刚加的冷却液一天就没了

EPC熄火重启就没了有两种情况：一、亮起启动后又熄灭了，属于正常现象。汽车接通电源之后，车辆的电路会对全车的设备做一个自检，此时仪表盘的指示灯会亮起。待自检完成后EPC灯会熄灭。这种情况下无需进行处理。二、故障原因，主要有以下9种故障：1、节气门过脏。节气门脏了，积碳过多。解决方法：对节气门进行清洗，重新匹配。2、进气系统故障。进气系统存在故障，发动机启动后检测到此故障，就会点亮EPC警告灯。解决方法：这种情况需要去维修站进行检测维修。3、缸压接触不良。汽车的缸压出现了异常情况,导致接触不良,所以EPC灯就会一直亮着。解决方法：及时去4S店维修。4、刹车开关或路线损坏。有可能是刹车灯不亮了，所以EPC灯就是开的。这个时候就需要检查刹车的开关和路线了。解决方法：及时去4S店维修。5、汽油型号不对。如果加的汽油有问题,EPC灯也亮着的。解决方法：更换汽油。6、汽车堵塞或泄露。在近期内,车子的系统出现了故障,就像堵塞和泄露这两种情况。如果出现这种情况,EPC灯也是会一直亮着的。解决方法：及时去4S店维修。7、电池的电量不足，会导致EPC熄火重启又熄灭。解决方法：及时给电池充电。8、氧传感器故障。造成混合气比例失调导致EPC灯亮，从而导致EPC熄火重启又熄灭。解决办法：更换氧传感器。9、ECU故障，会导致EPC熄火重启又熄灭。解决办法：前往4S店进行修理。

刚加的油掉的特别快的原因及解决办法：1、加完油后行车电脑根据瞬时油耗一下子调整了可行驶总公里数。需要去维修店进行调整。2、液位传感器故障导致无法正确显示油量；需要去4s店进行维修。3、油箱受损导致油箱变形影响油液正常油位；需要更换受损的油箱。4、油箱、油管进气量过多导致行车电脑显示不准。需要排空里面的空气。5、可能油箱加得太满了，设计师在设计油箱时，一般都空出10%左右的空间，这一小部分空间在即使没有加到油的时候，系统也会显示油已经加满了。如果车主把油加的很满的话，系统会默认的把这10%的油量附加到上半箱的油里，就会让车主感觉油量更经烧一些，而有时没有加的很满，油箱也会显示到达100%，这时油耗就会感觉快一些，实际上，油耗量都是一样的，只是油掉的慢的时候没有什么感觉，掉的快的时候，才会关注多一些，所以造成了有时候油掉的很快的感觉。6、温度的问题，受到温度的影响，让车主感觉上半箱的油更多，更经用一点。因为油量的传感器受温度的影响比较大，如果温度比较高的话，油表显示的油量其实会比实际消耗的要高出一部分，所以也会给人一种上半箱油量比较经烧的感觉。车辆上的续航公里数是由行车电脑根据工况而计算出来的，在这期间难免会出现变化。在我们用车的时候最好是根据油量表去判断还可以继续行驶的公里数，毕竟曾有不少的案例就因为太信任续航公里造成最终在道路上没油的情况。油耗是决定续航公里的一个重要因素之一，想要提高续航公里首先可以从如何降低油耗做起。如：1、定期的保养车辆、清理积碳、清洗节气门等等；2、在行驶的过程中不要急加速、急减速，避免喷油量的增大；3、尽量减少激烈驾驶的次数；4、不要高档位低速行驶或低档位高转速行驶；5、保持正常的胎压，胎压过低会导致行驶阻力的增大同时增加油耗。

