车轮螺丝怎样算拧紧？

车轮螺丝扭力一般为100-120n。汽车轮胎螺丝扭力是要根据车型来看的，不同的车型对应的扭力不同。有些车型是螺栓，和螺母不同，需要的扭力更小一些。因为螺栓有锥形的面，拧太紧的话容易造成轮毂开裂，不管是哪种材质的轮胎，使用原车烟袋锅加上加力套管20cm右臂力。螺丝拧的紧了，不仅对螺丝会有损坏，还给拆卸造成了更大的难度。拧的太松也不合适，严重时汽车在行驶时就会出现轮胎晃动的情况，使得汽车偏离正常行驶轨道。轮胎螺丝松紧的方向是：顺时针是紧，逆时针是松。货车螺丝松紧方向和一般加油轿车是相反的，大货车的轮胎螺丝左右方向不同，向前滚动的方向是拧紧，而倒车的方向是松开。轮胎螺丝是指安装在轮毂上、连接车轮、刹车盘以及轮毂的螺丝，其作用是将车轮、刹车盘以及轮毂连接在一起。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动圆环形弹性橡胶制品，其安装在金属轮辋上能支撑车身、缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

轮胎螺丝没拧紧会导致螺丝松落，汽车跑偏，刹车失灵，严重时轮胎也会脱落。在行驶过程中，若汽车突然加速，在轮胎螺丝没拧紧的情况下，那轮胎螺丝松落，轮胎也会有脱落飞出去的可能性，导致汽车方向失灵无法刹车或者撞向某处，是非常危险的，汽车轮胎螺丝是顺时针拧紧的，一般情况下不会松动，若轮胎螺丝松动，汽车在行驶中会有咔哒声或晃动方向，导致汽车跑偏。检查轮胎螺丝是否拧紧，可以用随车附带的车轮扳手拧一下，如果轮胎螺丝可以轻松拧动，说明轮胎螺丝没有拧紧，及时拧紧就行，一般情况下拧轮胎螺丝用扳手拧紧就够了，千万不要用脚或重物来压迫轮胎，如果轮胎螺丝拧得太紧，会导致螺丝损坏。

缸盖螺丝拧紧顺序为：拧松时从两边往中间，拧紧时从中间往两边。因为缸盖的密封性要求非常高，这种拧紧顺序，可以防止缸盖因为螺丝安装不当导致的变形量，减少冲床的可能性。而且在拧紧的时候，至少要分三次拧紧到规定的力矩，最好使用扭力扳手和角度扳手，这样可以保证每颗螺丝的力矩都是一样的，缸盖受力更均匀。汽车发动机的缸盖是机体组的一个很重要的组成部件，主要的作用是用来密封气缸，和活塞一起组成燃烧室，当发动机在工作的时候，活塞上移到上止点的位置，火花塞点火做功。

正常人手较大扭力范畴是60牛至120牛。针对这些独特构件的标准件，例如螺钉，因为构件至关重要较为高，因此针对拧紧水平和匀称性有很严谨的规定，一般的需要是用含有测力计的扳子开展拧紧，而且，当且仅当扳子上的测力计做到某一特殊的扭力时，才觉得拧紧达标，这一要求的拧紧力值，就称为螺钉的规范扭矩值。用扭力扳子扭力的环节中常见问题是在精确测量时，手应该把握好门把的合理范畴，沿垂直平分扭力扳子外壳方位，渐渐地侧移，直到听见扭力扳子传出塔的响声，这时扭力扳子已抵达预设扭力值，产品工件已侧移结束，随后应立即消除相互作用力，以防毁坏另构件。在应用扭力扳子时，先将扳子方榫连接好辅助零配件，保证连接早已没问题，在结构加固扭力以前，设置好必须固定的力值，并锁上紧闭设备，调节好方位变换扭到加力的方向，随后在运用时先迅速持续实际操作5到6次，使扳子内部部件上独特润滑液能充足润滑，使扭力扳子更精准，长久应用。在扭力扳子的应用中，最先要按照精确测量产品工件的规定，选择适度测量范围扭力扳子，测定扭力值不能低于扭力器在应用中测量范围的百分之二十，很大的测量范围不可以用以小扭力零部件的结构加固，小分度值的扭力器更不能超测量范围。

