进气道打吊瓶会伤三元催化吗

三元催化器会坏。三元催化器作为汽油车尾气净化系统中最重要的一个部件，对排气物进行转化，以此达到排放要求。三元是指一氧化氮、碳氢化合物、以及氮氧化合物。汽车在行驶过程中三元催化器很容易受到路面的作用，产生托底或强烈振动，造成催化转化器的碰撞，致使三元催化转化器载体破碎。三元催化器故障的症状：1、排气不畅，发动机过热。三元催化器损坏原因是堵塞的话，由于高温废气的堆积便极易导致发动机温度过高；2、发动机故障灯亮。当发动机电控ECU监测不到或者监测氧传感器信号异常时，发动机故障灯便会点亮；3、积碳堆积。随着汽缸内可燃混合气的空燃比严重失衡，燃烧不完全产生的积碳便会大量地堆积在汽缸内，从而增加发动机慢性病的病症；4、油耗增加、动力下降。三元催化损坏将会影响氧传感器的信号正常，从而导致发动机不能精准的对喷油量进行控制，进而会造成油耗增加、动力下降的现象；5、尾气污染加剧。没有了三元催化对尾气排放的有害气体进行催化还原，车辆的尾气污染将会加剧。

三元催化清洗剂不会伤车，三元催化清洗剂本身是一种清洗机动车三元催化器表面络合物的透明液体，能有效清除三元催化器表面的硫、磷等化学物，疏通排气管堵塞，恢复三元催化器活性，延长三元催化器使用寿命。但使用劣质清洗剂清洗则会伤车，劣质清洗剂可能会损坏燃油供给系统，导致车辆发动机燃油供给不足，同时也导致发动机运转出现异常。三元催化器是安装在汽车排气系统中重要的机外净化装置。三元催化器可将汽车尾气排出的CO、HC等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，其性能稳定、质量可靠、寿命长。在清洗的过程中要注意以下事项：1.清洗前检查三元催化器是否有机械损伤，是否超过20万公里，是否铅中毒，如有上述情况，清洗无效。2.检查混合气浓度是否合适。3.清洗过程中，切勿让引擎熄火，怠速不宜太高，以免三元催化器过热。

三元催化器掏空对车的影响：1、车辆起动后不用太久，排气歧管向三元催化器发出显著的红色燃烧现象，车辆加油门可听到异响。2、发动机故障，启动困难，车辆行驶无力，油耗增加。三元催化器损坏二级氧传感器将无法准确地向行驶电脑供给数据，混合气的浓度那么就会显得太薄或太厚，太薄会影响到点火困难、行驶无力，太强会添加耗油。3、怠速或加速时会闻到刺鼻、臭味。假如排气分析仪发觉碳氧化合物严重超标，要立刻清洗和修理。三元催化剂正常运转时，催化剂前部温度低于后部温度，假如前部温度高于后部温度后面，就说明催化剂工作不良了。4、汽车尾气排放会超标，车辆年审无法通过。催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。三元催化器可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。所以三元催化器坏了的话汽车尾气排放会超标。

三元催化会影响汽车的油耗，因为三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，从而影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性，发动机不能精准的控制喷油、进气与点火，导致油耗增加。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。三元催化器堵塞后，当需要高压排气的时候，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量，进而导致发动机功率下降，然后导致动力下降、加油无力。为了获得相同的动力输出，驾驶员需要加大油门，导致油耗增加。通常每行驶3万公里需清洗三元催化器，车辆每次清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成时，需要清洗三元催化。

没有三元催化器不会影响油耗。从三元催化的工作全过程来看，主要职责在于废气的处理，因此与车辆的油耗是没有联系。使用三元催化器的注意事项：三元催化器除了失效还有可能会出现堵塞的情况，如果三元催化器堵塞，发动机也会出现动力不足，油耗增加的情况，这个需要注意一下；打通三元催化会极大影响发动机的低扭，而在日常用车的过程中便不得不拉高转速来弥补这一缺陷，这无疑会变相地增加油耗。如果打通了三元催化，由于发动机排气压力的减小，最终也会造成车辆低扭的下降。影响汽车油耗的因素：车重：其实影响油耗的因素有很多，首先就是车辆自身的原因，例如车重，车辆自重越大，油耗越高；胎压：胎压过低，油耗就会增多；发动机：发动机表面污渍、油腻会影响发动机散热，从而导致油耗增加；变速箱内积碳。变速箱内积碳，会让发动机功率的降低，会在一定程度上伴随着油耗的增加。

没有了三元催化对尾气排放的有害气体进行催化还原，车辆的尾气污染将会加剧。以下是相关介绍：1、三元催化器的介绍：安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。2、三元催化器的工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

正规4S店不会出现这种情况。以下是关于4S店的相关介绍：1、简介：4S店全称为汽车销售服务4S店（Automobile-Sales-Servicshop-4S），是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。2、需求：4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。通过4S店的服务，可以使用户对品牌产生信赖感，从而扩大销售量。

