但仅仅对刚产生的积碳有冲刷作用，对于已经产生较久的积碳几乎没有作用。2、拆洗：发动机的拆解是比较复杂的，建议车主及时去4S店或维修厂进行，非专业个人车主无法解决。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。3、吊瓶清洗：打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等。4、燃油添加剂：积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。5、核桃砂清洗积碳：核桃砂就是核桃外壳经过加工而成的细小颗粒。用核桃砂清洗积碳的原理就是将核桃砂装入设备里，设备采用压缩空气为动力，通过压缩空气在压力罐内建立工作压力，将核桃砂通过出砂伐压入输砂管，在喷嘴高速喷出，喷进发动机的进气道里面。由于清洗之前已经把气缸的气门关闭，那么高速的核桃砂就会在封闭的气道内撞击、刮擦，这样气门、进气道上的积碳就会被打下来、被冲刷下来，最后利用设备自带的抽吸装置把核桃砂和积碳一起抽吸出来，这样就达到了清洗积碳的目的。6、清洗节气门和进气道。用化油器清洗剂喷喷节气门和进气道，反复擦洗，用棉布擦干后安装即可。7、进气系统清洁剂。清洗进气系统积碳，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。

除积碳燃油宝有用，燃油宝最主要的作用就是清洗积碳油泥，其成分主要是清洗剂和分散剂，一个可以让积碳剥落，一个可以把积碳分散成细小颗粒，随汽油燃烧排出发动机外。以下是燃油宝的其他作用：净化燃油中的胶质物：净化燃油中的胶质物以及发动机积碳等有害物质，连续添加后可清除燃油系统中喷油嘴、进气阀、进气歧管的积碳，恢复车辆原有动力。提高热效率：直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生微爆，使汽油二次雾化，引发完全燃烧，提高热效率、降低油耗。保护汽车引擎：提高其使用时间，避免引擎出现故障。降低排放：降低燃烧活化能，改善雾化效率，使油品中不可燃的胶质也能充分燃烧，达到消除黑烟、降低排放的作用。

挂吊瓶清理积炭有用。清理汽车积碳可以通过以下两种方法：1、汽车打吊瓶：在发动机上方吊一个瓶装工具，将清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的。如果发动机积碳严重，采用这种方式会导致三元催化系统堵塞或者损坏。2、机洗：把清洗剂注入一个机器里，然后用机器加压碰到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果，而且还不用拆解发动机，不过费用较高，清洗之后还需要更换机油。

发动机积碳清理的方法是：1、取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装；2、打开机油盖，将整罐清洁剂倒入后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火；3、加油前，将整瓶燃油添加剂加入油箱中；4、将进气系统清洁剂倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气管路，来进行清洗即可。扩展内容：积碳指的是燃料与窜入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时所产生的类似油泥的胶状物质，包括进气排气门、火花塞、喷油嘴、活塞顶部等，经过不断累积，加上发动机反复高温的作用，最终形成类似煤炭的积碳物质。

清理积碳有用，清理积碳的方法是：1、加油时添加燃油添加剂；2、发动机拆洗；3、汽车吊瓶清洗。积碳形成的原因是：1、发动机摩擦磨损产生的金属杂屑；2、空气中的灰尘；3、高温环境下机油氧化、稠化、酸化后形成粘稠状物质；4、润滑油氧化、浓缩产生的漆膜。汽车积碳增多的影响是：1、启动困难；2、马力不足、急速不稳、抖动；3、空燃比失调；4、排放不达标；5、降低燃烧效率。预防汽车产生积碳的方法是：1、到达目的地等1分钟或者30秒后熄火；2、手动挡车提高换挡转速。

积炭建议1万公里清洗一次就可以了，没必要太勤快，推荐使用铜爵燃油伴侣清洗油路，以下是积碳的影响：1、发动机积碳对汽车的影响还是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力；2、二是增大油耗，加重你的经济负担；3、三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车；4、最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全；5、再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害；6、具体的原理是，长期不注意油品和驾驶习惯，汽油中的蜡和胶质物就越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。