汽车轮胎螺丝扭力标准因车型不同对应的力矩也不同，具体的要看说明书上面标明的数值，家用乘用车一般是90-110N。以下是拧汽车轮胎的注意事项：拧紧顺序：汽车轮胎螺丝应根据其扭力标准进行拧紧，轮胎拧紧有顺序，需按照对角的顺序逐步拧紧螺丝，分三次拧紧，这样才能使轮胎螺丝均衡的受力，让轮胎安装的更加紧固。过紧或过松影响：如果轮胎螺丝拧太紧，容易损坏螺丝，而且在下次拆卸时也比较困难。轮胎螺丝太松主要表现为在行驶的过程中会出现异响，或方向颤抖，严重会使得汽车在行驶的过程中轮胎会晃动，从而导致汽车跑偏。

听到咔嚓一声，拧不动时，就算拧紧。扩展资料如下：防冻液盖没有拧紧的后果：盖子上会有很多白色的痕迹；防冻液往外溢出，时间久了就会缺少防冻液，车主如果没有及时发现，会造成发动机高温。添加防冻液的注意事项：在添加防冻液时，要注意别接触皮肤，因为防冻液中的乙二醇具备有机溶剂和腐蚀性。如果不小心溅到皮肤上，应立即用清水冲洗以免造成皮肤损伤。防冻液有不同的颜色，原因主要有为了便于区分和辨别使用；二是起到醒目的作用，防止误食。

拧紧车轮气门芯的方法是用专门的气门芯扳手，但不要拧的太紧，太紧时间长对阀芯有很大的损伤，只要不漏气即可。气门芯安装在气门嘴的主体内，作用相当是一个单向阀，可以用来防止内胎漏气和检查、调整气压的高低。气门芯的主体是一小段上端中空，下端实心的柱体，在下端的侧面开一个小孔与中空部分相联通。为防止主体内孔堵塞和漏气，外面使用气门帽将其气门嘴内孔封密，气门帽还可作气门芯的拆装工具。

1交替拧紧安装连杆盖拧紧连杆螺栓螺母时要用扭力扳手分2-3次交替均匀地拧紧到规定的扭矩。2可靠地紧锁其次拧紧后还应可靠地锁紧，连杆螺栓损坏后绝不能用其它螺栓来代替。

油箱盖响一至二声就算拧紧。通常情况下，如果油箱盖密封圈良好，听到咔的响声就拧紧。因为油箱配置了拧紧报警装置，油箱盖响一声提示已经达到要求。以下是关于加油不能加满的原因：1、防止浪费：为了防止汽油体积膨胀涨破油箱，油箱设计时通常都会留有一个通气孔。如果油加得太满，汽油就会从通气孔中溢出。2、通气孔堵塞：如果油箱汽油加得太满，就会导致通气孔堵塞，反而会造成供油不畅，甚至供不上油的情况。3、对碳罐构成危害：碳罐是是用来吸附汽油蒸汽，一是防止汽油挥发到空气中污染环境；二是为了节能，重新利用这些挥发的汽油。汽油加太满，会溢出来进入碳罐中，直接损坏碳罐。

如果放油螺丝没上紧，螺丝就有滴油和松脱的危险，一旦松脱，机油会倾泻而出，造成机器在无润滑的情况下运行，直到润滑系统报警，以下是放油螺丝的资料：1.使用周期：放油螺丝不需要更换，放油螺丝的垫片需要每次更换，因为垫片起到的是密封作用，拧螺丝时，垫片会产生变形从而填补空隙。然而用过的垫片在安装时已经发生过变形，再次使用很难压缩变形，这就起不了密封作用，因此每次换油尽量更换垫片。2.作用：放油螺丝就是位于发动机油底壳底部的一颗螺丝，当发动机做保养需要换油时，就拧下这颗螺丝放出原来发动机里面的机油，拧上螺丝从发动机上面的加注口加注新的机油。