刚加的油用得快是因为大部分车的油箱都是上面小下面大，这样在加满油的情况下，就会出现上半箱油消耗很快，下半箱油稍微烧的慢一点的感觉。以下是关于汽车油箱的部分介绍：油箱设计：油箱是汽车中最重要的一部分，油箱的容量决定了一辆车一次能走多远，所以很多车的油箱都尽量设计的大一点，为了能大一点，邮箱的形状一般都不会设计成方方正正的形状，因为这样不方便被放在车底，只有制作成不规则的形状才能更好的被安置。注意事项：如果车主把油加的很满，系统会默认把这10%的油量附加到上半箱的油里，就会让车主感觉油量更经烧一些，而有时没有加的很满，油箱也会显示到达100%，这时油耗就会感觉快一些。汽车油箱在哪个位置小轿车的油箱一般是在车的中间靠后的位置。但是根据不同的车型，有车油箱靠右边有的车靠左边。这是就大多数车而言，也有例外的，比如两厢飞度，这个车的油箱在车的中部，基本上位于驾驶员的座椅下面，为的是扩大车子后排空间。

凉车吱吱响车热了就没了的原因是：1、发电机皮带长时间使用后出现老化，导致发动机冷启动时出现打滑的现象；解决办法：更换新的发电机皮带；2、水泵或发电机的轴承磨损导致。解决办法：更换新的水泵或发电机的轴承。热车的正确方法是：1、启动车辆并空调保持关闭状态；2、原地怠速热车1分钟；3、发动机运转平稳后缓慢行驶；4、发动机水温表上升1到2格后即可正常行驶和使用空调。不热车的影响：对发动机、变速箱、引擎各部位造成磨损，导致寿命缩短；增加发动机燃油量，使发动机内部容易形成积碳。

可能冷媒漏掉了。但是没有找到漏的地方，那么就要判断是不是冷媒漏了。可以先进行空调的压力测试，确实是否冷媒泄漏，如果压力不对、泄漏检测管路，压力正常的话，说明冷媒没有缺失，就需要检查其他的问题。看看压缩机是否正常工作，高压开关是否正常，进行空调的检修，需要先确定问题的原因。空调不制冷的原因很多，制冷剂不够是其中的一个原因。还有其它的原因：一、压缩机没有工作。检查维修或更换。二、冷疑器，蒸发器，积灰多。需要清洗干净。三、毛细管堵塞。只有请专业人员维修。

吉利金刚加4升机油。油箱容积：油箱容积（L）是指油箱容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力，油箱容积决定了行驶里程，对于两辆发动机完全相同的汽车来说，油箱越大跑得越远。续航：一般小型车油箱容量35-45升，中型车油箱容量55-75升左右。加满一油箱后一般都可以行驶500公里左右，根据汽车的排量大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。汽车油箱容积设计，一般可行驶400-600公里。车轻、排量小的车，油箱容积相应小一些；车重、排量大的车，油箱容积自然要大一些；但是满箱油的最大行程大多都在400-600公里。当然，一些越野车除外。

刚加的玻璃水不出水是因为内部被堵塞，需要及时清理或更换输水管。以下是相关玻璃水的具体介绍：1、注意温度：加注玻璃水前需要对本地区的气候有一个了解，主要是温度如果低于零度，就要选择结冰点低的玻璃水，即保证玻璃水加注后不能在汽车中结冰。2、玻璃水不能用水代替：汽车加注玻璃水不能用水来代替，主要是冬天的时候0度就会结冰，还有就是自来水中杂质较多，容易造成元器件的老化。

1督促4S店人员因为4S店里每天都有大量的车子送来维修维护，首先要及时催促，4S店会优先处理，把自己的车子安排到前面2催促保险理赔人员一开始在车子需要维修时，联系好4S店和保险理赔双方人员及时定损订货，4s店修理车子的速度将会非常快速

刚加的防冻液三天就少了是正常现象。以下是关于刚加的防冻液三天就少了的介绍：1、原理：注防冻液的时候发动机有气，没有完全循环，在第二天凉车的时候在补一点就不会在亏，正常现象。2、防冻液功能：防冻液的主要功能是防止冬天气温过低时，冻坏发动机内部的缸体等，所以选择防冻液时要选择冰点比较低，北方的城市尤其要注意，应该选择低于当地气温10°以上的比较好。严寒的地区还要选择冰点更低，这个指标要特别注意。

