大众ea211对正时的方法是什么？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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大众ea211对正时的方法是：1、将正时皮带安装在曲轴链轮上，经由左侧凸轮轴链轮到右侧凸轮轴链轮；2、松开正时皮带张紧器螺母；3、顺时针转动曲轴大约2圈，直到曲轴减震器上的黄色标记与下部正时皮带罩上的0标记对齐；4、顺时针转动曲轴60度，曲轴减震器上的白色标记与下部正时皮带罩上的0标记对齐。正时皮带的作用是：1、来驱动发动机的配气机构；2、使发动机进排气门在合适的时候开启和关闭；3、保证发动机汽缸能够正常的吸气和排气。
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ea211是正时皮带还是链条
是正时皮带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。关于正时皮带的一些问题：1、正时皮带不能看橡胶表面，断了是因为里面拉筋在使用过程中不断的抻长，超过拉长极限就断。另外到了使用周期该换的正时皮带，即使暂时没断也要换，因为皮带拉长后正时就不准了，影响发动机性能。一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。各种品牌汽车的更换时间有所不同，可看看保养手册有具体规定，按规定时间更换就行。2、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。3、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前十度，而不以时间为单位。
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ea211正时皮带极限寿命
EA211正时皮带极限寿命，根据生产厂家的介绍可以达到30万公里。保养手册规定在车辆行驶9万公里时要进行保养，之后每3万公里进行一次检查，如果发现异常，需要进行更换。要注意的是，9万公里进行保养，不是更换。检查之后，如果发现有问题了，要及时更换。没有问题正常使用即可。正时皮带的使用寿命，受一个很重要的原因影响，就是工作环境的清洁程度。因为油污对橡胶的腐蚀非常严重。虽然皮带表面的涂层可提高耐腐程度，但仍旧不允许有机油从密封处渗入正时皮带室内。EA211发动机介绍：EA211发动机的特点，主要从轻量化、模块化、平台化三个方面去分析。轻量化指的是选用更轻的材料以及优化结构。模块化指的是在同一个技术架构上根据车型产品的需要有针对的增加或减少技术配置。平台化指的是发动机在整车平台的适用性。
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大众EA211正时皮带官方更换里程是30万公里。大众EA211发动机正时皮带的更换周期：大众EA211正时皮带官方更换里程是30万公里，EA211发动机的正时皮带是长寿命皮带；由大陆Continental提供的皮带理论上可做到终身免维护寿命达到30万公里；但官方保养手册规定在车辆行驶9万公里时要进行保养，之后每3万公里进行次检查，如果发现异常，需要进行更换。大众EA211属于四缸小排量发动机，分别是1.4排量和1.6排量发动机。这两款发动机，采用正时皮带传动方式来带动发动机的运转，正时皮带传动要比链条传动发动机的噪音更小，传动更加顺畅，在发动机进行维修的时候，正时皮带的维修成本比链条传动的发动机低。发动机正时皮带内部组件由6个零件所组成，分别是正时皮带、正时皮带涨紧轮、导向轮、进气凸轮轴皮带轮、排气凸轮轴皮带轮和曲轴皮带轮。外边正时皮带防尘保护部件由三个部件组成，分别是正时皮带上护罩、中部铝制防护盖（中部铝盖为最新设计，它同时可以作为发动机支架来使用）、下部塑料保护盖。
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大众EA211发动机正时皮带多少公里更换？
大众EA211发动机正时皮带官方更换里程是30万公里。大众EA211发动机的介绍：EA211发动机是大众旗下新型汽车发动机该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机，在提升燃油经济性上有着明显的优势。正时皮带需要更换的征兆如下：怠速现象，汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严重时发动机抖动。当发现这些状况时，除节气门等电路元件故障外，就需要更换正时皮带。气门打开和关闭的时间不对，如果正时皮带完全断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，造成发动机无法工作。
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1安装皮带将正时皮带安装在曲轴链轮上，经由左侧凸轮轴链轮到右侧凸轮轴链轮。2松开张紧器松开正时皮带张紧器螺母。3对准黄色标记顺时针转动曲轴大约2圈，直到曲轴减震器上的黄色标记与下部正时皮带罩上的0标记对齐。4对准白色标记顺时针转动曲轴60度，曲轴减震器上的白色标记与下部正时皮带罩上的0标记对齐。
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大众ea211发动机的正时皮带18万公里更换，9万公里首次检查，之后是每3万公里检查一次。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。其使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。大众ea211发动机是大众旗下一款新型汽车发动机，是基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的。与大众普遍使用的代号为EA111的1.4T发动机不同的是，大众ea211发动机采用了全铝的缸体，在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤，加入一套ACT主动气缸管理系统，可在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行。
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ea211正时皮带八万公里更换，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小且易于补偿。正时皮带的作用是当发动机运转时，活塞的行程气门的开启与关闭点火的顺序，在正时皮带的连接作用下，时刻要保持同步运转，正时皮带是通过发动机的正时机构，让每个气缸正好做到活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
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大众ea211正时皮带一般要求不高于8万公里，其拓展内容具体如下：正时皮带:是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。大众ea211发动机：ea211发动机是大众旗下新型汽车发动机。该系列发动机同时也是首款在四缸引擎上采用气缸关闭系统的发动机，在提升燃油经济性上有着明显的优势。全新的ea211系列发动机采用了全铝的材质所打造，新发动机内部摩擦和消耗降低，也优化了热量管理系统。
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大众ea211发动机通病是，机油消耗量相对较大，部分直观表现为烧机油。部分ea211下面的1.6等排量的发动机采用正时皮带，简配厉害，噪音大，影响周围环境。大众ea211这款发动机最大的通病就是烧机油，很多使用者都对这个问题非常的懊恼，当然众所周知德国车都是特别烧机油的，特别是大众的车，很多人经常都会听到“开不坏的丰田，修不好的大众”，其实这句说的就是大众变速箱和发动机的问题，大众ea211发动机因为发动机内杠制作工艺的问题带来了烧机油特别严重的现象，同时它在减配的情况下也给发动机带来了比较大的噪音。
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ea211发动机更换正时皮带需要的费用在500元左右：1、EA211正时皮带官方更换里程是30万公里，EA211发动机的正时皮带就是长寿命的类型；2、由大陆（Continental）提供的皮带理论上可做到终身免维护（寿命达到30万公里），但官方保养手册规定；3、在车辆行驶9万公里时要进行保养，之后每3万公里进行一次检查，如果发现异常，需要进行更换。
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EA211的正时皮带10W公里需要检查，必要的时候要更换：1、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接，具有一定的传动比，以保证进排气时间的准确性；2、采用皮带代替齿轮传动，由于皮带噪音小，其自身变化量小，易于补偿；3、显然，皮带的寿命肯定比金属齿轮短，因此应定期更换皮带。
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