正常人手最大扭力范围是60N—120N。以下是用扳手扭力的扩展：1.选取适中量程：在扭力扳手的使用中，首先要根据测量工件的要求，选取适中量程扭力扳手，所测扭力值不可小于扭力器在使用中量程的百分之二十，太大的量程不宜用于小扭力部品的加固，小量程的扭力器更不可以超量程。2.使用前检查：在使用扭力扳手时，先将扳手方榫连接好辅助配件，确保连接已经没问题，在加固扭力之前，设定好需要加固的力值，并锁好紧锁装置，调整好方向转换钮到加力的方向，然后在使用时先快速连续操作5-6次，使扳手内部组件上特殊润滑剂能充分润滑，使扭力扳手更精确，持久使用。3.把握范围：测量时，手要把握住把手的有效范围，沿垂直于扭力扳手壳体方向，慢慢地加力，直至听到扭力扳手发出“塔”的声音，此时扭力扳手已到达预置扭力值，工件已加力完毕，然后应及时解除作用力，以免损坏另部件。

不同车型使用的轮胎螺丝不一样，不过一般的规格是17毫米，19毫米，21毫米，22毫米。以下是相关资料介绍：车轮是通过螺丝固定，不同的车固定车轮的螺丝数量不同，螺丝的规格也不同。关于轮胎螺丝的更多资料如下：1、在拧车轮的固定螺丝时，应该按照规定的顺序和力矩拧紧螺丝。2、有些高端车的车轮固定螺丝是铝制品，这种螺丝不能用风炮拧，铝制车轮螺丝如果用风炮拧会直接断裂。3、只有在更换备用轮胎或更换四个轮胎时，才需要拆装车轮的固定螺丝。

缸盖螺丝拧紧顺序是按先中间、后两边、对角交叉的原则进行。但不是一次拧紧，至少要分三次拧紧到规定的力矩，每次都均匀少许地松动和紧固螺栓以防其变弯，以免造成缸盖不平整导致汽缸垫损坏。以下是拧紧顺序的解释：1、因为缸盖的密封性要求非常高，按照按先中间、后两边、对角交叉的原则顺序可以防止缸盖因为螺丝安装不当导致的变形量，减少冲床的可能性。2、螺栓是应用广泛的可拆连接紧固件，一般与螺母配套使用。由于螺栓连接具有易装拆可重复使用的特点，因此应用非常广泛。发动机缸盖上的螺丝，并不是越紧就越好，需要根据相应的扭矩进行操作，否则很容易就会造成不必要的麻烦。

缸盖螺丝拧紧顺序是按先中间、后两边、对角交叉的原则进行。但不是一次拧紧，至少要分三次拧紧到规定的力矩，每次都均匀少许地松动和紧固螺栓以防其变弯，以免造成缸盖不平整导致汽缸垫损坏。最好使用扭力扳手和角度扳手，这样可以保证每颗螺丝的力矩都一样，使缸盖受力更均匀。有关螺丝的资料如下：1、螺丝（Screw）是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具。2、螺丝主要分类包括普通螺丝、机螺丝、自攻螺丝和膨胀螺丝三种。

正常下密封圈比较良好的话，拧油箱盖能听到咔咔的几个声响，这是因为碰到了卡槽，这就表示是拧紧的状态。所以如果密封圈没有问题的话，拧油箱盖的话时候会发出咔咔两三声响声。正常情况下行车过程中会有一两滴油渗出来，且有油味，这属于正常情况，并不是拧不紧造成的。如果发现油箱盖打不开的话，可能似乎盖子卡住了或是油箱盖荷叶生锈了，这个时候用小木片插进油箱的缝隙撬开，撬的时候记住把油箱盖的拉锁开关拉一下。另外若是油箱盖拉线掉了也会导致油箱盖打不开，打开后备箱以后油箱盖一侧打开一片内衬板，拉一下拉线即可。

