奥迪a3的启停功不能用是为什么？

汽车转向器是用以将发动机(或电机)输出的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件，总称为动力转向器。又名转向机、方向机，它是汽车转向系中最重要的部件。转向装置必须满足以下要求：工作安全可靠：转向系直接影响到汽车行驶安全，因此要求所有的零件有足够的刚度、强度和耐磨性，连接部件必须牢固可靠。随着汽车行驶车速提高，对工作可靠性提出了更高要求。操纵轻便灵活：当汽车行驶在窄小弯曲的道路上要转弯时转向系统必须保证灵活、平顺、精确地转动前轮。汽车直线行驶时转向盘要稳、无抖动和摆振现象。适当的转向力：如果没有其他的阻碍，转向力在汽车停止时较大，随汽车行驶速度提高而减少。因此，为了驾驶容易且能够从道路上得到较好的反馈，在低速行驶时应有较轻的操纵性而在高速时应较重。平顺的回转性能：汽车在转弯时，作用在转向盘上的力适当、转向灵活平顺，具有自动回正作用。从道路上传来的冲击小：转向装置绝不可发生因道路表面不平坦而使转向盘失去控制及造成反转的情形，同时冲击力要小。

奥迪启停功能不能用了的原因：1、外界温度过高或者过低；2、车内温度没有达到或者接近空调设定的温度；解决办法：等待车内空调达到设定温度；3、发动机温度没有达到工作标准（一般水温表90度）；解决办法：及时检查发动机，如出现故障及时更换零件；4、安全带未系；解决办法：系好安全带；5、门未关闭；解决办法：关好车门；6、将自动启停系统关闭了。如果不小心关闭了自动启停系统，自然会使自动启停失效；解决办法：只要重新将自动启停系统开启即可；7、车辆速度较低：如果在驾驶奥迪车子的时候，起步速度低于5km/h，一直都没有超过15km/h，在提速以后也会造成车辆自动启停，不能正常工作；解决办法：在提速到15km/h后，自动启停系统就可以正常工作；8、冷却液温度不正常：如果冷却液的温度偏高或者偏低，会造成自动启停系统不能正常工作；解决办法：需要检查一下车辆的冷却液，看是否需要添加或更换；9、电瓶电量不足：当奥迪车子的电瓶电量不足时，也会造成自动启停系统无法正常工作；解决办法：需要及时的补充电瓶电量。

变速器的功能：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要；3、中断动力传递，在发动机启动，怠速运转，汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递；4、实现空档，当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。变速器的组成：变速传动机构和操纵机构变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等。滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。用三联滑移齿轮变速，轴向尺寸大；用变位滑移齿轮变速，结构紧凑，但传动比变化小。离合器有啮合式和摩擦式之分。

奥迪a3的启停功能不管用的原因有：1.手动关闭自动启停功能。确认启停功能开关是否关闭，只需要打开启停功能开关即可。2.发动机转速。发动机转速要在1200转之下，才能开启启停功能。只需要控制发放机转速即可。3.制动真空不足。车辆的制动真空需要在550MBAR以上，才能开启启停功能。车辆的制动真空达到550MBAR以上即可打开启停功能。4.安全带未系。只需要系上安全带，即可开启启停功能。5.空调未恒温。空调出风口温度要和实际温度相差8度以下，才能开启启停功能。调低空调温度即可。6.外界温度过低。发动机冷却液的温度需要在25度-00度之间，蓄电池的温度需要大于等于负1度，而小于5度，才能开启启停功能。控制发动机冷却液温度、蓄电池温度即可。7.车门未关闭。只需要关闭车门，即可开启启停功能。8.电瓶电量不足。如果是电瓶电量不足才提示的，手动关闭自动启停功能、关闭空调、电加热、车灯等，行驶一段时间。之后重启自动启停，如果还是无效建议到4s店检查。可以通过排除法确定问题所在。注意启停功能关闭临时停车要踩住刹车。自动启停就是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统，在短暂停车情况下，发动机自动休眠，主要适用于城市交通中等待红绿灯或是堵车时。发动机熄火后，电源还能取代皮带轮为发动机冷却风扇、车内空调提供运转动力。以达到节油减排的目的。通过积水路段时，记得关闭启停系统。行驶中如果停车，发动机会熄火，排气压力会突然降低。水很容易从排气管流回发动机，使发动机无法启动。

