宝马b系列发动机火花塞多久更换一次？

宝马3系火花塞行驶4万公里或者是使用了两年时间需要更换一次，两个指标以先到为准，当车辆出现点火困难，加速无力的情况，表示火花塞的使用寿命到了，需要更换。（数据来源于宝马3系车辆保养手册）如果超过四万公里不更换，可以短时间使用，但有一定损坏和失效的风险。由于火花塞本身的工作状况可能处于不良状态，此时需要定期检查拆装情况，开车时要特别注意。如果火花塞损坏，发动机会抖动，如果严重的话，内部部件可能会损坏，这将大大增加维护成本。火花塞作为汽油机的重要部件，用于点火。点火线圈的脉冲高压在尖端放电形成电火花。当汽油被压缩时，火花塞发出电火花点燃汽油，维持发动机正常运转。所以火花塞的工作环境还是很恶劣的，影响很大。

宝马b48火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞工作原理：火花塞接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电极的作用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接触的部分，电流通过接线螺母和中央电极后，击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花，从而点燃气缸中的混合气。

火花塞的更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。判断火花塞是否损坏的方法：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。

 汽车发动机的火花塞更换：一般电阻火花塞的寿命是2万公里，铂金火花塞的寿命是4万到5万公里，铱金火花塞的寿命是10万公里。不同车型的汽车，厂商所规定的保养周期不相同，具体更换周期还是以汽车厂商要求为准。火花塞的更换规则具体如下：1、更换火花塞时不是只更换相应的部件，而是成套的更换。根据发动机是几缸来决定。如果是4缸，那么4个都要一起更换。如果只更换一个很可能影响发动机的整体配合性。2、更换火花塞时要明确材质的选择，要分清楚汽车使用的材质是普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金。越贵有的金属提供的性能越好，使用的寿命也长，提供的安全性能也比较突出。结论：同一种材质的火花塞在不同的车型以及不同的发动机上，所使用的周期也不一样，所以更换的频率也不一样。所以具体更换周期需根据厂商的要求为准。

宝马b48发动机建议3万公里更换一次火花塞。更多相关资料如下：1.宝马b48简介：宝马的b48发动机是宝马N20的换代版本产品，和N20发动机相比，b48发动机优化了低扭表现，还优化了散热系统，从而提升了这款发动机工作的稳定性，同时降低了发动机的噪音。2.宝马b48车身尺寸：宝马b48为其车身尺寸的长为4945mm、宽为2004mm、高为1971mm，车身尺寸比老款有所提升，其车身侧面线条相更加舒展，侧面腰线从前翼子板贯穿到尾灯处。

火花塞多久更换与火花塞材质有关，原厂的火花塞是普通镍合金材质，3至4万公里更换一次，铂金火花塞是5至8万公里更换一次。还需要根据火花塞的磨损程度来看，如果磨损很大，需要提前更换。关于火花塞更换的更多信息如下：1、车主原厂的火花塞到了更换周期，就要及时去维修店更换火花塞。2、火花塞在2万公里后点火间隙就会变大，点火性能也随之下降，不过车主更换火花塞也可以不一定还是用原厂材质的火花塞，可以更换更好的材质，年限更长的火花塞。

建议3到5万公里更换一次宝马X5的火花塞。如果长期不更换火花塞会造成车辆点火系统漏电，油耗增高，动力下降等众多问题，最主要的还是点火困难，影响到车辆的正常使用。火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

CCTSI发动机火花塞更换周期是每两万公里。2.0T发动机原厂采用的是NGKPFR7S8EG火花塞。火花塞的更换步骤如下：1、准备一套完整的拆卸工具箱。2、拆掉点火线圈上的线插以及点火线圈上的螺栓，随后就能把点火线圈拔出来。3、把它们拆掉以后就可以看见裸露的火花塞，接着就能用套筒将火花塞拆卸下来。（注意：火花塞与扳手配合角度要垂直，角度不对可能造成滑丝现象。）4、进行安装新火花塞。记住要顺着内壁慢慢滑下去，这样是为了避免发生碰撞影响火花塞的点火间隙。火花塞清洗积碳方法：1、化油器清洗剂：将清洗剂取部分于容器中，把火花塞放入浸泡20分钟左右，轻轻用刷子刷洗火花塞头部，就能除去上面的积碳。2、白醋清洗：白醋清洗的方法与化油器清洗剂的方法一样，而且更快捷方便。白醋方法不能经常使用，它的腐蚀性会对火花塞造成影响，所以在使用过后要记得洗干净表面残余白醋。

宝马x2火花塞建议行驶三万公里左右更换一次。如果长期不更换火花塞会造成车辆点火系统漏电，油耗增高，动力下降等众多问题，最主要的还是点火困难，影响到车辆的正常使用。火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

宝马3系火花塞2年或4万公里左右更换一次，火花塞的作用是：把点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机工作。以2021款宝马3系为例，其车身尺寸是：长4719mm、宽1827mm、高1459mm，轴距为2851mm，油箱容积为59l。2021款宝马3系前悬架是双球节弹簧减振支柱前桥，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是156ps，最大功率是115kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

家用车火花塞20000到30000公里更换一次，其作用是：1、点火线圈产生的高压电引入发动机气缸；2、火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，使发动机正常运转。火花塞的拆卸方法及注意事项：1、将火花塞附件的灰尘杂质清理干净，使用压缩空气或细软管吹气来清理；2、确保发动机是在冷机的状态下进行；3、拆卸后要马上对火花塞安装的口进行保护，不要让杂质或灰尘进入到气缸中；4、使用扳手时不要损伤到绝缘瓷体；5、调解火花塞的间隙时不能扳动或敲击中心电极。