积炭清洗的周期2万公里更换一次：1、最好每2万公里更换一次，并清洗喷油嘴、节气门；2、以上方法只能在一定程度上减少积碳产生，并不能达到完全清除积碳的效果，建议车子除了做好常规的保养外；3、还需定期到专业的修理厂或者4s店进行积碳清除保养；

在清洗节气门积碳时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”。然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。节气门积炭清洗注意事项：1、清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗，防止出现其他不必要的浪费；2、如果节气门油泥过多，可能会引起发动机加速不力，油耗增加，是车主们的一大烦恼。如果节气门脏了，车主只要去4S店清洗即可；3、在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗；4、清洗完毕以后，再按照刚才拆卸的程序，装好后就要开始节气门的初始化，清洗节气门后，初始化是必须的，因为电脑调节节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。而清洗后，没有油泥的堵塞，如果节气门还保持着以前的开度，那么就会造成进气量过大，造成的后果是，启动时发动机抖动，而且加速无力，发动机故障灯也有可能点亮。

积炭清理的方法：1、一般情况下节气门的清洗周期在2万公里，完全可以自己动手清洗；2、取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用节气门清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装即可；3、在4S店的清洗费用一般会收上百块钱左右，自己清洗的话，只需十几元就能搞定。

积炭清洗剂有用。积炭清洗剂主要用于各种工件上、发动机内的无定形类积炭、石墨类积炭的清洗，也可用于各种催化剂上无定形类积炭、石墨类积炭的清洗。以下是发动机积碳清洗：1、将积碳清洗剂接入发动机喷油嘴，用清洗剂将发动机内的积碳软化从而被燃烧排放出来；2、将发动机进气支管拆下来，将顽固的积碳刮干净，清洗后重新装车；3、汽车发动机节气门、喷油嘴用以积累积碳，清洗发动机积碳应该注重清洗节气门、喷油嘴。

发动机积碳清洗剂当然是有用的啦，定期清洗发动机积碳能提高动力呢：1、发动机积碳清洗剂是使用高效表面活性剂、乳液、缓蚀剂等添加剂复合物，外观无色透明液体，使用时按3-6%的浓度用水稀释；2、它对于矿物油、动植物油等油污具有较强的洗涤能力；3、但是，需要注意的是，如果不是经常清洗的车辆，请小心使用，因为清洁的积碳会堵塞机油集滤器并对发动机造成严重损坏。

燃油宝可以清理积碳的：1、燃油宝清理积碳最后是通过燃烧排放在空气中了，由于各种原因，我国的成品油质量一直都比较差，汽油的辛烷值低；2、为了增加辛烷值呢，就必须加大芳烃、烯烃等的含量，而要提升芳烃、烯烃则不可避免的会增大排放，使得发动机积碳量大幅增加。燃油添加剂的使用则能在一定程度上减少这一问题的危害；3、燃油宝其实对车辆还是能起到一定作用的，它基本可以算的上是爱车日常保养的一剂\"补药\"，一来使用它可以节能环保，另一方面它也可以在一定程度上清洁积碳使发动机保持活力；4、但是，在选择的时候却一定要慎重，不要因为价格便宜或一味听取别人的忽悠就随便使用不适当的甚至劣质的燃油宝，否则你的\"小钱\"真带来了\"大事儿\"那可就后悔莫及了。

积炭清理一般需要两个多小时，以下是积碳的危害：1、油在气缸内燃烧不充分所导致的在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞和气缸头、内壁等部件中的物质残留，然后经过发动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物，称之为积碳；2、积碳对汽车发动机的危害，长时间不清理积碳，就会造成汽车发动机动力下降、费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生；3、如果是新车的话，出现发动机动力不足、油耗偏高等情况，那么建议清洗节气门或者做个汽车内窥镜看看到底是不是积碳所导；4、如果是老车并且跑了10万公里以上了，可以选择清洗剂清洗或者拆机清洗。

积炭两万公里清理一次，积炭清理方法：1、汽车打吊瓶，在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的，价格在1000元左右，如果发动机积碳严重，采用这种方式会导致三元催化系统堵塞或者损坏；2、机洗，把清洗剂注入一个机器里，然后用机器加压碰到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来，这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果，而且还不用拆解发动机，不过费用较高，清洗之后还需要更换机油；3、汽车积碳对于所有车主来说绝对是非常头疼，不过积碳并不可怕，可怕的是车主不去管它，积碳严重会改变发动机原本的结构参数，降低发动机功率，增大油耗；4、严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。