变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。变速器在车辆的行驶中主要起这样几方面的作用：它使汽车能以非常低的稳定车速行驶，而这种低的转速只靠内然机的最低稳定转速是难以达到的。变速器的倒档使汽车可以倒退行驶。其空档使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。

奥迪a3自动启停是在行驶过程中临时停车时，自动熄火。以下是部分介绍：自动启动：当需要继续前进的时候，自动启动系统自动重启发动机的一套系统。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。踩下制动踏板：发动机空转且没有挂挡，防锁定系统的车轮转速传感器显示为零，电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器。

奥迪a3的自动启停功能介绍如下：原理介绍：在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)时，自动熄火。当需要继续前进时，系统自动重启发动机的一套系统。自动启停方法介绍：发动机在即将进入静止状态前就已被关闭或如果车辆静止，请仍然踩住制动踏板，显示屏中出现指示灯，另外，转速表中的指针移动到READY位置。如果松开制动踏板，那么发动机再次启动。如果驻车制动器已闭合或起步辅助系统已开启，那么发动机在踩下油门踏板时才重新启动，指示灯熄灭。

1一键启动按钮在车辆找到一键启动按钮。2车辆通电点击车辆一键启动按钮，给车辆通电，否则无法关闭自动启停功能。3自动启停开关之后再车辆中找到自动启停开关。4启停功能关闭点击自动启停开关，就可以将奥迪Q5的自动启停功能关闭。

奥迪a3自动启停关闭的方法：直接按中控台上的自动启停按钮开关即可关闭。自动启停的使用技巧如下：1、自动启停功能的关闭不是永久性，需车主每次行驶时关掉，也可以到专业机构刷代码关闭。2、自动启停在节假日堵车时最好关闭此功能，不然频繁启动，还容易被插队。3、没有坡道辅助功能的车辆，要在半坡起步时关掉此功能，否则可能发生后溜现象。4、当电池电量小于60%时，启停功能处于休眠状态。

奥迪启停功能不能用了有可能是误按了车上的自动启停按键，导致系统关闭，建议车主检查下系统是否被关闭。发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。以奥迪A3为例，该车长宽高分别为4343mm、1815mm、1458m，轴距为2630mm。

奥迪a3启停操作方法是打开车门，找到位于中控上启停按钮进行设置即可，其标志为周围有箭头的大写字母a。启停功能即发动机自动启停功能，是指在车辆行驶途中临时停车的时侯自动熄火，当要再继续前进时，系统会自动重启发动机的一套系统。以2021款奥迪a3为例，其车身长宽高是：4343mm、1815mm、1458mm，轴距为2630mm，油箱容积为51l，行李箱容积为388l。

奥迪a3启停关闭的方法：直接按中控台上的自动启停关闭按钮即可关闭自动启停，按钮标志是上方一个圈圈里面一个a下方是off。奥迪a3是奥迪出品的一款轿车产品，基于大众mqb平台研发，车身采用轻量化设计和铝制材料，动力上搭载1.4tfsi和1.8tfsi等多款发动机。奥迪a3的前悬架为麦弗逊式，后桥为扭转曲柄式结构带分开布置的弹簧和减震器，除了操纵性极佳外，后悬架布置的空间利用率也很高。

奥迪a3启停的使用方法：1、自动启停会将发动机短暂性的关闭，如果没有自动驻车功能，不能松开刹车踏板，如果放开刹车踏板，发动机会立刻启动；2、自动启停功能的关闭并不是永久的，需要车主每次行驶时关掉，也可以到专业机构刷代码关闭；3、没有坡道辅助功能的车辆，要在半坡起步时关掉此功能，否则可能发生后溜现象。奥迪a3是奧迪旗下的一款紧凑型轿车，一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，2.0升涡轮增压发动机有190马力和320牛米的最大扭矩。

