汽车需要几只火花塞？

汽车在发动机出现冷、热机启动都较困难，着车后，怠速不稳、抖动、加速不良、动力不足，频繁出现怠速自行熄火现象，油、气消耗量增大等情况下，需要更换火花塞。更换火花塞方法：火花塞的地位非常重要，但拆卸起来可十分简单。只要将发动机的护板打开，再将与其连接的高压线拔出来后火花塞就暴露在您面前了。不过想自行拆卸火花塞还是需要一些常识的，首先是拆卸火花塞要用专业的六角套筒扳手，而且拆卸安装的全过程一定不能让外界的油污进到汽缸内，然后要遵守垂直拆装火花塞的原则将火花塞拧紧。火花塞是发动机在正常工作必不可少的部件，在混合气被吸入到汽缸里压缩后，必须要经过火花塞的点燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表现会直接影响混合气体的点燃爆发。不过在这个点燃过程中火花塞的电极也是会发生消耗的。根据电极材质的熔点、硬度等因素电极会逐渐消耗。

自动挡应该用一只脚，车友们不要用左脚刹车，用左脚刹车是比较危险的，左脚刹车是赛车手才会使用的技巧。自动挡汽车是没有离合器踏板的，自动挡汽车只有刹车踏板和油门踏板。在驾驶自动挡汽车时，应该用右脚控制刹车踏板和油门踏板。自动挡汽车驾驶员只需挂入d挡，控制速度和方向即可。两脚驾驶自动挡汽车可能造成更大的交通事故。新手司机驾驶自动挡汽车需养成良好习惯，避免开车过程中两脚驾驶。

汽车一般有几个火花塞取决于汽车是几缸车，四缸汽车就是四个、六缸汽车就是六个，但是也有个别情况，比如尼桑蓝鸟U11和本田飞度1.5就是每缸有两个火花塞，也就是这种四缸发动机有8个火花塞。增加火花塞使用时间的办法：1、定期使用高标号的汽油。为了能够延长火花塞的使用时间，可以通过定期使用高标号汽油这一种方法，起到一个清洗积碳的效果。2、定期跑高速。通过定期跑一下高速可以使喷油量增加，对于发动机缸内的积碳以及火花塞中的积碳，都有着很好的清理效果。也能够恢复火花塞点火量，延长火花塞的使用时间。

自动挡用一只脚开车。关于自动挡相关介绍如下：自动挡驾驶要点：自动挡的车型，由于是汽车自动换挡，无需驾驶员操作，所以没有离合踏板，只有刹车和油门两个踏板。开自动挡的车，只需要用到右脚，左脚不用。行驶途中千万不能把左脚放在刹车踏板上，有非常大的安全隐患。自动挡刹车技巧：缓慢刹车，注意不要急刹车，否则会使车辆出现点头现象。提前刹车，注意不要跟车太近。长下坡刹车，要用制动进行辅助，否则会出现刹车片温度过高的问题。弯道刹车，在车辆进入弯道前要提前刹车减速，滑行进入弯道后加油出弯。在雨天或者在沙石路面刹车要用点刹，避免车辆出现侧滑。

汽车出现以下几种情况：启动困难、功率低、尾气超标、油耗增加时需要更换火花塞。正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

自动挡要一只脚，自动挡汽车没有离合器踏板，只有刹车踏板和油门踏板，在驾驶自动挡汽车时，应该用右脚控制刹车踏板和油门踏板，在刹车时应该松开油门踏板，然后踩下刹车踏板。在驾驶自动挡汽车时，将左脚放在左侧的休息踏板上就可以。在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致误踩油门或是刹车不稳。

手动挡开车用双脚。换挡不要低头看挡杆：一些新手司机，由于对手动挡的挡位不熟悉，或者在驾驶时容易紧张，新手司机经常会挂错挡，所以会下意识地去看挡杆，但这样做会很容易引起追尾等交通事故的发生。换挡时离合要踩到底：有的司机在换挡时经常会听到“喀啦啦”的声音，这是因为在换挡时没有把离合器踩到底，导致变速箱打齿。如果变速箱经常打齿会减少变速箱的寿命，严重时甚至会让变速箱当场报废。

正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

汽车出现以下几种情况：启动困难、功率低、尾气超标、油耗增加时需要更换火花塞。正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

汽车火花塞包含几个缸，就需要更换几个。正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

汽车火花塞包含几个缸，就需要更换几个。正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

自动挡汽车用一只脚进行操作，以下是具体介绍：1、不管手动挡还是自动挡汽车，都需要用右脚去控制油门和刹车：正常行驶时，左脚会放在地板上处于待命状态，而右脚在控制油门，不建议两只脚开自动挡车。2、自动挡车型不能进行拖车：自动变速箱采用的是液压传动，跟手动变速箱的挡位设定不一样。3、自动挡坡上起步会溜车：自动变速箱怠速蠕动力度有限，当车停在一个比较陡的斜坡时，汽车重力往往会大于怠速时的蠕动力，这时有些车会自动加大喷油，有些车则会发生溜坡。