防冻液消耗快的原因：防冻液可能有渗漏；循环不好消耗快；冷却液进缸被烧掉了或进到了油底。以下是防冻液的相关介绍：1、定义：防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰，而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。2、作用：对冷却系统的部件起到防腐保护作用。防止水垢，避免降低散热器的散热作用。保证发动机在正常温度范围之内能工作。必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。

刚加的油用得快是因为大部分车的油箱都是上面小下面大，这样在加满油的情况下，就会出现上半箱油消耗很快，下半箱油稍微烧的慢一点的感觉。以下是关于汽车油箱的部分介绍：1、油箱设计：油箱是汽车中最重要的一部分，油箱的容量决定了一辆车一次能走多远，所以很多车的油箱都尽量设计的大一点，为了能大一点，邮箱的形状一般都不会设计成方方正正的形状，因为这样不方便被放在车底，只有制作成不规则的形状才能更好的被安置。2、注意事项：如果车主把油加的很满，系统会默认把这10%的油量附加到上半箱的油里，就会让车主感觉油量更经烧一些，而有时没有加的很满，油箱也会显示到达100%，这时油耗就会感觉快一些。

首先不要过于相信那个油表，并不是很准，有的车主一格也没有亮了灯之后还跑了80多公里，如果车主不放心，就自行检查一下汽油泵，有可能是汽油泵出现了问题。汽车加油的注意事项如下：1、早晨或者傍晚加油：汽油是以体积而不是以重量计费，会热胀冷缩，早上或晚上加油时气温相对较低，同体积的汽油可以有较多的质量，节省不少，如果以早晚15度的温差计算，足足相差了0.62L，就算不多这些油，温度低的时候发生危险的可能性也更小。2、不宜加满：平时在市区开车，没有必要一定要把油箱加满，因为市区开车总是停停走走，如果加满，油箱就会增加引擎的负荷，加油最好不要超过2/3，汽油过满则会溢出，汽油顺着管路流入进气道引起火花塞“淹死”，造成汽车加油就熄火，严重可使汽车无法正常启动，甚至从碳罐流出汽油，遇上明火非常危险。3、不要等没油了再加：油箱里的汽油泵靠汽油来冷却，如果汽油过少没有没过油泵，长时间这样，存在一定得可能性会减少汽油泵的寿命，冬天还好，在气温较高的夏季这方面危险更高。4、打雷天不加油：在打雷的时候尽量不要给汽车加油，因为在雷雨天，加油枪很有可能会将杂散电流导入汽车油箱，从而造成不稳定汽油分子运动加剧，埋下火灾、爆炸等安全隐患。

打开钥匙门后,车辆开始自检,EPC指示灯会点亮数秒,随后熄灭。如车辆启动后仍不熄灭,说明车辆机械与电子系统出现故障。以下是关于EPC的相关介绍：1、EPC的简介：EPC全称为发动机电子稳定系统，俗称电子油门系统。2、EPC系统的组成：主要由发动机控制单元，发动机线束，节气门，油门踏板，刹车开关，手动挡变速箱的离合器开关组成。上述这些部件，只要任何一个出现问题，发动机控制单元监测到问题，都会直接触发EPC灯点亮。

原因有：仪表损坏，线路问题，油浮子损坏。首先检测油浮子线路火线和打铁线是否正常，如果不正常，检查线路，如果正常拆出油浮子，用手上下搬动。如果动则是油浮子损坏，如果不动择检查油表。具体介绍如下：1、更换油浮子：重新开关一下钥匙。如果开关还是不行，建议跑一段时间再看看，跑一段时间还是不行，建议更换油浮子。2、回油慢：有些车油表回升比较慢。可能要过五六分钟后才会回升到位，一般主要是电子式跟机械式的区别所在。