通常情况下，车辆的启停功能是不会伤发动机的，假如伤发动机那么这项技术也就不会装配了。什么是车辆的启停功能：启停功能是汽车的一项比较新的技术，能够让汽车在停止状态下，暂停发动机的工作。自动启停技术研发的出现事实上是个好东西，即节约燃料又保护环境。它是不是对发动机有害取决于它用的是哪种技术了。首先，自动启停与普通启动是有相应区别的。通常普通启动不但能够冷车发动，而且能够在任何温度较高的情况下启动，也就是说，自动启停是有相应温度讲究的，即只能在汽车已经发动的情况下才会起作用。第二，自动启停对电池也有相应的要求，通常情况下，当电池电量小于60%时，自动启停将不起作用，因而这种功能是有限制条件的。第三，使用空调等电力负荷较大的电器时，自动启停也是会不起作用。启动-停止功能由一个怠速启停电机系统完成的。我们害怕自动启动停止会损坏到爱车，主要还是电池和启动电机的伤害。与正常启动相比较，发动机的自动启停是在热车后进行的，如今普通的发动机设计常常巧妙地将曲轴停在有利于下一次自启动的“位置”，因而电机的启动和停止的强度要小得多。此外，具有自启停功能的起动电机均得到加强，其使用寿命往往是普通起动电机的两倍。电池还提高了AGM自动启动和关闭专用电池组。该电池的循环充电能力能够说是普通电池的三倍，使用寿命也更长。

出现这种情况一般是因为车子的电瓶电量不够引起的，因为电量不足所以会手动的关闭启停功能，要关闭空调、电加热以及车灯等用电设备，行驶一段时间充电后即可重新使用。自动启停是一套能够自动控制发动机熄火、点火的系统，在短暂停车的时候，发动机就会自动进入“休眠”状态，主要用于城市交通中等待红绿灯或是堵车的时候使用的。但是要注意有几种情况需要关闭启停功能，在坡道情况下不能使用，无规律走走停停的时候不能使用，还有开启了空调的时候尽量不要启用启停系统，此外经过积水路段的时候，一定要关闭掉启停系统，否则容易导致发动机进水从而无法启停。

发动机在即将进入静止状态前就已被关闭或如果车辆静止，请仍然踩住制动踏板，显示屏中出现指示灯，另外，转速表中的指针移动到READY位置。如果松开制动踏板，那么发动机再次启动。如果驻车制动器已闭合或起步辅助系统已开启，那么发动机在踩下油门踏板时才重新启动，指示灯熄灭。发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOPSTART简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动启动停止器，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。

自动启停功能在每次点火后会自动开启，关闭自动启停功能可直接按中控台上的自动启停关闭按钮开关即可关闭自动启停，按钮标志是上方一个圈圈里面一个A下方是OFF。自动启停使用技巧：①自动启停功能的关闭并不是永久的，需要车主每次行驶时关掉，当然也可以到专业机构刷代码关闭。②自动启停在节假日堵车时，最好关闭此功能。不然频繁启动，还容易被插队。③没有坡道辅助功能的车辆，要在半坡起步时关掉此功能，否则可能发生后溜现象。自动启停不工作可能原因：①当电池电量＜60%，启停功能处于休眠状态。②冬天车外温度低于5℃，或者车内温度低于20℃。③冷却液水温不够70℃，发动机还没达到标准工作温度。④方向盘角度偏离30以上，启停功能工作容易发生事故。

影响启停功能工作原因：1、电瓶电量不能少于70%温度必须小于65度，安全带需要系，空调不能开启；2、变速器挡位不是P或R，玻璃加热功能不能启用，方向盘角度不能大于30度；3、车辆停放的位置不能有坡度，车辆速度必须为0，主驾驶车门不是开启状态；4、以上一个条件不满足，启停都会失效。

自动启停系统的开和关：1、使用时机：自动启停系统在钥匙通电的时候即默认自动开启，要关闭只需要按一下按钮就行；2、自动启停系统在省油的同时，其舒适性会降低，起步的速度会比正常状态下慢半拍，起步瞬间多少也会有一些抖动；3、如果遇到大塞车，长时间缓行，频繁地走走停停你最好关闭这个功能。遇到涉水路段或者下雨天的时候最好也关闭，如果只是日常市区行走，可以一直开着它。

活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。以下是活塞结构：1、活塞顶，活塞顶是燃烧室的组成部分，因而常制成不同的形状，汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶，以便使燃烧室结构紧凑，散热面积小，制造工艺简单；2、活塞头，活塞头部是活塞销座以上的部分，活塞头部安装活塞环，以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱，同时阻止机油窜入燃烧室；活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸，进而通过冷却介质传走；3、活塞裙，活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙。其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力。发动机工作时，因缸内气体压力的作用，活塞会产生弯曲变形，活塞受热后，由于活塞销处的金属多，因此其膨胀量大于其他各处。