自动挡建议用一只脚操作。不管是手动挡还是自动挡，都需要用右脚去控制油门和刹车。扩展信息：1、在正常的经济驾驶当中，一定要在油门踏板踩下后发动机转数上升到一定转速时松开油门，然后轻踏油门，这时发动机转速就会降低，这时变速器就完成了升挡动作。如果在日常的驾驶中养成这种习惯以后，综合油耗就会下降很多。2、停车时间较长时，挂入N挡，拉紧手刹或者踩下脚刹。3、正常行驶时，左脚会放在地板上处于待命状态，而右脚则在控制油门。不建议两只脚开自动挡车。

汽车2万公里需要换火花塞，火花塞是汽油机点火系统的重要元件，可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，点燃气缸中的可燃混合气，主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子，当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加，从而使空气失去绝缘性，间隙便形成放电通道，发生击穿现象。

汽车更换火花塞的时间根据其材料的不同，时间也不同：电阻火花塞的使用寿命在2万公里左右；铂金火花塞使用寿命在4万公里左右；铱金火花塞使用寿命高达6至8万公里；铱铂金火花塞使用寿命能高达6至10万公里。影响火花塞使用寿命的还有使用劣质汽油等因素，劣质汽油含水量较高燃烧不彻底，长期使用会使火花塞表面包裹碳化物，造成无法点火的情况。健康的火花塞电极应该是淡黄色的，电极呈黑色有可能是混合气比例不正确，如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路。如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关，沉积物为灰色是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火。

自动挡一只脚操作，自动挡车起步步骤是：1、将点火钥匙转到电源挡；2、踩脚刹，将挡位从p挡拉到n挡；3、松开脚刹启动发动机；4、原地热车；5、踩脚刹，将挡位从n挡拉到d挡，松开手刹；6、缓慢放开脚刹，平稳踩踏油门加油起步即可。自动挡汽车上的挡位从上到下分别为：p挡位是泊车挡、r挡位是倒车挡、n挡位是空挡、d挡位是前进挡、s挡位是运动模式、l挡位是低速挡、od挡位是超速挡。

汽车30000公里左右需要更换火花塞，根据火花塞材质的不同，其更换里程也有差异，钇金火花塞的更换里程是3万公里；铂金火花塞的更换里程是5万公里；铂金火花塞的更换里程是8万公里；铂铱合金火花塞的更换里程是10万公里。检查火花塞状态是否良好的办法：1、健康的火花塞电极应该是淡黄色的，电极呈黑色说明混合气比例不正确；2、如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；3、如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路。

汽车火花塞四缸的需要四个，六缸的需要六个，一般情况下，汽车有多少个汽缸就有多少个火花塞。汽车火花塞俗称火咀，其作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。火花塞汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

普通铜芯火花塞30000公里左右更换一次；贵金属火花塞8万公里左右更换一次。严格来说，汽车火花塞多少公里需要更换，没有一个统一、标准、一致的答案，因为有很多客观因素可以影响火花塞更换的时间。像是车主的驾驶习惯、平常的行车路况、车型的不同、品牌的不同、火花塞质量的不同，都会严重影响火花塞更换的时间。例如车主的驾驶习惯比较暴力，平常行驶路况非常恶劣，这种情况下就要相应的减少更换时间。建议查看车辆使用说明书（保养手册），说明书上都会有详细的介绍，严格按照说明书上的指示进行更换即可。平常没事的时候可以多看看车辆使用说明书，这样不但能帮助车主更快速的了解自己的爱车，还能知道一些汽车知识。火花塞一般分为两种：普通铜芯（镍合金）火花塞和贵金属材质火花塞（铂金、铱金）。两者的主要区别在于电极部分。一般普通的火花塞使用寿命为30000公里左右；铂金火花塞使用寿命为6万公里左右；铱金火花塞使用寿命为8万公里左右。

通常情况下，普通火花塞的寿命在3万公里左右，贵金属材质的火花塞在6到9万公里之间。不过，不同汽车厂商的规定保养周期不一样，因此火花塞的更换周期也要根据汽车厂家制定的标准，不要随意延长。而且由于火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异，在选择时要区分清楚。在发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞3-4万公里换一次，钣金、铱金的6~9万公里换一次即可。火花塞价格一般在几十元到一百元钱不等，再找一个可靠的维修店进行安装，安装过程时间很短，车主可以自己亲自查看，这样既可以省钱还可以避免黑心修理厂，把从别人车上拆下来的半新的火花塞再次使用。 换火花塞时注意，一定要在冷车状态下更换，因为热车时火花塞膨胀，螺栓和螺纹结合的很紧，热车更换很容易造成火花塞口螺纹滑丝和断裂；而冷车状态更换火花塞要比热车更加轻松，拆卸更容易，从而降低滑丝的风险。一但滑丝就麻烦了，必要时得开缸，这样费用就大了。 火花塞的作用：汽油发动机与柴油发动机不一样，由于汽油的燃点较高（约400度左右），因而需要使用强制点火方式点燃混合气。通过电极之间的放电现象产生火花，汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力，但是作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃，要想使其适时燃烧有必要用“火”来点燃。这里说的火花点火便是“火花塞”的作用。