三元催化损坏会影响动力。以下是相关介绍：1、三元催化器：三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称其是载体，是因为其本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。2、工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水和二氧化碳。

三元催化清洗剂不会伤车，但使用劣质清洗剂清洗则会伤车，劣质清洗剂可能会损坏燃油供给系统，导致车辆发动机燃油供给不足，同时也导致发动机运转出现异常。以下是对其的扩展介绍：三元催化器的介绍：三元催化器是安装在汽车排气系统中重要的机外净化装置。三元催化器可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，其性能稳定、质量可靠、寿命长。

三元催化器掏空后车辆的排气声音会变得很大，同时尾气异味会变重，车辆很有可能因为尾气污染超标而无法年审。三元催化器主要由石棉纤维毡、净化剂、载体、金属铂、铑、钯等成分组成，其中金属铂、铑、钯是三元催化器中的主要催化剂，它可以有效减少排气中的氮氧化物和颗粒物数量。以下关于三元催化器介绍：三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，可将汽车尾气排出来的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转化为无害的二氧化碳、水和氮气。

三元催化掏空的影响有：1、增加汽车的尾气排放，因为拆除掉三元催化器之后，汽车尾气得不到有效的净化，排出的尾气也会随之超标，同时会使汽车的年检不合格；2、使汽车的动力下降，油耗增加。三元催化是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，是安装在汽车排气系统中重要的机外净化装置。

三元催化清洗剂不会伤车，但使用劣质清洗剂清洗则会伤车，劣质清洗剂可能会损坏燃油供给系统，导致车辆发动机燃油供给不足，同时也导致发动机运转出现异常。三元催化器是安装在汽车排气系统中重要的机外净化装置。三元催化器可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，其性能稳定、质量可靠、寿命长，产品广泛适用于丰田、本田、别克、奥迪、大众、现代、铃木、昌河等车型。

没有安装三元催化对车辆的影响有以下几点：组合仪表中发动机排放警告灯点亮，车辆排出的尾气会严重超标；车辆到达上线年检年限，审验车辆会出现无法通过的情况。以下是对三元催化器作用的具体介绍：三元催化器安装在发动机排气歧管和排气消音器之间，可以将发动机燃烧产生的CO、CH和NOx等有害气体通过三元催化器内网状结构的陶瓷和贵重金属的氧化和还原反应，转变为无害的二氧化碳、水和氮气；三元催化器可同时将废气中的三种主要的有害物质转化为无害物质，故称三元。三元催化器的保养时间：三万公里做定期清洁：排气管中的三元催化器不是消耗品，它主要是利用贵金属在高温下的催化作用，实现对尾气中有害气体的净化，如果尾气没问题，三元催化器根本不需要保养，建议车子行驶三万公里的时候，将其拆卸下来，检查一下具体的情况，顺便做保养。尾气异常时保养：三万公里是正常保养周期，如果尾气出现问题，首先就要检查或者保养三元催化器。汽车的正常尾气应该是无色没有怪味的，如果是黑色或者蓝色的尾气需要尽早改善和维修，黑色尾气是因为燃油无法充分燃烧所致，通常会造成积碳过多；而蓝色尾气多是烧机油现象，可能导致三元催化器被铅等成分覆盖，导致报废和失效。年检前做保养：如果车子需要进行年检，在年检前应该对三元催化器保养一次，因为现在年检，尾气检测是非常重要的项目，影响尾气的因素很多，但是三元催化器和氧传感器是最为重要的因素，因为它们是净化装置，而且也是最后一道关卡，如果它们有问题，尾气肯定是不达标。

当三元催化器堵塞时，往往会出现如下的故障症状：1、汽车加速无力，发动机转速和车速提升困难。排气不畅致使进气量变少，发动机功率下降。2、自动变速器车辆强制降挡频繁，排气堵塞导致发动机功率下降，驾驶员为使汽车有更多的动力输出，就必须要深踩油门。ECU根据节气门的开启状态控制自动变速器强制降挡。3、在发动机急加油时有轻微回火现象。当发动机排气不畅时，会有部分的废气滞留在汽缸中，使混合汽变稀，燃烧速度变慢。在进气门开启时，混合汽还在燃烧，因此，燃烧的混合汽会通过开启的进气门反窜至进气管中，从而产生回火现象。4、在发动机急加速或急收油门时，会听到排气管路“哗啦哗啦”的声音。这多是三元催化器破损的症状，而破碎的三元催化器极易造成发动机排气堵塞。

