2021速腾是湿式双离合吗？

速腾使用的是干式双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构是非常简单的。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。干式双离合变速箱缺点：1、容易高温，耐磨性很差。2、变速器过热很容易自动锁。当离合器过热之后，就会显示高温，变速箱的保护程序就会启动，就会实行自我保护，车子就开不动了。要等到这个温度降下来之后，才可以继续行驶。干式双离合变速箱优点：1、比AT省油，比CVT操控好，传动效率高，提速快。比如大众的干式双离合，它给人的驾驶体验来说，在所有干式双离合里面，我觉得做得是最好的。2、干式双离合的结构比较简单，保养成本极低。

截止2022年在售款速腾均采用的是DSG7速干式双离合变速箱。双离合变速箱起源来自赛车运动，它最早的实际应用是在80年代初赛车上，但是因为耐久性等问题经过了十余年的改进后，才真正被普通量产车所应用。时至今日DSG这项技术已经有20余年的历史，在技术方面已经非常成熟了。双离合变速箱优点∶1.换挡速度快。由于有两套离合器，所以换挡速度很快。2.传动效率高。由于采用离合器摩擦片与发动机连接，所以传动效率与手动变速箱基本一样。3.双离合变速箱的体积和重量都要比at变速箱小。双离合变速箱缺点∶1.如果是干式双离合，在走走停停的堵车路段行驶时，离合器片很容易过热。2.双离合变速箱的换挡平顺性不如at变速箱，在换挡时可能会出现顿挫和抖动。3.双离合变速箱的离合器片比较容易磨损。双离合变速箱是时下最流行的变速箱，这种变速箱一般搭载在一些使用小排量涡轮增压发动机的汽车上。

大众速腾使用的是干式双离合变速箱。以下是扩展资料：1、湿式双离合变速箱：大众旗下只有使用2.0升涡轮增压发动机的车型和更大排量发动机的车型才会使用湿式双离合变速箱。2、速腾发动机：速腾使用了1.2t发动机和1.4t发动机，所以这款车没有必要使用湿式双离合变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的自动变速箱，这种变速箱基于手动变速箱研发。

2021款速腾并没有使用湿式双离合变速器，2021款速腾使用的是干式双离合变速器。相关介绍如下：1、车身尺寸：速腾是大众旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的轴距为2731mm，长宽高分别是4753mm，1800mm，1462mm。2021款速腾一共使用的是两款发动机，一辆是1.2升涡轮增压发动机，另外一款是1.4升涡轮增压发动机。2、1.2升涡轮增压发动机：1.2升涡轮增压发动机具有116马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速器或7速双离合变速器。

速腾280TSI不是湿式双离合，均匹配7速干式双离合变速箱。以下是关于这款离合器的介绍：1、大家对于大众的干式双离合似乎都很有意见，原因是因为大众的干式7挡双离合经常会有顿挫、异响这类的问题。实际上这是双离合变速箱的通病，无论是大众的也好还是福特的也罢，每种变速箱都有自己的优缺点，需要理性看待。2、而双离合这类问题多发于泊车蠕行和堵车走走停停的低速情况，蠕行时离合器会处于半联动状态从而发热严重烧蚀；走走停停变速箱在1、2挡来回切换就会产生顿挫。但这种问题也仅限于蠕行和走走停停，车辆跑起来以后动力输出以及换挡的平顺性都很好。

大众速腾1.2T和1.4T发动机配备的是干式变速箱，2.0T配备的是湿式变速箱。以下是湿式和干式变速箱的区别：1.响应速度干式离合器是通过金属片的直接接触传动，动力传输更直接，金属片被压紧，传动比例升高，效果直接显著；而湿式的则要通过油液作为“中间人”，从主动盘提速到油液离心力增大，再到从动盘提速，多了一套程序，所以，响应速度会慢一点。2.传动效率从离合器的结构我们就能看出，湿式离合器的结构要更复杂一些，复杂的结构就意味着更高的能量损耗，所以湿式双离合变速箱的传动效率要低一些，占用了更多的发动机动力，在其他因素不变的情况下，也就意味着油耗会更高。

2021款速腾没有使用湿式双离合变速箱，2021款速腾使用的是干式双离合变速箱。干式双离合和湿式双离合的区别如下：1.散热不同：干式双离合是空气散热，靠风冷来驱热，湿式双离合有油液浸泡，散热效率高。2.方式不同：干式离合器是手动挡摩擦片离合器，机械传动效率高、操作较为复杂、故障率高。湿式离合器是自动挡油浸式摩擦片离合器，机械传动效率低、便于操作、故障率低。3.双离合变速箱不适应频繁起步、长时间低速行驶或随车流时行时停，容易出现过热的情况，导致故障发生，一旦行车电脑发出警告，就必须立即停车，冷却变速箱。

速腾双离合不是湿式，是干式双离合，干式离合器是指用空气来冷却离合器。速腾属于一汽大众旗下的一款紧凑型车，其车身结构是4门5座三厢车，车身尺寸是：长4753毫米、宽1800毫米、高1462毫米，轴距为2731毫米，油箱容积为50升。速腾搭载了1.2t涡轮增压发动机，最大马力是116匹，最大功率是85千瓦，最大功率转速是每分钟5000转，与其匹配的是5挡手动变速箱。