火花塞材质不同，更换时间不同，分别为：1、镍合金火花塞3万公里左右更换；2、铂金火花塞6万公里左右更换；3、铱金火花塞8万公里左右更换。火花塞俗称火嘴，其作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。火花塞的零件有：1、绝缘体：其具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度，能耐受高温热冲击和化学腐蚀，材料通常是百分之95的氧化铝瓷；2、壳体：其是钢制件，功能是将火花塞固定在气缸盖上；3、接线螺杆和电极：火花塞电极包括中心电极和侧电极，两者之间为火花间隙。

宝马的b系列发动机就是宝马旗下的模块化发动机，模块化发动机是为了降低生产成本的产物。宝马的模块化发动机型号都是b开头的，b系列发动机有b38，b48，b58。b38发动机是三缸1.5升涡轮增压，b48是四缸2.0升涡轮增压发动机，b58是直列六缸涡轮增压发动机。上述的三款发动机在很多宝马旗下的车型上都是可以见到的。宝马的模块化发动机每个汽缸都是0.5升的，三缸就是1.5升的，四缸就是2.0升的，六缸就是3.0升的。模块化发动机之间有很多部件都是通用的，这样可以降低制造成本和车主们的维修成本，这种发动机是很好的。模块化发动机降低了整车的生产成本，这样可以让消费者用更低的价格买到宝马的汽车，这可以让很多热爱宝马的人用更低的成本实现自己的梦想。宝马的模块化发动机性能也是很好的，宝马是非常擅长制造发动机的。宝马就是制造发动机起家的，宝马最早是制造飞机发动机的，宝马在发动机领域积累了很多技术。宝马制造的自然吸气发动机和涡轮增压发动机性能都是非常好的。没有开过宝马的车友们可以去体验一下。

宝马x1发动机是b系列的，宝马x1车型采用了两款发动机，第一款发动机型号是b38a15C，是1.5升140马力三缸涡轮增压发动机。第二款发动机型号是b48a20C，是2.0升四缸192马力涡轮增压发动机。宝马x1车型使用的是B系列的发动机，宝马x1是一款紧凑型的SUV车型，目前在售车型有4款2021款车型，车身的长度是4565毫米车辆的宽度是121毫米，车辆的高度是1620毫米，车辆的轴距是2780毫米，车辆的油箱容积是61升，车辆的行李箱容积是505升到1650升，车辆的整车质保是三年或者是10万公里，以先到的一个数值为准。

飞度火花塞在使用两年时间或者是行驶3万公里左右更换一次，火花塞是属于机动车辆易损零部件，并不在质保范围内，火花塞出现损坏需要及时更换，损坏后带来的故障是发动机启动困难，或者启动之后出现缺缸。发动机使用的火花塞，对发动机是很重要的，火花在一旦出现问题，机动车辆将无法正常启动，勉强启动后，发动机会出现抖动。影响正常的使用，会导致发动机动力不足，车辆油耗量增加，噪声增大，加强发动机内部磨损，导致发动机出现故障。

火花塞的更换里程：1、铜芯每隔2-3万公里更换一次；2、镍合金芯每隔4-6万公里更换一次；3、白金芯每隔8万公里更换一次；4、铱金芯的每隔10万公里更换一次。汽车火花塞长久不换后果如下：1、点火困难，易熄火，动力不足，加速无力，油耗增加，加速积碳形成，表现为车辆没劲，加油门车提速慢，动力上感觉缺一个挡；2、失火造成缸内不工作的缺缸，表现为发动机抖动，发动机故障灯亮，细听排气筒声音不连贯突突声；3、燃烧不充分造成尾气排放不达标，对环境污染。

宝马x1使用的发动机是b系列模块化发动机，宝马x1一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。1.5升涡轮增压发动机代号为b38，2.0升涡轮增压发动机代号为b48。1.5升涡轮增压发动机有140马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机可以在4600到6500转每分钟时输出最大功率，可以在1480到4200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大功率为141kw，最大扭矩为280牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱或8at变速箱。使用8at变速箱的车型是四驱版车型。宝马x1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。如果大家对宝马x1感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车驾驶起来的感受是不错的，并且车内空间也是比较大的。

宝马的b系列发动机就是宝马旗下的模块化发动机，模块化发动机是为了降低生产成本的产物。宝马的模块化发动机型号都是b开头的，b系列发动机有b38，b48，b58。b38发动机是三缸1.5升涡轮增压，b48是四缸2.0升涡轮增压发动机，b58是直列六缸涡轮增压发动机。上述的三款发动机在很多宝马旗下的车型上都是可以见到的。宝马的模块化发动机每个汽缸都是0.5升的，三缸就是1.5升的，四缸就是2.0升的，六缸就是3.0升的。模块化发动机之间有很多部件都是通用的，这样可以降低制造成本和车主们的维修成本，这种发动机是很好的。模块化发动机降低了整车的生产成本，这样可以让消费者用更低的价格买到宝马的汽车，这可以让很多热爱宝马的人用更低的成本实现自己的梦想。宝马的模块化发动机性能也是很好的，宝马是非常擅长制造发动机的。宝马就是制造发动机起家的，宝马最早是制造飞机发动机的，宝马在发动机领域积累了很多技术。宝马制造的自然吸气发动机和涡轮增压发动机性能都是非常好的。没有开过宝马的车友们可以去体验一下。