三元催化的作用是净化废气，减少废气中的污染物。三元催化剂将组装在每辆车的汽车排气管上，这部分对汽车更主要。汽车的汽车排气管是由三个部分组成的，分别是头段，中段，尾段。头段就是排气消声器，三元催化就组装在汽车排气管的后边，汽车发动机的废气排出之后会经过三元催化。三元催化的作用三元催化的作用是净化废气。三元催化前后左右有两个氧传感器。前氧传感器在三元催化前边，后氧传感器在三元催化后边。前氧传感器主要用于检验废气中的氧气含量，ECU空燃比可根据前氧传感器发出的信号做好调整。后氧传感器主要是用来检验三元催化是不是无效的。前氧传感器和后氧传感器ECU数据信息是一致的，这代表着三元催化无效了。如果三元催化无效，故障灯将亮在汽车仪表盘上，以提醒驾驶员如果三元催化无效，需要立即更换，否则会影响汽车发动机的正常运行。三元催化可以直接用水清洗吗三元催化可以用水冲洗，但并没有实际效果，可以用专业的三元催化清洁剂清理。按时对三元催化做好清理，十分适用闭环控制四冲程电力机车，保持良好习惯性优良的车辆可在1万到2万公里做好清理。三元催化是组装在汽车排气体系中十分主要的机内净化处理设备，其可将尾气排放排出的CO、HC和NOx等有害物质经过空气氧化和氧化作用变化为无毒的CO2、水和N2，因为这样的催化器可另外将废气中的3种首要有害物转换为无毒化学物质，故名三元。

汽油添加剂是不会损坏三元催化的：1、早期的燃油宝主要成分是清净剂，主要作用是清洗积炭，随着成品汽油加入清净剂和高清洁汽油的使用，清净剂失去了效果，为了市场竞争的需要，燃油宝主要成分由清净剂逐渐变成了助燃剂；2、它可以起到提升发动机燃烧效率、燃烧温度、增加发动机缸内压力和提高发动机功率的作用；3、汽车一旦加入燃油宝后，驾驶员会立即感觉到油门轻、加速快、汽车有劲，有需要的车主可以买来使用。

打吊瓶会损伤汽车的三元催化器，所以不建议大家使用这种方式来清除发动机内的积碳。如果发动机内的积碳过多，可以使用核桃砂清除法来清除积碳。积碳是由于发动机内的可燃混合气没有充分燃烧形成的。积碳对于发动机的危害是比较大的。如果积碳在燃烧室内，会导致发动机出现爆震。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象。爆震会影响发动机的动力和油耗，严重的爆震甚至会损伤发动机。爆震会发生在压缩冲程，发动机处于压缩冲程时，进气门和排气门都会关闭，此时发动机的活塞会向上运行压缩可燃混合气。受到压缩的可燃混合气温度和压力都会升高。如果发动机的燃烧室内有积碳，那就会导致发动机燃烧室的压缩比变大。如果压缩比变大了，会导致可燃混合气出现温度和压力过高的情况，这样会导致可燃混合气提前燃烧。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞运行，此时活塞正在向上运行，这样会影响发动机的动力输出和燃油经济性。并且严重的爆震甚至会导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂的情况。

三元催化清洗剂对汽车的发动机是有损伤的，所以建议大家不要使用这种产品。汽车上都是有三元催化器的，三元催化器是排气管上的部件，这个部件是用来净化尾气的，如果没有这个部件，那汽车尾气中的有害物质会超标。汽车的三元催化器长时间使用会堵塞。三元催化器安装在排气管的头段，在三元催化器的前面和后面都是有氧传感器的。三元催化器前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。前氧传感器的作用是检测尾气中的氧气含量，ecu可以根据这个数据来调整空燃比。后氧传感器的作用是检测三元催化器是否失效的。如果前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相同的，那就代表三元催化器已经失效了。如果三元催化器失效了，那汽车的仪表盘上就会亮起故障灯，这样就可以提醒驾驶员三元催化故障了。如果三元催化器出现了故障，应该立即更换，否则会导致汽车无法通过年检，还会导致汽车发动机出现动力下降的情况。在更换三元催化器时，一定要选择原厂产品。

如果长时间严重烧机油，那会导致三元催化器损坏。如果三元催化器损坏了，那会导致汽车的尾气排放超标，这样会影响年检，并且还会污染环境。三元催化器是每辆汽车上都会配备的东西，这个东西是安装在排气管的头段内的。三元催化器可以降低尾气中污染物质的含量。三元催化器里面全是贵金属，这个东西的价格是比较贵的。如果三元催化器坏了，那就需要去更换新的了，购买一个全新原厂的三元催化器价格是很贵的。如果车子出现了严重的烧机油现象，那一定要立即维修，否则会引发很多问题。发动机的确是存在一定的机油消耗的，如果机油的消耗量在正常范围内，那是不用管的。如果机油的消耗量超过了正常范围，那建议车友们及时维修。如果发动机烧机油，那可以使用粘度更高的机油，这样是可以缓解烧机油现象的。一般出现烧机油症状比较多的汽车是德系车，日系车和美系车很少会出现烧机油现象。德系车烧机油是因为发动机的工作温度太高了，并且活塞环与汽缸壁的间隙太大了导致的。