速腾2.0T是湿式双离合，1.2T和1.4T发动机配备的是干式变速箱。双离合变速箱别称双离合变速器，其结构与手动变速箱非常类似，具有两组离合器，分别负责转换双或单数挡位，令转挡的速度大大提升。速腾是一汽大众旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为4544mm、1760mm、1461mm，轴距为2578mm。外观方面，速腾前脸保持了大众品牌独有的风格，棱角分明的前大灯与宽大的前保险杠，平添了青春动感；车身侧面下部腰线，采用了凹面造型设计，与前后翼子板形成完整一体造型，高高的腰线勾勒出精准的身材曲线。

速腾是干式双离合变速箱，大众旗下只有使用2.0升涡轮增压发动机会更大排量发动机的车型才会使用湿式双离合变速箱。速腾使用了1.2t发动机和1.4t发动机，所以这款车没有必要使用湿式双离合变速箱。速腾是一汽大众旗下的一款车型，其车身长宽高分别为4544mm、1760mm、1461mm，轴距为2578mm。外观方面，速腾放弃了老款的个性和运动，特有的家族风格设计，整体造型大气沉稳，整车线条流畅，细节做工比较精细。速腾前脸保持了大众品牌独有的风格，棱角分明的前大灯与宽大的前保险杠，平添了青春动感。

速腾280TSI不是湿式双离合，速腾280TSI车型均匹配7速干式双离合变速箱，速腾手自一体变速箱用的日本爱信的6速变速器，而双离合变速器，干式的是德国LUK提供核心部件，湿式用的是博格华纳提供的核心部件，至于生产，国内的车型都是国内生产组装的，变速器工厂在大连。速腾DSG的问题主要集中在7速干式双离合的DQ200.最严重的问题是过热死机导致动力中断，也基本上只有这个问题是真正影响行车安全，但经过换油、软件升级等措施之后部分已经得到解决。DQ200变速箱的问题是历史遗留问题，现在看来是不可逆也无法改进的，这样才有了后期7速湿式代号为DQ380变速箱的投产，相信在后期将逐渐取代DQ200的地位，不过对于大众来说，这样增加整车成本的事情，如果没有政策的逼迫，DQ200还会长期存在于紧凑型等中低端车型之上。

2020款速腾变速箱是湿式双离合的：1、全新一代速腾Long-Wheelbase以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局，辅以多项质感配置。真皮多功能方向盘、翻毛皮电动座椅等配置；2、全液晶数字仪表盘、MDFS动态大灯辅助、触控式空调等科技配置的排布；3、拥有着媲美B级车的车身尺寸，配合上同级罕见的大尺寸外滑式全景天窗，为驾乘者营造出极为通透的驾乘环境；4、领先同级的10色内饰氛围灯，可根据驾驶模式的设定而变化颜色，同时配备了大众最新的人机工程学设计座椅；5、配合座椅通风、加热、记忆及智能三区自动空调、Dynaudio豪华音响系统等越级配置，实现质感与舒适的双重提升，为驾乘者带来堪比B级轿车的非凡享受。

速腾使用的是干式双离合变速器。双离合变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器的结构是十分简单的。双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。 干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。 干式双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 湿式双离合变速器可以承受更高的扭矩，这样的变速器的可靠性稳定性同样是更好的。 非常多运动型汽车基本都会使用双离合变速器，双离合变速器可以给行驶员带来一种换挡干脆利落的行驶体验。 使用双离合变速器还可以提高汽车的燃油合理性。 汽车上经常遇见的自动变速器还有at变速器和cvt变速器。 at变速器是技术最成熟，应用最广泛的自动变速器。

大众速腾1.2t和1.4t发动机配备的是干式变速箱，2.0t配备的是湿式变速箱。湿式双离合变数箱必须有液泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，耐式双离合器由于节省了相关波力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。 变速器的正确操作方法是： 1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低； 2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底； 3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备； 4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏； 5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备； 6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

速腾并没有使用湿式双离合变速箱，速腾使用的是干式双离合变速箱。速腾是大众旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2731毫米，长宽高分别是4753毫米，1800毫米，1462毫米。速腾一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。速腾的1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱比较适合与涡轮增压发动机配合使用。速腾的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

2020款速腾并没有使用湿式双离合变速箱，2020款速腾使用了干式双离合变速箱。速腾是大众旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2731毫米，长宽高分别是4753毫米，1800毫米，1462毫米。2020款速腾一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱相似。

2020款速腾使用的是干式双离合变速箱。速腾是大众旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2731毫米，长宽高分别是4753毫米，1800毫米，1462毫米。2020款速腾一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。速腾的1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。速腾的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

速腾使用的双离合变速箱是干式的，大众旗下只有使用2.0升涡轮增压发动机会更大排量发动机的车型才会使用湿式双离合变速箱。速腾使用了1.2t发动机和1.4t发动机，所以这款车是没有必要使用湿式双离合变速箱的。双离合变速箱是当下比较火热的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度快，但是散热性能比较差，并且顿挫也比较明显。湿式双离合变速箱换挡速度要比干式双离合变速箱慢一点，但是散热性能比较好，可靠性稳定性比较好，并且换挡平顺性也要比干式双离合变速箱更好。湿式双离合变速箱可以承受的扭矩也要比干式双离合变速箱更高。