放油螺丝没拧紧螺丝松了会导致漏油甚至脱落，就会仪表盘机油报警；严重的话会造成发动机拉缸，机油的作用：1、发动机油用于发动机中，既然用于机械那我们能想象得到它应该是用来润滑机器的；2、发动机油的一个比较大的作用就是减少发动机各活动部件间的摩擦，保证发动机灵活运转；3、发动机机油除了润滑作用，还有清洁、冷却、防锈、密封、抗氧化、缓冲等作用。

大部分车的油箱盖都是拧到位置咔咔响就拧紧了：1、开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器；结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式；2、闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa；3、油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱；矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。

汽车的油箱盖拧紧的方法：1、正常情况下，如果密封圈良好，在拧油箱盖的时候，会听到咔咔几声响，那是因为碰到了卡槽，此时就是拧紧的状态；2、但如果密封圈有问题的话，拧油箱盖的时候就算出现了咔咔两三声的响声，行车过程中还是会有油流出来，有油味；3、油箱盖拉线掉了。解决办法：打开后备箱，在油箱盖一侧会有一片内衬板可打开，一般上边只有几个塑料卡扣，打开之后就可看到操作油箱盖的长拉线，拉一下就好。不起作用的话就活动活动锁止机构的可动部位，同时拉动拉线。有的车在锁止机构上会安装专门的锁止开关。

拧防冻液的盖子时，听到咔嚓一声，拧不动了，就算拧紧了。防冻液的盖子是必须要拧紧的。因为防冻液在发动机工作时会升温，壶内压力增大，防冻液会往外喷，没有拧紧的话壶盖是盖不住防冻液的。如果没有拧紧的盖子，盖子上会有很多白色的痕迹，这些白色的痕迹就是溢出的防冻液，后来干了留下的。如果防冻液往外溢出，时间久了就会缺少防冻液，车主如果没有及时发现，会造成发动机高温。附汽车防冻液小知识：汽车防冻液，又被称作“冷却液”或“不冻液”，全称应该叫汽车防冻冷却液。汽车防冻液不仅具有防冻的特点，还可以防腐蚀，防污垢，防止沸腾。在添加防冻液的时候，要注意别接触皮肤，因为防冻液中的乙二醇具备有机溶剂和腐蚀性。假如不小心溅到皮肤上，立即用清水冲洗以免造成皮肤损伤。防冻液使用不同的颜色，原因主要有以下两点：一是为了便于区分和辨别使用；二是起到醒目的作用，提醒防止误食。

把扳手套现螺丝上，放平扳手，用脚踩住扳手，借助身体的力量往下踩。踩不动了，就算拧紧了。最好是用扭力扳手紧固。不同型号的轮胎螺丝对扭力有着不同的要求，一般情况下，家用轿车的轮胎螺丝扭矩在100-120牛米左右，大概是一米的杠杆加上9-11公斤力。轮胎螺丝拧紧时是有拧紧顺序原则的，轮胎螺丝应按对角的顺序，分三次拧紧，这样才能使轮胎螺丝均衡的受力，让轮胎安装的更加紧固。另外，不管是卸螺丝还是上螺丝，都要按照对角线的顺序来拧螺丝，这样轮胎的应力不会集中到一块，比较省力，螺丝磨损也会少一点。需要注意的是，轮胎螺丝不是拧的越紧越好。如果拧的太紧，会造成螺栓的金属疲劳，容易造成轮胎丝口的拉升，甚至出现裂痕。家用轿车，上螺丝的方向是顺时针方向，卸螺丝的方向是逆时针方向。大货车的轮胎螺丝是反丝，遵循前紧后松的原则。