积炭半年到一年清理一次就可以了，汽车积碳严重，需要进行清理：1、冷车多次点火不易启动，热车时正常；2、发动机怠速不稳、转速忽高忽低；3、行驶感觉无力发闷，尤其表现在超车时明显，提速反应慢，和新车时有非常大区别；4、汽车尾气刺鼻，排放超标；5、汽车油耗相比之前增加了不少。

积炭多了清理方法：1、最常见的就是拆卸节气门，用化油器清洗节气门正反面，用棉布擦干即可，一般一年或者2万公里建议清洗下节气门，当然不同车型会有不同的清洗周期，我们可以按照保养手册来做；2、发动机内部积碳清理，我们可以在要更换新机油之前做。打开机油盖，加入清洁剂，与旧机油混合，怠速运转10分钟左右即可。清洁剂大家可以自行购买，操作非常简单，自己就可以动手操作；3、进气系统清洗，买一瓶进气系统清洁剂，倒在专用清洗设备的储液罐里，连接到进气系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。

积炭按以下方法清理比较干净：1、汽车打吊瓶：在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的，价格在1000元左右。如果发动机积碳严重，采用这种方式会导致三元催化系统堵塞或者损坏；2、发动机拆洗：这种方法应该是最有效果的，直接把发动机整个拆下来，使用清洁剂、超声波等方式完全、彻底的清除零部件上的积碳；3、不过可以看到，发动机拆洗需要大量时间和精力，价格自然是最贵的。

汽车发动机积炭清洗剂有用，汽车积碳清洗剂是有实际作用的，但是由于其存留直至发动机内清洗的时间较短，同时再加之免拆清洗方式的缺陷，所以其清洁效果相对来说比较局限。目前针对发动机积碳的清理方法有添加剂清洗，吊瓶清洗和拆卸清洗三种：1、添加剂清洗（燃油宝），添加剂清洗就是将清洗剂直接加注至燃油箱内与燃油混合，待车辆启动后，清洗剂便会随着燃油一同进入燃烧室，在清洗剂进入燃烧室的同时，便会对发动机内部的积碳进行一定程度的清洗；2、吊瓶清洗，吊瓶清洗也就是我们平常所说的免拆清洗，这也是目前4S店力推的一种清洗方式。该方式通过吊瓶的形式将清洗剂由发动机进气管处，随进气气流一同被吸入发动机燃烧室，而在这个过程中，清洗剂便会对发动机进气道以及燃烧室内的积碳进行清洗；3、拆卸清洗，顾名思义，拆卸清洗就是将发动机有积碳堆积的部位拆卸下来进行清洗。这种方式虽然清洁效果最好，但由于工作量大、耗时耗力，所以一般4S店都不会提供拆洗服务。

缸内直喷发动机建议每隔2到3万公里清理一次，多点电喷发动机建议每隔4到5万公里清理一次。现在采用缸内直喷技术的发动机越来越多，缸内直喷可以让汽油充分与空气混合，并且喷射压力更高，汽油的雾化效果也更好。但是缸内直喷发动机是非常容易产生积碳的，容易产生积碳的部位在进气道，活塞顶，气门背面。如果活塞顶上的积碳比较多，那么会增大发动机的压缩比，这样会加大发动机出现爆震的几率。进气道产生积碳会导致进气不流畅，进气不足等。缸内直喷发动机清理积碳时，最好把进气歧管拆下来彻底清理一下。清除积碳比较好的方法是核桃砂清除法，很多汽修厂会采用打吊瓶的清除方式，这种方式根本无法清除积碳，不建议各位车友使用这种方法清除积碳。在清洗节气门积碳时，需要把节气门拆下来。清除完积碳重新安装后，最好把发动机电脑重新匹配一下，否则可能会导致车辆油耗升高。在清除积碳时，建议各位车友到专业的维修机构，专业机构清除更彻底并且不会损伤发动机。