可能是有漏水的地方，更换时没给检查到位，建议到修理店检查一下。以下是关于冷却液的相关介绍：1、需及时补充：夏季防冻液蒸发快，要经常检查冷却液是否缺少。如果缺少，要及时补充同一品牌的冷却液，不可补充其他品牌的冷却液或水。2、工作原理：冷却液是汽车发动机冷却系统内的主要工作介质，是使发动机冷却系统通过强制循环，保持合适的工作温度。3、作用：冷却液除防冻作用外，用乙二醇等化学成分配制的冷却液不但耐低温，而且耐高温的特性也特别好。

起步的时候发现刹车盘，但是发现走走就没了，一般是因为汽车涉水以后导致刹车盘上生锈了，而起步以后会进行摩擦，摩擦一小段以后锈迹消失了，声音就消失了。其实刹车盘轻微生锈是很常见的情况，当汽车被淋了一夜雨以后，或是洗车以后没开都会导致轻微锈迹。这个时候行驶的话，连续制动几次以后就能够让刹车盘在刹车跟刹车卡钳进行贴合摩擦，锈迹在多次制动以后就会摩擦掉的。但如果似乎严重锈迹，也就是说刹车盘的表面已经结了一层比较厚的锈迹的话，就无法通过制动来摩擦，甚至会有明显的抖动，此时需要到维修店进行专门的处理。

可能是冷却系统有漏点，防冻液漏掉了，也有可能是防冻液质量存在问题，在夏天蒸发过快消耗过大。防冻液是一种冷却剂，在冬天能够防冻，还有防腐蚀防和清洁作用。防冻液是汽车必不可少的一个消耗品，在使用防冻液的时候，要注意尽量不混用不同品牌的防冻液，因为不同品牌的防冻液对于金属的防腐蚀程度是不一样的，所添加的成分也不同，最好不要混用。在添加之前，要先将车内剩余的防冻液放干净，将冷却系统进行清洗，再更换新的防冻液，同时要注意防冻液的使用期限一般不超过两年，要确保在添加的时候再有效使用期内。防冻液如果出现了大量的颗粒沉淀，就不能使用了。另外，传统型防冻液要避免兑水使用，兑了水不仅大大降低了防冻液的性能，还会产生沉淀。有机防冻液最多也只能够接受少量的水，切忌添加太多。

刚加的防冻液排空气的方法：1、只要回水管不堵住流水畅通，不需要手工排气；这种车加水壶上有两根水管，一根是往发动机里进水的；2、一根是通往水箱或缸盖处的回水管，需要注意的是，加足水后不要马上把水壶盖拧上，启动发动机，等到回水管流水不断时；3、才可以拧上，如果提前拧紧水壶盖，回水管里的空气排不出来，系统内的水不循环，容易高温；4、加水壶上只有一根水管，这种车必须手工排空气，否则加多少防冻液能翻出来多少；这里我要说的是排空气的位置一定要选对，否则不会把空气排净。

出现这样的状况是由于皮带打滑影响到的，皮带出现打滑现象是由于老化影响到的。皮带是橡胶制品，橡胶制品长时间使用基本都会发生老化现象，理所当然皮带是需要定期更换的。假如长时间不更换，可能会影响发动机的正常运转。 汽车发动机的周围有非常多设备是需要皮带带动的。 在发动机周围有水泵，空调压缩机，转向助力泵，发电机等设备。 皮带可以将上述的设备与曲轴连接在一块，在起动发动机曲轴运转时，上述的设备即可运转了。有些汽车的发动机会使用正时皮带。 正时皮带功能作用是连接发动机曲轴和凸轮轴的。 有些汽车的发动机会使用更加耐用的正时链条。 正时链条的使用寿命要比正时皮带更长，不过正时链条和正时皮带基本都是需要定期更换的。 正时链条并非终生免维护的。 提倡小伙伴们在平时用车时按时维护自己的爱车，而且在维护时要使用正品配件和油液。 平时的维护维护对汽车来说是十分至关重要的，按时维护可让汽车始终维持良好的汽车使用状况，这样子可以有效果延长汽车的使用寿命。 在维护时，一定要去专业机构找专业人士实行操作。